PNA Transonic 5000 besser als PNA Transonic 6000???

HSVMichi,

konstruktiv & sinnvoll = " Blödsinn "

@ del mundo:
Als Neuling auf einem bestimmten Gebiet, versuche ich auch, mich in die Thematik einzulesen und mir ein Bild zu machen. Wenn ich dann mit anderen diskutiere, kann es durchaus vorkommen, daß ich lauthals etwas als Tatsache verkünde, was ich aber noch nicht so recht verstanden habe.
Falls mir dann jemand, der sich schon eine geraume Weile auf dem Gebiet tummelt, kurz und knapp "Blödsinn" sagt, bin ich zunächst konsterniert. Dann versuche ich aber rauszufinden, warum er das sagt und stelle i.d.R. fest, daß er recht hat.
Zur Sache:
- SiRF-II-Empfänger werten auch Reflexionen aus,
- unter identisch schlechten Bedingungen hat ein SiRF-III- Empfänger noch länger einen Fix, eben weil er stärker als SiRf-II noch Reflexionen auswertet.
- wenn ein Sirf-II aussteigt, liefert SiRF-III immer noch eine (wenn auch ungenaue) Position.

Gruß
bonnie

Ich habe ein Transonic 6000 ADAC Edition. Ich finde das 6000er auch besser als das 5000er. Das 5000er muss ja schon älter sein, wegen der Nummer.

äh mal ne blöde frage, sind die karten bei navigon5.2 eigentlich von navteq?

Grüße Gunnar

Ja.
Gruß
bonnie

Zitat

Original von Idealforyou
Ich denke solange ich noch die Chance haben mein Geld zurückzubekommen werde ich das auch tun, denn diese günstigeren Updates liegen bei Navigon um 150Euronen und dann geht es mit ums Prinzip wie eine Firma mit Kunden umgeht und das heisst nicht ein altes Programm kaufen und nächste Woche die aktualiesierung kaufen!

Ich glaube das müsste doch begreiflich sein, oder lasst Ihr hier ales von der Firma mit Euch machen und sagt abwarten und Teetrinken!

Sorry,aber so eine Haltung verstehe ich nicht!!!???

Aber wahrscheinlich haben die Kunden heutzutage gar keine Wertvorstellung mehr von Ihrem Geld und wissen nicht mehr was 300-400Euro sind und das man für Geld auch arbeiten muss und auch rechte habe als Kunde!

Man kann diese Verkaufspolitik von Navigon doch nicht noch hier gut heissen und unterstützen!!!!!

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Ich weiß gar nicht was Du hast. Vor meiner Transe hatte ich lange Jahre ein Becker Traffic Pro, da konnest Du auch fleissig jedes Jahr neue Karten zzgl. Software für durchschnittlich 250 Euro kaufen. Habe ich von der Version 4 bis 8 so durchgezogen. Machte 1.000 Euro, aber es lief.

Muß man nicht, kann man. Gelle?

So ganz kann ich die Diskussion um das Alter der Karten nicht nachvollziehen. Natürlich sollten die Anbieter deutlich sagen, wie alt die Dinger sind. Aber die Tatsache, dass meine Karten bereits 2 Jahre alt sind, stört mich nicht im geringsten. Und bisher habe ich nur einmal erlebt (in Dänemark), dass an Stelle der Bundesstraße plötzlich eine Autobahn war und ich nicht nach links abbiegen konnte, wie meine Transe 5000 das wollte.

Aber es gibt ja auch Leute, die sich jedes Jahr einen neuen Straßenatlas kaufen. Wer`s braucht. : drink.

Auf jeden Fall bin ich mit meinem PNA Transonic 5000 sehr zufrieden. Läuft stabil, mit ab und an kleinen Schwächen beim Ausschalten, so dass ein Softreset nötig wird. GPS-Signal auch in Großstädten (hier Kopenhagen)bisher immer vorhanden, und Neuberechnungen einer Route werden in wenigen Sekunden durchgeführt.

Wollte eigentlich dann die 6000 meinem Bruder zum Geburtstag schenken. Diverse Mängelberichte bezüglich Abschaltverhalten, externem TMC, das nur mit eingesteckter Stromversorgung und damit mit zusätzlichem Kabel(-salat) funktioniert sowie klemmende Halterungen etc. haben mich dann davon überzeugt, dass ich (im Moment) die 5000 der 6000 vorziehe.

Gruß
hary

Hallo Hary,

Zitat

Original von Hary
So ganz kann ich die Diskussion um das Alter der Karten nicht nachvollziehen.

Endlich mal jemand, der nicht Betrug ruft.

Zitat

Original von Hary
externem TMC, das nur mit eingesteckter Stromversorgung und damit mit zusätzlichem Kabel(-salat) funktioniert

Hatte nicht der (evtl. nicht in allen Versionen) Transonic 6000 einen eingebauten TMC-Empfänger, der auch im Akkubetrieb funktioniert? Und der 5000 einen externen mit "Kabelsalat"?

Gruß
bonnie

Zitat

Hatte nicht der (evtl. nicht in allen Versionen) Transonic 6000 einen eingebauten TMC-Empfänger, der auch im Akkubetrieb funktioniert? Und der 5000 einen externen mit "Kabelsalat"?

Gruß
bonnie

nein,
beim T5000 ist TMC "inside" ohne Kabelsalat.

Zitat

Original von Hary
So ganz kann ich die Diskussion um das Alter der Karten nicht nachvollziehen. Natürlich sollten die Anbieter deutlich sagen, wie alt die Dinger sind. Aber die Tatsache, dass meine Karten bereits 2 Jahre alt sind, stört mich nicht im geringsten. Und bisher habe ich nur einmal erlebt (in Dänemark), dass an Stelle der Bundesstraße plötzlich eine Autobahn war und ich nicht nach links abbiegen konnte, wie meine Transe 5000 das wollte.

Aber es gibt ja auch Leute, die sich jedes Jahr einen neuen Straßenatlas kaufen. Wer`s braucht. : drink.

Auf jeden Fall bin ich mit meinem PNA Transonic 5000 sehr zufrieden. Läuft stabil, mit ab und an kleinen Schwächen beim Ausschalten, so dass ein Softreset nötig wird. GPS-Signal auch in Großstädten (hier Kopenhagen)bisher immer vorhanden, und Neuberechnungen einer Route werden in wenigen Sekunden durchgeführt.

Wollte eigentlich dann die 6000 meinem Bruder zum Geburtstag schenken. Diverse Mängelberichte bezüglich Abschaltverhalten, externem TMC, das nur mit eingesteckter Stromversorgung und damit mit zusätzlichem Kabel(-salat) funktioniert sowie klemmende Halterungen etc. haben mich dann davon überzeugt, dass ich (im Moment) die 5000 der 6000 vorziehe.

Gruß
hary

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hallo,
so, ich habe mal bei navigon nachgefragt wegen dem kartenmaterial vom navigon 5.2. und hier ist die antwort,. ich finde die antwort verständlich:"

Und deshalb denke ich das auch bei anderen "neuen" kartensoftwares, einige strassen anders sind als in der realität.
Und jetzt zerreißt euch mal wieder schön das maul.

Grüße Gunnar

@günni82

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