Beiträge von rowdy

Hallo zusammen,

tut mit leid, wenn ich da was falsches geschrieben habe, dann entschuldigt das bitte.

Da ich mit dem Routing und der Performance von MN|4 sehr unzufrieden bin, habe ich mich gestern auf der Cebit beim Destinatorstand ausdrücklich nach dem Destinator PN erkundigt.
Man hat mir dann wohl das länderübergreifende Routing von Destinator Professional erklärt, schade eigentlich. Da muß ich mich vor einer Entscheidung wohl doch noch umfangreich informieren.

Eine Frage noch an SAXI.
Werden die Karten auf dem PPC verbunden, oder gibt es ein wirkliches kartenübergreifendes Routing?

Viele Grüße
rowdy

Zitat

Original von SaBo

Zum MN|5:
SignPost macht nur dann wirklich Sinn, wenn nicht nur die nächste Auotbahn/Bundesstraße angezeigt wird, sondern auch die Richtung (so wie sie auf dem Schild real auch steht)

Sascha

Definitive Aussage auf dem Usertreffen:

Auf dem Schild steht genau das, was auch auf dem Schild am Autobahnkreuz steht.

Es steht also nicht die nächste Autobahnabfahrt drauf. Davon konnte man sich bei der Demo auch überzeugen.

Viele Grüße
rowdy

@SaBo,

halt mal den Ball flach, gerade den Destinator PN hab ich mir gestern genau erklären lassen. Der freundliche Mann wirkte nicht so als sei er nur für die Cebit angestellt und hätte sonst keine Ahnung, nein er konnte meine konkreten Fragen fast alle umfangreich und kompetent beantworten.

Gerade das in Deinem Posting beschriebene automatische Verbinden der Karten^* auf dem PPC wurde mir völlig anders erklärt.

^*Das ist auch keine neue Technik, Mapopolis macht das schon immer so.

@smarty,

Eine Übersicht gibt es hier
oder direkt an der Quelle

viele Grüße
rowdy

Zitat

Original von dIdIX
...
destinator ist mit der kartenübergreifenden navigation auch schon wesentlicher flexibel als anscheind der neue von navigon.
...
dIdI

@Didi,

wie kommst Du eigentlich darauf? Was Destinator da macht ist im Grunde genommen "Vera....ung" durch das Marketing.

Weil ich mit MN|4 unzufrieden bin, habe ich mir Destinator auf der Cebit genau erklären lassen. Das "kartenübergreifende Routing" geschieht auf folgende Weise:

Es gibt Länderkarten mit "Major Routes of Europe".
Wenn man jetzt von Dänemark nach Portugal will, dann muß man vorher auf dem PC die Dänemark- und die Portugalkarte verbinden. Mindestens das Routing in Deutschland, Frankreich und Spanien geschieht dann auf den Major Routes. Ob wenigstens in Dänemark und Portugal auf der Detailkarte geroutet wird, konnte der in anderen Bereichen kompetente Mitarbeiter nicht beantworten.

Kartenübergreifendes Routing ist das nicht, denn auf dem PPC handelt es sich um eine Karte.

Natürlich kann man auch Dänemark, Deutschland, Frankreich, Spanien und Portugal verbinden, aber dafür braucht man dann ja auch wieder eine große Speicherkarte.
TMC läßt nur so sinnvoll nutzen.

HSVMichi,

melde schon mal Interesse an der Karte an, mach mir einen guten Preis, Wenn das Upgrade für mich dann weniger als 199 Euro kostet, kommen wir ins Geschäft.

Ich war gestern auf der Cebit und habe mir, außer MN|5 die TMC-fähigen Konkurenzprodukte (Destinator und Falk Professional) ganz genau angesehen.
Jetzt denke ich es wird wohl MN|5 werden.

Viele Grüße
rowdy

Hallo zusammen,

habt Ihr den Updatepreis Ende 2003
von BMN mit Teleatlas Zentraleuropakarte (D, A, CH und ein wenig von F und I)
zu BMN EE mit NAVTEQ Westeuropakarte
schon vergessen?
150,00 Euro hat Navigon dafür verlangt.

Viele Grüße
rowdy

Zitat

Original von nick1
...
Ich habe auch noch eine Frage:
Hat sich Navigon über das Routingverhalten von MN|5 geäußert? Wurde dies im Vergleich zum MN|4 verbessert?
...
Gruß Berthold

Hallo Berthold,

kennst Du das "Visselhövedesyndrom" ?
(rechts abbiegen, nach 600 Metern einen Kreisverkehr vollständig umrunden und dann auf der selben Straße zurück)
das besteht immer noch! :§$%

Viele Grüße
rowdy

Zitat

Original von Ulli_T.

Beim Theme "dauerhafte Sperren" war ich wieder aufmerksam
Leider gibt es die aber in MN5 weiterhin nicht (und wenn ich das richtig interpretiere, dann auch nicht in MN6)

Ulli

Hallo Ulli,.

schön das Du aufmerkam zuhörst :], wenn ich Fragen stelle.

Meine Frage nach dauerhaften Sperren wurde mit definitiven nein, nein, nein und nochmal nein beantwortet. Als Begründung wurde von Kosten im 6 stelligen Bereich gesprochen.
Wir können also getrost davon ausgehen, das es auch in MN|8 oder MN|16 nicht möglich sein wird.

Viele Grüße
rowdy

P.S. Ich fand schon, das auf konkrete Fragen konkret und ausführlich geantwortet wurde, aus meiner Sicht war das Usertreffen sehr informativ.

@AWSW,

ja das stimmt so, CleverMap ist lediglich ein wohlklingender Name für eine einfache Kopierfunktion mit Kopierschutz für nicht freigeschaltete Dateien.

Es gibt nur noch vorgefertigte Karten über deren Grenzen nicht geroutet werden kann.

Es gibt Karten
- für einzelne Länder z.B. Deutschland oder Frankreich,
- Karten für Bereiche z.B. BeneLux (mit Teilen von Frankreich und Deutschland),
- oder Alpenraum,
- oder Dänemark und Finnland,
jeder Karte ist max 256 MB groß.

Und es gibt große Karten von Europa
- mehrere Karten von Europa mit jeweils 1 GB (jeweils andere Gebiete)
- die Gesamteuropakarte mit 1,3 GB

Selbst wenn man Europa freigeschaltet hat, braucht man eine 1 GB Speicherkarte um in Deutschland und Polen auf einer Karte zu routen, denn diese beiden Länder gibt es nicht als eine vorgefertigte Karte. Wenn man in diesen Ländern auf einer Karte routen will, muß man die entsprechende vorgefertigte 1 GB Europakarten auf dem PDA haben.

Viele Grüße
rowdy

P.S. Navigon bietet folgende Länder und Gebiete für MN|5 an.

haut mich doch nicht gleich :angst , ich wollte doch nur Eure Euphorie etwa dämpfen

Gruß
rowdy

Zitat

Original von NaviNator

Von wem denn? Vor allem, wie kann man das jetzt schon beurteilen?

Hallo zusammen,

ganz einfach, nur mit dem gesunden Menschenverstand ....

Es kann überhaupt keine zuverlässige Informationen über die erlaubte Geschwindigkeit über die Kartendaten geben, denn selbst wenn zum Redaktionsschluß der Karten wirklich alle Geschwindigkeitsbegrenzungen 100% richtig erfasst sind sind diese Informationen zum Verkaufsstart von MN|5 bereits veraltet.

Es ist zwar ein schöner Traum, dass man immer dann wenn man mal etwas zu schnell ist darin erinnert wird, aber wirklich verlassen auf diese Information kann man sich nicht.

Viele Grüße
rowdy

Zitat

Original von bab
Hi

dieser andere Teil der Sperrfunktion ist aber trotz des Einwandes von Dali viel besser umgesetzt als bei MN4.
Das scrollen entfällt
das bestätigen mit der O.k. Taste auch

sofort nach antippen wird die Strecke gesperrt und neu berechnet.

, bab

Alles anzeigen

bab,

wenn die Umsetzung so ist, wie es auf den Screenshots dargestellt wird, dann ist "nur" die Bedienbarkeit besser geworden.
Bisher habe ich nichts von den unbedingt notwendigen Funktionen
- Sperren ab einer zu bestimmenden Position
- permamentes Sperren
- Sperren unmittelbar aus der Wegeliste heraus
gesehen.

Alles was ich bisher gesehen habe, fällt unter "Facelifting" und nicht unter "neues Modell"

rowdy

Halllo zusammen,

Zitat

Original von mhitzler:
Update- Preis bei Bestellung bis 15.05 129,00 Euro
danach 149,00 Euro

Auf Nachfrage hat er gesagt , dass das incl. aller Karten ist (!).
Ich hoffe, dass das auch so stimmt.

Bestellungen werden ab ca 15.04 angenommen, Auslieferung ab Mitte Mai.

da kommt man ja schon wieder so richtig unter Druck, wer die 20 Euro sparen will muss die Katze im Sack kaufen.

Zitat

Original von jenki:
Angesichts der Zunahme der PPC/Smartphone Navigation wird sich die Preisgestaltung sicher an die bisherigen Preise im Premium-Markt der Festeinbauten annähern.

Du sprichts da von 100 bis 150 Euro pro Land, das kann ja wohl nicht sein!
Dann darf Navigon sein MN|5 behalten!

Viele Grüße
rowdy

Hallo zusammen,

Navigon ist bei der Gestaltung der Navigationsansicht überhaupt nicht auf die geäußerte Kritik eingegangen. Z.B. ist die Schrift in der Infoleiste immer noch viel zu klein.

Da kommt aber wieder viel Arbeit auf die Skin-Entwickler zu.

Hoffentlich bleibt das System offen.

Navigon sollte zusätzlich die Beschreibung der Parameter veröffentlichen.

Viele Grüße
rowdy

P.S. Etwa so wie auf der rechten Seite will ich die Navigationsansicht haben.

Endlich eine fingerechte Tastatur und für jeden Buchstaben eine extra Taste, bravo weiter so.

Bei den Menüs ersetzen viele bunte "Bildchen" Texte, ansonsten sehr starke Ähnlichkeiten mit MN|4.

Wenn

- die Routen endlich richtig werden,
- die Karte und der Positionspfeil nicht nachhinken
- bei TMC die Staulänge angezeigt wird
- Straßen "permanent" gesperrt werden können
- die Karte ordentlich gescrollt werden kann
- der Preis sich im angemessen Rahmen hält

dann, ja dann könnte man doch noch einmal darüber nachdenken ob MN|5 auf den Einkaufszettel kommt.

Könnt Ihr schon mal das Routing testen??
Ihr wisst schon, das Visselhövedesyndrom, gibts das noch?

Viele Grüße
rowdy

Hallo zusammen,

habt Ihr Euch schon mal Gedanken über die Konsequenzen von einzeln freizuschaltenden Karten gemacht?

Wenn zu einer Lizenz nicht alle Karten gehören, dann reicht es nicht mehr aus, nur das Programm auf dem PPC per Code zu aktivieren, nein dann muss auch das PC-Programm und jede Karte aktiviert werden.
Damit eine freigeschaltete Karte nicht auf mehreren PPC genutzt werden kann - frei nach dem Motto einmal aktivieren zweimal benutzen - müssen auch die Karten in sich verschlüsselt sein, das geht jedoch nur über MapExport.

Deshalb: Karten einzeln freischalten: NEIN DANKE!

Viele Grüße
rowdy