Hallo zusammen,
nachdem ich die *.mpl "wie MN4 aber mit grüner Route" von DrDiste benutze möchte ich auch den Routenpfeil grün färben.
In der ApplicationSettings.xml lassen sich nur die Pfeile für die Abbiegepfeile innerhalb von
<Schematic>
<RouteColor>00FF00</RouteColor>
<SecondaryParams>
<RouteColor>00FF00</RouteColor>
</SecondaryParams>
</Schematic>
grün färben.
Hat schon jemand gefunden, wo der Pfeil in dem "Geradeausfeld" umgefärbt werden kann?
Viele Grüße
rowdy
Hallo zusammen,
wirklich ruckelfrei läuft MN|6 auf meinem VGA-PDA nicht.
Viel wichtiger sind aber die Fahranweisungen und da ist MN|6 immer noch das "Maß der Dinge", auch wenn MN|6 für meinen Geschmack an einigen Autobahnkreuzen und -dreiecken lieber still sein sollte.
Viele Grüße
rowdy
@Flohauge,
es hat doch keiner über Nacht die A27 umgebaut.
Viele Grüße
rowdy
ZitatOriginal von Flohauge
am bremer kreuz kommt weit vor dem kreuz eine dritte spur, die dann am bremer kreuz zur abfahrtsspur wird. zwischen anfang spur und abfahrt sind es mind. 2 kilometer.
ich halte eine ansage von navigon vor dem anfang der spur nicht für überflüssig. es kann sich ja jeder bei google earth oder google maps selber ein bild machen. ;D
@Flohauge,
Deine Auissage gilt für die A1, nicht für die A27. Du mußt halt noch genauer lesen. 
Gruß
rowdy
ZitatOriginal von Zero511
Für ein Computerprogramm ist es natürlich schwer zu entscheiden, was man nun als Spur werten soll und was nicht, denn die Entscheidung beruht nur auf numerischen Attributen und nicht auf menschlicher Erfahrung.
Hallo,
Alles was man kann ist leicht : drink.
Und Navigon konnte diese Unterscheidung bis einschl. Version MN|5 durchaus treffen.
Viele Grüße
rowdy
ZitatOriginal von Flohauge
genau, so wie hier bei einer 3 spurigen A-Bahn.
@topifun, @Flohauge,
bitte erst sorgfältig lesen.
Ich habe nie geschrieben, es soll keine Ansage gemacht werden, wenn eine Abbiegespur benutzt werden muß, sondern nur dann wenn es egal ist in welcher Fahrspur man bleibt.
ZitatAlles anzeigenOriginal von rowdy
Hallo zusammen,
mit den Ansagen an Autobahnkreuzen und -dreiecken übertreibt Navigon in dieser Version bzw. macht unbrauchbare Ansagen, hier zwei Beispiele:
- auf der A27 am Bremer Kreuz, wenn man die A27 weiter befahren will.
Man muß nicht den "linken Spuren folgen und der A27 weiter folgen"
sondern einfach in einer der beiden Fahrspuren bleiben.
Wer die A27 verlassen will, muß nach rechts auf einen Verzögerungsstreifen wie es ihn an jeder Abfahrt gibt.
- auf der A27 am Walsroder Dreieck, wenn man Rcihtung Hannover fahren will.
An dem Punkt, an dem man die A27 Richtung Hamburg verlassen kann,
muß man nicht den "linken Spuren folgen und der A27weiter folgen"
sondern ebenfalls auf einer der Fahrspuren bleiben.
Wer Richutng Hamburg will, muß auch hier einen Verzögerungsstreifen benutzen.
Die Ansage den "linken Spuren folgen und der A27 weiter folgen" ist hier irreführend, da die A27 an diesem Punkt nur noch sehr, sehr kurz ist und dann in die A7 mündet.
ZitatOriginal von rowdy
An den von mir beschreibenen Stellen gibt es nur zwei Fahrspuren, wie soll man dann "den linken Spuren folgen"
Viele Grüße
rowdy
@Zero511
in den früheren Versionen wurden an Autobahnkreuzen und -dreiecken immer dann Ansagen gemacht, wenn es erforderlich war.
Z.B. Autobahndreieck Hamburg-Nordwest, Richtung Norden. Dort zweigt die A23 von der A7 ab. Vor dem Dreieck ist die Autobahn 4-spurig, die rechten beiden Spuren führen auf die A23, wer die linken benutzt bleibt auf der A7.
Hier ist die Ansage "den linken Spuren folgen und der A7 weiter folgen" oder "den rechten Spuren folgen und auf die A23 fahren" sinnvoll.
An den von mir auf der A27 genannten Punkten gibt es aber nur 2 Spuren und jeweils Verzögerungsstreifen. An solchen Punkten gibt es erst ab NM|6 Ansagen, die aber völlig überflüssig sind, wenn man einfach in den Fahrspuren bleiben muss.
Es kann schon sein, das die Änderung mit der Einführung des Spurassistenten zusammenhängt, Navigon zeigt aber an anderen Stellen den Spurassisstenten ohne das Ansagen erfolgen. Eine Trennung ist also durchaus möglich.
Viele Grüße
rowdy
Hallo zusammen,
warum benutzt Ihr den nicht das Programm "MN6ResourceView.exe" von xwilli 
Damit könnt Ihr die *.res öffnen, alle notwendigen Änderungen durchführen und gleich wieder packen.
MN6ResourceView.exe findet Ihr HIER
Ich habe eine "MN6ResourceView.exe" mal mit dem Programm geöffnet und in der Datei "Dialog_map.dat" die Adressen HEX 5C1F und HEX 5C20 rot unterstrichen, dort findet man den Wert HEX 28 43.
Im Querformat muß an der gleichen Adresse ein anderer Wert stehen.
Viele Grüße
rowdy
@Fuzzy-79,
das ist doch kein Motzen, wenn niemand sagt welche Verbesserungen möglich und gewünscht sind, woher sollen dann die Verbesserungen kommen?
An den von mir beschreibenen Stellen gibt es nur zwei Fahrspuren, wie soll man dann "den linken Spuren folgen"
Viele Grüße
rowdy
ZitatOriginal von Zero511
rowdy
Die Sache mit dem Verzögerungsstreifen liegt aber am Kartenmaterial bzw. an der Definition der Straßenart. ...
@Zero511,
und warum haben dann BMN EE (Janunar 2004), MN|4 (2004) und MN|5 (2005) an diesen Stellen geschwiegen ?(.
Ich denke nicht, NAVTEQ hat plötzlich andere Attribute gesetzt, ich denke eher Navigon hat die Auswertung der Attribute verändert, und zwar nicht zum besseren.
Viele Grüße
rowdy
Hallo zusammen,
mit den Ansagen an Autobahnkreuzen und -dreiecken übertreibt Navigon in dieser Version bzw. macht unbrauchbare Ansagen, hier zwei Beispiele:
- auf der A27 am Bremer Kreuz, wenn man die A27 weiter befahren will.
Man muß nicht den "linken Spuren folgen und der A27 weiter folgen"
sondern einfach in einer der beiden Fahrspuren bleiben.
Wer die A27 verlassen will, muß nach rechts auf einen Verzögerungsstreifen wie es ihn an jeder Abfahrt gibt.
- auf der A27 am Walsroder Dreieck, wenn man Rcihtung Hannover fahren will.
An dem Punkt, an dem man die A27 Richtung Hamburg verlassen kann,
muß man nicht den "linken Spuren folgen und der A27weiter folgen"
sondern ebenfalls auf einer der Fahrspuren bleiben.
Wer Richutng Hamburg will, muß auch hier einen Verzögerungsstreifen benutzen.
Die Ansage den "linken Spuren folgen und der A27 weiter folgen" ist hier irreführend, da die A27 an diesem Punkt nur noch sehr, sehr kurz ist und dann in die A7 mündet.
Es wäre besser, wenn an so klaren Puinkten nur mit dem Spurassistenten die Fahrspuren angezeigt würden. Diese Lösung hat Navigon für Doppelabfahrten, wie auf der A27 die Abfahrt Bremen Vahr, gewählt.
Viele Grüße
rowdy
ZitatOriginal von Zero511
@scullyIQunterNull
Ich glaube, du hast echt einen IQ weit unter Gefrierpunkt, sonst würdest du endlich mal deine Sticheleien gegen mich sein lassen. Außerdem wirds jedem übel beim Lesen deiner Beiträge. Geh endlich mal zur Schule.
Für persönliche Auseinandersetzungen gibt's doch PN, aber du liest/schreibst ja nie welche, sondern müllst lieber das Forum zu.
@Zero511
:§$%
Viele Grüße
rowdy
ZitatOriginal von hufi_1
...
Was sagt denn Dein Rechtsempfinden, wenn eine Firma (wie Navigon) ein hochpreisiges Produkt verkauft (wie MN|6) und auf dem Umkarton und in der Beschreibung Eigenschaften zusagt , die in der Praxis nicht eingehalten werden? Ich habe keine Lust deshalb einen Rechtsstreit mit Navigon anzufangen. MN|6 ist für mich nun ein guter TMC-Tester, aber auf die Navigation werde ich mich nicht mehr verlassen. Kaufen werde ich von dieser Firma nichts mehr.
Herzliche Grüße
hufi_1
@hufi_1,
das kommt darauf an, ob mir die zugesagten Eigenschaften wichtig sind oder nicht.
Mal ein Beispiel:
[list=1]
[*]Die Größe der PoI's auf der Karte ist mir völlig egal, es ist zwar praktisch PoI's in der Karte zu haben und dahin navigieren zu können, aber dafür ist die Liste mit den PoI's auf der Route wesendlich besser geeignet.
[*]Das zugesagte TMC ist zwar vorhanden, aber die implementierte Funktion ist unbrauchbar bzw die Meldungen führen zu unbrauchbaren Ergebnissen.
[/list=1]
Im ersten Fall würde ich nichts unternehmen,
im zweiten Fall würde ich Nachbesserung fordern und wenn die nicht erbracht wird, Wandlung verlangen.
Viele Grüße
rowdy
ZitatAlles anzeigenOriginal von Erloeser
...
Wir waren uns ja einig, dass man den POI Warner (unter einiger Mühe) freischalten muss; soweit d'accord?
Du sagst aber, Navigon liefert eine "illegale Software" ... so verstehe ich Dich.
Gut.
Also:
1. Du backst mir einen Kuchen.
2. Ich friere das Teil ein, biss es ein richtig schwerer und harter Brocken geworden ist
3. Ich schmeisse HSV-Michi den gefrorenen Kuchen mit voller Wucht und in berechtigtem Zorn an den Schädel.
4. Michi haucht sein junges und wertvolles Leben aus.
Falls ich wegen Mordes (oder Totschlag in einem minder schweren Fall) drangekriegt werde, bist Du als Lieferant der Tatwaffe wegen Beihilfe mit 'dran
Gruß
Erloeser
edit
@michi
ich würde Dir natürlich nie einen gefrorenen Kuchen an den Schädel werfen. Vielleicht ein freundschaftlicher Hieb mit einem Aal, aber Kuchen... nein
@Erlöser,
schöne Geschichte, aber warum HSVMichi, verbrochen habe ich das doch hier.
Ich glaub ich werde ab jetzt öfter mal was zu umstritten Bestimmungen schreiben, so wie sich dieser Thread hier entwickelt 
Viele Grüße
rowdy
ZitatOriginal von Sigi43
@ Erloeser
den Sinn meines postings hast Du aber nicht verstanden.
@Sigi43,
warum sollte Navigon denn verantwortlich sein
In Deutschland ist der Handel und Besitz solcher Geräten erlaubt, nur im KFZ Benutzen oder betriebsbereit Mitführen darf man sie nicht.
Viele Grüße
rowdy
![:]](https://forum.pocketnavigation.de/cms/images/smilies/pleased.gif "Zufrieden Grinsen..."){kind=small}