Beiträge von 170cdil

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Original von a x e l
Hier kommt bei mir dann der Wunsch auf, verschiedene
Geschwindigkeitsprofile situativ auswählen zu können.

Das wäre bei TTN3 fast zwingend notwendig, da das Heruntersetzen der Geschwindigkeit für Orts- bzw. Zielstraße zu einem unnötig komplizierten Routing führen kann.

Idealerweise sollte TTN3 einfach besseres Kartenmaterial bekommen. Es ist untragbar, dass so viele Wald- und Feldwege als befahrbar erfasst sind.

Auch mit der Aktualität der neuen Karten ist es scheinbar nicht weit her. Ich habe hier einige Vergleiche mit TTN2 angestellt. So sind z. B. Kreisverkehre, die mittlerweile 2 Jahre alt sind und bei TTN2 fehlten, auch in den TTN3-Karten nicht verzeichnet. (Bei MNEE 1.4 sind sie hingegen drin.)

Besser geworden ist allerdings die Hausnummernabdeckung. Ob die Hausnummern jetzt auch eher stimmen (waren ja bei TTN2 teilweise total daneben), konnte ich bislang noch nicht überprüfen.

Auch die MRE-Karte ist nicht das Gelbe vom Ei. Eine Route von Weilheim an der Teck (D) nach Vaison-la-Romaine (F) führt über die Schweiz - sowohl von der Zeit her als auch von der Kilometerzahl her länger/weiter als über die A5 (Freiburg), so wie es z. B. MNEE und die meisten Routenplaner berechnen.

Immerhin kann man dem Teil jetzt über ein Zwischenziel (Freiburg, A5) sagen, wie er fahren soll...

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Original von nickolo
Also, das scheint mir aber ein Bug zu sein, der ausgeräumt werden muss:
Wenn man als Ziel in MRE eindeutig "Arcen en Velden" eingibt, und dann in Venlo landet.

Das ist auch ein Bug. Ich hatte diesen Effekt auch schon bei mehreren Zieleingaben auf der MRE-Karte.

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Original von gs.arch
Das Feldwegeproblem (im Winter, bei Schnee) gab es bei TTN2 auch schon. Im TTN3 sind aber nicht nur Feldwege hinzugekommen, sondern viele kleine Verbindungsstraßen, die in TTN2 gefehlt haben. Gerade diese Straßen sind für Roadsterfahrer das A und O. Ich finde die neue Karte (in dieser Hinsicht!!) topp. Dafür opfere ich gerne Speicherplatz.

Übrigens: Es soll auch noch ein paar Radfahrer und Fusgänger geben

Bei mir gab es mit TTN2 kein Feldwegeproblem. Höchstens mal ein Fußgängertreppenproblem in der Bretagne :gap

Ich lasse TTN3 ja permanent mitlaufen (nur zum Anzeigen bestimmter POIs...). Dabei ist mir aufgefallen, dass hier in der Gegend (LK Esslingen) unzählige Feldwege als befahrbar erfasst sind, und zwar praktisch alle, die nur für landwirtschaftlichen Verkehr freigegeben sind. Auf diesen fährt du garantiert nicht mit deinem Roadster, und wenn, dann u. U. nicht sehr lange...

Dass TTN ein Navisystem für Radfahrer und Fußgänger ist, wusste ich nicht. Ich dachte bislang, es wäre auch und nicht vorrangig für diese Zwecke nutzbar.

Anyway, die Software an sich ist sehr gelungen und läuft auf meinem 2210 bislang sehr stabil (im Gegensatz zu TTN2.24). Da ich dem System das Routing über Wald- und Feldwege durch die geänderten Geschwindigkeitseinstellungen für Orts- und Zielstraße (siehe oben) abgewöhnen konnte, werde ich es nun doch weiterbenutzen. Die neuen Features und die Stabilität sind einfach zu schön...

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Original von cool0815
Das ist ja

Da kann ich meine Routen ja weiterhin aus dem Atlas planen.

Also ich weiß immer, in welcher Reihenfolge ich welche Ziele anfahren möchte. Von daher kann ich deine Kritik nicht ganz nachvollziehen. Was du möchtest, ist allenfalls für Berufskraftfahrer od. Vertreter etc. interessant, und für die ist TTN nicht speziell gemacht, oder?

Abgesehen davon hat TTN3 jetzt immerhin an anderer Stelle zu Desti aufgeschlossen: Es bevorzugt jetzt ebenfalls Feldwege

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Original von TJ0705
wenn ich "vorbeifahren" wähle, bekomme ich aber nicht die Zeit und die Kilometer bis zum nächsten Ziel, sondern nur die der Gesamtroute.

Mit Zwischenzielen geht das, aber dann muß ich halt per Hand weiterstellen.

Naja, ist kein Drama, aber besonders gelungen finde ich das nicht.

Also ich finde es logisch, so wie es ist. "Vorbeifahren" benutze ich, um die Route zu beeinflussen. Da interessiert mich letztlich, wann ich ankomme, wenn ich eben diese Route nehme.
Bei den Zwischenzielen interessiert mich, wann ich das nächste Ziel erreiche.

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Original von obk

Ist vielleicht der feine Unterschied zw. HP und Dell... :gap

So ist es. Ich hatte einen Axim X5 Adv. (PPC2003) mit TTN2.24. Dort konnte ich im Prinzip machen, was ich wollte - TTN lief bombenstabil. Auf dem neuen 2210 (PPC2003, ROM 1x und 1.1x) hingegen gab es regelmäßig Hänger (Navi blieb einfach stehen, wie an anderer Stelle mehrfach abgehandelt) und Abstürze (TTN wurde kommentarlos beendet, GPS-Treiber lief weiter).

Diese Probleme sind bis jetzt mit TTN3.01 (409/2) und GPS 3.02 nicht aufgetreten. Hoffentlich bleibt das so...

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Original von 170cdil

Das wäre aber umständlich. Geht das nicht auch über diesen neuen Menüpunkt im Navigator-Menü (hab den PDA grad nicht zur Hand)?

So, hab's jetzt getestet. Also wenn man mehrere Ziele (nicht Routenpunkte mit der Option Vorbeifahren) definiert hat, steuert man diese anschließend ganz normal im Navigator-Menü an (Navigieren zu -> Routenplanung Zielpunkt). Dann wird zum jeweils nächsten Ziel navigiert. Wählt man diese Option vor Erreichen des aktuellen Ziels, kann man dieses wahlweise überspringen und zum nächsten weiternavigieren.

Tolle Lösung, muss ich schon sagen!

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Original von Freelander

Will man weiter fahren, muß man wohl über Navigiere... im Reiseroutenfenster die Navigation zum nächsten Zielpunkt anstoßen.

Das wäre aber umständlich. Geht das nicht auch über diesen neuen Menüpunkt im Navigator-Menü (hab den PDA grad nicht zur Hand)?

Muss ich bei meiner nächsten Fahrt mal testen.

An sich hat TomTom das Ganze aber schon gut gelöst. "Vorbeifahren" erlaubt einem, Einfluss auf die gewählte Route zu nehmen; durch mehrere Ziele (muss man soweit ich mich erinnere in den Eigenschaften aktivieren) kann man eine längere Route im Voraus mit allen gewünschten Stopps planen.

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Original von pug304
Die Orte werden leider nicht numeriert.

Doch, werden sie, wenn man in den Eigenschaften unter "Reiseroute" die entsprechende Option ("Nummern voranstellen") aktiviert.

Was mir jetzt noch nicht ganz klar ist: Wenn man mehrere Zielpunkte (also nicht vorbeifahren) festlegt und den ersten erreicht hat, wie veranlasst man dann die Navigation zum nächsten?

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Original von peko
Da ich den 3er erst seit Dienstag habe, konnte ich ihn noch nicht ausgiebig testen. Konnte aber bisher in Ösiland keine Kartenverschlechterung feststellen, und in Italien ist eine Menge dazugekommen, was im 2er noch Niemandsland war.

Feld- und Waldwege: Ich bin froh, dass sie wieder vermehrt im Kartenmaterial enthalten sind - wenn ich am Wochenende Lust habe, einfach durch die Gegend zu cruisen (=neudeutsch für spazierenfahren). Ein Blick auf meinen Avatar zeigt, was ich drunter verstehe.

Wen diese Kategorie stört, weil er's permanent infarktverdächtig eilig hat, der muss ja nicht. Nebenstrassen auf 5kmh setzen und "schnellste" berechnen, und schon ist das Problem gelöst.

Bezüglich Ösiland und Italien: Gut zu wissen (bin selber Ösianer und daher öfter dort unterwegs).

Bezüglich Feld- und Waldwege: Also die, in die mich TTN3 heute lotsen wollte, sind zwar theoretisch befahrbar, aber eben nicht legal (sprich nur für landwirtschaftlichen Verkehr freigegeben oder für ALLE Motorfahrzeuge gesperrt).

Nebenstraßen auf 5 kmh runterzusetzen, bringt nichts. Dann wird das Routing vollends bizarr.

Das Routing entspricht scheinbar wieder dem von TTN2, wenn man (wie oben erwähnt) Zielstraße und Ortsstraße auf 15 bzw. 20 km/h setzt.

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Original von Toma
Ich habe mir damit geholfen, die Zielstraße und Ortsstraßen auf 15 bzw. 20 km/h zu setzen. Das hat mir die Offroad-Routen bisher erspart, ist aber auf die Dauer auch keine absolute Lösung.

Danke für den Tipp. Mit diesen Geschwindigkeitseinstellungen (ansonsten wie bisher Vossis) vermeidet TTN3 bei "schnellste Route" nun Wald- und Feldwege hier in der Gegend.

Die Software an sich ist super. Habe vorhin eine Route mit mehreren Zwischenstationen getestet - einwandfrei. Auch die Major Roads sind klasse. Die sind so gut, dass man ohne andere Karten z. B. von hier (Weilheim an der Teck) bis nach Strasbourg rein (Place de la Foire Exposition, wo wir kürzlich bei einem Konzert - Star Ac3 - waren) navigieren kann.

Auch läuft TTN3 bisher stabiler als 2.24 auf meinem Ipaq (war bei TTN2 etwas kritisch).

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Original von TJ0705
Die Sprachanweisungen sind jetzt aber ab Werk auf dem hohen Nivea der Dateien, die man sonst erst downloaden mußte. Ich meine jetzt den Klang und die Verständlichkeit und nicht die Vielfalt der Ansagen.

Alles in allem finde ich TTN3 schon gelungen, aber diese Waldwege... *kopfschüttel* Auf ein Kartenupdate können wir wohl kaum hoffen. Naja, ich navigiere eh meist "schnellste Route".

Die Sprachanweisungen von TTN3 (auf der CD ist übrigens bereits 3.01) entsprechen bei mir genau den Anweisungen, wie sie bei TTN2 installiert wurden (gleiche Stimme). Allerdings ist meine Version von TTN2 bereits eine 2.XX.

Die Wald- und Feldwege kommen bei mir bei "schnellste Route"

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Original von Pascal78
ich bin mit meinem TomTom 3.01 dermassen unzufrieden, dass ich überlege einCrossupdate auf den MN 4 zu machen.

KAnn ich meine GPS Maus von TomTom, die kleine eckige mit Kabel, auch für den MN 4 benutzen?

Habe das Update auf TTN3 seit heute - die neuen Karten sind totaler Schrott. Routing nur noch über Waldwege und Feldwege. Danke...

Vermutlich musst du bei der Maus das VTG-Protokoll aktivieren. Geht z. B. mit dem Programm GPS-Maus.

Zum Glück hab ich bereits MNEE und komme so günstiger an das Update. Schlechter als TTN3 kann MN|4 fast nicht sein...

Hallo,

seit heute bin ich also auch Besitzer des TTN3 Updates. Installation etc. verlief (fast) problemlos, bis auf die zwei Icons "3D-Ansicht ausschalten" im Navigator-Menü. Okay. das ließ sich über die Einstellungen ändern.

Jetzt aber zu den praktischen Erfahrungen. Das Kartenmaterial ist im Vergleich zu TTN2 eine Verschlimmbesserung.

Bei der ersten Probefahrt führte das Routing zunächst durch einen Wanderparkplatz in einen gesperrten Waldweg. (Da hätten sich die Wanderer aber gefreut...).

Auf der Rückfahrt wollte TTN3 dann in einen ebenfalls gesperrten Feldweg einbiegen (hatte mich schon gewundert, warum er diese Route ursprünglich nehmen wollte). Beim Re-Routing erhielt ich dann wiederholt die Aufforderung, gesperrte Feldwege zu benutzen.

Die Software selber lief stabil und problemlos (war ca. 2 Stunden damit unterwegs). Bei den Sprachanweisungen konnte ich keine Änderung zu TTN2 feststellen.

Meine Empfehlung: Wer TTN2 hat und das Update auf TTN3 noch nicht bestellt hat, sollte es bleiben lassen. Mit diesem Kartenmaterial ist TTN3 (für mich) vollkommen unbrauchbar.

Ich werde TTN3 samt Westeuropa jetzt löschen und ein Downgrade auf TTN2 machen. Dann bestelle ich mir das Update auf MN|4. Selbst wenn dort die Karten wie gehabt sind, sind sie dann immer noch besser als die von TTN3.

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Original von milonga
'na dann fahr mal nach Tübingen in die Innenstadt und dann wieder raus. Wirst sehen geht nicht mit TomTom. Der leitet dich nämlich immer durch eine Strasse, die schon seit über 3 Jahren stadtauswärts gesperrt ist. Eines von vielen Beispielen etwas südlich von Stuttgart.
Oder fahr in Stuttgart von Degerloch kommend die Weinsteige runter Richtung Bahnhof - gibt's tolle Anweisungen bei TT2 und TT3

Wenn eine Straße gesperrt ist, weiche ich von der Route ab und wähle "Alternative Route" (liegt bei mir auf Hardwaretaste 1). Klappt eigentlich immer.

Wenn du mit MNEE mit den Navteq Karten unterwegs bist, hast du da keine Chance. "Alternative Route" gibt's nicht, gezielt einzelne Straßen (z. B. B10) sperren gibt's nicht, und wenn du das einzig vorhandene "Straßensperre - x km" benutzt, hängt sich bei mir regelmäßig die Software auf.

Ich benutze TTN in Stuttgart praktisch nie, da ich 10 Jahre in Stgt gewohnt habe und mich dort auch so ziemlich gut auskenne... bei den wenigen Fahrten, wo ich es benutzt habe, gab es keine Probleme.

Die gewählte Route hängt übrigens entscheidend von den Geschwindigkeitseinstellungen ab, von daher gesehen sind diesbezügliche Aussagen mit Vorsicht zu genießen. Ich benutze die Vossi-Einstellungen, die führen meiner Meinung nach zu den besten Routen, zumindest bei TTN2.

Mein TTN3-Upgrade wurde gestern versandt. Sobald ich es habe, werde ich sicher meine Erfahrungen schildern, auch im Vergleich zu TTN2.

Ob ich mir (als Besitzer von MNEE) das Update auf MN|4 besorge, muss ich mir noch sehr überlegen, da MNEE für mich völlig unbrauchbar ist - in jeder Hinsicht.