Beiträge von PSR

Reset ist natürlich die erste Möglichkeit.
Navigon Fresh kennt m. W. kein alleiniges Zurücksetzen, sondern nur ein Zurücksetzen aus einen vorher mittels Navigon Fresh erstellten Backups. Das Backup funktioniert allerdings auch via copy/paste ohne Fresh. Jedes Navigon Navi erstellt beim ersten Fix eine eigene Identitäts-Datei die beim Anmelden an Fresh registriert wird für die weiteren Kartendownloads. Ist diese Datei nicht mehr erkennbar, geht seitens Fresh nichts mehr. Die Betriebssoftware wird seitens Fresh/Navigon niemals auf ein "leeres" nicht identifizierbares Gerät aufgespielt, nur ein eigenes Backup.
Dann bleibt nur einschicken.

Hallo,

Also, im Explorer sollte das Navi noch zu erkennen sein, um es zu formatieren.
Wenn Du dann vorher nicht eine Sicherungskopie, einfach mit copy/paste auf Deinen Rechner gezogen hast, ist es trotzdem "Schrott".
Weiß nicht, ob Navigon noch Support bietet, weil die Geräte nun seit Ende 2011 nicht mehr hergestellt werden und dann noch in 2012 abverkauft wurden.

Hallo Manfred,
muss es unbedingt Basecamp sein für Off-line Planung?
Online funktioniert die Routenplanung mit dem Routekonverter viel einfacher und der Konverter bietet einige Dutzend Formate zum speichern an. Sicherlich auch das Becker-Format. Die zunächst auf der Festplatte gespeicherte Datei mit Wunschnamen dann mit Paste/Copy in den passenden Ordner des Navis und gut ist. Habe dies jahrelang mit meinen Navigons so gemacht. Mit den Garmins nutze ich jetzt Basecamp, weil der Transfer einen eigenen Button im Menue hat. Die Planung der Route ist aber dafür hakeliger.

Hallo Detlef,

Dir ist doch hoffentlich bekannt, dass Navigon schon 2012 die PNA-Geräte hat auslaufen lassen. Wenn Du also letztes Jahr ein 70 Camper Edition gekauft hast, hast Du ein mindestens 4 Jahre altes Teil gekauft. Geräte im Verkauf hatten immer den Softwarestand der Erstausgabe, also für Dein 70er Camper, laut Amozon gelistet im Mai 2010, eben dieser Zeipunkt bzw. noch was früher.

Hast du da auch die 2 Jahresabos mit hinzugekauft und auch die (vielleicht als Update erhältlichen) Zusatzattribute für Camper? Wenn nicht, ist alles mittlerweile uralt.

Weiterhin, ob nun die 2011 benannten Mängel bei der schon im Spätsommer 2011 angekündigten Einstellung der PNAs noch abgestellt wurden, ist natürlich fraglich. Vieles, bis auf neue (Standard)Kartendownloads über Abo ist für PNA eingestellt worden.
Camper und LKW Attribute muss man heute bei der Navigon App, die halt von Navigon bzw. dem heutigen Eigentümer Garmin noch vertrieben wird, hinzukaufen.

Nicht zu vergessen, die low-cost Navis auch mit Zukaufoption für Trucker sind auch heute noch für diese kritisch und festgefahrene LKWs gibt es daher öfters.
Richtige Profinavigation für Großfahrzeuge kostet mindestens das Drei- bis vierfache von guten PKW Navis, somit kaum unter 1000,--€.

Also, bisher d.h. bis zum Nüvi 2699 waren bei Garmin tw. erhebliche Sprünge in der Usability der Software als auch in der Routingqualität vorhanden und auch von mir festgestellt worden. Hatte daher bis zum 2699 immer noch meine 5 " Navigons weiter benutzt (und die sind auch heute noch Spitze).
Jetzt ist, nach nur gut einem Jahr, das 2699 in die neueren Drive Geräte aufgefrischt worden.
Die Software wurde dahingehend "verbessert", dass nun laufend oben in der Infoleiste zusätzlich zur nächsten Zielanweisung Textinformationen zur Verkehrssicherheit eingeblendet werden, wie Wildwechsel in 300 m oder Tempolimit Vorankündigungen, auch mit Entfernung.
Das ist alles, was neu ist. Schlechter, weil kontrastärmer ist nun das Display bzw. dessen Farbvorgaben. Aus dem kräftigeren Blau wurde ein Blasseres.
Da man bei einigen Internetanbietern das 2699 schon deutlich unter 200,--€ bekommt, kann man hier einiges Sparen.
Ein wirklich schlechteres Gerät ist das hier wenig ältere 2699 nicht. Das ist auch das Fazit des Test hier in Pocketnavigation zum DriveSmart, wo es hieß, dass man beim Aufstieg vom 2699 nicht viel gewinnt, bzw. es sich nicht lohnt, neu zu investieren.
Zu älteren Garmins bis zur Serie xx97 und xx98 sieht das anders aus. Da sind die Unterschiede deutlich zu Gunsten der neuen Geräte.

Hallo wickie,

Dieses Phänomen, dass Garmin immer den theoretischen Schnittpunkt von Kreuzungen zur Berechnung und Ansage der Entfernung nutzt, statt die optischen sichtbaren Punkte, wie Beginn von Abbiegespuren ist in früheren Gerätegenerationen schon störend aufgefallenen. Die neueren Geräte ab 2015 der Reihe xx99 oder jetzt Dirive mit den visuellen Hilfsinformationen, wie "An der Ampel links abbiegen" haben diese schlechte Eigenheit weitgehend nicht mehr. Ganz im Gegenteil, viel Ansagen der neuen Garmins kommen schon recht früh und muss schon aufs Display schauen, wie weit es noch ist.

Wie unten erwähnt, ich nutze jetzt nur noch die 6" Garmins und nicht mehr das Navigon. Kein Navi ist perfekt, auch die Garmins nicht, aber die wirklich ärgerlichen Nachteile der Garmins, bei mir festgestellt und verglichen mit dem Navigon, sind abgestellt.

Hallo Stefan.
da ich in den letzten 5 Jahren einige Garmins getestet und mit Navigon verglichen habe, kann ich dies eindeutig bejahen.

Gerade das Routing und die Ansagen dazu sind seit der vorletzten Baureihe xx99 und den jetzt aktuellen Drive/Smart Modellen um Klassen besser. Auch DAB+ ist laut Testberichte ähnlich gut wie das TT system oder die Live Dienste via Handy.

Also Du bekommst gerade bei Garmin ein deutlich verbessertes Gerät mit den neuen Modellen.

Meine Empfehlung, die 6" Modelle 2699 Vorjahresmodell derzeit günstiger mit super Display und DAB+ oder das aktuelle DriveSmart in der 6" Version

Darunter versteht man nicht Echtzeit sondern 3D Birdview.
Auch das ist für mich Spielerei, weil das sehe ich durch die Frontscheibe wirklich in Echtzeit. Sieht nett aus, aber Birdview ohne 3D reicht beim Garmin vollkommen aus.

Was verstehst Du bitte unter "Echtzeit". Regnet es auf dem Navibild, wenn es außerhalb des Autos auch regnet. Fahren da Autos, wie vor dir durch das Großdisplay sprich Frontscheibe zu sehen.

Sorry Echtzeit ist echt Blödsinn, das gibt es nicht. Und 3D Grafiken von Gebäuden, falls Du so was meinst, das ist für mich auch nur Quatsch. Sehe ich doch live durch die Frontscheibe. Was für mich zählt, ist der Straßenverlauf um meine Route zu erkennen, weil die Ansagen sind schon mal verwirrend oder die Straße hat nun statt Kreuzung einen Kreisverkehr.

Hallo Navifan.
weil mittlerweile das Garmin 2699 mit einem super 6" Display durch die neuen DriveSmart ersetzt sind, gibt es das 2699 bei vielen Versendern schon deutlich günstiger. Es hat alles was Du willst und kostet derzeit etwas über 200,--.

Die musst Du schon investieren. Unter 200,-- kannst Du nur bei Pearl was finden. Aber ohne Lebenszeitkarten.

Hallo Felix,

Navis mit eingebautem MP3 gibt es keine mehr.
Auch 1DIN Radios haben USB-Eingänge für Sticks oder iPods/phones.
Manchmal auch SD Slots. Darüber, also USB oder Slot geht die Musik immer besser als über AUX. Und die komfortablere Bedienung für die Musik sowieso. Vergess daher besser MP3 über AUX und dann noch vom Navi.

Ansonsten, es gibt praktisch nur noch 2 große Anbieter, Garmin und TT, dann mit doch deutlichem Abstand Becker und dann der Rest.
Langfristig überleben werden wohl nur die Großen und die Apps.
Die teuerste aber auch wohl die beste App ist Navigon, vertrieben heute von Garmin.

Such Dir da was aus.
Meine eigene Wahl steht unten. Vorteil Offline Routenplanung mi Basecamp

Hallo Nexus One,

um Deine Fragen zu beantworten mal der Reihe nach, zumal die Fragen hier und da etwas Zuviel erwarten:

Zitat

- Ich nutze momentan ein Navigon - Gerät und wollte fragen, ob das hinsichtlich Nutzerführung und Übersichtlichkeit immer noch am besten ist oder ob aktuelle Geräte da bereits mithalten können

Obwohl ich mittlerweile zu den 6 Zöllern von Garmin gewechselt habe, gilt für mich uneingeschränkt, die Navigons sind in Präzision der Ansagen, der Angabe von Entfernungen und in der Darstellung immer noch ungeschlagen.
Ein Navigon bzw. Garmin mit 6 Zoll und original Navigon Software, wie sie in den APP Versionen noch immer unverändert für IOS und Android gibt, das wäre für mich das ultimative Navi.
Bei den 6 Zöllern Glasdisplays von Garmin, 2699 und jetzt DriveSmart beineindruckt die scharfe Darstellung. Vernünftig ist da aber nur die 3 D View Darstellung. Die von mir bevorzugte 2D-Fahrtrichtungs-Anzeige ist da zu klein und zoomt wild hin und her und passt nicht zum Tempo.
Alles in Allem und mit der gleichzeitigen Offline Nutzung der Karten in Basecamp zur Routenplanung sind die aktuellen Garmins für mich der beste Ersatz und können mit den Navigons jetzt mit noch vernachlässigbaren Einschränkungen mithalten.
Was auch noch den neuen Garmins zu Gute kommt und die Navigons zuletzt, d. h. vor nun 5 Jahren nicht mehr hatten, ist der Fortfall der leidigen extra Wurfantenne und des separaten TMC-Empfängers am Kabel.
Die DriveSmarts (und auch schon das 2699) haben DVBT + TMC (UKW) Empfänger nun im Gerät und die Antenne im Versorgungskabel. Auch ist das Kabel nicht mehr so dick wie eine Hochspannungsleitung.

Zitat

Warum nutzt Garmin eig. nicht diese Software? D.h. wenn man weiterhin Navigon will, ist man gezwungen auf Smartphone + App umzusteigen

Gute Frage wüsste ich auch gerne. Vielleicht weil halt die Garmin Mutter USA ist und die Basis-Soft und das Menue der Garmins seit Jahren fast unverändert ist.
Allerdings seit der xx99 Serei ist die Software bzw. das Menue doch sehr nahe an das der Navigons ran. Es läst sich anpassen und ist m. E. sogar heute etwas besser, was die Darstellung der Zusatzinformationen wie Entfernungen und Zeiten angeht. Die sind in der rechten Leiste wählbar und besser zu erkennen.

Zitat

Als Motorradnavi würde ich ggü. dem TomTomRider wohl eher das Garmin 390 nehmen, da ich glaube, dass das vielleicht geringfügig besser ist. Allerdings ist es vielleicht empfehlenswerter sogar auf das 590 zu sparen, denn obwohl ich diese Multimediafeatures nicht brauche hat es einen wechselbaren Akku, ein großes und scharfes Display, potentere Hardware und flexible Displayausrichtung. Kann man da ev. auch als günstigeren Ersatz ein Smartphone oder Autonavi heranziehen oder ist es da besser doch relativ tief in die Tasche zu greifen?

Ich würde die Garmin Motorradnavis schon allein wegen der Möglichkeit der "Offline" Tourenplanung mit Basecamp bevorzugen. Und eins gilt immer, Display so groß wie möglich.
Bei den Autonavis haben nicht alle die Möglichkeit per Bluetooth die Naviansagen an Helm-Sets zu übermitteln, auch wenn die Telefonfreisprechfunktion gegeben ist. Die Motorradnavis habe das auf jeden Fall.
Auch ist der Zusatzaufwand an Abdichtung und Schutz der Autonavis noch hinzuzurechnen, ohne Gewähr der absoluten Sicherheit, gerade bei der Abdichtung. Die Sichtbarkeit und Bedienbarkeit leidet auch und was Vibrationsfestigkeit der Navis selber angeht, da steht es auch nicht zum Besten. Die sind nicht auf Motorradanwendung konzipiert.
Da bleibt immer ein relativ hohes Risiko auf Bruch und Schaden.
Das gleiche gilt für alle Smartphones noch verstärkt. Hinzu kommt der noch teurere Verlust, wenn es denn passiert.
Ich persönlich fahre kein Motorrad (mehr), habe aber etliche Versuche mit PDAs und Navigation mit Schutzcases am Fahrrad durch und benutze da heute ein Oregon. Am Ende kam alles teurer, um beim Vernünftigen anzukommen.

Zu Smart-Tracker im Sport.
Bisher habe ich keins dieser hippen Armbänder, wozu auch?
Ich benutzte mein iPhone und Apps von Runstastic im Fitnessstudio wie auch Outdoor. Das iPhone kommt am Körper in eine Gürteltasche und auf dem Rennrad/Mountainbike (mit dem Garmin Oregon am Lenker) in die (etwas größere) Satteltasche, geschützt und eingewickelt in die Regenjacke. Da passiert dem iPhone auch bei einem Sturz nichts, aber die GPS Daten logt es trotzdem mit. Außerdem habe ich dort dann noch das iPhone an einem mobilen Akku, sodass es mehre Stunden loggen kann, ohne das der Saft ausgeht.

na dann mal los, vielleicht wird es ja mehr als nur die Kompaßnutzung

Hallo Stefan,

also, ohne Dir auf die Füße zu treten, aber was Du da willst, das geht so nicht.

Zitat

Weil ich aber gemerkt habe, dass die Kartennavigation für Fahrradtouren gut sein könnte UND ich mich an das Gerät gewöhnen möchte, erforsche ich gerade die Möglichkeiten

und dann wieder

Zitat

Keine der nautischen Funktionen interessiert mich, die Geocaching- und Routenplanerischen Funktionen wahrscheinlich auch nicht

Die Kartennavigation auf den Garmin Outdoor GPS Geräten bedingt routenplanerische Funktionen. Das sind keine, oder wenn, dann nur dann schon wieder bei den großen, bzgl. des Displays, Geräten umständlicher zu bedienenden (Auto oder Motorrad)-Navis, ohne deren Komfortfunktionen, wie gesprochene Ansagen (außer Montana).
Die Geräte mit den kleinen Bildschirmen, wie Dein 60er sind für die Hosentasche/Hand oder allenfalls Fahrrad.

Um es drastisch und direkt auszudrücken:
Bei dieser Bedingung und nicht mehr an Energie, die Du schon reinstecken mußt:

Zitat

- Ich möchte gar nicht viel mehr als die Kompassfunktion.

Verkauf das Teil wieder in der Bucht und hol Dir einen Marschkompass.

Wenn es doch mehr sein soll, mußt Du dir Garmin Basecamp auf den PC laden, Karten auf den PC in Basecamp einbinden und auf eine Micro-SD für das Navi laden.

Kostenlos und mit Anleitung zur Installation der Karten für Bassecamp und Gerät gibt es diese bei Freizeitkarten.de. für viele Gebiete von Europa.
Ansonsten viel lesen, schauen (vorgeschlagene Bücher, Foren und Youtube Filme) und sich damit beschäftigen oder das Gerät verkaufen.

Nicht viel anders habe ich und viele Andere dies hier praktiziert. Das Thema fällt nicht vom Himmel.

Hallo Stefan, erst mal willkommen hier im Forum und dann trotzdem schon mal eine Kritik.

Zitat

Bitte lest im Profil und fragt mich direkt wenn ihr eine Frage habt!

Was soll denn der Satz bedeuten? Du fragst uns doch was. Glaubst Du etwa, da fragt dann einer zurück.

Gut, ich mach das mal.

Wieviel Vorwissen hast Du überhaupt zur Navigation mit GPS-Geräten?
Was willst Du, außer Kompass, noch damit machen?
Hast Du Kartenmaterial mitbekommen? Und und und? Man könnte noch so einiges Fragen.

Nun zu Deiner Hauptfrage: Garmin hilft mit den Handbüchern nicht sehr weit, weil Grundlagenwissen, siehe mein erste Frage, vorausgesetzt wird.
Besser, du schaust im Buchhandel oder bei Globetrotter nach Anleitungensbücher zu den Garmin Navis, gibt es für die GPSMaps, wie auch für Oregon und Montana, z. B. sehr gut erklärt in den Büchern von / bei red-bike.de.

Kosten um 25,--€, sind aber mehr Wert als die Garminanleitungen.

So, nun hast Du was zum Einsteigen und bring Zeit mit, so trivial ist das Thema nicht.

Übrigens, mein Fragen darfst Du auch beantworten. Dann wissen die Helfenden Deine Gesuch besser einzuordnen statt Gegenzufragen.