Beiträge von PSR

Hallo Bonz,

nimm einfach mal an und akzeptiere, dass Navigations Apps für Smartphones programmiert wurden auch über das Telefonnetz Daten aufzunehmen.

bis vor etwa 3 Jahren war wegen der geringen Datenvolumen, die von den Netzbetreibern zu günstigen Preisen geboten wurden, oft nur 500 MB oder max 1 GB, der schlechten Netzanbindung an LTE sowie dann noch Roamingaufschläge, die Verbreitung geringer.

Auch für mich, ich war Außendienstler mit Reisetätigkeit in ganz Westeuropa, war das keine Alternative, z . B. im Mietwagen. Ich habe dann immer mein Navigon und später Garmin mitgenommen.

Seit nun die Netzanbieter heute Verträge mit mindesten 2 oder mehr GB schon in den Basistarifen anbieten, Roaming in Europa (fast) kein Problem ist und halt die Apps downloadbare Karten anbieten, hat sich die Verbreitung und Nutzung der Apps stark erhöht.

Dies auf Kosten der mobilen Geräte an verkauften Stückzahlen.

Noch dazu, wie jetzt schon mehrfach beschrieben, gehen die am Markt befindlichen Anbieter der mobilen Navis hin und erwarten die Einbindung des Smartphones.

Nicht nur das, by the way, erweiterte Navifunktionen via Smartphoneankopplung oder aktuell an neu eingeführten Modellen mit verbauten SIM Karten wegen des Notrufsystems werden bei den Festeinbauten der Automobilhersteller angeboten.

Die SIM bzw. die Navis mit dieser SIM bieten dann die Zusatzfunktionen an.

Aber nur für eine gewisse Zeit kostenlos, will heißen, dies hat man für diese Zeit mit dem (K)aufpreis des Navis beim Autoneukauf bezahlt.

Sorry, zu einigen Dingen scheint Dein Wissen um Netz mit W-Lan, Mobilnetze nicht weit zu sein, ich schrieb doch.

Zitat

Habe ich nicht den Flugmodus drin, greift die App sofort fehlende Informationen ab, wie Wetter, Verkehr,

Darauf Du

Zitat

Also auch, wenn keine Netzverbindung besteht. Ist ja merkwürdig, daß das so konstruiert ist offenbar, hat doch gar keinen Sinn, oder? Das heiß, WLAN einfach abschalten geht offenbar nicht.

Verstehe Deine Antwort nicht.

Zur Erklärung, zumindest bei meinem iPhone wird zunächst im Flugmodus alles Sendende abgeschaltet.

Also kein Mobilfunk und kein W-Lan Empfang, weil umgekehrt gehört ja senden dazu.

Einzeln lassen sich BT und W-Lan wieder einschalten, für W-Lan im Flugzeug, gibt es mittlerweile.

Das Flugzeug bekommt sein Signal über Satelitten, und Bluetooth kannst Dunfür Kopfhörer wieder nutzen. Auch GPS funktioniert dann, sogar mit Offline Karten von here und Sygic, wenn das Smartphone ans Fenster gehalten wird. Man sieht, wo man fliegt mit angezeigter Geschwindigkeit. In niedrigere Höhe so unter 5000 m im Landeanflug und bei großer Zoomstufe schlägt bei sygic sogar der Radarwarner an weil die Standorte im Kartenmaterial hinterlegt sind und wenn man die entsprechenden Positionen überfliegt.

Habe ich nicht den Flugmodus drin, heißt doch, er ist aus und damit sind alle ständig eingeschalteten Verbindundsmöglichkeiten wieder an, also Mobilfunk meist sowieso, BT und W-Lan, wenn zugeschaltet.

Und was willst Du im Auto unterwegs mit W-Lan. Das funktioniert da nicht.

Mobiles W-Lan in Zügen oder Flugzeugen ist auch nicht mobil. Du mit dem Smartphone und die W-Lan Sendeantenne im Wagon sind immer gleich weit entfernt.

Der Zug ist selber in einem Mobilfunknetz und wandelt in W-Lan um.

Das Gleiche passiert mit dem sogeannaten Theatering an Smartphones. Wenn da steht „mobiles W- Lan einschalten“ wird dein Smartphone zum W-Lan Sender fürs Tablett oder Notebook was keine SIM Karte GSM Empfänger hat. Dein sendendes Smartphone empfängt die Daten über Mobilfunknetz.

Zur Telefonkarte im TomTom, bitte nachschauen. Teuer mit über 300,— € ist ja schon mal das Gerät, bietet aber auch weltweite Karten zum Download. Lt. Hompage kostet die Karte Jahresgebühren, es soll aber auch eine kostenfreie Variante geben. bzw. in einem früheren Gerät gab es diese.

Bei Garmin gab es das auch mal, wurde irgenwo verständlich, wieder abgeschafft.

Ja, auch Li Ionen Akkus altern und in der Anleitung auf der Garmin Homepage steht auch, dass man die Geräte bei längere Nichtbenutzung aufladen muss.

Warum auch immer, schon meine Navigons von 2007 bis 2014 benutzt, als auch die Garmins verbrauchen etwas Ruhestrom und sind spätesten nach 2 Monaten ohne Benutzung so leer, dass sie ohne Kabel nicht starten.

Muss man Wissen und gut ist.

ja, Du kannst jedes DrivesSmart LMT-D nehmen, hast dann nur die Wahl das 61er zu ziehen oder das kleinere, für mich zu kleine, 51er jeweils dann noch Europa Gesamt oder Central.

Das kleinere Central kostet im Markt um die 160,— das große 61er mit ganz Europa gibt es schon unter 200,—€.

Für mich ist da das 61er ganz EU keine Frage mehr.

Fahre mal in einen der großen roten und blauen Elektronikläden und schau dir die Geräte an.

Nicht täuschen lassen, auf der Präsentationstheke wirkt das 61er zum 51er riesig. Es hat, da randlos bei der Gehäusegröße der früheren 6 Zoll Modelle ein fast 7 Zoll Display.

Im Auto, mit der Nase nicht mehr so nah dran, bist Du dann froh kein 5 Zöller genommen zu haben.

Also um das alles zusammenzufassen.

Mit einem Smartphone ohne Datenvolumen kannst Du das Navigieren mit den Apps vergessen, weil Du keine Verkehrsinfos empfangen kannst.

Du muss ich schon die indiskrete Frage stellen.

Wozu hast Du denn überhaupt ein Smartphone, wenn nicht mehr als telefonieren geht?

Da reicht doch ein Nokia 5110 von 1998. 😀

Also trotzdem noch einmal zu den APPs.

Die Apps mit den downloadbaren Karten funktionieren heute ganz gut, allerdings müsstest Du ohne Datenvertrag den Handyempfang abschalten, also das Gerät in den Flugmodus schalten, weil sonst die Apps auf die Verkehrsdaten zugreifen wollen.

Das habe ich jetzt z. B. in Amerika auf einer Busrundreise gemacht.

Karte des Bereiches vorher runtergeladen und wollte ich dann sehen, wo wir uns befinden oder wie weit es zum Zielort ist, konnte ich das sehen.

Habe ich nicht den Flugmodus drin, greift die App sofort fehlende Informationen ab, wie Wetter, Verkehr, POIs die nicht im Kartenmaterial geladen werden.

Aber das scheint nun bei Dir nicht zu gehen.

Wo ich schrieb Datenvolumen ist für die Infos nicht so hoch.

Zum Vergleich, die Informatinen der Karten sind Grafikdaten in allen Farben, die dargestellt werden. Da kommen schnell ein paar MB zusammen und das dann ggf. jeden Tag.

DIe EU Karte von Garmin ist heute über 2 Gigabyte groß.

Die Verkehrsinfos sind aber nur Textinfos von wenigen Kilobytes.

Und ja, bei einigen früheren Navis, auch bei TT und Garmin war der UKW-TMC Empänger separat als Knubbel im Stromkabel und dazu dann noch die Wurfantenne.

Die Garmis seit ca. 2014/15 ab der Baunummer xx98 haben diesen Knubbel nicht mehr und auch nicht mehr die Wurfantenne.

Aktuell ist es halt so, dass die UKW-TMC Empfänger nicht mehr verbaut werden. Dafür dann bei Garmins „D“ Reihe ein DAB+ mit TMCpro, die Antenne ist das Stromkabel und das teure TT eine Telefonkarte und die zieht die Daten übers Mobilfunknetz.

Das liegt auch daran, das in einigen Ländern Europas mittlerweile UKW abgeschaltet wurde und durch DAB+ ersetzt ist. Ein Vorhaben, das auch in Deutschland umgesetzt werden soll, aber nochmals verschoben wurde. Es wird aber kommen.

Und wieder ohne einen Datenvertrag kannst Du auch ein Navi mit Koppelung nicht vernünftig verwenden.

Wenn das Smartphonne im BT Modus ist und die Verknüpfungs APP auf dem Handy auch eingeschaltet ist müsste beim Einschalten des Navis diese das arbeitsbereite Smartphone erkennen.

Ist die App nicht eingeschaltet wird auch das Navi möglicherweise nicht reagieren.

Aber hier Warnung, das ist eine Annahme, ich habe bisher die Garmin App für meine DAB+ Navis noch nicht benutzt, z.b. für Wetter oder Parkhausbelegung.

Ich denke mal ein aktuelles Garmin DriveSmart „D“ Model ist für Dich die beste Lösung.

Von den Vorgängern 2699 LMT- und 60 LMT-D ist obwohl fast ganau so gut wie das aktuelle 51/61SmartDrive LMT-D ist abzuraten weil:

Die Preise sind kaum niedriger oder gar höher.

Ist es ein „Neues“ Gerät noch im geschlossenen Karton, ist vermutlich der Akku hinüber. Die Geräte haben möglicherweise schon 2-3 Jahre Lagerzeit auf der Batterie.

Habe gerade an meinem Reservegerät für Leihwagen im Urlaub ein 60 LMT-D den Akku getauscht. Der war tiefentladen.

Also, zunächst mal dein Sony xperia ist doch ein Smartphone, was lt Listung in Amazon ab 2016 noch nicht so alt ist.

Damit hast Du doch mobiles Internet, must nur auf den internetexplorer gehen.

SIM Karten und Verträge ohne ein Datenvolumen zum mobilen Surfen gibt es doch kaum noch, oder hast Du etwa einen solchen Vertrag?

was nun mit den nachladbaten Karten auf Smartphones gemeint ist, wie auch natürlich auf den Tabletts.

Beispiel Google Maps.

Öffnest Du Google Maps zur Ansicht oder auch in der Routingfunktiin zum Navigieren wird Dir immer nur ein Kartenausschnit von ein paar Kilometern um die aktuelle Position gezeigt. Verschiebst du nun die Karte oder Du fährst eien Route muss der noch nicht sichtbare Bereich „Nachgeladen“ werden. Das ist zeimlich großer Datentraffic, der auf Dein Datenfreivolumen geht. Mit jeden Einschalten der Naviagtion aufs Neue, da die Karte nicht im Speicher des Smartphones / Tabblet abgelegt ist.

Mit den Apps, die downloadbare Karten anbieten, so Here we Go oder Sygic, speichert man ganze Länder oder Kontinente aufs Smartphone.

Datentraffic erfolgt dann nur noch für Vekehrsinfos und ggf. POIs suche. Dies ist dann an Datenumfang so wenig, dass selbst Anwender, die täglich das Smartphone nutzen, ihr Datenvolumen des Vertrags stark belasten. Ein 2 GB Volumen sollte man aber im Rücken haben. Roaming ist in EU auch kein Problem mehr.

Das zur Verwendung des Smartphones.

Tabletts scheiden aus, da Du mindestens eine 2. SIM-Karte benötigst und die Dinger eh i. d. Regel zu groß und schwer sind.

Nun zu den Navis.

Weil immer mehr Smartphones benutzt werden ud auch Festeinbauten billiger werden, für ganz neue Automodelle auf jeden Fall, weil diese seit April ein GPS Notrufsytem eingebaut haben müssen, ist der Markt an mobilen Navis sehr stark eingebrochen. So haben einige Anbieter halt in den letzen drei Jahren die Segel gestrichen.

Medion/Aldi schon länger und zuletzt Becker.

Daher sind nur noch die 2 großen Marktführer Garmin und TT im Handel mit einer größeren Auswahl an Geräten zu finden.

Wnn ich mir die Homepage von TT anschaue, bin ich mir nicht sicher, ob die Geräte, außer dem teuersten noch einen eingebaute Verkehrsfunkempfänder haben. Bei allen Geräten ohne die eingebaute SIM steht immer „Aktuelle Verkehrsdaten über ihr Smartphone“.

Etwas verwirrend ist das Angebot bei TT schon.

Ist nur ein einfacher TMC Empfänger drin, was nicht explizit geschrieben ist, so ist das System veraltet.

TMC pro ist das Minimum

Garmin ist mittlerweile sehr übersichtlich, war vor 2 Jahren auch noch anders.

TMC pro gibt es bei Garmin bei den Geräten, die das „D“ für digitalen DAB+ Empfang in der Bezeichnung stehen haben.

Dann muss man nicht das Smartphone ständig koppeln, wie bei den Geräten, die das „S“ am Ende stehen haben.

Auch Garmin hat die Gerätauswahl ziemlich eingedampft.

Es gibt nur noch 3 Grundvarianten

1. mit integrierer Kamera

2. die Drive Serie, nur als S Version benötigt ein Smartphone

3. die Drive Smart Serie als S oder D Variante

Also, billig, heißt auf jeden Fall weniger und bei den aktuellen Geräten wohl ob nun bei Garmin oder TT immer die Koppelung an ein Smartphone.

Es gibt nun wie schon geschrieben viele TT Fans.

Ich habe das Garmin Smartdrive 61 LMT-D, es hat ein tolles Display von fast 7 Zoll bei der Größe frühere 6 Zoll Geräte da randlos.

Es gibt da nur noch die Option mit Karten von ganz Europa oder es steht in den Beschreibungen dann CE für ZentralEuropa. Es fehlen Länder wie GB, Portugal, oder einige Ostländer. Das sind aber nur 20 Euro, die man da spart, und daher halte ich die Version mit der ganz EU Karte für das am Ende bessere Angebot.

Entscheiden must nun Du.

Hallo Bonz,

auch wenn es jetzt unhöflich klingt,

Erstens, lies meinen Beitrag zum anderen Thread von mir.

Zweitens, mobile Navis kosten Geld, gescheite Geräte gibt es nicht unter 100,— Euro.

Mit den Apps ist es genauso.

Irgendwie muss das Erstellen finanziert werden, bzw, der Ersteller will auch später etwas dran verdienen.

Du arbeitest schließlich auch nicht umsonst.

Ich schrieb im anderen Thread, dass es Apps mit downloadbaren Karten gibt.

Sygic verlangt Geld, Here we Go ist aktuell kostenlos und ohne Werbung.

Auch wenn die Karten downloadbar sind, der mobile Internetzugang wird für Verkehrsfunk und das einblenden und suchen, darstellen von POIs benötigt.

Das permanente Nachladen der Karten und damit Datenverbrauch entfällt dann allerdings.

Ich schrieb ausprobieren

Hallo Bonz,

Neuling in der Navigation? Zumindest hier mit Beiträgen.

Im Bereich mobiler Geräte hast Du alle Optionen aufgeführt die im Auto sinnvoll zu verwenden sind.

Keine Option sind Outdoor Handgeräte.

Andere Optionen sind Radios mit Navi, also Festeinbauten und dann noch die gute alte Karte und das Navi im Kopf 😄

Nun zu den mobilen Möglichkeiten.

Am praktischsten sind immer noch die portablen Geräte, am Markt vertreten aber in guter Qualität und Auswahl nur noch von Garmin und TomTom.

Es gibt hier glühende Fans beider Marken, also müßig darüber zu streiten.

Ich nutze Garmins, sie sind lt. Meinung vieler etwas bedienerfreundlicher als die TTs, dafür soll TT den Verkehrsfunk und die damit verbundene Routenoptimierung besser können.

Wichtig nun mal für alle Geräte ist die Bildschirmgröße.

Unter 6 Zoll ist für mich mittlerweile zu klein, 7 Zoll, das heißt immerhin 2,5 Zentimter mehr im PKW die Grenze und über 7 Zoll, da fangen die Tabletts an, meist nicht mehr zu handhaben.

Somit sind wir erst mal bei den Tabletts.

7 Zoll Bildschirme und Größer plus Gerätegehäuse (Rand) beeinträchtigen in PKWs schon gewaltig die Sicht, wenn diese in Scheibenhöhe platziert werden.

Im Bereich unter der Scheibe, also mittleres A-Brett wird es schwierig für Tabletts geeignete Halterungen zu finden und sie decken oft wichtige Bedienelemente und Schalter ab.

Ein weiteres Problem wird dann das Gewicht, die Tabletts überschreiten immer die 500 Gr. Grenze und da wird es für die Halterungen schwierig.

Hinzu, die Halterungen für die Tabletts selber sind alle dann schon groß und sperrig, schau mam im Netz. Wohin damit im Auto, wenn das Tablett mitgenommen wird.

Weiteres Manko, die Garmins mit der Endung D und einige TTs, (nachlesen) haben eingebaute UKW/DAB+ Empfänger für Verkehrsdaten.

Die Tabletts haben das nicht. Verkehrsfunk geht nur übers Mobilfunknetz, also mit einer eingesteckten (2.) SIM Karte.

Theethern zum Handy mit W-Lan oder via Bluetooth wird nicht funktionieren, da die Apps zur Navigation für Smartphones und Tabletts, sind immer gleich, das nicht beherrschen. Sie gehen von der eingebauten SIM Karte aus.

Tabletts scheiden daher eher im PKW aus oder, schon gemacht, nutzt allenfalls der Beifahrer zum „Mitlesen“.

Einzig LKWs mit den doch großen Innenräumen und Frontscheiben lassen das Verwenden größerer Tabletts zu.

Bemerkung: Die Navis von Garmin mit der Endung S und auch wieder einige TTs, die keinen „Internen Empfänger“ für die Verkehrsdienste haben, verlangen das Koppeln via BT an ein Smartphone. Dazu muss auf dem Smartphone eine spezielle App installiert sein und die Software des Navis ist ebenfalls darauf eingerichtet.

Smarthones mit 5,5 bis 6,5 Zoll Displays sind da mittlerweile ein gute Kompromiß, vor allem, wenn man nur gelegentlich Navigation braucht und es Karten zum Download gibt.

Hast Du ein Smartphone mit ausreichend großem Display geht das auch.

Welche App, nur solche die downloadbare Karten haben.

Bekannteste Apps sind Sygic und Here, es gibt auch noch Andere.

Hier mus man ausprobieren, viele bieten zunächst kostenlose Installation an plus ggf. eingeschränkte Kartenzonen und selbst wenn man einen (kleinen) Obulus bezahlt, man kann leicht deinstallieren und eine ander App probieren.

Mein Favorit ist ein mobiles Navi, ich nutze es halt, und es ist das Garmin DriveSmart 61 LMT- D. Es wird um 200;— Euro im Netz angeboten.

tja, vom Sessel aus fällt mir im Moment dann leider nichts mehr ein, tut mir leid.

Du schreibst

Zitat

Selbst für Forstbetriebe gibt es Karten für Navi-Einbauten wo alle Waldwege drauf sind und die Sägewerke lassen nach GPS-Daten Holz aus dem Wald abholen.

Das werden aber sicher keine Serienfesteinbauten sein, die VW, MB für die normale PKW-Kundschaft anbietet. da ist für die Fahrzeuge einfach zu wenig Nachfrage/Bedarf.

Ich kenne mich zwar nicht in der Fortwirtschaft aus und im Katastrofendienst bin ich auch nicht mehr, meine Dienstpflicht dort endete 1982, aber die Fahrzeuge die Du für solche arbeiten ansprichst sind oft Unimogs und andere Sonderfahrzeuge, im Forstbereich mit Hebe- und Transportmittel und deren Navis sind, wie bei Traktoren auf dem Feld mittlerweile, auch Sonderanfertigungen. Bei den nicht billigen Sonderfahrzeugen kommt es auf ein teueres Spezialnavi auch nicht mehr an.

Sollte mal ein Passat oder ähnliches Auto in den Wald müssen, wird der Fahrer den Weg kennen oder nutzt ein GPS Handgerät, wahrscheinlich Garmins.

Geht nicht gibt es also nicht, nur halt auf einem anderen Niveau und zu anderen Preisen.

Hast Du tatsächlich ein Kabel und Gerät an 24 V angeschlossen?

Ist dieses Kabel noch in Verwendung?

Ist das Zusatzmodul mit den offenen Drahtenden vielleicht auch an 24V (gewesen) und dazu nicht ausgelegt?

Im Stecker am/zum Zig- Anzünder der Kabel sind Spannungswandler verbaut für die 5 V Betriebsspannung aller Navis. Alle diese Stecker sind nur für 12 V. ausgelegt.

Hast Du nun dir irgend etwas zerschossen?

hallo Icey,

Du hast hier ja schon einiges an Versuchen aufgelistet, ist nur halt schwer die so zu verfolgen. Es soll nicht besserwisserich oder belehrend sein, aber ich habe in meinen früheren Beruf mit Problemlösungsverfahren gearbeitet und ein gutes Tool und Teil davon ist die „ist, ist nicht und Unterschieds- Gegenüberstellung“.

Mache 2 Spalten und schreibe alle Versuche auf mit allen Unterschieden LKWs, Geräte, Kabel fest, neu und lose verlegt usw., und vergleiche dann, wo es funktioniert und wo nicht und was in beiden funktioniert.

So kann man vielleicht den Auslöser, Verursacher besser eingrenzen.

Und noch ein Test.

12 Volt Batterie in das Führehaus, Zig-Anzünderdose vom Bordnetz ab und mit Kabeln direkt an die 12 V. Batterie, oder eine externe 12 Volt Zig Dose am Kabel direkt an die Batterie. Navi mit Originalkabel nun an die 12 V.

Wenn es dann nicht funktioniert, dürfte kein Gerät funktionieren und Du hast ein Abschirmungs- bzw. Störstrahlungsproblem im Führerhaus.

Hallo Icey,

Da der Verkehrsfunk nicht übers GPS, sondern UKW oder DAB+ Radionetz kommt, scheidet Deine Vermutung eigentlich aus, da mit der Scheibe eher das viel schwächere GPS Signal zu stark gedämpft wird und dann das Navi nicht weißt wo du bist.

wie ist es dann mit der Kabelverlegeung des Stromkabels in dem die Antenne ist.

Hast Du das Kabel fest verlegt und führt die an einem Störstrahler vorbei?

Und wenn Du andere Gerate und Kabel nutzt und in andere Fahrzeuge gehst ist dort das Kabel frei?

Hole Dir doch mal eine Zig-Anzünder Verlängerung und verlängere die Leitung von der Steckdose, wo Du das Stromkabel des Navis anschließt und stecke das Navikabel in die Verlängerung und stellst Dich dann damit und dem Navi mal draußen hin oder legst das Navikabel mal auf das Armaturenbrett.

Hallo braxltula,

da wirst Du schlicht bei Markengeräten der noch existierenden Anbieter, so z. B. JVC, Kenwood, Sony, Alpine kein Glück haben.

Zum Ersten: Diese bieten alle nur Straßennavigation an, mit Off-Road wirst du da nichts finden.

Eine Trackingfunktion gibt es „offiziell“ meist auch nicht.

Angeblich können aber Experten, z. B. bei Straftatenermittlung oft aus den Festeinbauten gefahrene Strecken auslesen. Ob und in welchem Umfang, keine Ahnung.

Zum Zweiten: Einige Geräte bieten die Möglichkeit eine Route mit mehren Zwischenzielen zu erstellen, ob per Display oder über eine irgendwie gestaltete Buchstabentastatur, ein Vergnügen ist beides nicht. Bei Touch muss man Zoomen um genau den Punkt zu finden, und anfangs sind bei Großraumdarstellung, also ausgezommt keine Nebenstrecken zu sehen, zoomt man rein,verliert man die Übersicht. Hat man nur Texteingabe, muss man genau die Straße mit Namen kennen, die als Zwischenziel benutzt werden soll, irgenwo im Nirgendwo über Land schwierig.

Speichern von mehreren Routen vorab erstellt, geht oft auch nicht, selbst wenn dies bei ähnlicher Software in mobilen Navis Standard ist, so bei Kenwood und Mercedes MapPilot, beide nutzen eine Software, der auch in den Garmins verwendet wird, aber halt modifiziert.

Zum Dritten: Alle diese Markenanbieter stellen die Software selber her und kaufen Kartenmatrial immer zu oder haben Verträgen mit Softwareanbieter, wie Kenwood mit Garmin und verkaufen zudem meist die Kartenupdates oder limitieren diese auf einen Zeitraum.

Daher werden die einen Teufel tun, den Upload von Fremdkarten offiziell anzubieten oder, meist praktiziert, tun dies technisch unterbinden mit schreib- und kopiergeschützten SD mit dem Kartenmaterial.

Einzige mögliche Alternative wären die sogennannten „China-Kracher“, also Radios aus chinesicher Fertigung, die durch Chinesiche Versender in der Bucht angeboten werden.

Es gibt dort Brauchbares, aber auch viel Schrott. Bei vielen Geräten muss man auch davon ausgehen, dass die SW sagen wir mal, „rauboptimiert“ ist.

Service und Garantie sind auch nicht immer optimal.

und die Erkentnis ist doch das, was ich schrieb. Seit Frühjahr bewegt sich der Preis leicht unter der 200,— € Marke mit 10,—€ Streubreite.

Was erwartest Du?

Viel Neues ist bei den Navis nicht mehr zu erwarten, der Markt stagniert, das 61 LMT-D ist seit knapp 2 Jahren unverändert am Markt. Neuere Geräte kamen früher häufiger und wird es wahrscheinlich auch nicht mehr geben.

Falls Du andere Threads von mir gelesen hast, müssest die vielleicht auch gelesen haben, dass in neuen Autos, die seit Früjahr in den Markt kommen Navis immer billiger werden, weil seit April das eCall Notrufsystem für neue Modelle Vorschrift ist.

eCall ist ein Notrufsystem mit eingebautem Mobilnetz aka SIM Karte, Freisprecher und GPS zur Ortung, ein Navi ist dann nur noch die Software, die komplett notwendige Hardware ist vorhanden.

Bei Ford kostet im neuen Focus mit dem nun eingebauten eCall

im oft gekauften Titanium das 8 Zoll Navi nur noch 200,- € lt. Preisliste.

Ergo, neue mobile Navis als Preisdruck auf aktuelle Modelle, eher nein und sollte Garmin auch die Fertigung einschränken oder gar einstellen, wird wahrscheinlich das Gleiche passieren, wie seinerzeit bei Navigon, die Preise werden wieder steigen. Wer immer auf das Billigste wartet, hört damit nie auf.

solltest doch wissen, wie es auch im Fersehen berichtet wurde, dass das ganze Getue um die Sales-Week seit dieser Woche Montag bis zum heutigen Freitag doch ein z. T. ziemlicher Bluff ist.

Vorher werden die Preise i.d.R. angehoben um dann in der Sales Woche mit viel TammTamm wieder Preisenkungen anzukündigen, die, wenn überhaupt, nur unwesentlich unter dem Tiefstpreis des Jahres, meist im März ausgewiesen, liegen. Dann werden die Preise meist nur für Auslaufartikel gesenkt und nicht für aktuelle Ware und im Ausgleich der Verluste auch mal andere Preise erhöht. Beispiel habe ich selber parat. Beobachte seit einiger Zeit den Preis für einen schnelleren Synology NAS Server und der Preis ist mal eben in dieser Woche um 85,— € erhöht worden. Da es auch mit nicht eilt, warte ich da auch mal ab.

Der Preis unter 200,— bei PDAMax ist übrigens schon länger so tief, habe noch im Frühjahr noch ein 61 LMT D zu diesem Preis gekauft.

hallo Golfgaser,

nein, man kann nur immer das komplette Paket in der jeweiligen Version EU oder EU Zentral installieren.

Dies ist auch dem Umstand und Vorteil geschuldet, dass man parallel die Karte auf dem PC installieren kann. Dazu muss vorher Basecamp runtergeladen und installiert sein, weil der Download der Karten in einen Basecamp-Ordner erfolgt.

Mit Basecamp kann man dann Routen offline planen und auch verwalten. Man darf auch Basecamp auf beliebig viele Rechner installieren und ebenso die mit dem Gerät gekaufte Karte.

Achtung, der Download funktioniert nicht mit nachträglich gekauften Karten anderer Regionen, also z.B EU Gesamt zur Central oder USA usw., egal ob per Download oder gekaufter SD.

Will man diese Karten in Basecamp nutzen, muss das Navi mit der zusätzlichen Karte via USB verbunden werden.

Basecamp erkennt dann das Gerät und greift temporär auf die im Gerät installierten Karten zu.

Und was ist dann für dich ein guter Preis?

Das einzig empfehlenswerte 61 LMT-D mit ganz EU ist bei Garmin mit 290,— gelistet und im Markt aktuell mit der Artikelnummer 1681-13, das ist das Ganz-EU Gerät, bei PDA Max für 197 Euro zu bekommen. Sorry, das ist für mich mehr als günstig.

ich möchte ja nicht die Absicht Usertreffen zu veranstalten torpedieren und wie ich schon schrieb, ich bin absolut über nichts verärgert. Was aber ein Fakt ist oder war.

Es gab in der Vergangenheit schon öfters Usertreffen, und zwar regionale, also z. B. Usertreffen NRW als auch, so war es hier im Start diese Threads geplant, „ÜberregionaleTreffen“. Angesprochen waren somit alle Mitglieder und Foristen dieses Forums, aber auch vielleicht nur Lesende, die hier sich noch nie gemeldet haben, im Grunde Weltweit. OK, das ist jetzt zu weit hergeholt, aber Mitglieder und Interessenten in D-Land und angrenzende Länder sind auf jeden Fall angesprochen gewesen.

Wenn dann sich hier zum letzten, diesem Thread und Umsetzen gerade 17, mit mir 18 Personen melden und dann 10 kommen (es gab auch wieder Abmeldungen mit Entschuldigung, das ist natürlich zu akzeptieren), ist das weit weg von dem, was damals in Bad Honnef los war.

Woran das liegt, ich weiß es nicht, ziehe mir aber dazu auch selber keinen Schuh an.

Vielleicht liegt es an der Altersstruktur der Foristen, wir Aktiven, die uns schon länger kennen, sind jetzt schon 13 bis 15 Jahre älter, viele davon schon im Rentenalter oder kurz davor.

Von unten kommt kaum was nach. Tobias kann das sicher bestätigen. Statt Freaks gibt es wahrscheinlich nur noch Konsumenten. Die Zahl der verkauften Navis ist schließlich auch rückläufig.

Und solche Trends sind wahrscheinlich nicht nur auf dieses Forum begrenzt.

Von daher, ob man je noch mal mit großen Säälen planen muss, ich glaube nicht, freue mich aber auch in kleiner Gruppe kommen zu können.