Beiträge von PSR

nun, kompliziert aber in dem Sinne logisch. Fix ist aber, dass zumindest der Abgriff des AUX Signals vom Smartphone über die Kopfhörerbuchse immer eine Analog-Amplitudenspannung ist, weil damit ja auch die Kopfhörer mit 3,5 Klinke betrieben werden. Beim Lightning Ausgang der jüngeren iPhones und iPod Touch werden nur digital elektrische Signale ausgegeben. Will man hier ein analoges AUX Signal für Kopfhörer mit dem 3,5 Klinkenstecker bekommen muss man den Adapter dazwischen stecken. Selbst dieser kleine Adapter enthielt dann einen D/A Wandler und wohl auch Verstärker, bin mir da aber nicht sicher. Ansonsten ginge Lightning nur auf USB Eingang.

Knobi will nun das AUX Signal zum Radio bringen. Wo willst Du Knobi das Signal vom Telefon abgreifen?

Er schreibt auch ww. per Bluetooth, aber er bestätigt nicht, ob BT vorhanden ist.

In dem Artikel welchen ich verlinkt hatte, nach seinem Foto, steht aber zu den Geräten ntg2.5 ab 4-2008 mit den rückwärtigen Anschlussbildern links unter dem Videoanschluss immer Stecker 3 Bluetooth Antenneneingang und da hat er einen gelben Stecker angeschlossen. Hat er doch BT und weiß es nicht?

Weiterhin links in seinem Bild sind zwei blaue Stecker übereinander, wobei die Anschlussbilder an dieser Stelle nur einen Eingang abbilden.

Alle etwas verwirrend.

Da das Radio nachgerüstet worden ist, macht es die Sache nicht einfach.

Wie ich schon schrieb, in älteren SLKs der Baureihe R171 wird bzw. wurde im Forum zum SLK auch über erhebliche nachträgliche Anpassungs- und Erweiterungsprobleme mit den verschiedensten Entwicklungsstufen der Radios berichtet, vor allem wenn preiswertere Lösungen als Originalbauteile gesucht wurden oder selbst die Originalteile schon tech. veraltet waren. So konnten ältere Radios und auch CD Wechsler keine gebrannten mp3 CDs lesen, nur WAV Dateien. FSP gibt es nur für alte Handys mit Kontakten, z. B. Nokia, Siemens ohne BT. Ein BT Adapter welche in das Cradle zur Handyaufnahme gesteckt wurde, kostete 500,-€ und ist mittlerweile im Protokoll veraltet. MB sich wie schon beschrieb im 1. Jahrzehnt der 2000der was die Multimediaanpassungen angeht, sehr zäh und nicht gerade ruhmvoll verhalten. Da waren meine Ford Dienstwagen deutlich schneller.

Die ganzen Diskussionen haben sich aber mittlerweile abgeschwächt, weil der Wagen vor 9 Jahren abgelöst wurde. Mittlerweile, das gilt aber auch ggf. hier für das ntg2.5, werden hier techn. Lösungen via Gateways immer schwerer zu erhalten sein, da die Radiogeneration auch längst abgelöst ist.

Das hilft Knobi jetzt auch nicht unbedingt, ist mir klar.

Ich weiß auch nicht, ob er selber viel investiert hat für das ntg2,5 oder schon im Auto war.

Auch weiß ich nicht wie lange und zu welchem Zweck der wohl auch nicht mehr ganz so neue Viano dienen soll. Ggf. ist aber die Umrüstung auf noch erhältliche 2DIN Radios von Kenwood und Co mit allem Drum und Dran, USB Bluetooth Freisprecher, Carplay oder Miorring und dies ohne Navi für deutlich unter 500,— € die stabilere und einfachere Lösung. Selbst Radios mit Navi gibt es schon ab 500,— bei Pearl.

tja,

als SLK/C Fahrer seit 2006 bin ich dort im Forum MBSLK.de unterwegs. Dort gibt es auch ein Spalte, Kategorie Audio/Hifi.

Auch da wird um die Schwierigkeit und tw. nicht lösbaren Wünsche, speziell an modernere Schnittstellen der Eigner von den verschiedensten SLK Radios und deren Änderungen über die Baujahre 1996- 2004 noch die einfachen 1 DIN Becker Radios, dann im besonderen ab 2004 bis 2008 im 171 mit den 2DIN Modellen berichtet.

Viele Eigner haben sich gerade in der Bucht oder bei anderen Anbietern so einfache Kabeladapter geholt, die am Ende nicht funktionierten.

Gerade beim 171 bis 2008 endet(e) das oft, auch bei mir im Umrüsten auf ein anderes modernes Radio von Kenwood und Co.

Erst mit dem SLK/C R172 ab 2011 wurden die Probleme weniger, weil endlich MB die Notwendigkeit moderner Schnittstellen erkannt hat und nicht mehr so 3-5 Jahre der Technik hinterherlief. Allerdings gilt dies seit etwa 10 Jahren nun als „Nachteil“, bei allen Herstellern, dass die Werksradios nicht mehr gegen „freie“ Marken umzurüsten sind.

Mit „fertigen“ für diese Radios abgestimmte CD-Wechsler habe ich ja kein Problem, wenn das Signal der CD, ist ja auch ein Lichtsignal was aus der CD mit dem Laser erzeugt wird, weiter als Lichtsignal zum Radio geleitet und dort in elektrische Spannung gewandelt wird. Nichts anderes macht der TOSLink am heimischen CD Player auch.

Fakt ist aber, das unser Threadstarter Knobi versucht ein AUX Signal, sprich eine analoge Spannungsamplitude in sein ntg 2.5 zu bekommen. alternativ wäre noch ein digitaler Spannungsimpuls an/aus gleich 0 und 1 via USB.

Davon schrieb er aber nicht.

Wie sich das nun nachträglich realisieren läßt durch eigene Strickerei, weiß ich nun auch nicht.

Es gibt und gab aber von Dension Gateways für die verschiedensten MB Radios, die über die Wechsleranbindung oder auf andere Art verknüpft werden und den Mercedes Player, http://www.mercedes-player.com…gories/%22mp3%20Player%22

Letzterer ist schon älter und wir vielleicht auch mangels sinkender Nachfrage nicht mehr hergestellt.

Mein Audio 20 im SLK von 2005 hatte nur einen eingebauten CD Spieler, ein elektrisch gesteuerter Wechsler als auch eine kontaktgesteuerte FSP ohne BT war noch möglich. LWT hatte das Radio noch nicht.

Im aktuellen SLC von 2016 habe ich das Audio 20 mit 1 x USB für Audio und 1x USB nur Ladestrom sowie BT. Eine Mediainterface Steckverbindung habe ich nicht.

Verrückt bei MB ist auch, dass zwar die Verkaufsbezeichnungen der Radios bei allen Fahrzeugen von A- Klasse bis S-Klasse nahezu gleich ist, wie halt z. B das Audio 20, die Radios sich aber in der Ausstattung technisch deutlich unterscheiden.

Damit steige ich aus, da ich technisch keine weitere Lösung kenne.

Hallo Harold,

es gibt in D keine 2 Jahre Garantie, es gibt nur eine Gewährleistung.

Nach 6 Monaten muss der Kunde beweisen, dass der Schaden ein Herstellungsfehler ist.

OK, meist wird relativ problemlos die Gewährleistung wie eine Garantie betrachtet und so vom Handel angenommen, jedoch rechtlich ist das mit der Gewährleistung was anderes.

Hallo Knobie,

die von Dir gewählten Kontakte 3, 4, 9 und 10. sind wahrscheinlich schon die Richtigen. Was ich aber annehme ist halt, dass noch ein weiterer Kontakt das Anliegen des Signals freischalten muss.

In meinem Lötbeispiel wurde ja das Signal des eingebauten CD Spielers durch den angelöteten AUX ersetzt. Zur Wiedergabe musste aber durch eine eingeschobene CD dieser AUX „eingeschaltet“ sein. Damit halt nicht zwei Signale, das von der CD und das vom angeschlossenen Spieler, iPod sich überschreiben, wurde auf der CD, die dann laufen musste, ein Signal von 0 dB, gebrannt.

Ich glaube, wenn im Handschuhfach ein Wechsler angeschlossen ist, geht dieser an die AUX Anschlüsse, der Player hat dann noch Strom und ein weiterer Kontakt sagt dem Radio im Player sind CDs und die werden dann vorrangig zur CD im Radio angesteuert. Dies kann dann über den LWL erfolgen, bin da dann auch überfragt.

Weiterhin, du hast ein Signal auf AUX angelegt. Wie dann und aus welcher Quelle. Über den Kopfhöereausgang des Players. Wenn die Spannung nicht passt, hört man auch nichts.

Vielleicht bin ich zu blöd, wiederhole aber meine Fragen, Annahmen trotzdem.

Bitte einzeln der Logic wegen bestätigen:

Wir gehen von Musik bzw. Tonsignalen aus.

Die Signale aus einem iPhone oder Smartphone kommen entweder über den Connector oder immer noch möglich, aus der Kopfhörerbuchse und sind ein elektrisches Signal eine Spannung für einmal rechts und einmal links. Ja.

So was wie ein TOSLink als optischen Ausgang haben unsere Wiedergabegeräte nicht.

Verbunden werden diese Geräte an einen USB Anschluss oder ggf. an einer AUX Buchse, bei mir im SLC mit dem Audio 20 übrigens nur USB in der Mittelkonsole.

Um die Signale von Stick oder über den Conector zu „Lesen“ wird eine elektrische Ladungsdifferenz im Speicher „ausgewertet“

Es wird zwar für den SLC ein „Media Interface“ angeboten. Jedoch nun der Knackpunkt, die ist nur notwendig, wenn man aus dem iPhone / Smartphone auch Filme auf das Radiodisplay des SLC bringen will. Ton allein als auch Freisprechen laufen auch so und vor allem getrennt. Heißt Ton/ Musik spielt über USB, übrigens auch vom Stick und dee Freisprecher geht unabhängig davon über Bluetooth.

Also, wo hier das Media-Interface sein soll und vor allem sein zugeleitetes Signal lichtoptisch vom USB Stick oder iPhone in das Radio, egal ob Audio 20 oder älter Command 2,5 zugeführt wird ist mir schleierhaft.

Wenn ich aber lichtoptische Signale zuführe brauch ich einen Wandler.

Auszug Wiki Kapitel Lichtwellenleiter (Technik).

Aufbau einer LWL-Übertragungsstrecke[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die heutigen Kommunikationsnetze bestehen im Kernbereich fast ausschließlich aus Glasfasernetzen, wobei wie oben erwähnt der direkte Anschluss der Endverbraucher über Lichtwellenleiter weiter vorangetrieben wird. Eine auf Lichtwellenleitern basierende Übertragungsstrecke besteht dabei aus folgenden Komponenten:

• Sender (Umwandlung der elektrischen in optische Signale)
• Übertragungsmedium (Lichtwellenleiter bzw. Glasfaserkabel)
• Komponenten zur Kopplung, Verzweigung, Modulation und Signalregeneration (aktiv und passiv)
• Empfänger (Umwandlung der optischen in elektrische Signale).

M. W. werden im Radio des Mercedes LW-Signale als BUS nur zur Steuerungskommunikation verwendet, so z. B. Einschaltvorgänge verbunden mit dem Öffnen der Tür Verknüpfung mit Anzeigen, tw. parallel zum KI.

Die Media Signale von Smartphones und USB Sticks elektrisch gehen immer noch direkt so ins Radio oder müssten vorab in LW Signale gewandelt werden.

Das heißt doch dann, dass zunächst von den elektrischen Anschlüssen in der Konsole die Daten der Mediageräte, wie das iPhone zu einem Interface geleitet werden müssen, welche daraus Lichtimpulse erstellt. Wo sitzt dann dieser Wandler? Auch in der Konsole?

Und dann, hat unser Freund Knobi diesen Wandler mit der Nachrüstung auch verbaut (bekommen)?

Hallo Holgi, jetzt mal für mich.

Lt. Belegungsplan sind die LW-Signal ein/aus im Block D ebenfalls rechts am Zentralblock angeschlossen. Da aber die ausgehenden Signal der anzuschließenden Mediageräte entweder analog oder digital elektrisch ausgegeben werden muss doch dann zum Mediainterface noch ein A/D Wandler elektrisch/optisch verbaut sein. Wo sitzt der dann.

Hallo Knobi,

lt. dem Anschlussbild hier. https://www.elchfans.de/thread…audio-20-cd-ntg2-5.42072/

ist der von Dir gezeigte Anschluss für Video.

Die AUX Eingänge sind in dem Doppelblock rechts und da im unteren Teil B.

Wie auch immer, Du benötigst für die hintern AUX- Kontakte eine Ansteuerung der einen Schaltzustand von den Fronttasten akzeptiert. Entweder CD Wechsler oder es ist vorne eine AUX Taste. Denn Signale vom Radio oder dem eingebauten CD-Spieler vorne sind am Ende auch Spannungen wie das AUX Signal.

Das dies so ist, hierzu ein Beitrag aus dem SLK Forum, welches ich selber damals an meinem R171 SLK Audio 20 mangels AUX Buchse auch umgesetzt habe.

mp3 für lau

https://www.mbslk.de/modules.p…light=mp3%20l%F6tl%F6sung

Hallo Knobi, tut mir zwar leid, aber Deine Fragen sind ein Verwirrspiel.

Ist irgendwo vielleicht Erbsen zählen, aber Präzision in der Sprache, gerade im technischen ist wichtig. So hieße es auch „Musik vom Handy abspielen“

Du hast ein ntg2.5 nachgerüstet. So weit so gut. Vorab ich kenne das ntg2.5 nun nicht im Detail, erst Recht nicht von 2011, da war techn. Stand ein anderer als 2020.

Nun schreibst Du zunächst:....alles funktioniert außer AUX.

Gibt es überhaupt ein AUX am ntg.2.5? AUX ist ein Analog- Eingang, meist baugleich mit

der 3,5 mm Kopfhörerbuchse der Smartphone (wenn noch vorhanden) und nimmt ebenso meist das ausgehende Signal eines Smartphones von dessen Buchse auf, um es zu verstärken. Benötigt wird dazu ein 1:1 Stereo-Klinkensteckerkabel.

Wenn eine solche Buchse nicht vorhanden ist, kann AUX auch nicht funktionieren.

Dein Satz so wie geschrieben hieße aber, AUX ist vorhanden, tut es aber nicht.

Weiter schreibst Du: ...um Musik vom Handy (am besten über Bluetooth)

Bluetooth ist ein digitaler Funkstandard. Das Smartphone sendet und nun benötigst Du einen Empfänger Modulator, welcher das Signal wieder analog in Strom übersetzt.

Wenn dies im Radio nicht vorhanden ist, geht es direkt nicht. Niemals.

Es gibt aber Bauteile bzw. Module, die das Signal umwandeln, nur dann brauchst Du wieder so was wie einen anlogen Eingang, hier den „nicht funktionierenden„ AUX. Alternativ könnte das analoge Signal noch über einen CD-Wechsler Eingang eingespeist werden, mit Glück sogar dann steuerbar, heißt mit Zugriff auf die Dateien bzw. Songs im Smartphone.

Und zum Schluss schreibst Du:...Im Radio selbst ist Media Interface freigeschaltet.

Das Media Interface kenne ich nicht genau, ist aber m. W. zur Wiedergabe von Ton und Bild aus externen Quellen gedacht. So müssen hier entweder analoge Buchsen für Audio sprich AUX und Video Cinch oder auch/und USB am Radio vorhanden sein ggf in einem Anschluss und dann mit Kabel verlängert zur (Mittel)-Konsole.

Ergänzung: Ich schrieb ja ntg 2.5 kenne ich nicht.

Habe mir gerade selber Bilder im Internet angeschaut. Es gibt wohl hinten so einige zusätzliche Anschlüsse am ntg2.5 auch Kontakte für AUX recht und links sowie für beide die Masse. Aber alles in Blockstecker-Technik, heißt von da muss es zu freien Buchsen gehen, wie die AUX Buchse 3,5 mm oder den Wechsleranschluss im Handschuhfach oder den Anschlüssen „Media Interface“ in der Konsole. Einen BT, also Bluetooth-Anschluss gibt es erst bei späteren Radios, wie ntg 4.5. Dann braucht man aber wieder den Empfänger oder hier wohl eine Empfangsantenne. Ebenso haben spätere Radios den Video Eingang

Also Grundsätzlich ist das was ich schrieb nicht falsch, weil es die Art der Signale und Umsetzung beschreibt.

So, jetzt kannst Du Dir selber vielleicht besser einen Reim machen, was wie funktionieren kann.

Ich will mich nicht weiter darüber auslassen, obwohl ich auch schon vor dem 61er ein paar Garmins nutze. Aufgefallen und deshalb war meine Annahme so, ist nur halt bei den jüngeren Geräten, dass beim Quartalsupdate der Karten via Garmin Express Radarinfos jetzt ohne Kauf und Registrierung angeboten werden. Früher war dies nicht der Fall.

Das dann Testdateien drauf waren, zumal diese nicht D-Land umfassten und so gar nicht mal auffiel, ist da dann wirklich zweitrangig. Und da fällt mir ein, bei einer Dienstreise mit einem der älteren Navis hatte ich zu meiner Verwunderung in NL Ansagen zu Speed-Kameras.

Hallo Norbert,

Mit den jüngeren Modellen von Garmin, dazu gehört das Drive Smart 61, ist die Funktion Garmin Radar Info kostenlos installiert, muss aber aktiviert oder kann auch wieder deaktiviert werden. Und Hinweis, es sind nur stationäre Blitzer gelistet für Tempo und Rotlicht.

Mobile Blitzer, wie einige Apps fast minütlich aktuell von anderen Autofahren gemeldet bekommen und einpflegen, hat Garmin nicht.

Zu finden ist Radar Info unter

Einstellungen

scrollen nach Fahrerassistenz

antippen und scrollen zu Annäherungsalarme

antippen Alarmtyp und AUS anwählen

dann antippen Alarme

im Kästchen zu Radar-Info darf kein Häkchen gesetzt sein.

Speichern antippen, das war‘ s.

Ein Problem gibt es natürlich mit den neueren Geräten.

Grundsätzlich ist die Funktion vorhanden, war früher eine Kaufoption und kann nur abgeschaltet aber im Vergleich zur APP nicht deinstalliert werden.

Die Polizei hat aber bei normalen allgemeinen Kontrollen in D kein Recht die Geräte zu prüfen und natürlich auch ,ohne Gewähr, eigentlich, ob der Masse vorhandener Navis, mobile Geräte, Festeinbauten, dazu gibt es auch nachinstallierbare Warner, Smartphones sowie auch versteckter Warner, keine Zeit. Und bin ich nicht allein, kann mein Beifahrer ja weiterhin zu Warnungen informiert werden und diese, „annehmen“. Das ist immer noch erlaubt.

Zum Eingriff in das Gerät muss ein dringender Verdacht vorliegen, wie unverhältnismäßiges zu schnelles Fahren und plötzliches scharfes Abbremsen noch weit bevor eine stationäre und erst Recht eine mobile Kontrolle sichtbar wäre. So ein Verhalten ließe auf das Vorhandensein eines (aktualisierenden) Warners schließen.

Das Verbot ist klar und eindeutig, ohne Frage und auch in vielen anderen Ländern so.

Das Ermitteln und Feststellung der Nutzung aber eine andere Geschichte.

Übrigens in der Schweiz ist auch das in Verkehr bringen, also der Handel verboten und deswegen werden die Daten für diese Länder z. B. von Garmin nicht in die Geräte geladen.

Kann nun sein, dass Garmin bei zukünftigen Updates die Blitzerdaten für D ausklammert oder gar deinstalliert.

Hallo Peter, da für Navigon kein Kartensupport mehr angeboten wird ist ein nochmaliger Akkutausch nicht mehr ratsam.

Am Markt gibt es nur noch Garmin und TomTom, die noch, hier im besonderen, ob des breiten Angebots Garmin auch für Navigation im Sport und Freizeit bzw. TT auch für Festeinbauten, überleben werden.

Mein heißer Vorschlag Garmin DriveSmart 61, der Vorläufer, ersetzt im Herbst 2018 vom aktuellen 65. Superschönes Display, Bedienung nahe an den Navigons, da Garmin Navigon vor 8 Jahren gekauft hat und das Gerät wird noch bei einigen Anbietern für um/unter200,- € verkauft.

Hallo Foley.

Mein Antwort geht in die Richtung, dass du zwar schreibst

.... Ich habe auf meiner SD-Karte vom Garmin Map Pilot keinen Ordner "POI" sondern "MBPOI" und auf Werkseinstellungen zurücksetzen lässt sich das System ....

Du aber, wie auch Tobias schreibt, gar kein Garmin System mehr hast, sondern eine MB eigene Entwicklung.

Und, klingt nicht befriedigend, war auch schon mal Thema.

MB ist in keiner Weise verpflichtet Fremd-POIs in seinem System einfließen zu lassen.

MB hat sich m. W. schon in 2018 von Garmin als Zulieferer der preiswerteren Navigationslösung losgesagt.

Dies war zu erwarten, da MB mit Audi und BMW die Eigner des Kartenrohdatenersteller HERE sind. Schon im Besitz der Rohdaten und mit dem Ziel komplexere Navigationslösungen für autonomes Fahren zu entwicklen, war die Trennung von Garmin logisch.

Garmin kauft seinerseits selber die Kartenrohdaten (noch) bei HERE.