@devastators, @ guidom
wie recht Ihr habt!!!
Ich bemerkte hier schon, dass ich seit etwa 3 Jahren hauptsächlich dienstlich mit diversen Systemen, BP Pfeilsymbolik, BP mit Kartenanzeige, Ford Visteon und Ford DVD TouchScreen (welche auch in Jaguars verbaut werden) rumfahre.
Hinzu nun seit Mai, wegen notwendigen Neukauf eines PDAs, eigentlich war an ein zusätzliches Navi nicht gedacht, spontan ob des günstigen Angebots, doch das Bundle mit MN4 (und später MN5).
Etwa 90,- Euro Mehrpreis zum Straßenpreis eines HP HX2110 für das ganze Navizubehör, MN4 ADAC Europa komplett, Maus und 256er SD war eine Offerte, die man nicht ausschlagen konnte. Dies nur am Rande.
Zumindest zu den mir nun bekannten Systemen kann man anmerken: Sie hatten / haben alle Ihre Macken. Das BP Pfeilsystem führte mich nach Essen in eine Straße, die das Zeil sein sollte aber nicht so hieß und etw 5 Km vom eigentlichen Ziel entfernt war. Hier half nur die Tankstelle.
Das Ford Visteon System war auch im AMS Dauertest negativ aufgefallen, Hauptfehler: Ansagen kamen immer erst am Schnittpunkt der Ausfahrt mit den dazu meist querverlaufenden Straßen, also hinter der Ausfahrt, dazu noch die Unsitte wie in MN 4 jeden Kurvenverlauf als Abbiegen anzusagen.
Das BP Kartensystem war im Routing gut um nicht zu sagen das Beste, hier aber die Radiobedienung umständlich, nicht nur beim Navi.
Das Ford DVD (2x bis jetzt) gibt schlichtweg falsche Routenansagen, so zB. die A3 von Süden kommend Richtung Köln in F-Flughfn vor dem Mönchshofdreieck verlassen auf die B43, statt einfach weiterfahren und andere Ungereimtheiten. Dafür hat der Touchscreen und das übrige Bedienmenue Vorteile. Die Kartenfarben beschreib' ich aber besser nicht.
Dazu im Vergleich in meinen Spaßauto der MN egal ob 4 oder 5, ich war überrascht wie gut das Ding zu den oben Genannten geht. Auch offen gefahren noch zu verstehen, allerdings nicht unbedingt zu sehen. Ist aber sicher Extrem, wenn die Sonne auf den PDA scheint. Da macht im Cabrio ein Farbdisplay im Festeinbau auch schlapp. Da geht nur optimal Pfeilsystem mit LCD. Systembedingt halt kein Tunnelrouting. War mit MN 4 in der Toscana, in Florenz Stadt, Siena, alles im Grunde OK und sicher leichter als mit Stadtplan und Karte. Ab und zu nicht nachvollziehbare Ansagen im Vergleich zu Schilderangaben bei der Durchfahrt in Genua oder nicht erfolgende Ansagen an Autobahnabzweigen oder Kreuzungen.Der Kartenanzeige auf dem Display konnte man jedoch immer fehlerfrei folgen. Lediglich MN4 Kartenmaterial (und dann natürlich auch die Ansage) war , wegen der in Europa aktuell so beliebten Umrüstung auf Kreisverkehre öfter nicht auf der Höhe der Zeit. Dies wird aber auch zukünftig sicher nicht anders sein.
Nur, da die Festeinbauten auch nicht alle perfekt sind, die Dinger ob Fest oder Mobil sind eine Hilfe und das nicht mal schlecht. Man kommt i. d R. an. Und dies weitaus einfacher, wenn man wie Ihr sagt, und dafür sind die Geräte da, in unbekannten Gebieten fährt.
Zu Bedenken ist dann noch der Preis für solche Bundles, die einen mindestens 250,-- teuren PDA beinhalteten, der eigentlich auch zu anderem gedacht ist. (Ein Transonic oder Baugleiche ist m. E. im Vergleich als "abgemurkster" PDA nur für Navi zu teuer)
Festeinbauten sind unter 1000,-- Euro Mehrpreis zu Radios ohne Navi ab Werk der Autohersteller nicht zu haben und wer jetzt sagt, es geht billiger, ich tausch nur das Radio, das andere, wie LS ist ja schon drin, der zahlt immer noch 500,-- für z.B. das BP "Volksnavi" und hat ein altes Radio für EBAY.
Dazu kommt, dass man auch nur ein Deutschlandrouting bekommt und andere Länder oder EU komplett noch ganz ordentlich extra kosten.
Dafür bekommt man dann meist identische oder mindestens ähnliche Mängel siehe Erfahrungen oben und da weiß ich wirklich nicht zu meckern.
was ist der Dein Unterschied zwischen "via" und Zwischenziele.