Beiträge von PSR

Hallo Nr. 2
bei Dir steht PDA noch keinen. Wenn Du einen solchen auch brauchst, wegen Outlook mit Adressen, MP3 Player, Spielbox und viele Programme mehr, schau Dir ruhig mal das Bundle mit dem Ipaq HX 2110 an. Ist meines Erachtens universeller. Kann dazu noch zwei Speicherkarten eine SD und CF aufnehmen. Wenns finanzierbar ist, für den CF gibt es auch eine Antenne und in den SD kommt die Karte oder Antenne plus Karte im CF.
Schaut da mal unter Handit, da gibt's so was.

Alle anderen Hinweise zu MN 5 findest Du im entspechenden Forum.

Noch was: Benutze diese Teil selber im Auto links, offen zu verstehen (und geschlossen) bis etwa 110-120, darüber hörst Du im diesem Auto allerdings auch kein Radio mehr.

Nachteil kann sein / ist auf jeden Fall die Sichtbarkeit des Displays, speziell offen. Dies gilt allerdings für alle PDAs und Transonics. Leichte Abhilfe gibt es durch Blendschutzfolien von zB. ClearTouch.

@ Desiderio

Prinzipiell geht das, wie schon angeführt über Routenplanung am PPC, wenn dieser auf erweitertes Menue eingestellt ist.

Dort mit den Fähnchen plus Symbol nacheinander den Startpunkt (muss etwas von Deiner aktuellen Position entfernt sein, siehe dazu auch nachfolgend Eigenheit Anfahren des ersten Punktes) Zwischenziele eintippen, wenn Du sie als körperliche Adresse hast über das Adressmenue Land, Ort, Straße usw. oder wenn nur als Weg zum Bsp. ein bestimmter Pass, aus Karte den Punkt anzoomen (mühsam) und einfügen. Die fertige Route mit dem Diskettensymbol mit einem Namen speichern zB. Anreise. Das Ordnersymbol zeigt Dir dann so eine gespeicherte Route an.

Jetzt zu einer Eigenheit von MN5
Wenn Du dann die Route abfährst, darfst Du bei Unterbrechung das Programm nicht schließen. Wenn Du dies machst und startest das Routing neu, in dem Du deine Anreise.rte Datei wieder einlädst versucht Dich MN5, egal wo Du jetzt zwischen den Punkten bist, an den Anfang zu führen z.B. zu Hause und von dort das Routing neu zu beginnen. Es führt das Routing dann nicht zwischen den Punkten fort, selbst wenn Du den letzten Zielpunkt antippst. In diesem Fall must Du den Start- und die schon erreichten Zwischenpunkte aus der eingeladenen Liste löschen. Dies ändert nicht die gespeicherte Gesamtliste, so dass Du bei einer falschen Löschung noch mal auf diese zugreifen kannst.
Nur wenn der PDA über den Schalter abgeschaltet wird und das Programm im Hintergrund bleibt wird bei Wiedereinschalten das Routing vom letzten bzw aktuellen GPS Punkt zum nächsten Punkt fortgeführt. Ist aus irgenwelchen Gründen ein Softreset notwendig, gilt wieder das Erstgenannte.

Eine andere einfachere Möglichkeit besteht aber für eine solche Zwischenzielvorplanung am PC mit einem der Navteq Reiseplaner, schau dazu mal unter Tourentiger.de und hier im Forum nach, wurde schon ausreichend von diversen Mitgliedern und von mir beschrieben

zu Empfang: habe nur gesagt, kann schlechter sein als mit einer Antenne direkt unter der Frontscheibe, muß aber nicht.

Zu Ablesbarkeit:
Habe meinen PDA MN5 mit der empfohlenen Anti- Reflexfolie von ClearTouch im Cabrio (siehe links) in Verwendung. Es stimmt, man sieht trotzdem so gut wie nichts, wenn die Sonne darauf scheint.

Aber bitte keine falschen Hoffnungen, im Mondeo mit DVD Farb-Navi sieht man trotz (oder wegen?) der tiefen Position des Display bei sehr hellem Umgebungslicht, direktes Sonnenlicht oder auch bei Sonne im Winter in Schneelandschaft (hab es wahrlich erlebt) auch nicht viel mehr. Liegt nun mal daran, das die Displays, ob Festeinbau oder PDA/PNA, im Prinzip auf der gleichen technischen Basis arbeiten.

Hallo BOB, hoffentlich hast Du nicht zuviel bezahlt, denn wenn ich Dich richtig verstehe, hast Du nur Software und Hardware zur Anbindung an den Casio bekommen, aber nicht den Casio selber.
Nun soll das Ganze an den MDA II.

Nun im Einzelnen:
Software:
Die meiste ältere Software für Pocket PC läuft auch auch jüngeren Geräten, so das hier vermutlich das geringste Problem besteht.
Was ggf. notwendig wird, ist ein neuer Freischaltcode, wenn die Software damals schon an Hardware gebunden wurde.

Die PDA Halterung, falls gerätetypisch und nur nicht zwei Klemmbacken, passt nicht.

Kabel:
Falls das Kabel ohne Trennungssockel aus einem Stück ist, brauchst Du dies auch komplett neu, da Steckverbindung an den MDAII nicht passen wird. Adapter wahrscheinlich Fehlanzeige, da der Casio mittlerweile seit mehr als 3 Jahre nicht mehr gehandelt wird.
Sollte aber ein Trennungsstück zwischen Stromkabel Maus und PDA-Verbindung sein, brauchtest Du ein Verbindungskabel PDA zum Trennstück. Ob es dann für Dein Trennstück den passenden Anschluß hat???`

Meine persönliche Meinung: PDAs und alles drum herum (auch Software sofern man sie nicht selber genau kennt), älter als 3 Jahre lohnt auf Grund des Alters und der Risiken meist nicht. Fängt schon an mit Akku-Lebensdauer und Ersatz, wenn zu bekommen. Die sind, zumal damals noch nicht L-IO, meist schon scheintot.

Hoffentlich hast Du Glück, das Passende zu finden oder es gelingt Dir die Software zu einem Upgrade zu benutzen. Notwendige Hardwareanbindung brauchst Du dann allerdings immer noch, da im Upgradprogramm von Navigon für den angegebenen PDA nur die neue Software geliefert wird.

Nachtrag: Bei Handit wird unter Software Destinator Kabelsätze für PDAs getrennt verkauft. Gegebenenfalls kannst Du so einen passenden Kabelsatz bekommen. Bitte aber dort nachfragen.

Obwohl ich den Transonic nicht habe, denke ich, das Ding ist eher was für Motorrad und offenem Cabrio. Da GPS-Antennen (Bluetooth, und wohlgemerkt im Freien) schon in der Hosentasche Empfangsprobleme haben, ist der Transonic und Ähnliche auch im Empfang sicher sehr Positionsabhängig. Wer das Ding im geschlossenen Auto mit sehr kurzer Frontscheibe und tiefem Armaturenbrett vielleicht am langen Arm oder an einem Handyhalter weiter hinten nutzt, wird sehr wahrscheinlich schon vom eigenen Dach im Empfang abgeschirmt. Nicht umsonst heißt es bei den GPS Mäusen "Positionierung nah an der Frontscheibe". Ich denke, dies ist bei diesen Geräten besonders zu berücksichtigen.

Lösung in Frieden:

Erst mal im Urlaub Backup, nach Rückkehr aus dem Urlaub vor dem Andocken an den Arbeits-PC Hardreset und Neuinstallation.
Kann nur sagen: Wer geschäftlich Outlook mit täglich mehreren Terminen, Geburtstagen und hunderte von Kontakten fährt, hat Freude, wenn die Doppelnennung all dieser Daten auftreten.

Wen' s gar nicht anders geht und man seine Unzufriedenheit in einem klar beschreibbaren Mangel wie "Zehn verschiedene Ziele angefahren, Ziele wurden nicht erreicht" beschreibt, kann man über jeden Rechtsanwalt klagen, da diese Eigenschaft eine Grundvoraussetzung wäre. Zu Bugs nach meinen Beispiel bringt das nichts.
Auch der Ärger über die Hotline wäre einklagbar, weil, wozu ist sie da.

Hier zu schimpfen ist zwar auch o.K, bringt aber nicht den Druck.

Ach so, noch was: Auch ich habe auf Emails keine Antwort erhalten

Noch was zu Backup,

Wer den PDA auch mit Adressen und vor allem Termine nutzt, hat auf einem Arbeits-PC in Outlook ein Duplikat, welches permanent beim Andocken snychronisiert wird. Die Synchronisation mit Outlook hat auch ihre Eigenheiten, da ja das letzte Synch-Datum bzw Änderungsdatum je einer Datei irgendwie eingeht. Ein über Backup wiederhergestelltes Outlook auf dem PDA kann da ziemlich Ärger machen mit Doppelnennung von Terminen und Kontakten, kann nicht sagen warum, ist aber so.
Leute, die sich schon vor Navi mit dem Ur-PDA mit PPC System befassen kennen das.
Daher, so übel es klingt, wer gleichzeitig ein umfangreiches Outlook fährt, fährt mit "Plattmachen = Hardreset" des PDA und Neu-Installation / Synchronisation schneller & sicherer.

Hallo @all auf diesem Thread.

Da ich mich mit Qualität und alles was dazu gehört beruflich befasse, sei mal gesagt:

Angenommen die Mitarbeiter von Navigon verstehen grundsätzlich Ihr Handwerk, dann erarbeiten die die Software und notwendigen Teste nach statistischen Methoden. Dazu gehört vorab eine Fehlerwahrscheinlichkeitsprüfung (Fachbegriff FMEA). Darin wird bewertet:
Wahrscheinlichkeit des Auftretens, Bedeutung des Auftretens (oder Beeinträchtigung durch das A.) und die Entdeckung (hier noch der Unterschied durch den Kunden oder in der Fertigung). Das Ranking geht überlicherweise von 1-10 1= gering 10 = hoch. Daraus wird per Multiplikation ein Faktor gebildet. Wenn ein Fehler oft Auftritt bekommt er die 10, wenn er den Kunden im Ergebnis (Ankommen an das Ziel) nur gering beeinflusst (kleiner Umweg über total 1-2 km von 300) in Bedeutung z.B. eine 2 und wenn das ganze noch auf einer einsamen Nebenstrecke ist, also wo alle 3 Wochen mal ein Kunde mit dem Navi fährt, weil er ausgerechnet in das kleine Dorf mit 30 Einwohner muß, in Entdeckung eine 1. Damit gerät so ein Bug in der Aufgabenliste für Verbesserungen nach hinten, weil die Gesamtwertung 20 ist.
Würde aber jeder 10 Berechnung von München nach Hamburg (jeweils Stadtmitte) falsch bestimmt, und der Kund käme nur bis zum Stadtrand, wäre Auftreten 'ne 8, die Beeinträchtigung ne 10 und das Entdecken, weil wohl öfters so eine Route geplant wird auch ne 7-8.
Das Produkt ist mindestens 560 Punkte, also hat die Beseitigung dieses Bugs, vor Fertigstellung und Verkauf des Produkte eine höhere Wichtigkeit.
Dazu kommen dann legitimer Weise auch wirtschaftliche Gesichtspunkte.

Natürlich ärgert sich der Kunde der den kleineren Bug entdeckt hat, maßlos erst recht, wenn er den besseren Weg kennt, aber er kommt irgenwie an, das Navi hat seine Aufgabe erfüllt.

Und jetzt kann sich jeder mal selber als Softwareentwickler so 'ne FMEA erstellen. Irgenwann muß auch er so Entscheidungen abwägen und fällen.

Auf der DVD 1 im Ordner Install findest Du die Datei cabs_ppc2002 und cabs_WM2003. Jenige, welche Du für die Erstinstallation gebraucht hast (oder auch beide) über den Cardreader auf eine Speicherkarte kopieren und mitnehmen.
Wichtig!! Nicht vergessen daher will es nochmal erwähnt haben: Den von Navigon erhaltenen Freischaltcode als Textdatei, Pocketword ist auf jedem PDA, mit kopieren und dann eingeben.
Alternativ die aktuelle Datei aus dem Programm, welche den Code speichert, Name "device.bin" mit separat auf die Karte kopieren und dann nach Neuinstallation ersetzten.
Dies ist auf dem PDA etwas umständlich, da der Dateiexplorer nicht der Beste.
Beides ist aber möglich, man kann ja auch beides mitnehmen

Auch hier sind wir wieder bei der Navigon Kompabilitätssliste. Dort steht "nicht kompatibel". Wenn nun hier im Forum einer sagt "bei mir geht"s aber" und der liebe 6611 kauft sich die teure EuroSoftware weil er in die Vollen gehen will, und irgendwas geht bei ihm nicht, steht er garantiemäßig gegenüber Navigon im Regen.

Die Diskussion, ob die wirklich alle PDAs ausgetestet haben (oder haben können) oder auch nicht, hilft so einem Kunden in keinster Weise.
Im Zweifel muß er der Liste von Navigon vertrauen, nur dadurch hat er auch eine notfalls einklagbare Gewährleistung. Und je nach Gerät blieb ihm nur der Neukauf eines PDAs und da käm er im Bundle billiger Weg.
Im übrigen kann man dabei Navigon nicht nachsagen, irgendeinen PDA- Hersteller zu bevorzugen. Die Typenliste ist ja schon umfangreich.

Desweitern, wie schon erwähnt, gibt es solche Probleme im PC Bereich schon lange, neue Software alte Bauteile und Kompabilität. Da war und ist z. T. Neukauf immer noch angesagt. Und Nachbessern der Bauteile, wenn's dann irgendwie geht, vom Softwarepatch bis eventuell Löten ist nun nicht jedermann' s Sache.

Das vielleicht tragische an dem Boom der mobilen Navigeschichte mit den günstigen Preisen ist, dass sich nun ein Personenkreis für die Dinger interessiert, der bisher mit Computertechnik wenig am Hut hatte. Fragt doch, wo',s zutrifft, nur mal eure weibl. Lebensgefährtinen, viele haben wenig Ahnung, von dem, was Ihr so mit den Geräten treibt. Bitte dies ist nicht frauenfeindlich, sondern einfach wegen Interessenslage so. Dieser Kreis will einfach nur mit den Dingern navigieren und mit den mitgegebenen Beschreibungen klar kommen. Für die ist die Navigation Mittel zum Zweck, weil das Hobby vielleicht ein Reisemobil ist (gerade bei Älteren) und nicht die Technik ums Navi.
Wir, die uns hier darüber auslassen, aber halt nicht alle Kaufer sind in Foren aktiv.

Und um dies abzuschließen. Obwohl ich eine ingenieursmäßige Ausbildung habe und mich seit gut 20 Jahren mit PCs beschäftige, bin auch nur durch Zufall an dieses Forum geraten. Hab' auch noch andere Hobbys

@ sabo,
wenn Du mein letztes Posting gelesen hast, möchte ich mal sehen wie Du reagierst, wenn Dich einer an Deine Kompetenzgrenzen und Ende des Fachwissen bringt, aber wie selbstverständlich erwartet, das Du das drauf hast.

Diese Grenzen sind nunmal fließend und Navigon hat mit der Kompabilitätsliste nichts anderes vor, als Probleme zu vermeiden, die sie ggf. erkennen können.

Und damit soll sich jeder seine eigene Meinung bilden.

Es soll immer noch Leute geben die haben kein Internet, wissen nicht was und wozu solche Foren sind und wollen halt nur navigieren.

Die zufriedenstellend zu erreichen, das ist die Aufgabe und Ziel von MN.
(Scheint, so hier zu lesen nicht ganz zu gelingen, aber ist 'ne andere Geschichte)

Und wenn Du morgen in den blauen oder roten Markt rennst suchst was Bestimmtes (nenn' es jetzt mal nicht Navi) und der Verkäufer erklärt Dir "Ich hab hier das supertolle Angebot, kostet nur läppische XX Euro, aber alle waste zum richtigen Betrieb brauchst, guck mal im Internet da gibt's vielleicht 'en Tipp, von allein läuft es nicht, das wissen wir schon"
Was denkst Du Dir dann? Spinnen die!!

OK angekommen

Peter (U53)

Zitat

Wenn das über die Kompetenz des Users hinausgeht, sollte er vom Thema PDA-Navigation besser die Finger lassen.

Tut mir leid, letztere Äußerung ist der Sache nicht dienlich.

Einerseits beschwert man sich über die Unvollkommenheit der Produkte und was mit nicht alles tun muß um sie zu optimieren, (was für Freaks) und andererseits sagt Du hier indirekt "musste Dich halt ein bischen besser auskennen"

Oder sagst Du so was auch vielleicht Deinen Eltern, die sich dafür interessieren, mit sowas aber bisher nicht auseinander gesetzt haben.

Und wenn Navigation die breite Masse und damit O und L erreichen soll, muss man es auch für diese machen.
Ich schätzte, die meisten User hier im Forum sind U40, aber eine Menge Autofahrer in der Gruppe Ü40 (manche nur mit PC Grundwissen oder sogar ohne einen solchen). Auch diese wollen sanft erreicht werden und haben auch ein Recht darauf.