Beiträge von PSR

Ich habe heute eine Testfahrt über ca. 70 km hier durchs Siegerland gemacht. Zum Nachhinken habe ich den Eindruck, das mein SR1 sogar geringfügig vorläuft.

Wie schon gepostet, ist der Fortschrittbalken bei Abbiegeanzeigen etwa 20-30 m. zu früh oben und die letzte Ansage "jetzt abbiegen" manchmal auch. Im Großen und Ganzen halt ich dies aber für vernachlassigbar.

Sonst keine Auffälligkeit, weder beim "geplanten Routing" über ca. 45 Km. und der "sofortigen" Rückfahrt an die Heimadresse
Bemerkung: Mein Eindruck zum Skin 4 siehe hier

Er"Fahrungen" mit dem neuen alten Skin MN4.

Ich bin soeben von einer Tour hier durch das Siegerland zurück, um einen Test des Updates 5.1 zu fahren, nachdem gestern schon einige on Road waren.

Bedingungen : Cabrio (s. links) offen, Wetter sonnig, zwischendurch leichte und mittlere Bewölkung, Zeit 14:00-16:30, Hauptfahrtrichtung Süden und Westen, also für diese Zeit meist gegen die Sonne.
Ipaq mit Cleartouch - Antireflexfolie

Was den Farbmodus von MN 4 angeht nun meine persönliche Feststellung:

Mit meinen Ü50 Augen fand ich die Erkennbarkeit der blauen Route keineswegs besser:
Blaue Linie in den Waldabschnitten (dunkeltürkisgrün, oder wie mans nennen mag) schlechter zu sehen bei kleinerer Zommstufe für Landstraße für etwa 75-100 km/h.
Irritierend, (aber bitte, ganz mein persönlicher Eindruck, war bei 4.2 schon) Routenführung mit der blauen Linie neben oder in der Umgebung kleiner Flüsse. Farbunterschied gering und man fragt sich manchmal: Wo geht' s weiter, erst recht wenn die Linien sich kreuzen?

Noch auf der Strecke die Dateien aus der .maps glöscht und wieder auf die Original "orange Routinglinie" des 5.0.

Mein sofortiger Eindruck: Erkennbarkeit klar besser bei dunkleren bis mittleren Lichtverhältnissen (Sonne hinter Wolke). Geschmackssache bis Tendenz eher manchmal schlechter bei voller Sonne.
Bei direkter Sonneneinstrahlung auf das Display geht gar nichts, weder unter Skin 4 noch unter Skin 5.

Ein aus der Optikt klarer Fakt ist, dass das Auge Orange, Gelb und Rot eher erkennt als Blau, was diese Farben an Warnwesten und Müllmanbekleidung klar belegen.

Bleibe daher bei MN5.

Eine deutliche Verbesserung der Erkennbarkeit unter den Bedingungen, wie beschrieben erreicht man, das mag bitte ein jeder probieren, mit einer graugetönten, dh. farbneutralen und entspiegelten Sonnenbrille.
Eventuell geht dies mit den sog. "Polaroidentspiegelungen" noch besser, diese sollen aber bei Verbundglasfrontscheiben, so hieß es mal, Regenbogenfarben zeigen. Vielleicht hat einer hier im Forum eine solche Brille und kann sein Erfahrungen posten, mit neuem Thema.

Hallo, bei mir ist die V- Anzeige auch weg, Rest, soweit bekannt vorhanden

Hallo, bie mir ist die V- Anzeige auch weg, Rest, soweit bekannt vorhanden

Hab's gefunden, in den erweiterten Einstellungen ist die Voreinstellung. Straßennamen zeigen "Nein". Warum eigentlich nicht anders herum? Gibt immer "Suchen und Fragen" weil, wohl nicht nur bei mir, die Erwartungshaltung doch "Ja" wäre.

Thema Straßennamen ist gelöst. Wie schnell man was vergißt. Wird unter Einstellungen gewählt. Muss sich nur Fragen, was man als "Default" vorgibt.

Da wie schon erwähnt wegen fehlender Straßennamen ich an eienr kompletten Neuinstallation bin ein paar Dinge die mich stutzig machen. Wer hat biite eine Antwort:

1. Von der CD wird direkt über AS installiert. Welche Version eigentlich, automatisch die WM2003, wenn man selbiges au dem PDA hat, oder standardmäßig die 2002.

2. Wenn man die Cab Dateien auf einer SD kopiert hat und diese in den PDA steckt zur Installation, passiert folgendes:

Bei ppc 2002 kann man die Datei Deutsch_MN50 antippen und die Installation beginnt, auch bei aktiviertem Schreibschutz an der SD

Bei WM2003 muss der Schreibschutz deaktiviert werden und jetzt das Verwunderliche, die Datei Deutsch_MN 50 ist nach der Installation von der SD gelöscht.

Hat dazu jemand eine Erklärung?

Habe diese Datei von der WN2003 zur Installation vorhin benutzt, meine Device bin aus 2002 reinkopiert und keine Straßennamen mehr in der Anzeige. (schon gepostet)

Was ist hier ggf. bei der Installation falsch?
Muß die 2003 über die 2002 installiert werden?

Wer hat eine Antwort zum Löschen auf der SD?

Schnelle Hilfe erwünscht,
Danke

Habe gerade wiederholt festgestellt, dass in MN5.1 WM2003 Version keine Straßennamen mehr angezeigt werden bei großem Zoom, jedoch in der PPC 2002 Version ist alle da.

Kann dies jemand bestätigen.

Werde allerdings den PDA mal plattmachen, denn beide Backups 2002 und 2003 melden nach mehren Tests nun Fehler

Habe die Dateien, wie beschrieben auf die SD kopiert einfach hinzu, neben Euro-C.map. Habe zwar die blaue Spur beim Routing, aber weder dabei, noch in der nur Kartendarstellung nach Neubooten keine Straßennamen mehr, selbst in größter Zoomstufe.

Was ist denn das????

Scheinbar zu früh gefreut, Ein nochmaliges Rechnen der gleichen Route, nach dem ich nun die MN4 Farben Datei von Dr. Driste hinzugefügt habe, rechnet noch immer, und geht somit auch nicht schneller.
Hab hier irgendwo schon mal mitbekommen, das MN5 bei den ersten Aufrufen zu Streckenberchnung schnell ist, dann aber in Schneckentempo übergeht. Woran liegt das? Übrigens, die Zeit, jetzt hier zunm Schreiben des Textes war die Berechnungzeit von 79% - Ende, jetzt im Augenblick

Woran es auch immer gelegen hat, aber eine Probeberechnung von Köln nach Vallon in Süd-F etwa 100 km war nun, nach dem Wechsel auf WM 2003 (hab's doch mal gemacht), mehr als doppelt so schnell.

Vorgehensweise: Programm MN 5.0 bzw 5.1 2002 über den Deinstalliermodus ganz normal entfernen, MN5.0 WM2003 draufspielen, Update drüber fahren, läuft.

Jedoch wichtige Bermerkung: Es scheint so, dass die Prefs - Dateien nicht gleich sind. Zurückkopieren meiner alten ZOOM-modifizierten prefs endete mit schwarzen Flecken auf den Menue, ohne Bildaufbau.

Also nochmal installiert und Original-prefs aus den neuen MN5.1 WM2003 herauskopiert und nur die Zoom-Zeile mit meinen Werten modifiziert. Zurückkopiert alle OK.

Hallo Experten

Hatte jetzt die kurze Zeit ( 1 1/2 Monate) mein MN 5 im 2002 Modus auf den HX 2110 installiert.

Habe nun mit den Update 5.1 , Installation kein Problem, eine Proberechnung von Köln nach Vallon in Süd F gemacht (etwa 1000 km), dauerte Ewig.

Lohnt sich nun der Wechsel auf die WM 2003 und geht's damit schneller?

Dies ist abolut keine Häme, eher Frust ich stehe selber auf der Liste.
Aber ich schlage vor, den Thread zu schließen. Über 18000 Klicks auf diese Seite und nur knapp über 200 Einträge in nun 4 Monaten, wen will man damit beindrucken?

Zwischenzeitlich hat sich auch die Alternative mit RoutCon und jetzt TrackCon hier im Forum rundgesprochen und ich geh' mal davon aus, dass die Freaks hier eh' einen der anderen Tourenplaner (Motorrad-, ADAC-, Falk- oder wie auch immer) mit Navteq-Kartenmaterial und Map&Guide-Technik haben.

Hallo Flozol 66 : Alles ohne Gewähr, den ich haben einen PDA keinen MNA,

Die PDAs besitzen eine Hardreset-Funktion durch Drücken mehrerer Tasten gleichzeitig, ähnlich CTRl-ALT -Entf. Damit geht der PDA in einen Auslieferungszustand des Betriebssystems Windows für PPC und installierte zusätzliche Programme sind weg.

Wahrscheinlich gibt es so etwas auch für den PNA. Hierzu must Du dich aber zutiefts mit der Anleitung vertraut machen, ob so eine Funktion da ist und wie die Wiederherstellung sein soll. Es kann sein, dass Du dann direkt die neue Software aufspielen kannst und bist Altlasten los.

Ich wiederhole, dies ist eine Ableitung aus der Funktionsweise bei PDAs, ohne Gewähr für die Durchführung bei PNAs

@ decanfrost,

da ich hier schon mal Querlese, habe irgendwie mitbekommen, das bestimmete PNAs Probleme mit einzelnen Sepicherkarten haben und andererseits auch bestimmte, vor allem ältere USB 1,0 Standard, Cartreader auch die Karten nicht richtig beschreiben.

Must Du dich hier ein bisschen durch die einzelnen Themen hangeln oder über "suchen" vorgehen