Beiträge von PSR

So jetzt habe ich auch wieder was zu meckern.

Die neuen 2022.10 Karten mit Garmin Express installiert auf Gerät und auf PC für Basecamp

Dabei wird aber die Karte auf Basecamp nicht aktiviert, schreib freigeschaltet, man will eien Code und G-Express gibt auch einen roten Balken "Installation fehlgeschlagen aus"

Ob es jetzt an schärfer eingestelltem Virenschutz liegt, an Garmin keine Ahnung.

Habe aber die Karte 2022.10, die ja im Ordner C:Programm Data/Garmin installiert wurde und im Reiter Karten von Basecamp gelistet wieder gelöscht, Basecamp neu installiert und alles noch mal mit einem 2. Gerät gemacht. Es wiederholt sich.

Nerv. Probiere es jetzt mal auf dem Laptop.

Änderung/Update: Auf dem Laptop funktioniert es. Da meldete sich auch aus Garmin Express der Garmin Evaluate Installer, auf dem PC war es der Windows Installer. Nun vor ein paar Wochen nach einem Zeitungsartikel im Defender ein paar Einstellungen geändert, mit der Folge, dass ich sowieso dauernd Blockaden gemeldet bekam, wenn ein Update eines Programms anstand.

Diese Einstellungen können einem gehörig auf den Keks gehen, vor allem, weil man dann auch nicht immer weiß wie man da wieder rauskommt. Bin ja froh einiges am PC hinzubekommen, aber langsam auch in einem Alter, da kann und will ich mich damit nicht abgeben. Es wird schlicht zu komplex und aufwändig.

Jetzt spiele ich ein Image von vor einigen Monaten auf den PC zurück, wo Garmin noch den Download annahm und dann schauen wir weiter.

So nochmal Update:

Mit dem Image ohne die "Sicherheitseinstellungen" hat es nun wieder funktioniert.

Zäh aber es geht.

Hallo,

Achtung, die Garmin Geräte vertragen sich nur mit Karten bis 32 GB in der FAT oder exFAT Formatierung.

Und es stimmt schon, die Karten sind seit einiger Zeit deutlich über 2 GB groß und in 2 Dateien EU north und EU sud gesplittet. Beim Swappen der Dateien ist eine mindesten 8 GB Karte hilfreich.

Hallo Harold,

nun Deine Beiträge wurden aber auch seltener.

Ab und zu ein Beitrag zu einem neuen Skin von Dir.

Deine eigene WeBSeite ruht, verständlich.

Wenn ich früher mal dort hin sprang, fand ich die aber immer was aus der Zeit gefallen, weil schon zu der Zeit die von Dir behandelten Navis ein höheres Alter hatten und nicht mehr so den Stand der Geräte ab etwa 2015 abbildeten. Nun ja kostet auch Zeit.

Auch hatte ich mal bei dem Wechsel von Navigon auf Garmin Deine Skins installiert, mein Geschmack trafen sie nicht, was ja nicht heißt dass andere sie mögen.

Was Garmin und Navigon angeht, ich hatte es schon öfters beschrieben. Garmin hat zu Navigon, die nun schon 10 Jahre mit den portablen Navis vom Markt sind mächtig aufgeholt und vieles übernommen. Die Genauigkeit der Ansagen, die Darstellung ist bzw. wäre m. M. n. bei den Navigons immer noch besser. Gut in der Handhabung sind mittlerweile die fast randlosen 6,95 Zoll Garmins. Große Touchflächen, gute Ablesbarkeit und die 5 frei einstellbaren Datenfelder, 3 rechts vertikal und die „alten“ 2 Felder am unteren Displayrand sind sogar schon ein Highlight der Garmins.

Für nur von A-B Navigation sind die Garmins fast zu überdimensioniert und werden von jeder App für Smartphones auch der von TT abgehängt.

Wenn man aber gezielt Routen plant dann sind die Garmins, vor allem mit der offline arbeitenden PC Software Basecamp, immer noch erste Wahl.

Hallo CatDonkey.

Eigene oder aus Reisezeitschriften „angebotene“ Routen und deren Zwischenziele habe ich auch so einige gesammelt. Diese „verwalte“ ich nach Bedarf mit Basecamp und kommen dann aufs Navi oder halt auch wieder runter. Ich habe Garmin Car Navigation aber nutze auch Outdoorgeräte für Radtouren

Das ist ja nun ein realer Grund.

Mit dem Sammeln von POIs hatte ich mich auf einen Sachverhalt bezogen, der etwas anders gelagert war. Daher schalte ich hier mal ‚nen Gang zurück.

Dein Beispiel ist ja nachvollziehbar, aber wenn 2 Quellen falsche Werte angeben und ich das dann erst vor Ort merke, habe ich von dem gesammelten POI nichts und die richtige Adresse werde ich mir notieren.

So einen Fall hatte ich übrigens auch im Sommer 19 bei Füssen, unser ausgesuchtes Hotel für eine Übernachtung war im Kartenmaterial falsch, weil es wohl Namensgleichheiten gab.

Allerdings für jedes Aktualisieren des Navis über den Garminserver ob nun Karte Software die noch auf dem Gerät gespeicherten Routen so mühsam zu löschen in der Sorge um Mißbrauch ne, das nun wieder nicht.

Aber Rolli hat nun einige Tipps erhalten und es sei zu hoffen, dass es so funktioniert wie er sich das vorstellte.

Tja, wie ich schrieb und dabei bleibe ich, durchsichtig ist das Ganze bei den Garmin Navis nicht.

Ich räume halt bei mir nach einer Reisesession mein Navi bis auf die Heimatadresse auf. Dies weil ein übervolles Garmin die Menge vorher geplanter und aufs Navi gespeicherte Routen begrenzt. Dies Folgende gilt natürlich nur bei mir, eine umfangreiche eigene POI Sammlung habe ich nicht. Auch da frage ich mich nur für mich, wieso sammeln hier manche hunderte von eigenen POIs für Gegenden wo ich vielleicht mal nächstes Jahr oder nie hinfahre? Aber lassen wir das, sonst gibts nur einen Shitstorm. Die fürs Reisen wichtigsten POIs sind eh auf dem Navi oder z. B. hier zum Download.

Und das schreibe ich als ehemals Vielfahrer mit bis zu 50.000 km im Jahr durch D und tw. EU-Länder.

Und den Aufwand, den Rolli auf diese umständliche Weise betreiben möchte in der Furcht Garmin könnte seine Routen und POIs verwerten halte ich nun mal für unbegründet.

Hallo Rolli, SO EINFACH ist es leider nicht und auch nicht einfach zu erklären.

Obwohl ich schon einige Jahre mit den Garmins arbeite, ich hadere immer noch mit dem Umgang von gespeicherten Routen und Tracks. Auch das Beschreiben ist ob des Undurchsichtigen nicht einfach.

Auf dem Gerät und auf der eingesteckten zusätzlichen Micro SD, falls vorhanden, werden Ordner GPX erstellt, auf der SD im Ordner Garmin.

Zu sehen sind die Ordner nur wenn das Gerät am PC mit USB verbunden ist.

In den Ordnern werden verschieden bezeichnete GPX Dateien abgelegt. Mal als Route, so wie man sie benannt hat, tw. im Namen abgekürzt, mal nur als Waypoints0, 1 ,2 auf der SD.

Im Ordner POI sind alle POIS "ab Werk" als GPI Datei und andere. Ob darin auch eigene POIS abgelegt werden, keine Ahnung, die Namen lassen kein Rückschlüsse zu.

Es ist als nicht einfach, da in den Ordnern "rumzufummeln". Die GPX Dateien lassen sich sicher noch verschieben, löschen und kopieren. Den Ordner POI würde ich nicht anrühren.

Noch ein Kuriosum. Die GPX Dateien im Hauptordner "internal Storage" sind wenn man diesen in Basecamp anwählt auch zu sehen aber von Basecamp aus nicht zu löschen oder zu verschieben/kopieren. Auf dem Gerät sind diese aber auch nicht mehr sichtbar wenn man im Ordner Routenplanung die Routen oder den Ordnerinhalt "Wo war ich" löscht.

Nur im Windows Dateiexplorer sind die Dateien immer noch als vorhanden sichtbar und zu löschen.

Das das manuelle Löschen dann "funktioniert hat" sieht man im Basecamp erst nach abziehen und neuem andocken der USB Verbindung. Dabei erscheint aber wie aus Geisterhand immer noch die Datei Current GPX. Diese wird irgendwie nicht gelöscht, wenn man z. B. auf dem Gerät im Menü Favoriten die Heimatadresse oder in Routenplanung eine Route nicht löscht.

Wundere Dich nicht, wenn was nachher nicht so funktioniert wie Du es dir vorstellst, aber die Dateihandhabung bei den Garmins ist mal einfach beschrieben "sperrig und leider nicht durchsichtig"

Nachtrag, das Ganze hier gilt für die neueren Geräte ab Nüvi 6x und der Drive Serie. Deine 2x60 sind schon älteren Semester, für das 2460 steht am Fluß "im Angebot seit 2011".

Seitdem hat Garmin die Betriebssoftware der Geräte kräftig umgebaut.

Also, erstens glaube ich nicht dass Garmin, übrigens nicht nur amerikanisch, sondern rechtlich in der Schweiz beheimatet, weltweit von allen Geräten die dort abgespeicherten GPX Tracks selber nochmals speichert, da diese „wirtschaftlich“ nicht so nutzbar sind wie z. B. Kreditkartenumsätze.

Zum Zweiten, mit diesem Wissen, selbst wenn es so wäre, hier wäre es mir egal.

Zum Verständnis.

Garmin verkauft nun mal als Marktführer die verschiedensten Geräte für Wanderer, Outdoor, PKW, Fahrradfahrer und nicht zuletzt nun bei den Sportuhren und vielem mehr.

Die GPX Strecken die die Geräte erfassen sind also sehr vielfältig. Wirtschaftlich sinnvoll nutzbar sind sie aber nur selten. Die Endpunkte enden nur selten in einem Kaufhaus.

Wenn Du anderweitig rumsurfst oder halt mit der Kreditkarte einkaufst, dich bei Facebook oder sonst wo registrierst bist Du für die Werbewirtschaft und dem Empfänger der Basisdaten viel interessanter als mit einem Track durch den Wald oder dem Endpunkt auf dem Navi in einem Parkkhaus.

Und zum Schluss.

Das Abfahren der Route wird über die Funktion „Wo war ich“ gespeichert und diese läßt sich abschalten.

Wenn Du das Gerät mit Basecamp verknüpfst wird der Inhalt des Gerätes links in der Datenliste angezeigt.

also POIs, gespeicherte Routen und gefahrene Routen, falls eingeschaltet, als Track.

Diese lassen sich in einem neu angelegten Ordner des Basecampordners „Meine Sammlung“ verschieben und auf dem Gerät löschen. Achtung löschen nur am Gerät durchführen, nicht mit Basecamp.

Wie rohoel schrieb, Garmin hat im letzten Jahr zu Navigon alles abgeschaltet. Es gibt nichts Neues mehr. Selbst für die „Einbau“-Mobil Navis von VW im Up wurden die Verträge aufgehoben und alles eingestellt.

Da ich nun auch für meine Reisen und Ausflüge mit dem Cabrio vor Ort mir die Routen vorplane oder halt auch mal am Ort im Laptop plane, bevorzuge ich auch weiterhin Garmin, weil mit Basecamp fast alles möglich ist ohne auf eine Onlineanbindung angewiesen zu sein. Gut, mittlerweile gibt es kaum noch ein Hotel oder eine FeWo, welche für die Gäste kein W-Lan hat. Allerdings bleibt da immer noch das Damoklesschwert Übertragungs- bzw. Empfangsqualität entweder schon durch den Provider des Hause oder durch das W-Lan Netz im Haus. Auch teasern mit dem Smartphone kann übel bis unmöglich sein, zumal das Downloadvolumen bei Kartendaten sehr schnell aufgebraucht sein kann.

Du bekommst bei den Garmins kostenlos Lifetimeupdates für die EU-Karte und die Aktualisierungen sind über Garmin Express auch immer lokal für Basecamp auf den PC zu spielen.

Kaufst Du eine USA Karte als Download oder auf SD Karte gibt es keine Aktualisierungen aber wenn das Gerät mit der Karte via USB an Basecamp angedockt ist kann die Karte dort auch gezeigt und genutzt werden. Ein kleiner Nachteil, die Ladezeiten für Segmente oder das Zoomen ist langsamer.

OSM Karten z.B. Freizeitkarte oder von anderen Portalen lassen sich sowohl in Basecamp als auch auf dem Navi nutzen.

Allerdings ist der Effekt der Ladezeiten hier umgekehrt.

Die vielen Details und POIs machen die Kartennachführung auf den Navis zäher. Es funktioniert aber.

Und natürlich wegen der vielen POIs gibt es keine USA komplett oder EU-komplett OSM für Basecamp und den Navis.

Ein Youtuber PhulPhil hat einige sehr gute Videos zu Garmin und Basecamp und zeigt auch wie man in Grenzen Länder zusammenfassen kann.

Hallo t00

Dein Bedienungshandbuch (eines so jungen Autos) müsste Dir doch genug Auskunft geben wie man an neuere Karten kommt. Oft werden heutzutage auch bei jungen Autos für einige Zeit (üblich 1-3 Jahre) Kartenupdates kostenlos angeboten.

Was die Herkunft des Kartenmaterials angeht, der Cherokee wird in den USA zusammengebaut, entsprechend dürften die meisten Zulieferteile und somit auch das Radio aus den USA kommen und lediglich für Europäische UKW-Netze angepasst und die Nav-Software übersetzt und mit einer EU-Karte versehen sein.

Die Kartenbezeichnung FCAVP4EU;V6

läßt sich so übersetzen:

FCA für Fiat Chrysler Automotive und VP4EU für die Europäische Karte/Verkaufsregion und V6 halt die Versionsnummer.

Die Automotivekarten, also Navikarten der Festeinbauten der Autohersteller jüngerer Generation sind alle aufwendig kopiergeschützt.

Das Dir da jemand „Material“ geben kann ist sehr unwahrscheinlich.

Sorry, mag Klugsch… sein, aber zum Ende des Jahres hieße bei mir frühestens ab Mitte Oktober, eher November, Dezember und dann draußen. Eher Wunschdenken als Realität. Kenne keine Lokalität in D , die dann noch Außengastronomie bietet.

Aber vielleicht treffen wir uns in Teneriffa oder auf Kreta oder Zypern.

Andere Lösung, großes Lagerfeuer auf den Rheinwiesen oder einem noch offenen Grillplatz, jeder bringt was mit und dann hoch die Becher.

Nebenbei wäre es bei einer Neuvorstellung nett zu schreiben welches Navigationsgerät mobil oder Festeinbau man vielleicht schon besitzt, was einen hierher gebracht hat und was man erwartet.

Kein „muss“ aber für ggf. erwartete Antworten hilfreich.

Hallo Georg,

Garmin hat eine eigene Datenbank für stationäre Blitzer und Rotlichtkameras.

Bei älteren Geräten war dies kostenpflichtig per Abo.

Mittlerweile ist es gratis.

Wie alle Blitzer, die nicht per Onlinezugriff auf eine mehr oder weniger stündlich Basis aktualisiert werden, sind das nur Blitzer die als Overlay dem Kartenmaterial zugefügt sind.

Daher sind bei Garmin auch nur feste Anlagen registriert. Die Genauigkeit ist durchaus hoch, aber, wie immer, Standorte können hinzukommen oder wegfallen und man ist nicht aktuell. Ebenso geht auch nichts mit mobilen Blitzern, aus guten Grund. A) Die Anzahl der Meldungen stiegen ins unermeßliche, ohne dass ein Blitzer anwesend ist und B) die sind halt mobil mal hier mal da.

Mit Poibase kostenpflichtig, welche auch auf die Garmins installiert werden kann, erhält man allerdings alle Radarstandorte, fest und mobil angezeigt und Aktualisierungen sind schneller und zuverlässiger. Problem auch hier, gespeicherte mobile Blitzer und deren Warnung wo keine sind, nerven auch.

Auf Poibase.com kannst Du mit POI-Auswahl mal in der interaktiven Karte zu den stationären Blitzern die mobilen Blitzer hinzufügen.

Du wirst dann in einer Großstadt wie Köln das Ding nur noch abschalten. Ich hatte mal das Zusatzgerät von Poibase den POI-Pilot. Das Ding war bei mir ob der nervigen Pieperei alle paar hundert Meter schnell wieder aus dem Auto verschwunden.

Ich will die Datenbank-Warner ohne Life-Funktion nicht schlechtreden- bzw. schreiben. Aber man sollte wissen worauf man sich einläßt.

Ich bin in 50 Jahren Fahren, davon 12 Jahre im Außendienst in ganz D 1979-81 und 2008-2018 nur 4 x in Tempokontrollen geraten. Am Anfang des Führerscheins in den frühen 70er durch Stoppuhr und Hinterherfahren, letzteres noch mit fehlerhafter Messung und 1988 und 2009 mal geblitzt, dann aber auch im Bereich 20-30 zuviel jeweils außerorts. Der 2009 Fall wurde wegen Zeitüberzug beim Verfahren eingestellt. Ich hatte da mir den Warner zugelegt um in der Bewährungszeit, falls das Bussgeld doch fällig wäre, nicht ins Fahrverbot zu kommen, falls ich nochmals mit min 21 geblitzt würde.

Habe mir angewöhnt so genau am Limit zu fahren wie möglich und aktuell hat mein Regelauto Schilderkennung mit Kamera und warnt mit einer einstellbaren Überschreitung.

Es gibt auch Blitzerwarner mit Online-Anbindung fürs Smartphone. Hier ist die Aktualität viel höher, gerade bei mobilen Blitzern. Wenn man also unbedingt einen Blitzerwarner braucht, vielleicht auch wegen schon anliegenden Punkten oder der sog. Bewährung dann wären die Online-Warner sicher vorzuziehen.

Das die Diskussion um Garmin Updates auf Kenwood-Autoradios mit Navi grenzwertig ist, dazu muss man sich doch nur die Bedingungen von Garmin und Kenwood anschauen.

Einfach, Garmin bietet für das Marktsegment der „Straßennavigation“ Lifetimeupdates an, verkauft aber das System auch an externe, wie halt Kenwood oder eine Zeitlang an MB und ggf. noch andere für Festeinbauten.

Hier unterliegt aber der weitere Kartenverkauf und die Updateberechtigung den jeweiligen Rechten der Anbieter.

Garmin hat mit den weiteren Updates nichts am Hut und man kann auch ohne Trickserei keine Garminkarten auf die Geräte ziehen. Updates für Kenwoods müssen dort bezogen werden.

Übrigens auch bei MB.

Dabei gibt es zeitlich befristete freie oder halt direkt zahlungspflichtige Angebote. Keiner hat Lifetime.

Habe es auch schon gezogen.

Und die Installation funktioniert auch, wie schon erwähnt, über Vodafone Kabel mit der großen Fritz Cable Box wieder, nachdem Vodafone die Box vor ein paar Wochen (auch endlich) von der Vers. 7.14 auf die 7.22 upgedated hat.

Leider funktionieren bei den Brand-Boxen nicht die direkten Updates über Fritz.

Einzig, dass der Garmin Server die Daten trotz 1 GB Anschluß ziemlich träge schaufelt.

Die Übertragung schwankt zwischen etwas über 20 bis ca. 65 MB/sec. Man braucht zwar keine 2-3 Stunden, zäh ist es trotzdem.