Beiträge von PSR

@Neugieriger
Du must praktisch MN5 komplett neu mit den DVDs bekommen und nicht nur Clevermpafreischaltungen denn:
Der Vorschlag, die Deutschland Version zu verhökern funktioniert nicht ganz so leicht, da normalerweise an die Deutschlandversion Deine DVD mit der Betriebssoftware gebunden ist. Dh. Du müsstest diese mit weg geben und besitzt keine legale Betriebssoftware mehr.

Der einzig denkbare Weg ist den Code an eine Franzosen, Italiener oder anderen Ländercodebesitzer eines "nicht Deutschland" als Basissytemkäufers zu verticken. In wieweit dieser Code dann beim User funktioniert in Verbindung mit seinem generierten Code von seiner Basisfreischaltung für den PDA vermag ich nicht zu sagen.

@Neugieriger
Wenn Dein sehr günstiges Angebot komplett ist, hast Du Europa auf der zugehörigen DVD und brauchst 'nen legalen Schlüssel und mindestens eine 1 GB SD-karte.

Deine Frage verwundert mich aber irgenwie, da Du selber zB. vor dem Spanier warnst und ich davon ausging, dass Du dich mit den Navigonverkausregeln auskennst.

@ sagrotan:

Das Speichern der TMC Nachrichten in der GPS Mause ist keine schlecht Idee an sich und wird, wie erwähnt, in verschiedenen Autoradios schon lange praktiziert. Nun aber der große Unterschied: Die Autoradios speichern die Nachrichten der 2 letzten Stunden des Empfangsgebietes wo man gerade parkt und geben diese dann bei Start des Fahrzeugs wieder und jetzt Voraussetzung: Das Radio ist gewöhnlich nur über Zündung aus und geht sofort an und gibt die Meldungen durch.
Die GPS Maus muss ständig auf Empfang sein, aber nicht unbedingt bei Anschluß zum Navigieren im Empfangsbereich aller zuletzt aufgezeichneten Nachrichten. Nicht jeder fährt ständig mit Navi vor der Nase in bekannten Gebieten. Oder im Extemfall: Ich komme mit dem ICE Zug mit empfangsbereiter Maus von Berlin nach Hannover, nehm dort mein parkendes Auto und fahr weiter nach Köln. In der Maus sind Nachrichten aus Berlin gespeichert, weil die Maus ja mitfuhr. Eine möglicherweise größtenteils überflüssige Datenflut müllt den PDA zu.
Dies wäre meine Funktionsvorstellung. Wenn es anders gehen soll, lass es wissen

Ist mir auch bewusst, aber:
Wer jetzt Europa kauft, bekommt auch wieder Europa zum Upgradepreis. So war es zumindest bisher und das kann und hier jetzt "große Glaskugel" günstiger sein, als von D aus upzugraden. Und wenn er jetzt nur ein Land kauft, weil unbedingt nötig, sind die 98 Euro auch für die Tonne. In diesem Fall wohl doch besser upgraden. Nebenbei, gab oder gibt es jetzt nicht noch Sonderaktionen??

Hubi muss sich dass durchrechnen, ich würde es aber wagen.

@hubi, nur ein im Momment etwas teuerer Tipp, rechnet sich aber bestimmt.
Sofern Du bisher nur D hast und ein weiteres Land benötigst, berücksichtige, dass jedes Land 98,-- kostet, komplett Europa aber "nur" 198,-- . Solltest Du nächstes mal vielleicht F oder I brauchen, hast Du schon Geld drauf gelegt. Weil für 2 Länder bekommst Du auch Eu-komplett mit 27 Ländern.

@all
soweit ich die Problematik um den 4700 rauslesen konnte, ist das kein alleiniges Problem diese PDAs, sondern vergleichbare Modell mit dem schnellen Prozessor und VGA waren auch betroffen. Da diese aber nun immer noch auf dem Markt sind, wird Navigon nicht umhin können, ihr Programm an diese Anforderungen anzupassen. OHNE GEWÄHR: So was war von Dr. Driste, wenn ich ihn recht verstanden habe, auf dem CEBIT Forum zu MN6 auch angekündigt. OHNE GEWÄHR.
Sollte der HX 4700 wieder als OK erklärt werden, bin ich geneigt, mir so' n Auslaufmodell noch zu ergattern weg des 4" VGA. Denke, dass im Juli noch welche zu kriegen sind. Bis dahin versuch ich mit meinem HX2110 noch durchzukommen.

Um Sabos Aussage noch zu ergänzen:

Die TomTom 500/700 sind ausschließliche Navis mit "fester Soft- und Hardware incl. Lautsprecher und Verstärker" denen eine FS mit Mikro für Handy integriert wurde.

MN5 und auch MN6 sind im Ursprung Softwareprogrammen für Windows PDAs und PNAs, wobei die PNAs wiederum PDAs sind mit abgespeckter Organizerfunktion, aber eben dem gleichen Windows Betriebssystem.
Windows bzw. die PDAs sind bisher als FS nicht vorgesehen. U. a. haben die PDAs keine eigene ausreichende Verstärkung, sondern nur den Kopfhörerausgang und das Mikro ist nicht für Fernansagen geeignet sondern allenfalls als Diktiermikro am Mund.
Voerst ist nicht damit zu rechnen, dass sich an den PDAs/PNAs da technisch in Richtung FS was ändern wird.

Hallo Cabelman,

Ich an Deiner Stelle würde mir doch wieder eine HP kaufen aus der HX Serie weil:
a) Deine bisherigen steckergebunden Teile wie Lade-Synchkabel, Netzteil usw. weiterhin passt. Stecker ist bei allen HPs seit Compaqzeiten gleich geblieben.
b) Dein Festeinbau eh nicht im Auto allein verbleiben soll, Du musst ihn doch immer in die Tasche/Jacke stecken und mitnehmen. Für den Klau eines "losen" Navis kommt keine Versicherung auf. Und wenn der im Auto irgenwo zu sehen ist, isser weg.
d) die Software ist vorhanden und mir und vielen anderen gefällt die Hochkantansicht eh besser als des Querbild. Letzteres ist aber nur persönliche Meinung, kein KO kriterium. Muss man selber wissen.

Auch wenn meine Frage provokant ist:
Wieso fragst Du nach der aktuellen Deutschlandkarte?
Wenn Du MN 5 mit Deutschlandlizenz besitzt, hast Du automatisch die aktuellste Deutschlandkarte, denn seit Erscheinen von MN 5 gab es keine neuere Karte. Navigon gibt aktuelle Karten bisher nur mit dem Hauptrelease raus, also demnächst wieder mit MN6. Lediglich für ein paar Länder, wo grobe Schnitzer als Programmfehler drin waren, gab es mal eine Aktualisierung.
Solltst Du aber als Basis ein anderes Land gekauft haben, z. B nur "the Alps" und willst Deutschland hinzu kaufen, überleg bitte, ob Du nicht direkt die Eu-Lizenz kaufst, Jedes Einzelland kostet 99,-- Euro, Europa komplett soviel wie 2 Länder, nämlich 198,- Euro. Dann aber vom Nordkap bis Sizilien und von Portugal bis Polen.

@rttm,
natürlich wäre ein "aktuelles" Kartenmaterial ein wünschenswertes Ziel und Fehler dadurch geringer.
Nur, wenn ich im Juni 06 nach "Irgendwo" fahre und lass mich, da ortsunkundig navigieren, ist die im März bis Mai 06 umgebaute Kreuzung auch nicht mehr aktuell und es ist in dem Moment müssig, ob die Karte dann 4Q/2005 oder 1Q/2006 war. Die Navi kennt das jetzt Aktuelle nicht und ich wusste eh nicht, was da vorher war und seit wann es anders ist. Folge: Man schimpft ob der "nicht aktuellen" Karte, egal welche Ausgabe oder wie vorhin, man passt sich an.

Ich habe es schon mal gepostet. Die meisten User kritisieren eigentlich immer das, was gerade da, wo sie sich auskennen, nicht stimmt. Die Navi ist ein Hilfsmittel fürs Unbekannte, und dafür gar nicht mal so schlecht.

Bei Papierkarten gab es solche Diskussionen nicht. Da stand vorne die Ausgabe drauf und wenn man sie brauchte, hat man sie gekauft, notfalls an einer Tankstelle irgendwo noch eine veraltete Ausgabe.

@all,

Auch die Navteq Datenbasis Q1/2006 kann nie "aktuell" sein, denn aktuell ist immer das Jetzt, wo ich auch immer gerade bin. Und Gestern war Gestern. Und der "plötzlich" vorhandene Kreisverkehr war Ende Januar noch eine ganz normale Kreuzung.
Auch Navteq hat einen Redaktionsschluss und kann nicht überall zu gleich sein. Änderungen können aber sehr wohl zeitnah an mehreren Orten eintreffen.
Mit Navis wird es "aktuell" einfach nicht geben, und damit sollte man sich abfinden.

Ist nun mal so, wie schon hier bemerkt

Hallo Alfred, Hallo Lemmi_g

lt Testbericht in der aktuellen Pocket PC über die Loox Geräte mit und ohne GPS läuft der MN 560 anstandslos mit MN5. Kann also nur ein Installationsfehler sein. Techn. müsste das Teil funktionieren.

Noch ein weiterer Hinweis:

Ein funktionierendes Active Sync (4) und Outlook 2002 sind normalerweise auf der mitgelieferten CD des PDAs. Das muss so sein. Download von 3.8 war nicht nötig. Es sei denn, Du bekamst das Active Synch von der CD nicht ans laufen wg. W98.

Aktuell ist im Download von Microsoft schon Active Sync 4.1

Weil wieder viele neu hier im Thread sind, eine aktualisierte Wiederholung: Stand Mai 2006:

Routenplanung, so geht es auch:

MapExport gibt es nun nach Wechsel von MN4 im Frühsommer 2005 auf MN5 seit fast einem Jahr nicht mehr und wird es lt. Cebit-Info von Navigon für MN6 definitiv nicht geben. Vielleicht wieder zur Version MN7, der Wunsch war wohl gehört.

Für alle, die nicht auf diese Option warten wollen, es geht auch anders und es bietet die zusätzlichen Vorteile der PC-gestützten Tourenplaner, wie z.B. Hotelsuche oder Campingplätze, je nach PC-Routenplaner.

Hier eine aktuelle Zusammenfassung.

Man hat oder benötigt einen der navteqbasierenden Tourenplaner. Notfalls kaufen, gibt's ab ca. 40,-- EUR.
Die aktuellen Versionen sind zu finden unter http://www.travelandmobile.de/
Die zu empfehlenden Planer sind derzeit der

Marco Polo Großer Reiseplaner
ADAC Tourplaner
Map & Travel Reiseplaner Premium

für besondere Ansprüche noch
Der Große Auto Tourenplaner
Motorrad Tourenplaner
und zu guter letzt
Promobil & Caravaning Tourenplaner..

Ich selber besitze derzeit den "Map & Travel Reiseplaner" Premium und den "Der Große Auto Tourenplaner" sowie noch den ADAC Tourplaner 2005/6 (die gelbe Verpackungsversion) und kannte und hatte kurzfristig die Motorrad Tourenplaner 2003/4 und aktuell 2006/7

Daher ein paar wichtige Unterschiede:
Die drei erstgenannten Planer haben komplette Europakarten bis nach Portugal, England Nordländer und einige Osteuropaländer, jedoch mit unterschiedlicher Erfassung. Im Osten und Balkan oft nur MR. So hat der ADAC Planer 2005/6 für nicht ausdrücklich "stadtplangenau" benannte Gebiete auch in den größeren Städten nur Haupt- und Hauptnebenstraßen, jedoch keine Siedlungsgebiete erfasst.
Der teuerste, der "Map & Travel Reiseplaner" Premium ist nahezu stadtplangenau in 24 Ländern. Ohne Gewähr natürlich, aber die Unterschiede sind am Monitor klar sichtbar. Letzterer ist allerdings im Oktober 2005 erschienen und basiert daher wahrscheinlich auf einem Erfassungsstand Frühj./ So. 2005 .

Die Planer für "besondere Ansprüche", also der Große Auto Tourenplaner und der Motorrad Tourenplaner haben auch in der aktuellen 2006/7 Version nur eine "Kern-Europa-Abdeckung.
Es fehlen E, P, GB, Nordländer, Balkan.
Stattdessen sind dort Gimmicks, wie Videos, Motorradtreffs und Tourenvorschläge.
Muss daher jeder selber entscheiden, welche Länder oder zusätzliches Zubehör er braucht. Auf jeden Fall ist die Karten- bzw. Länderabdeckung dieser Planer wohl kleiner als derzeit in MN5 Europa A-C oder komplett.

Nun zum Wichtigsten, dem Export nach MN5:
Alle neuen PC Planer von Map & Guide haben nun ein Exportmodul zu verschiedenen Navigationssystemen, auch nach MN5 als rte-Datei.
Hier sei aus eigenen Strecken, die ich für Cabriotouren erstellt habe, bemerkt:
Routenpunkte, die sehr "verzwickt" über das Land laufen, wie bei Cabrio- oder Motorradtouren schon mal erwünscht, werden nicht komplett übernommen. Hier fallen schon mal Routenpunkte durch den Rost und die Route ist dann auf dem PDA deutlich anders, als am PC.
Die Planer weisen zwar darauf hin, dass die Route anders sein kann. Da aber Routenpunkte bei einer Routenplanung auch möglicherweise zu erreichende Zwischenziele sein können/sollen, wie Besichtigungspunkt, Treffpunkt, Pause, was auch immer, sollten diese Punkte auf jeden Fall anzunavigierende Punkte sind, egal auf welchem Weg. Und das ist leider nicht der Fall.
Die dann parallel durchgeführte Umwandlung der gleichen Strecke mit dem Konvertierer TrackCon von Tourentiger verlief dagegen fehlerfrei.

Wie geht das nun mit TrackCon:

Schaut mal bei http://www.tourentiger.de/ dort gibt es den Konvertierer TrackCon um Routenplanung von den PC-Routenplanern nach MN 5 zu bringen. Funktioniert nach Einarbeitung mindestens so gut, wie ehemals MapExport und genauer als der neuerdings mitgelieferte Konvertierer .
Zur Vorgehensweise bitte beachten:
Die genannten PC-Routenplaner haben alle ein Datei öffen- und ein Diskettensymbol. Je nach Planer mal oben neben dem Start-Eingabefenster, mal neben dem Route berechnen" Schalter.
Die erstellte Wegeliste mit den Zwischenstationen wird zunächst mit dem Diskettensymbol als xxx.bcr-Datei gespeichert. (Mit Datei öffnen holt man eine gespeicherte Datei in die Planung zurück und kann diese ändern).
Man erstellt dazu einen Pfad/Ordner auf dem PC, wohin diese xxx.bcr mit einem plausiblen Namen, wie z. B. Urlaub2005.bcr gespeichert wird. Diese Datei mit TrackCon im linken Fenster öffnen, dabei vorher zu konvertierendes Format bcr auswählen und nach MN5 im rechten Fenster konvertieren. Diese Datei nun als Urlaub2005.rte speichern. Sodann schiebt ihr die Datei mit Kopieren/Einfügen bei mit Active Synch verbundenen PDA dort in den Pfad Pocket PC/Arbeitsplatz/Programme/Navigon/MobileNavigator/Routes
Das war's und bisher haben alle meine Versuche so geklappt.

Ein weiterer Hinweis. Die in früheren Threads angeführte Variante über die vom PC Routenplaner auszugebende XML/tef Datei entfällt, da die neueren Planer diese Variante teilw. nicht mehr anbieten. Ein Export via txt geht nicht.

Nochmals Dank an Alle, die auch mir in meinen Anfängen damit geholfen haben.

Es war vielleicht für Insider etwas lang und ausführlich, hoffe aber Vielen damit zu helfen, die sich neu hier befinden.
Es bleibt noch zu hoffen das Navigon irgendwann wieder die Routenplanung integriert.

@ d2005z

Die Speicherfunktion für die Routen sind bei jeden der Planer schon etws "versteckt". Ich musste beim jetzt von mir verwendeten Auto- Tourenplaner auch wieder neu suchen.

Beim ADAC-Planer sind im linken Eingabefeld etwa in der Mitte rechts neben dem Schalter "Route berechnen" zwei blaue Symbole Datei und Diskette. Mit dem Diskettensymbol speichert man eine (die auch für die Konvertierung benötigte) bcr-Datei in einen gewünschten Pfad und mit dem Dateisymbol kann man auch eine Routenliste wieder einladen.

Für eine nähere Beschreibung schau auch mal hier