Beiträge von PSR

@ carhaval, bist Du auch mal so nett und sagst, was das für den PC bedeutet und bewirkt.

Hier gibt es immer was zu lernen, hab das schon mal beschrieben. Dann sollte es aber auch so ankommen. Und für die, die es wissen, andere könne damit so nichts anfangen, ausser blind zu folgen. Und so was mag nicht jeder.

Nachtrag: Lemmi war schneller und wie Du siehts, bin ich nicht allein damit.

...nach dem Tipp von Flinki hab ich nun für meinen PDA QVGA Hoch = 240*320
die Medzoom modifiziert wie folgt.

<Screen Res="240x320">
<SpeedSetting>135-12-
<SpeedSetting>120-8.5-
<SpeedSetting>110-6.5-
<SpeedSetting>90-4.2-
<SpeedSetting>75-3.5-
<SpeedSetting>60-2.1-
<SpeedSetting>20-0.99-
<SpeedSetting>0-0.55-

die dahinterstehende Werte in der jeweiligen Zeile habe ich belassen und hier mal nicht angegeben.
Statt der ursprünglich 5 sind es nun 8 Werte, die etwa so ausfallen sollten, wie bei meinem Setting in MN5.
Bemerkung: Die Werte unter MN 5 sind mit den Einstellungen hier bei MN 6 nicht kompatibel.

Jetzt aber das Wichtigste: Wie fährt sich damit? Schlecht!!!
Während unter MN5 bei einem schwächerem PDA (auch QVGA) mit 8 Stufen noch ein einigermaßen flüssiges Zoomen vorhanden war, schafft MN6 das nicht. (Es soll sogar Leute gegeben haben, die tunten das Zoom bei MN5
in 10 Km Schritten bis 160.)
Beim Beschleunigen springt das Bild sehr schnell in die hohen Stufen, auch über das aktuelle Tempo hinaus und runter bleibt er irgendwo hängen um dann z.b B erst bei Stillstand nach ca. 3 Sekunden in die größte Zoomstufe zu schalten. (Die ich auch bei null schon verkleinert habe)

Wer hat andere Erfahrungen oder weiß, wo vielleicht noch "gedreht" werden muss?
Habe die anderen Monitorvarianten z.B. auch die QVGA quer, also 320 * 240 Pixel gar nicht verändert.

Zwischenzeitlich werde ich noch mal einiges so austüfteln, wobei ich aber daran denke, wohl noch 2 Zeilen wieder raus zu nehmen.

Hallo Scully and @all.
Vor meine angekündigten Brief mit der Problembeschreibung, welche heute bei Navigon eingehen müsste, hatte ich gleichartiges über die Webseite zugemailt.

Und was soll ich dazu sagen. Heute kam eine Email zurück.

Ihre Anregung ... weiter soll man ja hier nicht wörtlich zitieren. Nur so viel sei wiedergeben. Anfang bis Mitte Februar gibt es ein kostenloses Update mit einigen Verbesserungen.

Na dann Hoffentlich pünktlich und vor allem sind es einige mehr.

Performance ist nicht so doll. Ich denke wahrscheinlich so, wie viele Upgrader.
Programm war doch gut und neue Karten hätten auch gereicht.

Zu anderen Dingen, die mir (bis) jetzt auffallen, poste ich im jeweiligen Thread

nachdem mir die bisher nicht gestoppte, aber unendlich lang erscheinende Startzeit des MN6, welche auch schon neugierige Betrachter als eigenartig bemerkten, genug auf den Nerv gegangen ist hab ich mir mal diesen Thread zu Gemüte geführt.

Installiert war mein MN 6 immer noch auf der Original Mini-SD-Adapter Variante, allerdings mittlerweile mit SkinTuning.

So, versucht meine noch vorhande 2GB SD (Traveller High-speed) auf das empfohlene Fat 16/ 64 bit zu formartieren. Ging hier bei XP nur über die Datenträgerverwaltung. Ergebnis. Die Karte ziegt nur noch 980 MB frei, die anderen 980 MB waren belegt.
Stutz, grübel... Karte nochmal mit Fat ohne Angabe der Cluster im Explorer-Menue formiert im Schnellformatmodus, die 1,98 GB waren wieder da.

Dann Programm von der Mini SD auf die Festplatte und wieder zurück auf die neu formatierte SD. Danach fast 1,5 Stunden älter.

Ergebnisse, jetzt aber mit Stoppuhr.

MN6 von der Original Mini-SD vom anticken bis zur Hinweismeldung 2 Minuten, 5 Sekunden. Runterfahren bis zum Heutebild 15 sec. Das Hochfahren war also nicht nur gefühlt sehr lange.

MN6 auf der neue SD kurz und relativ schmerzlos kanpp unter bis eine Minute hoch und 7 sec. runter.
Dies scheint dann überwiegend der Normalwert zu sein.
Oder geht' s irgendwie noch schneller.

Ein Gewinn von 50% ist ja schon beachtlich, aber noch mal 50 % wärenbesser.

Wenn die Orginal-SD-Karten so schlecht performt sind, warum lässt man es dann nicht gleich?

...also Freunde, mir ist jetzt auch von der Fahrt von Köln nach Essen aufgefallen, dass an jedem Autobahnkreuz gesagt wird, dass man doch bitte auf der A 3 weiterfahren soll, wo vorher nichts kam, ausser da, wo es zwingend notwendig war. Manchmal hätte ich aber auch gerne was gehört und musste stattdessen auf Grund der Schilder auf dem Display sehen wie es wohl gemeint ist bzw. wo es weitergeht. Dies war aber eher die Ausnahme.

Aber und ich wiederhole aber, dies ist nichts gegen das Ford DVD Navi, welches einem je nach Lust und Laune hinter jeder Ausfahrt, hinter jedem Parkplatz oder auch mal frei nach Lust und Laune im Abstand von ca. 2 km sagt "Auf dieser Straße bitte weiterfahren". Um mal zu verdeutlichen, wie oft. Von Kön Königsforst bis Wiesbadener Kreuz auf der A 3 mit Zielangabe Weil (Basel) allein 23!! mal. Habe extra auf dem Beifahrersitz ne Strichliste geführt. Dagegen ist Else 6 noch schüchtern.

spassmode weiter :gap :gap

...besser als Zippen können und kein Daimler oder
....na dann lieber Daimler und zippen kommt halt noch dazu.

Jetzt hab ich beides, hast Du das auch?

und nun ist gut

da ich den "Lappen" oder sagen wir mal heute eher das Kärtchen, der graue Lappen wird auch schon seit 1986 nicht mehr ausgeteilt, beruflich brauche, versuche ich halt so zu fahren, dass man im Bereich des Bezahlbaren bleibt. Zumal, den PDA für jede Fahrt zuzuschalten, wo ich mich auskenne, na ja.

Übrigens, fällt mir spontan dabei ein: Wenn bei Kontrollen Ortskundige innerstädtisch mit laufendem PDA kontrolliert werden, na den Gedanken könnt Ihr selber zu Ende spinnen, auf den der Beamte kommen kann.

Nur, was man dann so langsam auch auf die Palme bringt, sind dann Beschränkungen, die es schon lange gab, denen man aber jetzt mal eben 20 km abzwackt, obwohl sich nicht an der Verkehrsführung geändert hat.

Da bremsen die Autos mittlerweile aus 100 km/h gut 20 m kürzer, als noch vor 20 Jahren, die Straßenlage ist heute i.d. R besser als der Mut des Fahrers, aber schleichen soll man immer mehr.

Bsp. Köln Östlicher Zubringer Deutz war 100 dann 80 bis ca. 200 vor der Ampel, dann 50 OK. Jetzt seit einigen Monaten schon gut 1,5 km vor der Ampel 60. Und Platz für Stativ en masse.
Warte nur drauf, das da ich da mal ein sehe.

Andere Beispiele rund um Köln wo Ähnliches passierte, gibt's bestimmt noch mehr.

man lernt halt immer dazu.

Das ein Packer gleichnamige Dateien mit der Erweiterung part1 bis x in einem Schritt entpackt und zusammenfügt ist mir bisher in der praktischen Anwendung so nicht untergekommen.
Aber wieder was dazu gelernt.
Trotzdem die bitte an die Anbieter. Gebt doch bitte bitte die entsprechenden Hinweise dazu. Es gibt sogar noch Andere, die sind mehr Laie als unsereins oder machen die Dinge zum ersten mal.

Tip aus Usabilty Labors. Beschreibungen für Dinge, die nicht alltägliches Gemeingut sind, wie das benutzen von Meser oder Gabel, so abgeben, dass sie die Mutter, Tante oder vielleicht sogar die Oma versteht. Dann verstehens alle.

... zurück zur Problematik Gewährleistung von Funktionen.
Ich für meinen Teil habe nun eine schriftliche Reklamation verfasst, die postalisch zugestellt wird. Noch erst mal ohne Einschreiben. Mal sehen was sich tut. Geht noch heute in den Briefkasten.

Hallo an die Tuner,

Hab mich mal versucht in die Application settings einzulesen und dort die Zommfunktion zwar gefunden, aber nicht so den rechten Durchblick, weil nun mehrzeilig aufgebaut.

Aktuell ist mir die Zommstufung etwas zu hoch in mittlerem Zoom und wiederum zu klein bei low zoom.

Für diese von mir bevorzugte Einstellung aus MN5:

medzoom = 0-0.25, 25-0.35, 60-0.7, 75-0.95, 85-1.9, 100-2.8, 125-3.5, 135-4.6

in 2 D brauchte ich die Variante in MN6 QVGA hoch.

Wer hat schom damit experimentiert und erklärt mal kurz die Vorgehensweise bei der Anpassung oder hat ein Musterlisting

By the way: An 3 D kann ich immer noch nichts finden. Beim Abschätzen oder gar Abzählen dicht folgender Querstraßen bis zum Abbiegepunkt fällt mir das Umsetzen durch 90° Kippen des 2D Bildes ins Realbild leichter, als beim Pseudovirteull 3-Bild. Aber das ist Ansichtssache.

..nachdem ich nun gestern Spät in der Nacht erfolgreich den Blue Skin umgesetzt habe, musste ich heute morgen auf dem Weg zum Bäcker, jawohl :), doch das unbedingt ausprobieren. Klasse, tolle Arbeit. Allerdings, das Feld bzw. die Schrift für die Angabe der Restentfernung und Restzeit hätte ich auch gerne etwas größer. Wenn die Experten das noch finden könnten, wäre es das Tüpfelchen.

Also ich versteh leider immer noch Bahnhof, was das Ent- und wieder packen geht.

Es sind drei Dateien und die Teile part 2 und 3 sind "leer" beim Entpacken leer. Was mach ich damit?.

Also Nachtrag. Habe nur die Part 1 entpackt und diese zum PDA kopiert/ getauscht. Es funktioniert, zumindest in der Simulation.

Was mach ich dann mit den anderen Angaben zB. von Dir, Michi. Teilweise wird hier auch Verwirrung erzeugt.

Aber trotz dieser kleinen Kritik.

Tausend dank für diese Arbeit. . Ich schrieb schon, ohne es leibhaftig auf meinem PDA gesehen zu haben, aber jetzt erst recht. Super Klasse und

@ erwin,

wenn die Schrift nur in der Routenplanung schwarz ist, lässt sich doch prima mit leben, solange man sonst im Fahrbetrieb das besser lesbare weiß auf blau hat. Schließlich macht man die RP doch meist am Tisch und nicht im Auto.

Wenn das noch gebügelt wird, OK, aber das jetzt schon Gebotene, einfach Klasse.

@ hendrik

Zitat

Installation: Die heruntergeladenen Rar-Dateien entpacken (alle drei gehören zu einem Archiv) und die resultierende Datei in den MN6 Ordner auf der Speicherkarte kopieren. Die vorhandene MN6ResourcesBinary.res bitte VORHER sichern.

Mal für Dumme, eigentlich bin ich ja nicht so auf den Kopf gefallen und mach schon einiges mit hier, aber noch mal zum klaren Verstehen und was Neues zu lernen.

Das heißt doch alle drei Dateien in einen Ordern entpacken. OK, hoffe richtig verstanden zu haben. Aber jetzt, wie wird daraus eine MN6ResourcesBinary.res?

Alle auf einmal zurückpacken unter diesem Namen?.

Welcher Zipper kann res oder als was ist das zu packen?

@ scully
erst mal schreiben und zwar nicht über PC an die Hotline, sondern per eingeschriebenen Brief an die Navigon Adresse in Würzburg und Ersatz fordern. Die aktuelle Software kannst Du ja erstmal behalten. Daran ist ja sowie so nichts zu ändern. Ist ja kein Auto, wo körperlich dran gearbeitet werden muss. Du brauchst eine neue DVD oder ein zugesagtes Update. Erst wenn Navigon die Rücknahme anbietet, bist Du natürlich in die Ecke gedrängt, das anzunehmen oder auf Irgenwann zu warten.