Beiträge von PSR

hallo masure,

auch wenn Brodit AIV angibt, das komplette Programm hat auch Ecron. Zumindest habe ich da bisher alles bekommen.

Zitat

Sollte halt vernünftig aussehen und pratisch (drehbar) sein,egal von wem.

Hallo Masure, geh ich recht in der Annahme, das Du noch suchst und Brodit nicht so genau kennst?

Wenn Du dich bei Brodit umschaust, hast Du erste Sahne Qualität und ein System. Siehe Brodit.se oder Ecron.de
Das besteht immer aus einer Grundplatte mit entsprechenden Anbaudesign für die verschiedenen Positionen, diese leider nicht bei allen PKW für Navi geeignet, weil zu tief unten auf der Konsole anzubringen und dem spezifischen Halter für Handy, Navy usw.
Dieser besteht aus einer Grundplatte/Gegenplatte zum PKW-Halter und dem Halter verbunden mit einem zentralen Kugelpfannengelenk und ist damit drehbar und etwa um 15-20° schwenkbar.

Für besondere Tricksereien der Befestigung, so zB. beim aktuellen 7110 besteht auch die Möglichkeit, Brodit mit Richter zu kombinieren

Hallo Hotte

kann ich nicht bestätigen und geht auch eigentlich nicht siehe Text.

Du kannst beim MTP jede Menge Zwischenziele irgenwo auf die Straßen "pflanzen", außer in Kreisverkehren, Autobahnkreuzen oder ähnlich komplexen Abbiegesituationen.

Die Route dann als Dateiname.bcr im MTP abspeichern und anschließend mit den Tool TrackKon von Tourentiger in eine Dateiname.rte konvertieren.

In aller Regel werden alle Routenpukte aus dem MTP in Navigon erkannt ohne Bezug zu Ortsnamen.

Das muss auch so sein, weil ja nicht mit Orts- oder Straßennamen, sondern mit geografischen Koordinaten die Punkte bestimmt sind.

Wie schon erwähnt, können Kreisverkehre oder Autobahnkleeblätter zu Problemen führen, wo dann das Routing zum nächsten Punkt nicht mehr sauber funktioniert und Du zunächst am (nicht ganz) erreichten Punkt im wahrsten Sinn um den Punkt im Kreis fährst.

Ebenso sollten Zw-Ziele nicht kurz vor gewünschten Abbiegepunkten stehen, da Navigon dann bei Erreichen des Punktes erst eine Neuberechnung zum nächsten Punkt durchführt und die notwendige Ansage zur Abbiegung nicht erfolgt. Besser also gewollte Abbiegepunkte immer hinter der Abbiegung setzen.

Hallo Ihr Routenplaner

Hab mal 'nen Vorschlag.

Speichert die Routen aus dem MTP im originalen .bcr Format und dann bitte konvertieren mit TrackKon 2,5 von TT nach MN6.rte.

Nicht das .tef Format verwenden, hier könnte Anfang und Ende nicht zu den MN 6 -Konventionen passen.

Aufpassen: Beim Trackkon muss das Ein- und Ausgabeformat vorher richtig eingestellt werden

Ging bei mir bisher mit dem MTP 2005-6, 2007-8, ADAC 2006-2007 und ADAC 2007-2008 ohne Probleme.

Das jetzt die .rte Dateien in MN 6 unterschiedlich sein sollen, kann ich nicht bestätigen.

Nebenbei: Die PC planer ab 2006-2007 hatten auch schon ein eigenes Konvertiertool nach MN aktuell auch für MN 6.

Nur Trackkon kann es besser, sprich genauer mit so gut wie keinen Abweichungen zur PC Route.

Noch ein Tipp: wenn die Karte vor allem in Orftschaften schon kürzere Wege durch Wohngebiete zwischen zwei gewollten Zwischenzielen zulässt, dann sollte an entscheidenden Stationen noch ein Zw-Ziel gesetzt werden, sonst rechnet MN den kürzeren Weg.

Ich mach dies alles aktuell mit dem 7110 und mit der PDA .-Downloadversion Europa und auch schon vorher mit der DVD PDA version ohne Probleme.

also MN6.exe getauscht und flugs zur Navigating.Web-Seite.

Downlaod der MN6 Version für PNAs (7110).

Dazu PNA an PC gelinkt. Es erscheint das Verbindungssymbol.
Download gestartet, zunächst mit vorherigem Sichern der Datei auf meine FP. Dann Installation und nach einigen Wirren findet die Routine den PNA.

PNA abgedockt und gestartet.

Es soll der Starbildschirm vom Pocketwarner erscheinen.

Das tut er auch zwischem dem Navigon Logo, aber und hier bin ich sprach- und ratlos nur für max. 2 Sekunden. Dann dreht sich noch kurz das Navigon Logo und es erscheint der Startbildschirm zur Routenplanung mit eine roten Quadrat unten links.

Jetzt keine Ahnung, wie man überhaupt an den POI Warner dran kommen soll. Antippen des roten Quadrats bringt nichts, obwohl da soll ja was gehen.
Und wenn es denn doch mal klappen sollte. Wie kommt man bei dem 7110 bei bestehender Onlineverbindung bzw PC- Verbindung an den Bildschirm?. Es zeigt sich ja nur das Verknüpfungslogo PC zum PNA
Ich versuche ja möglich freundlich und sachlich hier durch die Forenwelt zu gehen.
Aber keine Hinweise auf der WEB-Seite zum weiteren Vorgehen bei PNAs wo man keine anderen Programme starten kann, wie beim PDA, das ist schon ein unverschämtes Stück.
Die Anleitung versteckt sich auch in der Installation und ist nicht vorab separat zu downloaden.

Ich bin, was userfriendly angeht zwar schon einiges gewohnt, aber besser ist auch hier anders.

,,,und wenn ich jetzt noch wüsste, wo ich die auszutauschende MN6.exe herbekomme und warum, wäre mir geholfen.

Danke

hatte den PIO Warner schon bei MN 5 und war ganz zufrieden.
Bei MN6 auf meinen PDA geb es nur Probleme mit Einfrieren beim Routing und nach der Deinstallation lief MN6 bestens.

Nun habe ich auch den 7110 mit MN 6 und überlege, ob ich den POI Warner umschreiben soll oder eventuell sogar noch mal einen weiteren Vertrag abschließe (obwohl den anderen nutz ich derzeit nicht).

Die Frage nun: Sind die Probleme mit dem POI 3 und MN6 nun aus der Welt oder muss ich immer noch mit Einfrieren rechnen.

Wie ist da der Stand der Dinge?

mein 7110 hat die Software 6.5.1 build 351
und die Karte Europe_NT200708

..so ich bin jetzt in Besitz der Vollversion zum günstigen Updatepreis.

Habe MM2,5 bisher nicht oft benutzt, weil das Bedienkonzept ist eine arge Katastrophe, wenn man die Soft nur gelegentlich nutzt.

Dem ist aber in der Version 3 nichts hinzuzufügen, sie ist für mich gleichermaßen bescheiden.

Hauptkritikpunkt: Die Verschachtelung der Funktionen, insbesonders wenn man einen Track aufzeichnet. Wieso muß ich über die "Schließenfunktion" gehen, um einen Track zu speichern und erreiche dies nicht über den "interaktiv"-Button wie beim Öffnen eines gespeicherten Tracks. Stattdessen erst nur Verwirrrung, wenn man ebenso vorgeht. Warum kann das nicht in Klartext unten abgebildet werden. Dazu nimmt man den PDA eh in die Hand und die Flächen für die Schalter wären groß genug für Klartext.

Ich erwähnte schon öfters. Die jenigen die Programme oder Technik entwickeln, sollten immer mal erst zu Mutter oder Tante gehen und sie fragen ob man das versteht.
Aber die Selbstverliebtheit in die eigene Idee macht blind.

Siehe Idrive und andere Beispiele.

Heute gibt es so viel Technik, die alle anders funktioniert, dass der eigene Memory da oben im Kopf für die ganzen Anleitungen zu speichern, einfach nicht mehr reicht.

Meine Mutter mit nun 84 erwähnte zu Recht, dass man früher wusste, wie ein!! Telefon funktionierte und so funktionierten alle, (zur Erinnerung, das mit der Wählscheibe) und man kannte mindestens 20 Telefonnummern der Verwand - und Bekanntschaft auswendig.

Heute behält keiner mehr Telfonnummern im Kopf, muss sich aber mit verschiedenen Telefonmenues, Handys, Fernbedienungen und sonst noch was rumschlagen. Ist das Fortschritt??

Hallo Habicht,
sofern Du die gleiche linke Luftdüse für den beabsichtigen neuen 8110 verwenden möchtest.
Mit dem Ding könnte es da schon eng werden.
Ich hatte in schon in der Hand und muss schreiben, wie schon mal erwähnt: Für meine Verhältnisse ist das Gerät viel zu groß und zu schwer.

Zero verwendet einen PDA hochkant und der 8110 wird quer angesetzt. Er würde wahrscheinlich nach dem Foto schon in den Bereich der Anzeigeinstrumente ragen oder auch sehr nah an die Tür.
Die Abmasse lt. Bericht hier in PN sind 134,5 x 84,5 x 21,8 mm, also fast 14 cm in der Breite. Zum Vergleich, mein Ipaq PDA ist gut 7 cm, also gerade mal etwas mehr, als die Hälfte breit.

Auch wird das Bedienen des angebauten Gerätes mit der auf dem Display rechts liegenden "Tastatur" möglicherweise kein Vergnügen sein, weil evt. schon das Lenkrad im Weg sein wird.

Aber ihr werdet sicher berichten.

Im hier noch mal klar zu stellen.
Die Autobahnansagen bisher und der sichtbare Spurverlauf auf der Karte war mir fast immer genug. Hier mag bei der großen meist einheitlich aussehenden Beschilderung eine TTS-Ansage noch etwas dazu beitragen.
Nur die Wenigsten hatten da bisher auch wohl hier ein Problem ohne TTS

Jedoch TTS im Stadtverkehr mit "Biegen sie in die Schillerstraße ein" und dann gucken wo steht das Schild Schillerstraße, da hab ich Zweifel, dass dies besser funktioniert, als "jetzt links abbiegen". Da kann man argumentieren wie man will, es wird ein normaler Reflex sein, nach dem Namensschild zu suchen und erst dann abzubiegen, wenn man es gesehen hat.
Nur sichtbar sind die Schilder halt nicht immer sofort und dann kommen die Probleme mit zögerlichen Fahrmanövern und Irritation der anderen Verkehrsteilnehmer.

Es sieht so aus, dass in dem USB Ministecker bestimmte Kontakte nicht belegt bzw, gar metallisch (also die Kontaktzungen) vorhandensein sein dürfen. Wenn diese vorhanden sind und irgenwie im PDA Kontakt geben, glaubt dieser auf eine PC- Anbingung eingestellt zu sein und stellt daher wohl auf Synch-Modus um.

Ergo muss ich meinen Vorschlag relativieren. Jedes USB Kabel mit Mini Stecker geht wahrscheinlich nicht.

vorab zugegeben, ich bin noch nicht mit TTS gefahren.

Nur wenn ich mein, bitte ich betone, mein eigenes Fahrverhalten beobachte, mach ich doch folgendes.

Ich höre z.B. die Ankündigung "Bitte in X Metern den Kreisverkehr an der x Spur verlassen" oder "Bitte in X Metern links abbiegen"
Ich schaue auf die Karten, welche ich allerdings immer in 2D nutze und mach mir ein "grafisches Bild" von dem kommenden "Objekt" uns setze das beim Fahren um.
Damit komme ich in mehr als 97% der Anweisungen bestens klar und werde auch augenblicklich in der Handlung bestätigt.

Höre ich aber dann reale Straßennamen fängt doch mit Sicherheit zur Eigenkontrolle am Anweisungspunkt das Suchen nach dem Straßenschild mit dem Namen an. Das halte ich für eine mehr oder weniger natürliche Reaktion.
Nur die Schilder sind meist nicht sehr schnell ersichtlich, so dass ich doch nach der Grafik fahren muss, bevor ich den Verkehr aufhalte.
Für die "quasi 3D" Fans ist nur die grafische Umsetzung nicht immer so prickelnd und da mag das TTS vielleicht eine Option sein.

Ich sehe keine großen Hilfe, sondern eher einen Marketinggag und eine Bremse in TTS.

Wie so einiges, was mittlerweile von sachlich denkenden bemängelt wird am PKW, z.b. Startknopf obwohl noch kein keyless Entry.

und was hat das KFZ Kabel für einen Stecker an den PDA. Falls es auch der kleine Mini USB ist, geht im Prinzip jedes Ladegerät an das der große USB Stecker, welcher auch in den PC eingestöpselt wird.

Vielleicht hast Du noch von anderen Elecronicgeräten USB Kabel mit PC-Stecker und Mini USB für das Gerät z.B. eine Kamera.
Dann kannst Du den PNA am PC oder mit einen USB-Ladegerät, gibt es schon für schlappe 20,-- oder weniger in den blauen und roten "geiz-blöd" Märkten, aufladen.

Ist es jedoch so ein Rundstecker, von denen es verschieden Größen gibt, so hol Dir von Hama ein Universallader/Netzteil, von 3-12V einstellbar mit auswechsebaren Steckern. Das Teil auf 4 V und der passende Stecker und das Gerät wird auch aufgeladen.

Na wenn dem so ist, dann lasst Gras drüber wachsen. Nur es fehlt mir die Logik von Navigon, die sonst sehr konsequent ist.

Macht den Thread zu. Ich wollte eh wie alle hier nur helfen und keine Endlosdiskussion um nichts.

Sorry Leute

ihr könnt auf einem PNA, den ihr als DACH-Version gekauft und so freigeschaltet habt keine EU komplett.maps ans laufen kriegen ohne eine erneute Freischaltung.

Navigon ist doch nicht blöd.

Da kauft dann ein jeder nen billigeren DACH-PNA und besorgt sich 'ne Kopie einer EU-maps. Ist doch wohl nicht denkbar.

Dazu war erst kürzlich ein Thread gelaufen, der genau dann so vom Eröffner bestätigt wurde.
Siehe hier Aktivierung von Karten

Im Prinzip das Gleiche

Dagegen können EU freigeschaltete PNA durchaus kleinere Gebietskarten verwenden. Da hat Navigon ja schon mit der EU Geld für erhalten.

Und die USA ist auch nicht X-beliebig, sondern muss erst mal gekauft und dann bei Erstanwendung sicher registriert werden müssen.