Beiträge von PSR

Hallo Mitwisser,

als das mit der Scheibenreparatur kanst Du dir wirklich knicken. Die Scheibe ist ja ein elastischer Spezialkunststoff, der wohl einzeln nicht zu bekommen ist. Dazu kommt, das das LCD selber ja auch nicht unbedingt unbeschadet davon kommt. Und bei 100,- EU die Stunde lohnt sich die Reparatur, sofern sie überhaupt zu bewerkstellingen ist, wirklich nicht.
Du bist übrigens nicht der Erste, dem dies wiederfährt und die Anderen haben da auch verschrottet.

Dann pass mal auf, dass Dein iPhone heile bleibt.

Hallo Sun-R

Also Routenvorplanung macht man eh am besten am PC und nicht mühsam am PNA.

Problem: Die früher so beliebten Tourenplaner Motorrad-TP, ADAC-TP, Camping TP werden nicht mehr aktualisiert und die im Markt vorhandenen Restbestände sind aus 2008.

Aber, es gibt eine aktuelle Kartensoftware, die Microsoft Autoroute 2010 Europa.
MS hat Autoroute aktualisiert und gerade neu veröffentlicht.
Dort kann man bequem Routen vorplanen und als GPX abspeichern. Diese wird dann mit dem Routeconverter (routeconverter.de) in freshmaps umgewandelt und kann zum Routen benutzt werden.

Übrigens kann man mit MS AR und einem PPC mit BT GPS Mouse auch routen. Habe mal den Routingmodus laufen lassen. Ist aber grauenhaft. Eine amerikanische "Else" spricht die deutschen Straßennamen und Abbiegehinweise in mehr oder weniger unverständlichem Deutsch.
Noch was, es ist die ganze Welt auf MS, aber nur EU im komplettem Straßennetz.
Trotzdem, mit einer BT Maus und MS Autoroute auf dem Laptop konnte ich den Schiffkurs um Neuseeland und Australien verfolgen.

Nachtrag: Ich habe sowohl Garmin, den 1490T als auch Navigons. Auch ich finde den Garmin nicht so prickelnd und benutze ihn höchstens noch mal ausserhalb EU.
Für den Cabrio werde ich mir wohl den 8410 anschaffen.

Hallo Mario, Du hast Post

nun aber zur Routenplanung noch einen Tipp. Zumindest ist dies bei Navigon gültig, möglicherweise aber auch bei den anderen Geräten.

Routenpunkte, die die setzt um Deine Route fest zu zurren nicht z. B. auf Autobahnkreuzen kurz davor oder unmittelbar auf das Kreuz setzen.

Wenn der Routenpunkt errreicht is,t beginnt das Navi eine neue Berechnung zum nächsten Routenpunkt und eine Ansage zum Abzweigen kann dann schon mal ausbleiben, wenn man zu nah am Abzweig den Punkt gesetzt hat.

Ebenso kann das Navi in AB-Kreuzen nicht den Ziel- oder Starpunkt sauber definieren und Du fährst in einem Kleblatt dann bis zum St. Nimmerleinstag, weil das Ziel nicht zu erreichen ist.

Also, immer Routenpunkte deutlich hinter Abzweigen setzen, dann wird der Abzweig auch richtig befahren und deutlich vor dem Nächsten, so etwa 2 Minuten Fahrzeit bis dahin, und Du bist auf der sicheren Seite.

Bei den Garmins (meinem 1490) kannst Du auf die SD-Karte GPX Dateien kopieren, so viel Du willst.
Beim Anwählen stellt das Gerät dann die Route ins eigene Format um und übernimmt sie in den Gerätespeicher und da sind es dann maximal 10. Es entfällt das Konvertieren z. B. von Download-Routen aus dem Netz, die sind oft im GPX Format bzw. Du mußt Routen ins GPX-Format konvertieren um Sie auf Garmin (1490) zu verwenden.

Ist der Gerätespeicher voll, mußt Du die Routen dort raus löschen. Dies ist aber kein Problem, die GPX Datei hast Du ja weiterhin auf der SD.

Bei Navigon 7 kannst Du so viel .Freshroute-Dateien erstellen, wie Du willst und in das Gerät speichern.
Die müssen aber vorher aus GPX oder BCR konvertiert werden.

Hallo Tobias,

bin vielleicht nicht so ganz auf dem laufenden aber kannst Du mal bitte auflisten, welcher Mehrwert die neue Software für uns User bringt gegenüber der Vorversion?
Ich erkenne auf meinem Laptop mit 'nem 16:10 Monitor nur ein breiteres Feld links für Werbung.

Ich glaube mal, die grösste Anpassung liegt nun an Monitore in 16:9 oder 16:10. und natürlich dem breiteren Eingabefeld hier für Threads.
Dies sei auch mal lobend erwähnt.

Viele, wenn nicht gar die Allermeisten, haben aber noch zumindest an Workstation PCs 4:3 Monitore und die scrollen sich jetzt dämlich ob der großen Zeilenabstände.

geht ja jetzt Richtung OT, es sei aber bemerkt:
Nicht die Oma hat die Millionen bekommen, sondern die Anwälte, die sich auf solche Klagen einlassen und dann auch noch Recht bekommen.
Die Oma wird da im Verhältnis lt. Verträge mit den Anwälten mit 'nem Taschengeld abgespeist.
Dies ist dort in USA leider so und führt so zu den absurden Verfahren, teilweise bar jeden gesunden Menschenverstands.
Es wird dort zunächst immer geprüft bzw. gesucht, ob für eigene Doofheit nicht ein Anderer belangt werden kann, der meine Dumheit nicht verhindern konnte.

na ja, gut für Amis, die bei ihrem Schleichtempo von 60 oder wenn's hoch kommt 65 Meilen = 105 km/h sich nicht zu beschäftigen wissen und vor Langeweile darben.

....ist überhaupt zu merken bei der Bedienung von manchen neueren Tools im Auto, dass sie auf langsameres Tempo bis etwa 120 ausgelegt sind. Darüber lässt man es besser sein.

Der Bug mag ja weg sein, ich bin aber mit dem Routing meines 1490 alles Andere als zufrieden.
Wenn ich von Köln nach Lüdenscheid will, routet mich Navigon und Google Maps mit Option schnellste Route, kein AB vermeiden, richtigerweise über die A4 bis Kreuz Olpe und dann über die A45 Richtung Dortmund bis Lüdenscheid.
Garmin schickt mich ab Gummersbach oder Engelskirchen über die Landstraßen, was zwar kürzer ist, aber keinesfalls schneller.

Für Aussendienstler mit vorrangig AB Nutzung oder bei schnellstmöglichen Anreisen zum Urlaubsziel ist diese Berechnungslogik weniger geeignet. Für Mopped- und Lanschaftsreisende ist dies vielleicht OK.

Hinzu kommt, dass Garmin immer noch Knotenpunkte als Entfernungsmasstab für Ansagen benutzt und nicht reale Ausfahrtspunkte und so die Ansagen auf Autobahnen sehr spät kommen. Auch nicht so prickelnd.

Fazit: Garmin, zumindest fürs Auto, wird bei mir nur noch Standby-Gerät bleiben und ich nutze wieder mein Navigon, auch wenn die Kartenupdates nur für zwei Jahre zu haben sind und dann wieder bezahlt werden müsssen.
Grafik und Ansagen sind einfach 'ne Klasse besser. Hinzu kommt, dass POIs auch im AB-Maßstab zu sehen sind und nicht nur unter 80 m.
Der Oregon 550 auf dem Fahrrad ist OK, dies ist aber auch eine andere Baustelle.

jaa, schau Dir die Rückseiten an. Alle neuen Modelle haben hinten den gleichen "Flansch" bzw. Mulde. Die Listen sind nicht vollständig.

@ golfplusdriver

.. ist so, wie Michi schon erwähnte. Navigon kennt keine zu "überfahrenden" Zwischenziele als Wegpunkte, sondern halt nur Ziele. Wenn dies dann mehrere auf einer Route sind, sind die zwischen dem Endziel liegenden Ziele >Zwischenziele<. Ab jedem Zw.-ziel erfolgt immer eine Neuberechnung zum nächsten (Zwischen)Ziel.
Daher musst Du bei der Routenplanung Deine "Wegpunkte" bzw. für Navigon Zw.-Ziele so legen, dass keine Abzweigung unmittelbar vor so einem Zielpunkt liegt. Du kannst sonst durch die Berechnungsdauer diesen "Abbiegepunkt" verpassen. So 5 Km Luft auf Autobahnen sollten schon sein, oder besser den Punkt hinter einen Abzweig legen.
Bitte auch keine Zielpunkte in einen Abzweig legen, die Weiterberechnung kann dann endlos werden, z. B. in einen Kleeblattabzweig. Auch schon erlebt. Du fährst dann auf ewig in den Kleeblattschlingen.

Eine andere Möglichkeit besteht, wenn die Rechenlogik vom derzeitigen Standort zum übernächsten Ziel für das Navi zwingend über das nächste Ziel geht, dieses schon vor Erreichen aus der Liste zu löschen. Erfordert aber ein bisschen Wissen um den Streckenverlauf. Sonst kann es passieren, dass das Navi das übernächste Ziel kürzer berechnet und danach routet und das von dir doch "gewollte" nächste Ziel auslässt.

hallo themrock,

da mir der original Halter für den 4350max (sind ja alle gleich) auch zu groß war, habe ich mir selber was gebastelt, und zwar folgendermassen:

Man kaufe sich einen Halter für die Garmins und zwar diesen hier und den Navigon Halter diesen Typs. Kostet zwar wieder zusammen etwa 30,-- Euro, aber so geht' s.

Nun schneide man mit einer Puksäge die Krallen vom Garmin ab, so dass nur die senkrechten Flächen verbleiben und ebenso sägt man von der Rückseite des Navigons die Stege ab und feilt, am besten mit 'nem Dremel, die Flächen glatt.

Dann mit einem guten Sekunden- oder Kunststoffkleber die Navigonplatte auf die verbliebenen Garminstege kleben und Du hast einen kompakten Navigonhalter. Nebenbei, die Platte kanst Du vom Kugelkopf immer wieder abziehen und hast so beim Verpacken noch bessere Möglichkeiten.

@ KCBF
Du verlangst viel, aber nun mal der Reihe nach: (Bemerkung: Ich schreib von einer australischen Tastatur, nicht wundern ueber die Schreibweisen)

Der Zumo ist wasserdicht und hat eine lange Batterielaufzeit, ist daher auch mal ohne Kabel fuer laengere Zeit zu gebrauchen.
Um die Navigons dicht zu halten, brauchst Du entsprechende Gehaeuse, wie zum Beispiel die Otterboxen, alles darunter ist eher duerftig. Und diese mit dichten Kabeldurchlaessen sind auch nicht billig. Unter 100,-- Euro, eher deutlich drueber, geht da nichts.
Die Touchscreen Bedienung der Navigons bis 4,3 Zoll ist schon im Auto waehrend der Fahrt was fuer Biathleten, Normalos haben da schon Probleme, die Tastflaechchen zu treffen. Auf' m Mopped mit Handschuhen und dann noch in der Box oder was immer fuer ein Gehause ist dies unmoeglich.
All das hat der Zumo fuers Mopped. Dazu: Ruettelbestaendigkeit ist gegeben, bei PKW-Navis ist dies nicht unbedingt auf Dauer gewaehrleistet.

Nachteil Garmin:
Karten-Grafik nicht so Toll, fuers Moped aber vielleicht wieder von Vorteil.
Routing Empfehlung ist teilweise fragwuerdig, zumindest bei meinem 1490 fuer' s Auto bei Dienstreisen mit Autobahnprioritaet.

Zum Routenplanen
GROSSER Vorteil Garmin
RoutingExport: Beliebige Menge von von GPX Dateien, z. B. aus Forendownloads wie Tourenfahrer sind direkt auf die Speicherkarte zu uebertragen und Erstellung der Route aus dieser Datei durchs Navi ist moeglich (macht auch mein 1490).
Nachteil: Das Bearbeiten von Touren mit der Garmin Software MapSource allein auf dem PC ist etwas muehselig und hakelig, weil diese zu sehr auf Off-Road spezialisiert ist. Geht besser mit den Tourenplaneren und konvertieren. Siehe aber nachfolgend bezueglich der schon jetzt geltenden Einschraenkungen.

Navigon:
Keine KartenSoftware fuer PC vorhanden und direkter Export von Routen vom PC ist ebenso nicht moeglich.
Man braucht andere PC-Kartensoftware, wie den Motorrad Tourenplaner oder ADAC Tourenplaner.
Grosser Nachteil: Diese werden seit 2008 leider nicht mehr upgedated und hergestellt. Im Markt sind nur Altbestaende mit Kartendaten bis allenfalls Q3/2008.
Fuer andere PC-Tourenplaner gilt dies moeglicherweise auch oder sie haben keine Planungsmoeglichkeit oder Speicherung der Touren. Kenne sie aber nicht aus der Vergangenheit. So oder so, es scheint, ob der vielen PNA-Navis, eine aussterbende Gattung zu sein.

Du brauchst einen Konverter um die gespeichterten Touren (es sind die xxx.BCR Dateien des Motorrad(ADAC) Planers) in MN-7 Routen zu konvertieren. Aktuell ist da noch der RouteConverter siehe:vorhanden. Dieser hat noch MN-7 drauf und man kann froh sein, dass sich der Autor noch damit beschaeftigt. Andere haben diese Arbeit an einer solchen Software eingestellt, ob der staendig wechselnden Datenformate (nachvollziehbar).

Die Dateien oder GPX Downloads aus den Foren sind dann mit dieser Software in das MN-7 Format zu konvertieren und in den richtigen Ordner des Navis zu kopieren (heisst glaube ich jetzt "sample Routes")

Hier kann man, meine persoenliche Ansicht und der Grund fuer meine Cabrio Tourenplanung zusaetzlich den 1490 zu beschaffen, bei Garmin noch eine gewisse Kontuinitaet erwarten.

Also Fazit: Das Teurere kann hier billiger sein und der ZUMO ist fuer' s Mopped sicher die bessere Wahl.
Fuer mein Cabrio werde ich allerdings ob des fuer mich schlechteren Routings der Garmins und der besseren Kartendarstellung vorerst wieder bei Navigon bleiben und mir noch den grossen 8410 zulegen.

Melde mich nun von einem Hotel PC in Down Under. (ich wollte mal Live das Neujahrs-Feuerwerk uebermorgen in Sydney sehen).
Und jetzt mal sehen, was sich so in Europa tut.
Dabei faellt mit folgendes auf, ausser auf der Tastatur gibt es kein -Aeh- (und Anderes): Das Menue der Soft, obwohl oben Deutsch und Holleandisch gewaehlt werden kann, ist in English, tw. mit Deutschen Einwuerfen. Auch die Titelbeschreibungen, nicht die Usereingaben in den Avataren sind in Englisch.
Ich unke mal: Hat hier auch der Uebersetzungsinterpretor ein Problem
Ansonsten, hier ist jetzt Dienstag 22:15, noch, wie schon angekuendigt, einen guten Rutsch nach 2010, ich bin schon drin, wenn ihr noch drauf wartet.
1. Nachtrag Uebrigens: Das Senden hat auf Anhieb funktioniert, ist ja hier die Boardsprache

Also jetzt bin ich doch neugierig geworden.

Haben meinen 4350max mit 2 verschiedenen Netzteilen und 2 verschiedenen USB-Kabeln verbunden und das Gerät ging jedesmal in die Kartenansicht.
Dies war bei meinem 7110 meines Wissens nicht so und geht beim Garmin 1490, das habe ich auch gerade auch noch probiert, erst nach einem von selbst erfolgten wiederholten Booten in den Kartenmodus.

Also ziehe ich mal meine Aussage, zumindest für meine derzeit genutzten Geräte zurück.
Da die Diskussion aber öfters aufflammt, scheint es Unterschiede zu geben. Woran das nun von Gerät zu Gerät oder Kabel zu Kabel liegt, da halte ich mich nun mal bedeckt.

Hallo Michi, dann hat Dein Kabel, ein seltenes Glück, die beschriebene Brücke drin. Dies ist aber nicht die Regel, sonst hätten so viele nicht das Problem, was hier beschrieben wird.

Hallo Michi,

wie beschrieben gibt es Unterschiede:
Normalerweise bekommst Du mit dem Navi zwei Kabel mitgeliefert. Ein Kabel für die Stromversorgung im Auto mit Stecker für den Zi-Anzünder und Mini-USB und ein simples USB-Kabel für die Verbindung mit dem PC.
Wie angeführt, ist in den USB-Steckern des Autokabels eine Brücke gelötet, die die Umschaltung in den PC-Modus verhindert.

Sieh dazu mal den Artikel hier.