Beiträge von PSR

Wie recht Du hast.
Das Meiste wird schlicht nicht gebraucht, außer telefonieren natürlich. Das war ja mal die Ausgangssituation der Geräte.
Eine Kamere brauche ich immer noch nicht. Die jetzt integrierten Navi mit GPS im Handy lass ich mir noch gefallen für den Notfall oder zu Fuß. Ansonsten sind die Displays i.R. zu klein.
Andere Dinge gab es schon zu Zeiten der ersten PDAs von Palm und WM und wurden, zumindest bei mir, schon damals nicht gebraucht.
Ich hatte schon elektronische PDA Vorläufer ab etwa 1993, wie die Sharp Handhelds verwendet, um meine Kontakte und Termine mit dem PC abzugleichen. Mehr mach ich damit heute noch nicht.
Als dann 2005 vor der WM Handy TV kam, Kopfschütteln. Zuhause Riesendisplays ab 1m und dann auf 5-10 Zentimeter Screens auf 'ner Wiese TV gucken. Da weiß ich besseres. Ging aber auch (Gott sei Dank) irgendwie nicht auf.
Vielleicht steh' ich damit allein. Aber ich geifere nicht nach all den Gimmicks.

Hallo Vega94,

wenn Du dich daran macht, das Anschlusskabel unter Putz zu verlegen, gönne Dir unbedingt einen Y Adapter für die TMC-Antenne.
Wirkt Wunder.
Nicht vergessen, achte auf den richtigen Antennenstecker am Radio, heute oft ein Fakra-Anschluss. Y-Adapter gibt es z. B. bei GNS oder Ge-Tetronic
Zum wie, schau mal hier

Hallo Jenny

Du schreibst, Du hast das Nokia 6210 gelinkt. Ist dies Handy veilleicht das schon in die Jahre gekommene 6210 oder das aktuelle 6210 Navigator.

Wie dem auch sei, die Bluetootspezifikationen der Handys haben sich schon mal geändert oder ändern sich immer wieder und Inkompabilitäten in die eine oder andere Richtung sind (leider immer) möglich.
Wie mir von einem Fachbereich in unserer Firma berichtet wurde, ist das auch das größte Problem bei den Autoradio FS, die ab Werk zu ordern sind. Den ständigen Änderungen der BT Software bei den Handys ist kaum beizukommen. Und die Kunden beschweren sich, dass sie die Handy nicht sauber einbinden können. Ein richtiger verbindlicher Standard täte gut.

So nebenbei, ich habe den 4350 max im Dienstauto und jetzt noch für das Cabrio einen 8410. Was beim 4350 ohne Probleme geht, geht beim 8410 nicht mit dem HTC touch2. Siehe auch den Thread: Telefonbuch über Bluetooth auslesen .... "bitte warten ...
Da geht auch nicht so ohne weiteres alles glatt.

Zur Tastatur. Ich stimme Dir voll zu, hab mich aber langsam dran gewöhnt, weil das Festeinbaunavi im DW auch so geht.
Es soll aber Skins geben, schau mal nach unter Skins zu Navigon 7. Die sind aber nicht so leicht umzusetzen, wie früher bei MN6 und MN5. Ich lass es daher mittlerweile.

@Hertha Mike
Deine Aussage trifft doch genau das Problem

Zitat

Glaube nicht dass das damit zusammenhängt, meine Kontakte sind ausschlie0lich auf SIM-Karte gespeichert und die Übertragung zum 8450 klappt einwandfrei.

Auf der Sim-Karte speicherst Du die Telefonnummern so, wie das Handy sie auch nur wählen kann. Also immer mit der Vorwahl einer Stadt oder Netz und ggfs noch der Landesvorwahl +49 und ohne die Stadt/Netz-0 damit auch noch in Auslandsnetzen sofort durchgewählt werden kann.
Arbeitet man aber mit Outlook am PC und sychronisiert dann einen HTC oder anderes Windows-Mobile Telefon übernimmt es in den Kontakten die Telefonnummern so, wie man sie im Outlook Adressregister eingetragen hat. Leerzeichen oder Punkte (machen die Franzosen oft) zwischen den Zahlen oder Binde- und-oder Schrägstriche vor Durchwahlnummern oder (0)123 als Vorwahl werden wie geschrieben übernommen und funktionieren dann nicht für die direkte Anwahl aus dem Adressregister.
Die Telefonkonventionen bei Outlook zur Direktwahl sind:
- alle Zahlen hintereinander ohne Lücken wobei + vor der Landeskennzahl zulässig ist.
Eine Kölner Nummer Vorwahl 0221 mit dem Anschluss 33344455 lautet dann +4922133344455, hier also ohne die Null
oder mit Vorwahl in Klammern +49(0221)33344455, da kann die Null verbleiben.

@cyberchucky
Man kann da nicht von einem Bug sprechen. Das 8410 bietet nun mal Sprachanwahl aus dem Namensregister an und setzt dann den Wählvorgang an das Handy um. Wenn da unlogische Zeichenfolgen sind, kann das Handy diese nicht erkennen.
Ich habe am 4350max nicht die Vollständigkeit komplett geprüft, aber auch da festgestellt, dass ein Namenseintrag nicht zu finden war.
Und da es die automatische Wahl nicht hat, geht es zumindest bei der Übernahme der Nummern zunächst nicht in den "Warnstreik"
Also es ist auf die Nummernkonvektionen zu achten. Beim herkömmlichen Handy, wo die Telefonnummern manuell eingegeben werden, egel ob im Handyspeicher oder auf der Sim-Karte, werden die Zahlen so eingetippt, wie sie gewählt werden (müssen). Daher kein Problem beim Auslesen.
Bei Outlooksynchronisation muss darauf geachtet werden, dass die Eingaben im Outlook "telefongerecht" sind.
Dazu gibt es auch einige Infos im Web.

Ich glaube nicht, dass Du Probleme hast, wenn Du die Outlooknummern im DMS (was auch immer das ist??) anpasst.
Selbst bei Oulook über Exchangeserver sind die Kontakte autark und personalisiert an Deinen Eintrag gebunden.
Integrierte Firmen-"Telefonbücher" gehen nicht direkt auf den Kontakteordner oder müssen, so zumindest bei uns in der Firma (Ford) darin einkopiert werden und sind dann wieder frei editierbar. Im Outlook kannst Du (sofern nict irgenwie geblockt) persönliche Ordner anlegen und auf Deiner Festplatte abspeichern, so dann auch die umgestapelten oder zunächst mal dahin kopierten Kontakte. Schau also noch einmal nach und probiers mal (natürlich ohne Gewähr meinerseits) oder frage einen IT-Experten in der Firma.

Hallo Cyberchucky.

Ich habe bzw. hatte das gleiche Problem-
Bei meinem 4350 max klappte das Auslesen des Telefonbuchs von meinem HTC Touch2 problemlos bei weit über 600 Eintragungen. Jetzt habe ich noch den 8410 und der bleibt bzw. blieb hängen, so wie Du es auch bemerkt hattest.
Ich hatte dann das Gerät über den Hauptschalter abgeschaltet und die Synchronisation war dann unvollständig. Das Ganze mehrfach versucht.

Lösung:

Nachdem ich das Telefonbuch bzw. den Kontakteordner im Outlook auf meinem (Firmen)Laptop nun bereinigt hatte durch Verschieben von Telefondaten und Adressen mit für (automatische Anwahl)-Telefonaten unlogischen Werten, wie z.B. nur interner Firmentelefonnummern in einen eigenen Kontakte-Ordner des Outlooks, so dass diese dann nicht mehr via Active Synch zum Handy synchronisiert bzw. raussynchronisiert werden, geht es wieder.

Ich vermute folgenden Grund für die Weigerung des 8410 das Telefonbuch (auch mit für Handys sinnfreien Telefonnummern ohne Vorwahlen oder mit / oder - Strich usw.) sauber auszulesen:
Das 8410 hat neben der Tastatur noch die Sprachanwahl aus dem Telefonbuch, wobei es dann entweder direkt anwählt oder eine Auswahlliste z B. Festnetznummer und Handy anzeigt. Diese Daten müssen bestimmten Konventionen für die Anwählbarkeit entsprechen, sonst funktioniert es nicht, selbst wenn ein einziger Eintrag nicht passt. Das Einlesen wird dann verweigert und die Synchronisation hängt. Wo die Fallstricke nun genau sind, weiß ich nicht zu sagen, aber mit den (privaten) Telefonnummern, die ich im 8410 brauche klappt es jetzt. Für Firmennummern habe ich ein Firmenhandy (was ich nicht mit dem PC synchroniseren kann) und das läuft über die FS des Autoradios

Nachdem ich nun ein paar mal das 1490 erprobt habe, kann ich Dir, Onki nur zustimmen.
Ist alles zu sehr auf USA abgestimmt.

Navigon ist die Referenz und ich bin da wieder zurückgekehrt. Ob in 2 Jahren bei Navigon noch Kartenupdates (so teuer) bezahlt werden müssen, bleibt ob der wachsenden preisgünstigen Alternativen (Google, Nokia) mal abzuwarten. Bis dahin hab ich die Updates eh drin.
Darstellung und Routingauswahl sind bei Navigon aber klar besser und daher bin ich wieder zurückgesprungen.

Hallo Alfred,

Die "Schlüssel" um das Radio zu ziehen gibt es z.B. auch bei S... und MM in den Radioabteilungen für wenige Euro. Allerdings muss man zugegeben schon mal in den Werkstätten zugucken oder nachfragen wie die aussehen. Die Dinger sind nicht einheitlich. Es gibt so etwa 3-4 Varianten.

Hallo Alfred,

...das mit der 12V-Verlängerungssteckdose für die Ladekabel "unter Putz" zu verlegen dürfte eigenlich nirgenwo ein Problem sein.
Ich mache das seit meinen ersten Navi in 2004 schon so.

Es ist allerdings schon was bastlerisches Geschick erforderlich.

Am besten zu bewerkstelligen ist das "Verlegen unter Putz" wenn man das Radio zieht. Dahinter ist doch häufig genug Platz um die neue "Steckdose" mitsamt eingestöpseltem Ladekabel zu verstauen.

Abgreifen sollte man den Strom für die neue Steckdose von der Zuleitung des Zig-Anzünders, da die immer einen ausreichend großen Querschnitt hat, eine zusätzliche Sicherung ist zu empfehlen. Wie schon erwähnt, ist die Steckdose mit dem Stecker am besten gegen einen Kabelstrang abzutapen, damit ein rausrütteln und auch klappern verhindert wird.
Achtung: Je nach Fahrzeug haben die original Zig-Anzünder Dauerplus ohne Zünschlüsselschaltung (mehr die Regel, hier unbedingt zusätzliche Sicherung einbauen) und die Navis bleiben, wenn angedockt bei Verlassen des Autos unter Strom oder die Zig-Anzünder sind auch schon mal über Zündschlüssel geschaltet z. B. bei DB und die Navis werden bei Abziehen des Schlüssel vom Bordnetz abgetrennt, nicht mehr geladen und schalten dann bei Verbleib im Auto (was man ja eigentlich nicht machen soll) auf den Akku, wenn sie nicht abgeschaltet werden.

Mag ja alles bekannt sein, aber so, wie andere immer noch die Stecker der Ladekabel abkneifen, sei dies auch noch mal erwähnt.

@xdsx

auch wenn Du irgenwie Recht hast. Das Problem ist , dass Navigon eine wenn schon doch wohl Mindestlaufzeit für den Akku angibt und diese sollte dann schon erreicht werden. Ich denke mal das ist auch machbar Nur:
Dazu muss aber so ein Akku wie allseits bekann ja auch trainiert werden und da liegt bei fast allen diesen Geräten wie auch bei Handys und Laptops der Hase im Pfeffer.

Braucht man das Teil im Auto, was ja die Regel ist, kommt es ans Bordnetz. Folge: Der Akku auch wenn noch nicht trainiert, dh. mehrmals sauber durchgeladen und bis zu Lademeldung entladen, erhält wieder Ladestrom und mesit nur wegen kürzeren Strecken in homöopathischen Dosierungen. Auch wenn LiIo-Akkus heute nicht mehr so mit dem Memoryeffekt zu tun haben. Gut ist das nicht.
Bei Laptops gibt es übrigens auch immer den Hinweis, den Akku zu entfernen, wenn Netzbetrieb und keine Ladefunktion ansteht.
Nur, machen tut's eh keiner und bei fest installierten Akkus geht es nun mal nicht.
Durch diese leider zwangsläufige Vorgehensweise erreicht man nie die Max-Kapazität der Akkus und muss mit kürzeren Zyklen leben.

Wobei: Ein Teil wie den 8410/8450 als "ZuFuss"-Navi zu benutzen, ist ja wohl doch ein bischchen schräg, ob der Größe.
Da nehm ich dann mein Handy.

...wobei ja eigentlich zu beachten ist, dass die USB Steckbuchsen des 8410 und 8450 gleich, also beide 10-polig sein müssen. Wie sonst wäre denn der 8410 durch Zukauf des Livemoduls sonst zu gebrauchen.

Kann ja sein, das Brodit dem Rechnung trägt.

Hallo Vampire

Im Prinzip geht das mit dem Adapter. Es geht aber einfacher und das praktiziere ich schon mit mehreren Navis:
Einfach den Klinken-Stecker der ins Navi kam vom GNS Adapter-Kabel abkneifen und das Kupferkabel etwas abisolieren.
Das jetzt am Zig-Anzünder-USB Anschluß integrierte "Wurfantennenkabel" in Höhe des Stromsteckers vom Stromkabel abzweigen und auch etwas abisolieren. Die beiden abisolierten Enden verbinden, isolieren. Das war' s.
Das ganze ist aber nur sinnvoll, wenn man die Versorgung "unter Putz" hinter das A-Brett verlegt. Dazu einfach eine Zig.-Anzünder Steckdose in ein Stromnetz, z. B. vom Zig-Anzünder rückseitig einschleifen.

Euch allen zum Trost, Garmin hat diese Neuerung in der 2010.3 auch noch nicht berücksichtigt.

Also ich bin schon vor den Zeiten von Navis selber mit Wohnwagengespann gefahren (ich war mal Wildwasserfreak) und da auch schon mal durch die Nebenstraßen in Lyon. (Wer kennt nicht die früher berüchtigten Staus vor dem Lyoner Tunnel) War nicht gerade lustig. Aber die Ansprüche eines 40 Tonners mit einem Gespann gleich zu setzten, na ja.
Irgenwie weiß ich auch so, dass ich mich bei der Routenplanung für ein Wohnwagengespann gerade in südeuropäischen Städten aus Wohngebieten ältere Städte besser rausbleibe. Und dafür brauch ich dann kein LKW Navi. Deren Prioritäten, wie Brückenlasten und Durchfahrtshöhen tangieren doch einen Wohnwagen eher selten.

Nun dann, hoffe das Du mit dem Garmin immer das verhinderts, was Du befürchtest, wobei, sicher wäre ich mir da letztendlich auch nicht und viel Spass damit

Hallo Manfred,

was ist denn das Nüvi 465 für ein Gerät. Ist auf der Garmin Homepage gar nicht gelistet.
Edit: Hab's gefunden ist bei LKW.
Ich halte die 4,3 " Geräte im LKW für zu klein. Gewöhlich ist dort die Frontscheibe weiter weg, als im PKW und ein 5 Zöller oder merh wäre sicher besser.
Übrigens die Pois sieht man erst, wenn man steht. Zumindest bei meinem 1490, wo es erst in der Zoomstufe 50 m funktioniert.

Ich kehre übrigens mit fliegenden Fahnen zu Navigon zurück und habe mir einen 8410 bestellt.
Die Kartendarstellung, erst recht im Nachtmodus und die Routingqualität und die Ansagen sind einfach imho besser.
Dazu kommt, dass der TMC Empfänger ein häßlicher Klotz ist und das Kabel von dort zum Navi eher an eine Hochspannungleitung erinnert.

Danke, das wahr sehr hilfreich. Die meisten Web-Shops weisen ja die Nummer auf und so konnte ich mich danach orientieren.

Jetzt muss das Gerät nur noch kommen.