Beiträge von PSR

Hallo Taucher, zunächst für Dich nicht tröstend, ich habe Sicherungen des Lieferzustandes.

Allerdings nach dem Update das gleiche Problem. Das Startbild kommt und nichts mehr.

Mein Verdacht, der POI Warner ist auch drauf, und es waren schon Q1 2010 karten installiert. vielleicht vertragen die sich nicht.

Ich spiel mal jetzt den Lieferzustand mit den Karten Q4/9 drauf und dann noch mal das Update.

Und so nebenbei. Bleibt mir eigentlich mein Freshmaps-Abo erhalten oder habe ich bei Navigon nun ein anderes Gerät?

So Gerät läuft wieder auf 4350max Modus.

Nur was geht falsch beim Download. Kann einer meine Vermutung bestätigen.

ES gibt noch einea andere Möglichkeit. Meine Karten sind alle auf der microSD mit 4GB.
4GB sind, so schon festgestellt, beim nun technisch bzw. softwaremäßig vergleichbaren 8410 zu klein. Da habe ich für diesen Umbau "alle Karten auf SD" eine 8GB einsetzen müssen. Dies mache ich jetzt auch mal hier.

So 8GB ist aufgespielt und auf ein Neues und um Zeit zu sparen nur eine kleines Land gewählt.

Vielleicht schwebt auch mal wieder der Pleitegeier über Navigon um solche Aktionen rauszuhauen.

Ich habe meinen Unmut ja schon zum im Vergleich teueren Upgrade des 4350max zum 6310 geäussert und auch da erwähnt: So schön die Geräte von Navigon sind, ich bin da wirklich sehr zufrieden und leg den Garmin wieder in den Schrank. Die Preispolitik für Extras jedoch hat so bischen den Geschmack von Abzocken. Es soll ja nicht umsonst sein, nur die Relationen stimmen nicht und dies nicht nur seit heute. Das hat bei Navigon schon Methode.

Hallo Rudler, neben dem fehlenden BT fehlt dem 4310 auch möglicherweise das Micro und damit ein weiteres KO zur Aufrüstung, zumindest was die Sprachsteuerung angeht.

Obwohl ich mich ja nun zum Aufschlag für gerade diese Funktion nun doch ein bischen ärgere, ich finde dies gerade ob der kleinen Bedienfelder für den Freisprecher, den ich doch häufiger nutze(n muss) sinnvoll und mein Download läuft gerade.

Aber auch hier wieder für mich unlogisches. Warum kann das Upgrade der Hardware nicht ohne die Kartenauswahl gefahren werden.
Bei mir ist Q1 2010 schon drauf.
So habe ich nur ein Land ausgewählt und fahr mal den Download ab. In 2,5 h weiß ich mehr, so zumindest die Vorhersage.

Nun habe ich heute auch den Newsletter mit dem 20,-- € Gutschein bekommen. Trotzdem, dass man da auch noch das Kartenupdate bekommt, ist ja eigentlich ein schlechter Witz, weil wohl 80% der Käufer sicherlich das Freshmaps Sparangebot für 19,-- € einlösen und so diese und weitere Updates eh bekommen. Schlechter Zug von Navigon und irgendwie schon Veräppelei der Kunden. Da sollte man doch das Upgrade noch günstiger anbieten, zumal neu, wie schon gestern erwähnt, beide Geräte, also der 4350max und 6310 sich im Preis kaum unterscheiden.
Ich gehör nicht zu der "Ich will alles umsonst Fraktion" und bin von den Navigon Geräten sehr angetan, keine Frage. Aber die Preispolitik von Navigon für "Extras" war schon früher grenzwertig an "mal sehn wieviel Dumme sich finden". So schon zu Zeiten von MN 5, wo es Eu- Länderkarten noch einzeln gab und 2 Länder genau so teuer waren, wie ganz Europa und man musste sehr tief einsteigen, um da nicht rein zu fallen.

Da sollte eigentlich der Gestzgeber, ich bin nun sonst nicht ein Verfechter von Regelungen für alles, eingreifen.

Navis, wie auch PC sind Bauteile aus Hard und Softwar,e deren Verbesserung auch von Mängeln der Software per Updates dem Kunden überlassen wird.
Nach dem Gewährleistungsrecht müssten dies eigentlich die Hersteller/Händler durchführen.

Wenn die Software in der Waschmaschinesteuerung streikt, gilt dies ja entsprechend. Wo ist der Unterschied.

Wenn dies nun durch Bedienfehler zum Totalabsturz führt, muss der Hersteller, da er nicht entsprechende Schulungen für solche Operationen anbiete,t gerade stehen. Eigentlich muss der Hersteller kostenlos das Gerät in den Auslieferungszustand plus update versetzen.
Ein Unding das dies nicht so ist.
Leider sind solche Schwächen nicht durch entsprechnde Urteile abgedeckt, weil keiner den Mut hat, mal gegen diese Korrekturpraxis zu klagen.

Also fast 70,-- Euro für ein Upgrade zu einem Gerät, welches im Herbst selbst bei günstigsten Angeboten 249,-- Euro kostete. Nicht vergessen, der 4350max hat(te) ja auch 2 Jahre Freshmaps für 30,--Euro drin und das nimmt man ja mit, also total fast 280,-- Euro und zu dieser Zeit hatte ich den 4650max gekauft.
Da muss man doch mit dem Klammerbeutel gepudert sein, sich das Upgrade zu holen, wenn der 6310 jetzt schon mit neu um 190,-- zu gleichem Preis, wie der 4350max angeboten wird. Der Preisverfall von 60,-- Euro plus Upgrade sind mehr als 2/3 des Preises vom Neugerät 6310 und das in noch nicht einmal 6 Monaten.
Lieber zwei Jahre warten, was es dann so gibt, zumal das einzig sinnvolle ob der kleinen Bedientasten an dem Upgrade wäre für mich die Sprachsteuerung.
Die optischen Schnickschnacks brauch ich als 2 D-Fetischist eh nicht.

Hallo Torsten,

Chris hat das Auto ja nun bestellt und wollte wissen ober er Nachteile erwarten muss.

Das SolarReflect-Scheiben den Empfang dämpfen ist nun mitlerweile bekannt und er wollte wissen, wie starks die bei Ford ausfällt.
Dazu nun zum Händler fahren bringt nicht allzu viel, weil er müsste einen fahrbereiten Wagen mit eben dieser Ausstattung haben. Je nach Standplatzsituation bei den Händlern geht es im Hof nicht und im Laden schon mal gar nicht.

Es wurde im aber nun von mittlerweile 3 Seiten bestätigt, das die Geräte funktionieren. Der SatFix kann mal was dauern.
Bei welchen Navis das nun mal mehr oder weniger schnell geht, bleibt ein Geheimnis. Die Dämpfung der bedampften Scheiben mag kein Navi so richtig.
Bei mir dauert es beim Garmin und bei Navigon schon mal. Nah and der Scheibe gehts schneller, unter den Dach nah zum Fahrer dauerts länger.
Abhilfe: Gerät vor dem Andocken ganz aussen auf das Armaturenbrett legen bis der Satfix steht oder das Gerät schon auf dem Weg zum Auto einschalten.
Sind zwar alles keine wirklich sinnvollen Vorschläge, aber gegen eine Aussenantenne können die Innennavis mit den integrierten Antennen nun mal nicht gegenhalten.

Wobei Chris: Der 8410 hat ja wieder einen externen Antennenanschluss.
Wenn's wirklich zu zäh geht, kleine Aussenantenne im S-Max an das linke Dreiecksfenster der vorderen Dachsäule kleben und diese mit dem 8410 verbinden.
Denke aber mal, das wird doch nicht nötig sein und das ewige Einstöpseln der Antenne ist auch nicht der Hit. Zumal der 8410 am Halter sonst die Versorgung herholt und nicht die USB-Stöpselei benötigt.

Hallo Yelloduck

Wie schon erwähnt, zur Kartenaktualisierung braucht Du nur die SD mit den Verzeichnissen und der Version.xml.
Und dann alle Karten auf die SD kopieren lassen.

Die anderen Betriebsdateien des Gerätes bleiben auf dem Gerät.
Wenn nun Softwareaktualisierungen angeboten werden, dockst Du das Gerät über USB an und bei Kartenupdates die SD per Cart-Reader.

Schmeiss die Betriebsdateien wieder von der SD runter, ausser dem Verzeichnis NAVIGON mit der Datei Version.xml und dem Unterverzeichnis Map mit den Kartendaten.

Auf der Festplatte am PC speicherst Du zur Sicherung in einem Ordner, wie schon erwähnt einmal die Gerätedateien komplett und die SD Dateien in eien anderen Ordner.

Hallo Chris,

ich hoffe nun, Du bleibst beim 8410, ist ein schönes Teil.
Habe auch mal zwischendurch in einen 5" 1490 Garmin investiert und der kommt da einfach nicht mit. Näheres dazu findest Du unter Garmin oder auch hier. Habe dazu schon mehrfach gepostet.

Ich habe derzeit einen Mondeo, der hat ebenfalls die SolarReflect plus Scheibenheizung.

Vorher hatte ich einige S-Maxe mit ebenfalls diesen Goodies.

Bei allen S-Maxen funktionierte der Empfang bei meinen PDA mit MN6 und einer BT-GPS Maus, die ich in die Ablagebox auf dem A-Brett gelegt hatte. Einzig der Satfix dauerte schon mal was länger und ich habe die Maus bis das Signal stand an das kleine Seitenfenster der A-Säule gelegt und dann in die Box gepackt.
Derzeit im Mondeo nutze ich nun den 4350 max, der meinen PDA und MN6 7210 wegen der nun guten Freisprecheinrichtung abgelöst hat. Dieser hat eh gegenüber den vorherigen Baureihen von Navigon bei einigen Nutzern, ob vielleicht der Serienstreuung, einen zähen Satfix.
Hier im Mondeo habe ich den 4350max auf einer Brodithalterung noch vor den Luftdüsen, also relativ weit zurück zur Frontscheibe und der Empfang bis zum Satfix schwankt erheblich. Kann mal wenige Sekunden bis zu einer Minute dauern, ich habe aber auch schon 3-4 Minuten gewartet. Zum Vergleich habe ich dann den Garmin 1490 mal angedockt und da war es auch nicht viel besser.

Das ist alles nicht so toll, aber grundsätzlich kann man sagen:
Wenn der Empfang steht, bleibt auch auch konstant. Auch nach Tunneldurchfahrten ist der Empfang sofort wieder da.
Einzig die Startzeit ist ein Buch mit sieben Siegeln, weil so schwankend.

PS: Einen 8410 habe ich auch noch für mein Cabrio wegen des größeren 5 "Schirms und den damit gegebenen größeren Tastenfeldern. Bitte nicht wundern, der erste Satfix hier bei mir am Wohnort hat selbst im freien über 15 Minuten gedauert.

Hallo Yellowduck

Alternativ kannst Du noch die Datei Version.xml in das Verzeichnis NAVIGON auf der SD kopieren und dann nur die SD mit einem Lesegerät an den PC andocken. Diese wird dann wie das Navi vom Server erkannt. Wenn die SD dan groß genug ist, min. 4 GB sollten es schon sein, wird der komplette Kartensatz auf die SD kopiert.

Du kannst dann den Teil Karten der sich im Gerätespeicher befindet rauslöschen.

Zukünftige Kartenupdates von Freshmaps holst Du auf die gleiche Weise, nach dem Du vorher den alten Kartenstand, also nur die maps-Datein, nicht die Version.xml von der SD löschst.

Bitte aber vorher alles und immer nach jedem funktionierenden Update mal 1:1 auf einen Order der Festplatte sichern, also Gerätedateien und SD im Lieferzustand und später den jeweiligen Updatestatus.
Den Urzustand aber immer behalten und nicht von der FP löschen.

Hallo Labrador62,

ich habe meinen 1490 praktisch wieder ausgemuster und bin wieder bei Navigon.

Das Routing war nicht so toll, habe da schon zu geschrieben: Beispiel: Die A4 /A45 wird von Köln noch Dortmund auch bei Autobahnmodus eingeschaltet und bei "Schnellster Route" ab Gummersbach über Land nach Lüdenscheid abgekürzt und da soll man schneller sein. Vergiss es.
Die Ansagen kommen für mich, speziell auf Autobahnen (Außendienstfahrer mit AB Priorität) zu spät, weil Garmin immer noch den Kreuzungspunkt der Ausfahrt bzw. die querende Straße als Entfernungsbezugspunkt nimmt und nicht die Ausfädelspur vorhält.
Wenn es dann heist in 700 m die Autobahn verlassen (oder so ähnlich) ist man schon an der 300 m Bake. nicht so toll wenn da 400 m fehlen und man sich ggfls aud der Überholspur nicht mehr ausfädeln kann.
Die POIs sind erst bei Zoom 30 m sichtbar und d.h. fast nur im Stand bzw. nur nach manuellem Zoom.
Die Grafik ist bescheiden und der Nachtmodus bei der gegebenen Ausgangshelligkeit mit diesem "Blau/Weiß" nur nervend.
Das Zuleitungskabel mit dem TMC-Modul ist viel zu dick und zu klobig.

Da ist Navigon einfach eine andere Liga. All die benannten Negativmerkmale hat Navigon nicht. Routenplanung ist dank Routekonverter bei MN7 wieder möglich. Das anfängliche Fehlen der Konverter durch das wieder Ändern der Kartendateiformate bei Navigon war für mich der Grund, mal Garmin zu probieren.
Einzig für mich als Nachteil: Satfix je nach Geräteposition schon mal etwas träge, bis zu 3 Minuten. Touchfelder bei den 4,3 Zöllern ein bischen klein.
Bei den 4,3 Zöllern ist der 4350max ab 170,-- für mich derzeit das Preis/Leistungsgerät und der 5 Zöller 8410, leider gegenüber dem 1490 mit etwa 350,-.€ ein bischen teuerer, das Sahneteil. Ich bereue es aber trotzdem nicht.
Der 8410 hat auch einen Aktiv-Halter mit elektrischem Docking und man muss nicht das Kabel ständig ein und ausstöpseln.
Dies gilt aber nicht für das Live Modul und dem 8450. Dies geht nur über den USB Steckkontakt. Dann darf man aber auch nicht den 1490 damit vergleichen, sondern den 1690nüLink und der ist wieder nur 4,3 Zoll groß.

Um nun aber auch noch mal die Garmin Fahne hoch zu halten: Der Oregon 550 Mit Europa 2010 oder Topo D auf dem Fahrrad und als Rucksackgerät, so was hat Navigon nicht und dafür ist das Teil wirklich toll.

Also für mich ist Garmin im Auto nicht der Hit, auch wenn ich dies hier im "falschen" Forum äussere und viele User damit zufrieden sind.
Ich war Besseres gewohnt mit den vorherigen Navigons, schon mit MN 4 2005, dann mit MN5 und 6

Hallo N8410

Da möglicherweise die LKW Software ja mit den dafür notwendigen Atributen, wie Durchfahrtshöehen oder Lasten arbeiten muss, die PKW karten nicht benötigen, kann es sein, wenn Du die PKW Karten aufspielst, das Du bei diesem Download die Overlays für die Atribute nicht bekommst.

Ist so, wie mit den Geräten mit Cityview. Die Citiview Overlays bekommst Du nur zum passenden Gerät in Deinem Downloadportal.

Ich habe ja derzeit einen 4350max ohne Citiview und den 8410 mit CV.
Beim Einloggen der Versionsxml wird mir immer nur der passende Downloadumfang zum jeweiligen Gerät angeboten. Ich denke mal, dass ist bei LKW zu Standard 8410 nicht anders.
Spielst Du nun einmal auf dem 8410 die LKW Soft auf, ändert sich wahrscheinlich Deine Version XML und beim Andocken wird Dir neben den absolut identischen Maps (für alle Geräte übrigens) das Overlay mit den LKW spezifischen Merkmalen angeboten.
Kopierst Du Dir vorher die Versions XML des 8410 auf eine SD mit dem Verzeichnis NAVIGON und dockst diese mit einem Card-Reader an, wird Dir, sofern die Registrierung bei Navigon nach dem Umstieg auf LKW nicht verloren geht, das Download der Karten ohne LKW angeboten. Dann auch noch nach Q2/2010. Also unbedingt mal die VersionXML des 8410, ohne die LKW Soft aufgespielt zu haben, sichern

Schlussendlich. Mit dem Kauf der LKW Zusatzmoduls kaufts Du die LKW Attribute und erhälst dessen Aktualisierung und die Karten mehr oder weniger doppelt bezahlt dazu. Betrache die Updates nur für die LKW Attribute 3 x (übrigens lt. Werbung nur die Karten Q4-2009, die schon veraltet sind, und Q1 und Q2/2010) und die Kartenupdates halt als Beigabe

.... und wer beim 6310 auf Sprachwahl und das City- und Landview verzichten kann und immer noch 2D Draufsicht bevorzugt, nimmt den 4350max, dessen Preis von ehemals 250,-- mittlerweile bei unter 170,-- Euro angekommen ist. Selbst mit TMCPro-Aufschlag, wenn das gegenüber TMC Standard überhaupt was bringt?, spart man immer noch 40-50,--€. Ansonsten siehe Vergleich bei Navigon sind die Geräte technisch in der Navi-Leistung gleich.

Hallo Jenny

in meinem DW (Ford-Modelle) habe ich ab Werk Navis mit BT FS und allem Guten. Aber auch 2 Handys. Halt für Privat und ein Diensthandy. Da ein Umschalten bei eingehendem Anruf auf dem Autoradio innerhalb der üblichen Klingellängen nicht zu bewerkstelligen ist, die Karten des PKW Navis (hier aber nicht nur bei Ford) meist zwei Jahre und auch schon mal älter sind, habe ich dank der guten Erfahrungen mit meinem Navigon PDA und 7210 vorher für das Privatauto (siehe Avatar) und der jetzt endlich brauchbaren FS beim 4350max zu diesem als Reservenavi und FS fürs Privathandy gegriffen.
Bin bis auf die zu kleinen Bedinflächen damit zufrieden. Es ist ja hauptsächlich für die Telefonanahme gedacht und Sicherheitshinweise.
Für den Privatwagen habe ich mir da das 5 Zoll Teil 8410 beschafft. Da sind die Bedienflächen größer und es ist dann das alleinige Navi.