Beiträge von PSR

Hallo Andarc, die aktuelle 84xx (8410/8450) Reihe mit der Glasfront ist keineswegs in die Jahre gekommen, sondern gerade mal im Spät-Sommer wenn nicht gar im Herbst letzten Jahres erst zu kaufen gewesen.
Clever Route und Parking sind da drin.
Wohl aber das von Dir benannte 8110

Die jetzige 70 Reihe, hier aber nur das Premium mit BT Freisprecher, ist vergleichbar, aber wegen der "Vollplastikaustattung" statt gebürstetem Stahl und Glas auch billiger. Habe das 8410 und würde heute eher das 70er Premium nehmen, weil auch um einiges leichter und nicht so spiegelnd. Dazu noch nicht so eckige Kanten, was beim Verpacken des 8410 in die Schutztasche immer störend hakelt. Einzige sinvolle Feature, aber nur beim 8410, nicht 8510, sind die Dockingkontakte, die einem das Kabelgefummel ersparen.

Dies ist kein Trost, aber auch Garmin geht von dem Dockingsockel, den es bei der 7xx Modelreihe noch gab weg, außer bei den ganz teuren Teilen mit Live-Anschluss.

Abgesehen davon, alle Anbieter haben nur Saugnapfhalter im Angebot, gedacht für das Anpoppen an die Scheibe oder ggf. auf einen aufs A-Brett geklebten Plastikteller.
Da bleiben immer mehr als ein "paar" Zentimeter Kabel, die übers Armaturenbrett zum normalerweise in der Konsole liegenden 12 V-Zig-Anzünder geführt werden müssen.
Damit sind dann auch alle Geräte an allen Autos anschließbar.

Einzellösungen, wie Du sie Dir vorstellst, gibt/gab es bei einigen Automodellen. Z.B. hat Ford einen Garminsockel für die A-Säule am Fiesta im Angebot.
Nachteil hier: Geht nur mit den "alten" 7xx Garmins. Bedienung ist dann linksseitig vom Lenkrad.
Andere Fahrzeug-Hersteller (m. W. VW) haben/hatten auch einige angepasste Halter für Garmin 7xx im Programm, Aber auch hier gilt: Das Gerät wird so nicht mehr aktualisiert und die Kernsoftware hatte einige Macken. wie z. B. den Autobahn-Bug.
Und bei Automodellzyklen von etwa 5 Jahren wird kein Hersteller die Halter den Modellzyklen der Navis anpassen. Denke mal, das war der einzige und letzte Versuch der Fahrzeughersteller Mobile Navis statt überteuerte Festeinbauten anzubieten.

Alles andere, was man hier so sieht, mit "unter Putz" verlegen, was ich übrigens auch vorziehe und mache/gemacht habe, ist Bastelarbeit der User und nicht allzu schwer, wenn man nicht gerade zwei linke Hände hat.

@ warhammer

Die meisten Deiner Fragen beantwortet doch Navigon z. B. im Gerätevergleich.
Landmark3D zb. ist bei einigen neuen Geräten doch schon drin, daher nur als Download für ältere Geräte. Sollst ja, wenn Du's braucht, das entsprechende Neugerät wählen und nicht ein biligeres Neugerät aufrüsten.

Ich übrigens brauch den ganzen 3 D Quatsch eh nicht. Ich liebe immer noch den klassichen Landkartenblick in 2 D.

Was die Halterungen anbetrifft: Was verstehst Du unter

Zitat

nirgends ne Aktivhalterung gefunden

Aktivhalterungen gab es früher zu PDAs mit zusätzlichem Lautsprecher weil die PDA Lautsprecher nahezu unverständlich waren. Dazu ggf. markentypische Andockungssockel/stecker für z.B HP Geräte. Via Zuleitung mit entsprechenden Konnktoren konnte dann auch noch eine Kabel-GPS-Maus zum gleichen Dockingstecker geschleift werden. TMC gab' s anfangs so um 2003/4 noch nicht. Daher Aktivhalterung.

Die heutigen PNA sind laut genug und haben GPS eingebaut. Aktivhalterungen sind daher so gut wie obselet.

Was nun Navigon anbetrifft, haben die auf ihren Dockingsockel einen Gebrauchsmusterschutz, so dass z. B. Brodit den Anschluß nicht kopieren darf.
Daher habe die den arg breiten Einschubsockel als Halterung, welchen den Rahmen umfassen.

Die Lösung mit dem Anstecken des original Navigon Stromsteckers mit integrierter TMC Antenne ist noch die akzeptabelste Lösung. Erst recht, wenn der Stecker, wie von mir empfohlen, "unter Putz" verlegt wird.
Dann reicht einfaches Einschieben des Navis und die Ankoppelung ist gegeben.

Die Lösung mit der zusätzlichen Wurfantenne ist nur nötig, wenn Du anderweitig den Strom mit USB Kabel zuführen möchtest, welches nicht ein original Navigon ist (ohne TMC-Leitung) oder direkt mit dem Brodit-Spannungwandler auf 12 V. gehen möchtest. Da ist die von mir genannte Lösung immer noch die beste, heißt Originalstecker unter Putz mit Y-Adapter zur Radioantenne.

Aber irgenwie sind die Broditdinger zu klobig und viel haben sich daher Bastellösungen mit der Navigon Adapterplatte auf Richter/ Brodit Halter gebaut, weil ihnen auch daer Navigon Designhalter zu groß ist.
Ich übrigens auch.
Einige Lösungen findest Du übrigens hier im Forum.

Zum Schluss: Wo hast Du bei Navigon gesucht?? Unter Produkte ist der 6310 gelistet. Siehe auch hier

Hallo Warhammer

Schau doch auf der Web-Seite von Navigon, da findest Du fasst alles

Kartenaktualisierung gibt es zu verschiedenen Aufpreisen für zunächst 2 Jahre bei den Geräten. Danach ist immer der volle Preis fällig.

Die Geräte bitten per Standardsoftware MN7 keinen Webbroser den Du mittels Handy als Modem ansteuern kannst. Ggf mit viel Trickserei kann dies im Windowsmenue möglich sein. denke aber eher da auch nicht.

Die Halterungen sind relativ groß, Bedienung aber soweit OK. Schau sie Dir doch bie den "Schrei"Märkten doch mal an.

Sinnvoll ist eventuell das Kabel irgenwie unter das Armaturenbrett zu verlegen und dort in eine zweite eingezweigte Zigarettenanzünder-Anschlußdose zu verkabeln. Bitte nicht den Stecker des Kabels abkneifen und direkt auf 12 V klemmen. Dann ist Dein Navi hin.

Das TMC-Antennkabel am besten direkt vom Stecker (den Großen, nicht der USB) wegkneifen, etwas weg ziehen und mit einem Y-Adater Radio/Navi z.B. von GNS verbinden. Verdrillen mit der Antennleitung des GNS zum Navi reicht.

Preis/Lesitung bestes Gerät derzeit ist der 4350max oder 6310 oder wenn' s größer sein soll 70er Premium. Alle mit 'nem BT-Freisprecher den man auch verstehen kann.

Reicht das für' s Erste?

Also, lang ausdauernde Akkus sind für Handys und Kameras durchaus wünschenswert und gefordert und da bisher auch austauschbar.

Bei den Navis, deren Hauptanwendung im Auto mit vorhandener Stromversorgung ist, bleibt dies eigentlich nebensächlich.
Die Verwendung ans Fussgängernavi ist doch für diese Gerätekategorie eher zweitrangig.

Dafür gibt es auch bessere und kleinere Teile Geräte z. B. von Garmin.

Ich kann die Aufregung daher nicht ganz nachvollziehen. Selbt ein Gerät mit schwachen Akku läuft immer noch per Autolade/stromkabel.

Hallo noch mal....

Die ganze Aufregung von wegen Gewährleistung oder Mangel und ein Vergleich mit Aldi, Milch und Kuh hinkt gewaltig.

Schlechte Milch ist ein messbarer Mangel gegen eine festgeschriebene Spezifikation.

Bei dem sich immer ändernden Kartenmaterial ist 1. so ein Spezifikation nicht möglich und 2. dem Käufer keineswegs mit dem Kartenstand auch ein bestimmter Erfüllungsgrad zugesagt.

Er hat lediglich eine aus seiner Sicht nicht erfüllte Erwartungshaltung. Und damit läuft jede Beschwerde in Leere.

Leute denkt doch mal in die Zeiten der Zellulose-Navis zurück (Karte und Autoatlas) da gab es solche Aufreger nie und angekommen bin ich auch.

Was nicht heißt, das ich heute ein Navi zu schätzen weiß.

Nebenbei, ich war Pfingsten in Erfurt mit dem Kartenfehler Q2/2010 und habe mein Hotel trotz der tw. Offroad Fahrt doch gefunden.

@Heiko und moselaner

...also das mit den Autobahnschildern ist in dem Sinne falsch, da bei beiden Versionen die Beschilderung der Autobahnkreuze gezeigt wird. Das Feature gibt es auch schon länger.

Bei Beschilderung PRO werden neben den schon bekannten Geschwindigkeitsbeschränkungen (wo sie denn vorhanden und im hoffentlich richtig Navi hinterlegt) noch weitere Schilder, wie Wildwechsel oder Glatteis und Kurven angezeigt. Bei Kurven sogar mit Ansage "Achtung Kurve". Dies selbst auf der Autobahn, wo Kurvenradien allgemein doch größer sind.

Lohnen tut' s sich nicht, eher störend. Die Navis quatschen mir eh' bald ein bischen zu viel.

Das ist der Unterschied von normal zu pro, zumindest bei mir nach dem Upgrade des 4350max auf 6110

Hallo, vielleicht weiß da einer Rat

Was in Google Maps, RouteConverter oder früher beim MTP ging, krieg ich in MapSource einfach nicht gebacken.

Ich habe eine Route vie Routenpunkte erstellt und die Wegstrecke dazwischen wird vom Programm ermittelt.

Nun möchte ich diese Strecke an einem Punkt oder einem Routenpunkt selbst "fangen" und durch "wegziehen" neu positionieren, um der Route einen anderen Verlauf zu geben.

Bei den o. g. Programmen ist das einfach zu bewerkstelligen, bei MapSource finde ich dazu keinen Ansatz.

Hat da einer eine Lösung parat?

@golfplusdriver

Die Trackaufzeichnung bei Navigons ist die sogenante Fahrtenbuchfunktion.

Die Aufzeichnungen erfolgen allerdings im Listenformat und sind so keine direkt verwertbaren Files wie das oft verwendete gpx-format.

Ob die Fahrtenbuch-Daten als Liste überhaupt zu konvertieren sind, weiß ich jedoch auch nicht.

Also nicht zuviel erhoffen.

...ich bin jetzt die letzten Tage auch mal wieder auf die Navigon Seite gegangen, um zu sehen was es Neues gibt.

Die Menues der Seite sind grausam.

Anstatt die Features mit Link in Textform sauber aufzulisten, muss ich dafür durch eine Scrollleiste gehen, mit der mein Firmenrechner zum Bsp. nicht klar kommt. Da habe ich nur ein weisses Feld. Eine Übersichtsliste, wie sie es noch im Frühjahr/Sommer vor Einführung der 84xx Geräte gab, ist auch nicht mehr zu erstellen, weil die Listenform der Features fehlt.

Aber ist mir und einigen von Euch ja bekannt, Navigon und objektive, verwirrungsfreie Werbung, da geht einfach was nicht zusammen. Ich hätte meine Werbeabteilung schon länst mal genordet.

Hallo Frau Müller,

also im westlichen Europa verlaß ich mich auch weiter auf mein Navigon. In D, F, I, A CH und Benelux hat mich Navigon mit den EU-Karten, und dies schon seit MN 4, noch nie vor Probleme gebracht.

Selbst in USA habe ich meinen alten MN 6 7110 mit USA Karte in Florida (fast) immer gut genutzt.

Trotzdem behalte ich zunächst den 1490 noch, falls man mal in ein Land fährt, wo Garmin halt Karten anbietet, zB. Australien. Und da haben sie mehr Pfeile im Köcher als Navigon.

@ Taxus,

Aus meiner Sicht "Voll getroffen", auch wenn' s natürlich zufriedene Garmin User (für einige Gerätetypen) gibt. Aber wie schon mal geschrieben, "Das Bessere ist des Guten Feind".

Hallo Michi,
Du als alter Hase solltest die Garmins doch sicher auch kennen?!
Das Gerät ist ein Klone des 1490 von Garmin.
Das 1490 gab es zeitweise mit Dauerkartenupdate für 29,-- mehr. Dies war für mich der Kaufgrund plus die fehlende Konvertierung anfangs für Routen bei MN7 (was es aber wieder gibt, dank Routekonverter).

Trotzdem:

Wenn Du Navigon bisher hattest und die Qualität gewohnt bist, vergiss das Garmin auch bei 5". Ich haben meinen 1490Tpro wieder eingemottet.

Die Grafik ist in den Bildern aufgehübscht. Und dies ist ja nur die Abbiegeansicht. Die Straßengrafik ist leider sehr grob und ohne deutliche Abstufung.
POI Anzeige ist bei Autozoom nicht vorhanden, mit Glück bei manuell auf + gedrückter größter Auflösung Maßstab 80 m oder 30 m. Die Nachtansicht ist grauslich.

Die Navigation oft nicht nachvollziehbar, OK man kommt an, aber es gibt bessere Routen.
Die Ansagen sind auf Autobahnen zu spät, weil die Geräte mit dem Kreuzungspunkt als Bezug arbeiten. Bei TMC soll es immer noch viele Bugs geben.
Schau mal hier https://forum.garmin.de/showthread.php?s=970db33510d964b60e2d12359310785d&t=1573&page=6

Das Zuleitungskabel hat den Querschnitt eines Hochspannungskabels und der seperate Klotz von TMC Empfänger mit einzusteckender Wurfantenne ist auch nicht der Hit. (OK dies hat Navigon mit dem LiveModul auch so gemacht, aber halt nicht mit TMC).
Abhilfe wäre da eine USB Verlängerung zB. von Getronic und das Garminkabel unterm Armaturenbrett verstauen.

Es gibt ja bald die 70 Serie von Navigon mit 5 " und dies deutlich billiger, als die 84xx (was ich habe). Herz was willst Du mehr.

Damit hier nicht ein Aufschrei durch die Lande geht. Auf dem Fahrrad benutze ich weiter den Oregon 550, aber als Autogerät ist Navigon doch einen deutlichen Tick besser.

Hey Souljacker,

Zitat

Du musst einfach nur den Hebel unten nach hinten drücken (ohne großen Ktaftaufwand) und das Navi ist entriegelt.

....so bekommt Navigon 6 das Teil nie los.

Andersherum, er muss das Hebelchen zum Gerät ziehen (also mit dem Zeigefinger hinter das Hebelchen packen), damit die Rastung freigegeben wird. Ist zwar irgenwie unlogisch, deswegen kommst Du wahrscheinlich auf "Drücken", aber nur so geht' s.

mit dem wohl geringen Ladestrom, den so ein Solarmodul abgibt, wirst Du einen leeren Akku nicht brücken können, wenn das Gerät gleichzeitig eingeschaltet bleibt. Das sind reine Lader, die dann auch sehr lange brauchen, um einen Akku ganz voll aufzuladen.

Besser sind USB Akku Powerpacks. Gibt es bis zu 4000 mAh Kapazität. Das reicht je nach Größe dann wieder für ca. 2-3 zusätzliche Zyklen, also noch mal 3-5 Stunden. Zum Beispiel den http://www.amazon.de/Just-Mobi…C/ref=dp_cp_ob_ce_title_0
Über Nacht wird dann alles mit 2 Steckerladern (1 x Navi und 1 x Battereipack) aufgeladen. Man braucht dann aber auch zwei Steckdosen.

PS: Den gezeigten Pack habe ich selber mal am HP2470 PDA zum Test für 48 Stunden mit eingeschalter Beleuchtung dran gehabt. Da war der Akku immer moch 1/4 voll.