Beiträge von PSR

@ Christoph

Navigon kennt (leider) keine Sprungmarken oder ungefähre Richtungsziele. Zwischenziele, auch wenn sie wieder bozogen auf den aktuellen Standort rückwärtsgewand liegen und nurch durch "bitte wenden" erreicht werden können, sind für Navigon feste unbedingt zu erreichende Ziele entsprechend der Folge im "Listenplan". Nur geografisch überfahrene Ziele, dazu zählt auch der Startpunkt bei Beginn des Routings werden aus der aktuellen Routingfolge gelöscht. Bekanntlich wird bei Navigon auch das Erreichen eines Zwischenziels immer mit dem Satz "Sie haben ihr Ziel erreicht" nicht mit "Sie haben ihr Zwischenziel erreicht" bestätigt und dann eine Neuberechnung zum nächsten Ziel durchgeführt. Die Routenfolge ist immer Etappenweise mit Neuberechnung nach jedem Zwischenziel.
Auch gibt es bei Navigon keinen Streckenoptimierung für Handlungsreisende, wie Garmin sie hat.
Bricht man das Routing ab und startet eine geplante Route, also vorgebene Routenliste aus dem Speicher neu, wird sogar zunächst vom Standort zum Routenstart gelotst.

Meine (bitte nicht absolut bewiesene) Annahme ist nun mal, dass "my Routes" Routen, die nicht den kürzesten Weg anbieten (welcher sich im Grunde permanent und direkt selbst korregieren kann nach der Massgabe "direkter Weg") einer der geplanten Route vergleichbaren Logik folgen muß. Weiche ich dann von diesem Weg ab, will nun die Korrekturberechnung ja meiner Ansicht nach der gleichen Logik, wie bei Routenplanung folgend wieder zur ausgewählten my Routes Strecke zurück.

Dies kann ich bestätigen, ist wenn ich dann einer Straßensperrung wegen einer Routenplanung nicht mehr folgen kann, auch ohne My Routes bei Navigon durchaus der Horror. Weil Zwischenziele erreicht werden wollen, die nicht mehr ereichbar sind, kann's dich zum Wahnsinn treiben. Da iat man gezwungen, hab es schon praktiziert, in den Routenplan einzusteigen und durchaus mehrer Zwischenziele zu löschen.

@souljacker

stellt sich die Frage welchen Brodit "Halter" Onki hat. Die original Brodithalter (die breiten zum reinschieben des Navis) habe keine Kontaktstiftanschlüsse, sondern gehen über die USB Buchse des Gerätes.
Ein neuerer Halter von Brodit hat die original Navigon Kontaktplatte auf Brodit Anschraubsockel. Hier kann man eigentlich nicht mehr von einem "Brodithalter" sprechen, sondern von einem Navigon auf Brodit(mountplatte) Adapter

Danke dür den Hinweis zum Hubschrauber.
Dort sind ja auch 2 Groß-Rotore erkennbar, (wie einst bei der Banane, dort nur hintereinander) was natürlich den Auftrieb verbessert und die Tragfähigkeit erklärt. Auf dem Bild in Aktion ist dies nicht zu erkennen.

also nochmal, wenn auch ohne "my Routes" drei Routen zu einem Zielpunkt vorgeschlagen werden, in orange grün und blau und die trotz Grundpräferenz "schnellste" Route halt unterschiedlich sind, wie unschwer auf der Karte zu erkennen ist, dann geht das Abfahren der Route nicht ohne vorheriges Abspeichern von "harten und weichen" Zwischezielen beim Wählen und dem dann erfolgten kurzen Neuberechnen der Route vor dem eigentlichen Kartenbild mit der nun immer orangen Strecke. Sonst müsste ja wieder "schnellste Route" errechnet werden.

Die Probleme treten dann bei Usern auf, die diese gewählte Route, aus welchen Gründen auch immer, verlassen und mit den Neuberechnungen ganz und gar nicht überein kommen. Worin eigentlich? Weil die Route nun nicht so ist, wie Sie sie selber "besser" kennen. My Routes sie aber so wiederum auch nicht vorgeschlagen hat und nur zu dem Vorschlag (nächsten harten Routenpunkt) zurück will.

Gibt es von den Usern auch Fehlermeldungen, wenn sie einfach mal der Route folgen?

Wenn Ihr mal Routenplanung mit dem PC macht, irgend einen Rundkurs, statt geradewegs zum Ziel, wie ich es schon länger bei Cabriotouren praktiziere, kommt es genau zu solchen Effekten. Fahre ich aus der Route raus, wird zwingend immer versucht den noch nicht überfahrenen nächsten Zwischenpunkt zu erreichen, selbst wenn ich parallel oder in der Nähe an ihm schon vorbeigefahren bin. Nur durch Löschen von an dem vorbeigefahren Zwischenziel läßt sich das "ich will zurück" des Navis ausmerzen.
Bei den Routenvorschlägen via my Routes sind diese vom Programm errechneten Zwischenziele halt nicht bekannt und so kommt es dann zu den vergleichbaren Effekten.

ich hatte es schon einmal versucht zu beschreiben:

Mit den Routenvorschlägen via My Routes passiert im Gegensatz zur reinen Zielnavigation so etwas, wie eine Routenplanung am PC mit "gewollten" Zwischenzielen.
Anders kann dies auch nicht funktionieren.
Jede der Routen enthält sogenannte weichen und harte Zwischenziele entsprechend dem Streckenverlauf und den gewählten Präferenzen und die gewählte Route wird dann mit diesen Zielen gespeichert.
Zu weichen und harten Zwischenzielen gibt es Infos in Garmin-Forum.

Verlasse ich nun die Route wird statt einer möglichst kurzen Neuberechnung zum Endziel zu berechnen immer versucht, vom aktuellen Standort aus das nächste "harte" Zwischenziel zu erreichen. Der Anwender soll doch auf seine My Routes zurückgeführt werden. Hier mag es dann sein, dass die Neuberechnungen ins "schleudern" kommen und Wendeaufforderungen und für den User andere nicht nachvollziehbare Dinge passieren.

Ich fahre nun seit einem Jahr fast täglich auf nahezu allen BABs der BRD und den Landstraßen zum den Zielorten mit My Routes (allerdings nicht bewusst aktiviert) sondern mit einer der 3 normalen Vorschlagsrouten (meist die Orangene), zunächst mit dem 4350max/6110 jetzt 70 pre. Ich kann die wunderlichen Beschreibungen, die ich keinesfalls anzweifeln möchte, bei meinen Geräten so gravierend nicht feststellen. Verlasse aber auch so wenig wie möglich die Vorschlagsroute. Wofür brauche ich einen Routenvorschlag, wenn ich es doch besser bzw. anders weiß und dem dann nicht folge .
Wobei, gelegentlich muss dies doch sein. So noch letzten Freitag auf der A45 von Hagen nach Kreuz Olpe und dann A4 nach Köln. Navi will zunächst bei LS Süd und dann bei Meinertzhagen Richtung Gummersbach über die Dörfer abkürzen. Einfach weiterfahren und die Route wird nach kurzer Zeit richtig neu errechnet.

Was mir an dem Foto mit dem Huschrauber ein bischen komisch vorkommt ist die Größe des Fluggerätes im Verhältnis zum Transporter. Der erscheint mir für das Volumen (Windwiderstand) des Transporters und Gewicht doch so um knapp 2 to doch was klein. Bin zwar absolut kein Hubschrauberexperte, aber richtige Lasthubschrauber sind doch i.d.R. doch etwas größer.

Aber vielleicht kann dies ein Hubschrauberexperte mal aufklären, um welchen Typ es sich handelt, und ob dieser für solche Mänöver noch geeignet ist

@ Carvahal,
ich behaupte nicht ein Halbgott zu sein, nie und nimmer. Versuche aber immer objektiv nachvollziehbare Dinge zu benennen und zu beschreiben.

Navigon könnte sicher auch einiges besser machen, so vor allem den Sat-Fix, aber ich für meinen Teil bin mit dem sonst Gebotenen mehr als zufrieden, und manche Dinge, so wurde hier schon von andere Seite gepostet, werden auch schlichtweg überzogen dramatisiert, speziell das Thema TMC. Dabei darf ich bemerken, seit fast 3 Jahren bin ich im ganzen Bundesgebiet auf fast allen neuralgischen Autobahnen unterwegs. So im Monat um 3 - 4000 km. Ich gebe um das ganze TMC nicht viel. Nur wenn' s sehr dick kommt, schau ich schon mal nach alternativen Wegen.

Da müsste ganz andere Technik her, um hier zuverlässiger zu werden.

Zum "nie wieder Navigon...." von SEKI

Man soll ja nicht über Andere schlecht reden, habe aber trotzdem gestern aus Neugierde wieder mal den "eingemotteten" aber mit Softwareupdate und lt. Garmin 2011.2 Karten aufgefrischten Garmin 1490TPro parallel zum Navigon 70Premium betrieben. Beide Geräte haben übrigens die "großen" 5 Zöller Displays. Die Fahrt ging von meinen WO nach Hagen.

Positiv Garmin, Sat fix obwohl lange nicht eingeschaltet wirklich fix, sicher deutlich unter einer Minute. Bei Navigon kann das schon mal länger daueren, so bis 5 Minuten.
Das war' s dann aber auch.

Bei Garmin sind die Ansagen schlechter, manchmal sehr amerikanisches Deutsch. So z. B. "Sie haben eehr Zeehl erreicht". Hört sich an, wie einst der Seeelefant in Urmel aus dem Eis .... leise flöhen meine Leeder....
Ausfahrt bzw. Abbiegebezeichnung zunächst irreführend. Statt "AB-Kreuz Olpe Süd" steht im Display "Ausfahrt 19 Siegen" .
Kartendetailierung bei vergleichbarem Masstab dürftig.
Farbgebung ist was, wo noch der Blindenhund jault.

Navigon ist da in Allem um Längen besser, erst recht mit der Kartendarstellung inclusiv der neuerdings vorhandenen Schummerung. Hinweis: Ich nutze nur 2 D Ansichten.

Und zum Guten Schluss:
In Hagen hatte mich das Garmin verloren. Kein Sat-Empfang, obwohl besser (direkt an der Scheibe, statt vor den Lüftungsdüsen) positioniert, als das Navigon.
Erst nach Neueingabe des Zielortes war der Sat-Empang wieder OK.

Beide Geräte schickten mich allerdings eine Straße zu früh an den Zielort, so dass die Fahrt in einer Sackgasse endete. Die nächste Parallestraße mit allerdings dem gleichen Namen (schon etwas Kurios) führte zur Zieladresse

Es bleibt wie es ist, was Routing, Darstellung und Ansagen angeht, da ist derzeit Navigon zumnidest im direkten Vergleich zu Garmin das Mass der Dinge.
Da dies wohl wichtigere Eigenschaften als der schneller Fix sind, zieh ich Navigon weiter vor.

Gleichwohl könnte Navigon was am Sat-Fix tun, Garmin dürfte sich aber mal über die Darstellung, Anzeigen und Ansagen und deren Verbesserung Gedanken machen.

Einmmal 5 Zoll, immer 5 Zoll. Bigger ist hier, gerade bei den relativ kleinen Menuetastenfelder des Navigons, wirklich better. Auch das Ablesen der seitlichen Infos ist deutlich besser
Ich möchte den 70er nicht mehr gegen einen 40 oder oder anderen 4,3" Bildschirm tauschen.

Wenn man in den Geiz/Blöd-Märkten direkt vor den Geräten steht, kommen einem die 5 Zöller schon groß vor und die Bedienung ist im Stehen vor den Geräten vergleichbar leicht. Im Auto sitzend, möglichts schon angeschnallt doch mal eben was eingeben oder ändern, da ist das auf den 4,3 Bildschirmen schon ein Zielen.

Vielleicht gibt es noch Andere, die dies bestätigen. Wenn's also nicht um den letzen Euro geht und das Teil nicht unbedingt als Taschennavi in der Hosentasche mit soll (ehe für mich blödsinn, da sind Handy noch praktischer, weil meist sowieso dabei), immer die 5 Zöller vorziehen.

Drück mal nicht so feste drauf. Wenn man zu feste drückt, gibt es bei den Displays immer so Ringe, als wenn man einen Stein ins Wasser wirft

Hallo, habe das Upgrade nun drauf aber One Klick Menue habe ich nur oben am Bildrand zu holen mit nem kleinen Fähnchen, nicht jedoch unten am Bildrand.
So wie gezeigt
hier

Wer hat dies noch so nicht bei sich. Finde auch keinen Funktionsschalter im Einstellmenue dazu.

Was mir noch auffällt: Beim Einschalten startet das Gerät zunächst mit der alten Weltkugelanaimation, wechselt dann aber in die etwas simple Stadtpanoramaansicht. Ist dies normal. Der 70er hat nur Stadtpanorama

@ Solexpeter

man muss um den "Weiter" Button zu aktivieren im Menue mindestens ein Land auswählen. Na ja hab ich gedacht, zur Not, wenn dann nur noch dieses Land auf dem System ist, kopierst Du dir Deine Sicherung von Q3 wieder auf die SD, sicher schneller als der ganze Download. Zumal mit allen Ländern meckerte Fresh "nicht genug Speicher".

Also mit nur D upgedated und siehe da, oh Wunder alle Länder auf der SD sind davon unberührt.

Also Upgrade der Soft mit einem Land reicht. Man sollte aber die Länder auf dem Navi oder besser SD vorher kopieren um sie ggf. zurückzukopieren

ich wäre gerne mal wieder dabei, auf Grund meiner Reisetätigkeit ist allerdings Freitags der beste Tag. Über die Woche bin ich oft verplant oder muss es gut 3 Monate im Voraus wissen bzw. planen können.

Gruß

Warum in aller Welt muss das Upgrade unbedingt mit Karten erfolgen. Erst mal Upgrade allein und dann Karten auf die Speicherkarte separat wäre viel praktischer.

Hallo Timo, ich fahre viel mit dem 70er

An der Position des Pfeils kannst Du nicht viel "drehen". Die "mittige" Position ist aber mehr oder weniger Standard bei allen Navis und stört mich als 2 D User überhaupt nicht. Für mich ist mit den unterschiedlichen Zoomstufen der Info-Gehalt der Displays eh dürftig.

Ich fahre dienstlich viel AB und da werden wichtige POIS wie Tankstellen (fahre mit markengebunder Tankkarte) bei einer "Sichtweite" voraus von gerade mal 2 Km "real" bei Tempo über 120 oder einer Minute Fahrzeit (nicht wirklich viel für wichtige Entscheidungen) schon nicht mehr angezeigt. Willst Du noch kleiner Zoomen um 5 Km oder mehr vorauzusehen kann eh nichts mehr gezeigt werden.

In der Stadt ist der Zoom und die POIS meist OK.

Zur FS. Koppelung meines Privat Handys HTC . Gesprächsqualität beim Gegenüber auch bei AB- Tempo in der Regel OK. Gelegentlich schon mal Klagen, aber von bei meiner Frau am anderen Ende. Ob' s am Navi liegt