Beiträge von PSR

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Wenn das flache Kabel unten am Stromstecker nicht angeschlossen ist, könnte es evtl. als TMC Antenne dienen ?

hallo pitche

..dem ist nicht so. An dem TMC-Klotz ist eine 2,5 mm Klinkenbuchse für die ach so geschmähte (Weg)-Wurfantenne.

Kann es sein, das eine Ader diesen auch noch häßlichen Klotz von TMC Modul versorgt oder von dort aus das Navi.
Mir soll es mittlerweile gleich sein. Mein 1490 ist schon länst wieder gegen Navigon ausgemustert und wird nur noch zum all Livetime Update für Karten im PC Programm Mapsource benutzt. Das war ja mal beim 1490 im Bonusprogramm sehr günstig zu bekommen.

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Wie kann ich B so einstellen, daß dieser nicht als Ziel angeführen wird, sondern nur als Etappe. (also automatisch weitergeführt werde nach C)

hallo Bergfreak: Kennst Du das "kölsche (Kölner) Fragewort? "Heh?"

Aber nun im Ernst. Wenn Du ein Zwischenziel (hier B) einfügst, wird doch nach Erreichen automatisch nach C geroutet. Auch bei Navigon.
Wo ist das Problem?

Solltest du B als ungefähres Ziel meinen, das geht allerdings bei Navigon nicht. Ein Ziel ist ein Ziel. was erreicht werden will "Punkt". Danach geht es erst zum nächten Zielpunkt in der Reihenfolge der Liste, nicht der Streckenlogik. Wenn man ein solches Ziel nur zur Zwangsführung der Route benutzen will, kann man höchsten, wenn man weiß, wo man ist, kurz vorher Zielpunkt überspringen anwählen, um nicht "absolut" sondern nur ungefähr über den Zwischenzielpunkt zu fahren.

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vielleicht ist Win CE noch nicht soweit abgespeckt worden, daß man eine Art Systemsteuerung finden kann um über diese evtl. die windowseigene Systemlautstärke anheben zu können

Das wird wohl nicht viel bringen, selbt wenn es möglich ist. Ich denke mal, die "Komponente" Verstärker und der Wirkungsgrad bzw. Schalldruck des Lautsprechers sind massgebend und beim 70er möglicherweise unter dem Preisdruck "billiger" geraten.

Aufdrehen des Ausgangssignal über die Software bringt das Gerät nur zum unerträglichen plärren.

auch ich kann bestätigen, dass der LS des 70er Pre um Welten in Verständlichkeit und Lautstärke hinter dem 4350max und auch dem 8410 zurückbleibt. Eigentlich enttäuschend, denn so was muss ja auch den Navigonern bei der Produktrealisierung und Freigabe auffallen.
Der verbleibene Vorteil ist dann halt nur noch das besser zu erkennende und touchende 5" Display.
Nicht ganz zum Thema aber auch noch feststellbar: Das Display wiederum ist schlechter im Kontrast und Helligkeit zum (technisch auch anderen) 8410, obwohl dieses mit der Glasfläche tw. unangenehm spiegelt. Und dies sogar im offenen Auto, wo ich wegen geringer Spiegelung besseres erwartet hatte. Schade.

Hallo Chris

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Wieso wird empfohlen das Back-Up über den Explorer zu macheen?

Weil es über das Navigon Fresh ewig dauert und auch wohl nicht stabil abläuft.

Einfach das Navi an den PC. Der Explorer meldet "neues Gerät gefunden" und alle Order des Laufwerks "Gerät" in einen Backup Ordner Deiner Wahl auf der Festplatte kopieren. Backup der FP bzw. dieses Odners danach selbstredend aber auch nicht vergessen. Bei mir übrigens sind alle Sicherungen mindestens 2-fach.

Hallo Chris
nach den Lösungsvorschlägen von den Mit-Usern hier, wo ist denn noch Dein "Problem"? Routekonverter funktioniert z. B in beiden Richtungen

Hallo AMO

am besten greifst Du Dir mit einer Zigarettenanzünder-Verlängerung den Strom unterm A.-Brett ab.Z.B. vom Radio und verlegst das Anschlusskabel des Navis so kürzer "unter Putz" als an der Mittelkonsole und Handbremse vorbei.

Also ich habe den 4350max und der ist, sofern man auf die 3D Gimicks verzichten kann, "das" Gerät im Preis-Leistungsverhältnis. Er hat vor allem einen sehr guten Lautsprecher und einen brauchbaren BT-Freisprecher.

Trotzdem nutzte ich derzeit lieber den 70Pre, weil das 5 Zoll Display einfach besser ist zum Zielen auf die relativ kleinen Touchbuttons und in der Sichtbarkeit. Der Lautsprecher ist dagen wieder eher schlecht, auch beim FS.
Bei allen grausam ist die Sprachsteuerung, (hatte den 4350 mal zum 6310 mit Sprachsteuerung hochgerüstet, war rausgeworfenens Geld). Alle Versprechen zur Verständlichkeit der eigenen Stimme sind weit überzogen.
Ehe die Geräte einen verstanden haben, hat man die Adressen oder Namen eingetippt. Daher 5 Zoll.

Aber sollte man mit 4,3 auskommen (wollen) ist der 4350max immer noch das Gerät der Wahl (für mich).
Die Lautsprecher der 40er/60er Serie kenne ich allerdings nicht, nur den wieder schlechteren LS des 70ers.

Es ist möglich, dass mit den Artikelnummern länderspezifische Versionen verkauft werden bezüglich der tw. kostenpflichtigen TMC Ausführungen.
Die Gerätesoftware ist in der Basis gleich, praktisch kannst Du ein für den englischen oder französichen Markt bestimmtes Gerät in "deutscher Menueführung" jederzeit auch hier betreiben. Ob dann aber das TMC oder TMCpro geht, weißt Du erst hinterher.

Ist wie früher mit Autoradiogeräten, welche ich mal 1986 in Andorra, damals Zollfreihandelszone, gesehen habe. Waren alles original Blaupunkt Geräte. Super billig, hatten aber alle keinen Verkehrsfunk (damals hieß es noch ARI) integriert.

Also mit den Artikelnummer werden schon mal länderspezifische Varianten äußerlich gleicher Geräte unterschieden.
Besser immer mal in einem der Geiz-Blöd-Märkte auf die dortigen Packungen schauen und die Artikelnummer notieren, bevor man im WEB bestellt undImportversionen angedreht bekommt.

Hallo Streetjet,

Ich glaube mal, da hasst Du schlechte Karten. Der PNA greift nur via BT auf das Telefon zu une erkennt dann den dortigen Datenspeicher.
Ach wenn es heißt "Speicher auslesen bzw. einlesen, übernommen auf den PNA werden die Daten anscheinend nicht. Sonst hätte man auch Probleme, wenn mehrere Handys zu koppeln sind ob der Datenmengen.
Ich nehme mal an, es wird nur eine Kennung gespeichert zu welchem Handy der Datensatz gehört, damit bei der nächsten "Anmeldung" schneller auf die Daten zugegriffen wird.

Ich habe nun auch meinen 4350max angeklemmt. Im Verzeichnis ist kein Ordner für Telefonbücher erkennbar und das Hndy ist auch nicht in BT Reichweite.
Allerdings auch komisch finde ich bisher, das Datenänderungen im Handy nicht vom PNA übernommen werden, auch wenn man einzelne Daten laut Menue aktualisieren kann.
Ging immer nur mit komplett einlesen.

Aber vieilleicht weiß es doch jemand besser.

Ich kann mir nicht helfen, für mich bleibt die ganze 3 D Hype der größtmögliche Unsinn an den ganzen Navis. Größere Displays mit vielleicht 7" als nächster Schritt und bessere Touchbedienung und größere Abdeckung im 2 D Bereich, so bis 10 km voraus, und dann noch POIs wie Tankstellen selber vorwählen, erkennen und anwählen können, dass wär es.

Hallo Danke für die vielen Tipps.
Das diese ja schon öfter genannt wurden, habe ich diese auch schon erprobt (wie geschrieben "Alle möglichen Hardresets versucht, ohne Erfolg"). Jetzt auch mal mit und ohne micro-SD. Geht alles nicht. Bekomme nur einen schwarz leuchtenden Schirm und nur über Hardrest mit Stift den Schirm auch wieder abgeschaltet.
Auch Akku vollgeladen war negativ.
Teil geht heute zum Saturn zurück.

Ist abgegeben, mal sehen was ich zurück bekomme und vor allem wann?

Jetzt hat es mich auch "erwischt". Beim Booten des 70 Pre im Auto schaltete sich das Gerät ab und jetzt habe ich nur noch eine dunkel hinterleuchteten Schirm wenn das Gerät eingeschaltet wird. Aus geht er auch nur über den Reset-Stiftknopf unten.

Alle möglichen Hardresets versucht, ohne Erfolg

Auch kriege ich keine US-Verbindung aufgebaut, nur schwarz leuchtenden Schirm.

Hat jemand eien Idee oder ist dies ein Fall für die Garantie?

@MunchNavigator, auf Dein OT

Zeitliche oder wetterbedingte Geschwindigkeitsvorgaben und deren Warnungen bei Überschreitungen lassen sich bei Navigon im Menue abschalten. Dann aber auch vollständig, d.h. ohne Warnung, wenn erforderlich.

Weiß nicht, ob Du dies gemacht hast? Weiß auch nicht ob's für besagte Strecke gilt. Auf vielen BAB Strecken in D funktioniert es.