Beiträge von PSR

Jetzt hab ich mir als Osterei doch noch ein Ei-fone (iPhone) 4 gegönnt und auch weils im Momment sehr günstig ist, Navigon dazu installiert. Einfach um noch ein Navi zu haben, z. B. bei meinen Dienstreisen, wo ich den PDA nicht immer mit habe (Flugreisen).
Sogern ich nun Routen auch vorplane und froh bin, das dies mit den PNAs noch geht, den Aufwand, welcher nun hier gefordert wird, mach ich nicht. Wozu habe ich dann noch die schönen 5" Bildschirme bei den PNAs.
Das iPhone bleibt da eher ein Behelf.

...und auch wohl schon ' ne gefühlte Ewigkeit her, zumindest, was den Lebensdauerzyklus von Navis angeht.

Navigation auf dem PDA ist doch mittlerweile so gut wie mausetot. Mein HP PDA ist auch schon seit 2 Jahren in der Mottenkiste. Kriegste heute wohl nicht mal mehr für 'n Apel und en Ei verkauft.
Übrigens lief darauf mein Navigon 4, 5 und 6 seinerzeit ohne Pobleme, sofern man sich nicht in den POI-Wahn verstieg und alles an POIS installieren wollte.

Hallo Frau Holle,

Habe den Beitrag von Dir zwischenzeitlioch nochmals gelesen und schon bemerkt, dass Du versuchtest, eine Full Europe einzubinden, die Du von Garmin bekommen hast.

Ich selber habe als "Kartenaktualisierer" noch 'nen 1490, wo ich die "Lebenszeit maps" inklusiv hatte, und zwar full Europe. Mittlerweile habe ich schon 4 solcher Kartenaktualisierungen gefahren, ohne Probleme am Gerät und bei Mapsource (außer früher bei einer 1000 DSL die Zeit für die Prozedur).
Vielleicht must Du (fall nicht geschehen) erst Deine Full Europe Karte in Mapsource installieren und freischalten, um sie dann auf das Gerät zu kacheln/schieben.
So zumindest funktioniert es bei der Topo Deutschland.
Dort habe ich von der Topo 3 auf die neuere 2010 gewechselt und nur nach "Freischaltung in Mapsource" war diese dann auf mein Oregon zu transferieren.

Ansonsten, um Raubkopien von Karten und Doppelnutzung zu vermeiden, habe sich die Vertreiber schon einige Fallstricke einfallen lassen, die es nicht leicht machen, die Aktualisierungen durchzuführen.
Dies könnte man z. b. mit Passwörtern für regisitrierte Nutzer viel einfacher gestalten.

Im übrigen bin ich bei der Car Navigation wieder nach kurzer enttäuschender Praxiserfahrung mit dem 1490 wieder bei Navigon.

Tja Frau Holle, dumm gelaufen, oder am falschen Ende sparen wollen. Weiß ja nicht wie die Entscheidung zu diesem Gerät fiel.
Fakt ist: Dein Gerät ist halt nur mit der Karte Central Europe 22(Länder) lizensiert und nicht mit der "Full Europe", was über 40 Länder bedeutet.

Daher bekommst Du auch die anderen Länder nicht, ohne Dir eine DVD oder Downladberechtigung für "Full Europe" nachzukaufen.

Vergleiche doch mal die Beschreibung von Deinem 2340LT
hier https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=134&pID=70249

mit dem 2360LT
hier: https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=134&pID=69452

Dort ist von 44 Ländern die Rede, was auch GB und z.B. Schweden Finnland und Andere bedeutet, welche auf der Abbildung der 22er Karte fehlen.

Was die Full Europe bietet, siehe hier unter dem Reiter Abdeckung: https://buy.garmin.com/shop/shop.do?pID=6299

Wenn geht, würde ich das Gerät tauschen, zurücksenden und das 2630 nehmen, kommt billiger, als Karten nachkaufen.

Es wird hier was off topic,
aber die Vielfältigkeit braucht man sich doch nur in der amerikanischen Autoindustrie anzuschauen (nicht Japaner oder Deutsche, die dort fertigen). Da ist doch eher technisches Einerlei der Standard.
Europa hat da weitaus mehr unabhängige Marken und Vielfalt.
Ebenso schwören qualitätsbewußte Amerikaner durchaus auf deutsche Haushaltsgeräte, die haben dort auch einen besseren Ruf, als Geräte von GE.
Von der Massengastronomie, die man allerdings auch hier kennt, will ich gar nicht erst reden.

Allerdings, ich reise gerne nach USA, ist trotzdem ein wunderschöner Kontinent.

Und dann jetzt doch wieder beim Thema: Warum zeigen Garmins die POIs nicht bei höheren Massstäben, sondern erst ab bzw. kleiner 80 m, wenn überhaupt.
Ein Gerät, was nie so richtig auf den Mark kam, das 865 konnte dies, alle andere zum Leidwesen der User nicht.

Was aber heißt, das das System, wie du beschreibst, "Freigelegt" ist, also wie bei einem PDA auf das Win Betriebssystem zugegriffen werden kann.

Ersten glaube ich, dass die Wenigsten diese Prozedur an ihrem Navi vollzogen haben, ich übrigens bisher auch nicht. Wozu auch? Und wie geht dies?
Zweitens ist damit nicht der volle Funktionsumfang von WIN CE gegeben.
Drittens musss der TotalCommander auch noch auf das Navi, siehe hierzu auch Erstens
Viertens, wenn alls abgeschmiert ist, bleibt auch noch die Frage offen, ob das Gerät in den CE Modus bootet.

Einfacher, und dies hat bisher bei mir immer funktioniert, ist das Zurückschreiben vom PC oder Laptop (welcher zugegeben unterwegs dann dabei sein muss mit einer Kopie des Systems)

ich kann Scour nur beipflichten.

Auch wenn Garmins Menues einfacher zu bedienen sind und weniger Infos zur Verfügung stehen, ich bin nach Navigon zurückgekehrt, weil deren Ansagen und Präzision einfach besser ist, als bei dem von mir kurz verwendeten 1490 Garmin.

Muss aber hinzufügen, ich nutze nicht das ganze Potential der Navigons. Ich fahre immer noch mit 2 D Fahrtrichtung oben, ohne alle 3D, Bird View und Gebäude-Gimmicks. Lediglich der Abbiege Schildermodus auf BABs und die aktive Spurführung sind dabei. Und POis, wie Tankstellen mit Markensymbol werden dynamisch bei langsameren Geschwindigkeiten auch angezeigt. Dies tat der 1490 noch nicht ein mal bei stehenden Fahrzeug neben der Zapfsäule.
Mann merkt irgendwo immer, dass die AMIS mit der Vielfältigkeit und Infodichte in Europa nicht vertraut sind.

@ Pirol,

die Frage ist, funktioniert das, dass das Gerät sich selbst in das System Systemdateien kopiert. Auch bei WIN CE werden doch ini, dll und andere Systemdateien erstellt.

Hallo Z3open-air-freund

wenn Du mal hier schaust, bekommst Du eine bessere Methode für das "Backup" beschrieben.
[70 Plus] Navigon-Newbie hat viele Fragen und hofft auf Hilfe durch die Profis!

Vergess das Backup über Fresh.

Unterwegs brauchst Du mindestens einen Laptop und die kopierten Sicherungsdateien. In sich selbst kann das Gerät ohne das Win CE zu "öffnen", und vielleicht auch dann noch nicht mal, die Dateien zurückkopieren.

Peter
Ein SLK open air Fahrer

Hallo André,

ist schon länger her, dass ich so was gemacht habe, aber zu alleerst must Du Dir bei Navigon einen Account erstellen.
Dazu musst die auf die Navigon WEB-Seite und Dich dort anmelden.
Navigon Fresh, nicht zu verwechseln mit Freshmaps, must Du ebenfalls runterladen und installieren.
Dann registrierst Du Dein Gerät dort in bzw. über Navigon Fresh. Das Gerät muss dazu und für alle weiteren Aktionen per USB mit dem PC verbunden sein.

Danach hast Du noch die Chance mit der Last Map Garantie die aktuellen Karten auf das Gerät zu installieren. Derzeit Q1/2011. Das Gerät hat wohlmöglich noch ältere Karten, (Q2-4, 2010, je nach Erstelldatum) das findest Du auch im Menue des Gerätes

Vorher, bitte sehr wichtig, nachdem das Gerät registriert ist, macht Du noch eine Gerätesicherung einfach per Copybefehl in einen Ordner Deiner Fsstplatte und zwar vom Gerät und von der SD.
Beide erscheinen getrennt bei korrekter Kopplung via USB im Explorer.
Nimm zum Sichern nicht Navigon Fresh, da gab es in der Vergangenheit schon hier und da bei einigen Usern Probleme beim Zurückschreiben. Via USB ist es einfacher und sicherer.

Die von Dir genannten Funktionen
... Aktiver Fahrspurassistent
... TMC - Hardware Erkennung
... Interner Tempolimit Warner
... Spurassistent
... Verkehrszeichen (Real Roadsign Pro)
... Kurvenwarner

sind eigentlich standardmäßig vorhanden und müssen über die Einstellung am Gerät aktiviert werden. Da steht immer eine JA/Nein Auswahlfeld neben der Funktion in den 4-5 Menueebenen.
Probier es einfach aus, verkehrt machen kann man da (eigentlich) nichts.

So, dies mal zum Einstieg.

Na dann werd ich auch mal wieder dazu kommen, freu mich drauf

Ausser Mittwoch hätte ich auch mal wieder eine Woche, wo es bei mir auch klappt. Also Mo, bis Frei nächste Woche so ab 17:30 ist für mich OK.

Auch die Folgewoche wäre OK da ich Urlaub habe.

Gruß Peter

ich fahre ja nun viel in D-Land rum und kann mich nur wiederholen.

Das ganze Theater um TMC und Live wird hier viel zu sehr aufgebauscht. Bisher bin ich mit Weiterfahren bei Staus bis 5 Km immer besser weg gekommen, weil die Staus waren oft schlichtweg nicht mehr da.
Anders herum aber auch schon öfters erlebt, kein Stau gemeldet, aber etwa 20 Minuten Stop und Go.

Da sag ich nur locker bleiben und lediglich bei Vollsperrungen oder Meldungen ab 8-10 km runter von der Bahn. Und dazu braucht es kein Live, weil so was geht mit normalem TMC immer.

Ansonsten, ich mag Navigon einfach von der Kartengrafik und den verständlichen Ansagen.
Garmin habe ich auch probiert und wieder eingemottet und TT kenn ich zwar nicht persönlich, was ich aber schon mal als Mitfahrer gesehen habe, begeistert mich auch nicht.

Dann stimmt aber auch die Warnung nicht, so simpel.

Ist halt ne Hilfe, wenn' s blitzt, hat man damit keine Ausrede.

Hallo Axel

das 8410 hat, wie alle PNA einen eigenen GPS Empfänger und die BT 313 brauchts Du nicht, wozu auch?.

Aber das 8410 hat auch als eins der wenigen Geräte noch einen externen Antennenanschluss, heißt unter schlechten Empfangsbedingungen kann man damit noch was rausholen.
TMC wird über das Ladekabel bzw. der dort parallel eingegossenen Wurfantennne empfangen. Die kann man kurz vor dem Zig. Anzünder Stecker abdröseln und mit einem Antennensplitter mit der Autoradiantenne verbinden. Dies ist aber bei allen Geräten so und empfehlenswert (habe ich mit meien 8410 bei mir auch so gemacht).
Handy FSP wird über BT gekoppelt, funktioniert gut.

Zur Stromversorgung kann man zwar auch andere USB Kabel andocken, denen fehlt aber die TMC Antenne. Dazu übrigens noch der Hinweis: Das 8410 hat als einziges Navigon noch einen sogenannten Aktivhalter, an dem das Original-USB 12 V kabel auch oder besser nur angedockt wird und die Versorgung von TMC und Strom erfolgt über Kontakte am Dockingadapter. Funktionierte bei mir bisher bestens.

Wenn Du kein Live brauchst, geht beim 8410 auch, dann aber nur über eine spezielles Kabel mit dem GSM Modul und nicht über den Aktivhalter, ist das 8410 jetzt im Abverkauf ein tolles Schnäppchen.

Ich vermute mal der Abverkauf erfolgt mangels Nachfrage und weil das 70 Pro, ebenfalls mit 5 Zoll Display, deutlich billiger ist (aber auch was leichter und zumindest in geschlossenen Autos OK) oder weil was neues im Anflug ist.
Willst Du ein tolles Display, dafür höheres Gewicht und mehr Größe in mm/cm am Gehäuse nimm das 8410.

Ich habe beide Geräte und benutze im Cabrio das 8410, spiegelt zwar mehr, ist aber (wieder erwarten deutlich) auch im offenen Auto besser zu erkennen. Das 70pro hatte ich gekauft, weil ich die Spiegelung umgehen wollte, dafür sieht man aber auch (leider) weniger bis nichts bei einfallendem Licht und so verwende ich das Gerät im geschlossenen Dienst-PKW. Die Spiegelungen des Glasdisplays vom 8410 lassen sich aber mit dem Blick- bzw. Kippwinkel meist ausgleichen. Einen immer noch störenden silbernen Taster an der Rückwand des Cabrios zwischen den Sitzen habe ich mit schwarzem Tesaband aus der Reflektion bekommen. So mal als Idee.

Ansonsten sind für den Alltagsgebrauch beide Geräte nahezu gleich (ich fahre allerdings nur 2 D, ohne Spielereien wie 3D CityView auf allen Navis, die Pseudoeffekte Landview etc. sind mir ein Grauen).