Beiträge von PSR

hy rohoel

Zitat

meinst du wirklich navogon?

Wie darf ich Deine Frage verstehen? Falls Du die Presseinfos gelesen hast, Navigon hat wirklich für den Up! den Auftrag erhalten, das Navi zu "bauen". Nur, viel gebaut haben die bei Navigon, soweit erkennbar, am Navi außer der wirklich guten Kontaktanbindung, nichts. Es ist ein angepasster 40er.

Hallo bab,
navigiert habe ich damit nicht. Auf dem Startdisplay war aber das Navigon-Standardmenue, nur in einer, vermutlich dem VW-Radio angepassten, S/W Farbgebung ohne das Navigon-Orange. GPS hätte in der Halle eh nicht funktioniert und bei dem Gedränge auf der IAA spielt man eh nicht so lange rum.

Ich war heute auf der IAA in Franfurt und hatte da die Gelegenheit, mir in dem neuen VW Up! das (fast fest verbaute) Navigon-Navi anzusehen. Man hätte es glatt in die Tasche stecken können, es war ungeschützt zugänglich, d.h. auch vom Halter abzunehmen.
Und sieha da!. Es ist der gleiche Adaptersockel zum Gerät, wie er an den sonstigen Navis auch dran ist. Jedoch mit mindestens 6 oder 7 Federkontakten (auf jeden Fall mehr als am 8410), die wiederum, wie beim 8410, an die Geräterückseite kontaktieren und somit ohne lästiges USB-Kabel gefummele die Strom-und sonstigen Verbindungen herstellt.
Dazu kommt noch, dass zum Auslösen des Gerätes oben am Halter ein Taster angebracht ist, statt dieses Minihebelchen unten. Geht super einfach.
Warum in aller Welt geht so was nicht für die Aftermarkt-Geräte. Das feste Verkabeln des USB Anschlusses am Sockel und einfache Einklicken des Gerätes ist einfach besser zu handhaben. Deswegen habe ich auch bisher auf das Live-Nachrüstmodul am 8410 verzichtet.

Liebe Navigons oder auch jetzt powered by Garmin. Es geht doch auch besser.

...bei mir ginge auch die letzte Okt. -Woche ausser Do der 27.
Wäre schön wenn es klappen könnte.

Gruß

Hallo Lichthupe, den Vornamen hast Du uns ja nicht genannt.

Willkommen hier im Forum von Pocketnavigation.
Ich selber bin zwar hauptsächlich Navigon-User, habe aber auch ein Garmin Outdoor Gerät und ein mobiles Navi von Garmin, was mir aber bisher nicht an die Navigierqualität der Navigons heranreicht. Dies kann sich vielleicht zukünftig ändern, da Garmin ja seit kurzem Eigner von Navigon ist, aber im Momment ist es noch so.

Nun zu Deinem Anliegen.

Zunächst:

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In der Schnellstartanleitung steht, ich soll mich innerhalb 60 Tagen bei my.garmin.com registrieren. Ich hätte keinen Anspruch auf kostenlose Karten-Updates, wenn ich dies nicht tue oder die Registrierung telefonisch machen würde. Weitere Infos bekäme ich auf www.garmin.com/numaps. Dort steht nun aber wiederum, ich soll die Seriennummer des Geräts eingeben und innerhalb 90(??) Tagen auf www.garmin.com/mapupdates nach Updates suchen. Also nix mehr mit Registrierung. Diese Seite will aber erstmal ein PlugIn installieren

Alle verkaufsfertigen Geräte werden üblicherweise mit einem Kartenstand zum Zeitpunkt der Markteinführung ausgeliefert. So kann dein Gerät 1390T erstmals im Jan 2010 in den Handel gebracht worden sein und hat damit Karten vom 4 Quartal 2009. Um dem Kunden die Möglichkeit zu geben nun in 2011 die letzten aktuellen Karten, jetzt 3 Quartal 2011 "mitzugeben", wird die Erstregistrierung innerhalb der 60 oder 90 Tage verlangt. Übrigens beginnt die Frist mit dem ersten Einschalten und der ersten Satellitenverbindung. Diese wird im Gerät gespeichert und somit läuft dein Countdown schon.
Mit der Registrierung wird die Sereinnummer des Gerätes abgefragt, damit auch die Kartenupdates nur für diese Gerät gelten. Solltest Du ein 2. Garmin besitzen kannst Du nur das angemeldete Gerät updaten, für das 2. Gerät müsstest Du das Update ebenfalls kaufen, bzw. zum ersten kostenlosen Update das Gerät anmelden.

Somit sind wir auch nun bei

Zitat

Damit aber noch nicht genug. In der Verpackung befindet sich noch eine schwarze Plastikkarte im EC-Kartenformat mit der Aufschrift nüMaps Lifetime auf deren Rückseite ein Produkt Key ist, den man freirubbeln kann. Hier steht nun drauf, ich soll zur Aktivierung und für weitere Infos auf www.garmin.com/numapslifetime, mittlerweile der vierte Link, den Garmin für meine Kartenupdates nennt

Du hast mit dem Gerät neben dem Sofortupdate auch die Lifetime Karte bekommen.
Das bedeutet, solange Du das Gerät besitzt und das Updaterecht nicht von Garmin aus technischen Gründen gelöscht wird, kannst Du zu jedem nächsten Quartal und nicht nur jetzt bei der Neuanmeldung Kartenupdates runterladen.

Leider kommst Du somit nicht an den Zwängen die Garmin Dir auferlegt vorbei, allerdings ist so etwas nicht nur bei Garmin Praxis, auch bei Navigon, TT und den anderen ist dies so ähnlich.
Du kannst ohne Problem den Anweisungen von Garmin folgen um die Dir gegebenen Vorteile, Sofortupdaten und Lifetimeabo zu nutzen. Eine andere Möglichkeit gibt es eh nicht.

Noch am Rande sei bemerkt. Eine schelle Internetleitung mit min. 6000 oder mehr solltest Du schon haben, sonst werden die Downloadaktionen schlaflose Nächte bringen, oder Du gehst ins Bett und am Morgen steht auf dem Rechner Download abgebrochen.
Also leider ist die Datenmenge für die Karten nicht klein und bei langsamen Leitungen das Ganze eine nervtötende Angelegenheit.

Weiterhin.
Mit Basecamp oder dem Mapsource Programm kannst Du die Karten parallel auf dem Rechner benutzen und auch aktualisieren.
Da surf mal hier ein bisschen rum. Die Übung ist nicht so ganz einfach, wenn Du keine KartenDVD von Garmin hast, um die Erstinstallation von den Programmen hinzukriegen.
Geht jetzt für den Anfang etwas zu weit, dies hier auch noch zu erklären.

Ich hoffe, das hilft Dir für den weiteren Einstieg

Gruß Peter

@Apple - ejon / Wolfgang
Auch wenn hier das Garmin Forum ist, Deine Mängel am 8410 Navigon kann ich nicht nachvollziehen. Habe das Gerät nun 2 Jahre und bin derzeit hier an der Cote Azur damit unterwegs. Läuft tadellos auch nach Upgrade und jetzt mit Q3/2011 Karten.
Allerdings muss ich einschränken, ich fahre, ob der besseren Übersichtlichkeit für mich, seit je her nur und immer noch im 2D-Modus und verzichte auf alle Zusatzgimicks incl. dem akustischen Kurvenwarner. Der ging mir hier in den Seealpen ganz gehörig auf den Nerv.
Das Gerät ist optisch im offenen Cabrio besser zu erkennen, als die andern Navigons, daher gekauft. Für die nicht genutzten Gimicks vielleicht was teuer, aber dessen war ich mir bewusst. Und unter den Bedingungen ist es für mich nur ärgerlich, dass man keine weiteren Kartenabos nach dem Auslauf in 2012 mehr bekommt und dann ein neues Gerät fällig wird. Möglicherweise das neue 92 mit 5 Zoll Glasdisplay. Mit dem Garmin 1490 war ich übrigens gar nicht froh. Brauch ich nur noch für die Kartendownloads im Mapsource.

Alle Festeinbauten, nicht nur bei Ford, werden von Autoradiolieferanten oder Elektronikkonzernen geliefert, wie z. B. Sony oder Delphi (worunter zuletzt noch Grundig Autoradio fimierten) um mal Namen zu nennen, es gibt auch noch andere.
Das Problem mit neueren Kartenupdates zu überzogenen Preisen ist den Autofirmen allen zu eigen. Ist derzeit der Preis für gegenüber mobilen Navis etwa besserem Bedienkomfort.
Da dies den Automobilherstellern auch bekannt ist, werden solche Navis im Kleinwagensegment auch meist nicht angeboten.
Hinzu kommt, das Update, insbesonders der Gerätesoftware auch intern Prüf- und Freigabezyklen der Vertreiber, hier den Autofirmen, durchlaufen müssen und dies dauert halt länger und endet oft mit der nächsten Modellgeneration. Passiert bei mobilen Navis allerdings auch, siehe Navigon 84 xx. Man kann zu diesen Geräten keine 2-Jahresabos mehr abschließen.
Muss also jeder selber entscheiden, ob er im höheren Fahrzeugsegment, und dazu zählt auch schon ein Mondeo, die höheren Preise mit eingeschränkteren und begrenzten Updates in Kauf nimmt. Ich täte es nicht und greife zur mobilen Variante.

Hallo Gebrinki,
Also importieren geht, aber es ist so wie Tourenfahrer schon beschrieben hat, Radtouren sind meist auf Nebenstrecken ausgelegt, die Du auf dem Autonavi nur durch viele Zwischenziele erzwingen kannst, sonst rechnet das Garmin 1490 immer anders.
Besser fürs Rad ist ein Garmin Oregon oder anderes Outdoormodel von Garmin oder der Falk Ibex
Ich benutze auf dem Rad dazu auch einen Oregon.

So nebenbei: Ich habe mal auf dem Radtourenplaner eine Proberoute rechnen lassen, für eine mir bekannte Strecke. Selbst mit dem Rad würde ich die Route so nicht fahren, wie der Planer, trotz einiger Zwischenziele, die Route berechnet, und ein PKW Navi schon gar nicht. Der Planer hat ganz andere Präferenzen.
Also, da gehst Du mit dem Autonavi voll daneben.

Also ein ist ganz klar zu beachten: Die Geräte werden auf den Erstanmelder und seinem Garmin-Konto, welches er einrichten muss, registriert. Karten per Download geht dann ohne passende Kennung gar nicht. Also bei Gebrauchtgeräten müssen diese erst umregistriert werden.

Und ich will Dir ja nicht zu nahe treten, aber mich wundert, nicht nur bei Dir, schon manch mal die Einstellung so mancher. Eine nicht gerade billige Reise in die USA und dann 50,-- Euro an 'nem gebrauchten Navi sparen ist zwar, zugegeben, auch gespartes Geld, lohnt aber m. E. den Aufwand nicht bei den doch schon günstigen Neupreisen.

Dann scheinen die City Karten wohl eigenständige Karten zu sein. Ob es aber funktioniert, weiß man aber möglicherweise erst vor Ort, wenn auch das GPS Signal zum Ort passt.

Auch wenn kleine Straftaten Straften bleiben, die Masse ist leider für die Polizei nicht zu bewältigen und das ist in allen westlichen Ländern so.
Es wird zu solchen Delikten eine Akte erstellt und es erfolgt ein Abgleich auf eventuelle örtliche oder vom Tatmuster/verlauf bestehende Übereinstimmungen.
Danach wird, wie bei allen, gewichtet. Gibt es halt Verdichtungen wird intensiver verfolgt, um die Quelle zum versiegen zu bringen.
Passiert an dem Ort weiter nichts, verschwindet die Akte dann nach einer gewissen Zeit im Aktenschrank und eine gezielte Verfolgung wird eingestellt.

Und eine Rückverfolgung der Navidaten ist leider für den Einzelfall zu aufwendig.

schon wieder Doppelposting

10143

Zitat von schmale Ente

Die ganze Geschichte mit den Staumeldungen ist doch immer noch nicht ausgereift, egal welches Navi. Einfach nicht zu ernst nehmen und nebenbei die Meldungen im Radio verfolgen und dann nach Gefühl entscheiden. Wenn ein großer Stau ab Abfahrt x gemeldet wird, fahre ich schon bei Abfahrt x-1 runter und habe meine Ruhe.

Hallo Schmale Ente VOLLE Zustimmung
nichts Anderes, wenn auch etwas mehr um- bzw. beschrieben, habe ich oben auch auszudrücken versucht.

Ich fahre nun beruflich, wie schon mal erwähnt, mittlerweile durch die gesamte BRD, doch meist von K nach Süden und in die benachbarten westlichen Länder.
Meine Meinung zu TMC oder den Diensten im allgemeinen. Dies wird in Verbindung mit den Navis vollkommen überbewertet. Zumal sicherlich die Wenigsten, die mittlerweile ein Navi besitzen, so ein Teil ist ja zum Volksempfänger- bzw. dienstleistenden geworden, Berufsreisende sind, wie ich.
Und meine Erfahrung: Mindestens 80 % der Meldungen sind zu ignorieren, weil u.a. auch die Baustellen gelistet werden, ohne ddas da was los ist. 10 % der Meldungen sind 'ne Überlegung wert, dem vielleicht zu folgen und den restlichen 10 % folgt man besser wirklich.
Dazu habe ich festgestellt, dass mir gesprochene Meldungen aus dem Radio schneller klar machen, was ich besser zu tun habe, als ich das beim Durchchecken der Textmeldung für die ganze Strecke aufnehmen kann.
Blöde dabei, mein Dienstnavi, also der Festeinbau mit Radio sagt Verkehrsmeldungen auch nur noch durch, wenn ich bei MP3 Betrieb "Unterbrechen für Nachrichten" eingeschaltet habe. Dabei höre ich dann zuerst die Nachrichten und beim VF schaltet das Radio mitten drin wieder nach MP3 .
Ansonsten ist auch hier wieder Taste -Traffic- wählen und durch die Meldungen in Reihenfolge der Autobahnnummern scrollen und lesen angesagt. Und dies bei unserer Verkehrsdichte. Eine wirklich Hilfe ist dies nicht.

@ Andy

ich bin bei eienr Routenplanung mit mehreren Zwischenzielen und nicht bei einer Zielplanung vom GPS Punkt mit nur einer eingelegten Umleitung auf die schon berechnete Route.

Aber ich hol mal jetzt hier nicht weiter aus, ohne mich vorher nochmal selber von dem "Problem", was ich so nicht habe, zu überzeugen.

Zitat

Es sollte bei ( fast ) jeder beschilderten Kurve die Warnung kommen " Achtung Kurve " diese Warnungen wurden
von Kartenmaterial zu Kartenmaterial immer weniger. So ist es jedenfals bei meinem 2310

Gott sei Dank !!!!