Beiträge von PSR

Wie bei so vielen Wünschen habe ich hier bei der "streckenoptimierten" Routenplanung wieder das Gefühl, man wünscht die "eierlegende Wollmilchsau" und vergisst, wie man es tatsächlich handhabt (und auch besser geht).

Ich denke mal, die meisten Vertreter und Dienstreisenden planen, so wie auch ich, die Reisen im Büro oder im Home Office (vulgo zu hause) vor und dies Tage vor der Abfahrt.

Das mach ich mit der Landkarte D und EU (tatsächlich die an der Wand) und Google Maps und dann zuletzt noch mit einer Terminplanung. Und da liegt dann oft der Hase im Pfeffer. Was auf der Karte gut aussieht, ist mit dem Kunden terminlich nicht überein zu bekommen. Und dann nützt mir eine navi-optimierte Route rein gar nichts.

Habe ich dann die Termine zusammen, kann ich die dazu passenden Ziele in jedem Navi nach der Kalenderreihenfolge bzw. den abgestimmten Terminen eingeben und dann brauche ich die "so gewünschte" Routenoptimierung überhaupt nicht.

Ich denke mal, das ist doch die häufigste Vorgehensweise und keiner macht mühsam seine Reiseplanung am/mit Navi und dessen, falls vorhanden, routenoptimierte Streckenführung im Auto.

Das hier und da gesponsert wird bei Testen, mag ja sein. Ein anderer Gesichtspunkt ist, dass Teste, die sich objektiv nennen, dies auch nur selten sind, wenn man messbare Größen verlässt. Dann kommen die Vorlieben der Tester zum Tragen. Und die sind vielfältig und unterschiedlich.

UND beim Navi kommt es aufs Ankommen an und das tun mittlerweile alle nahezu gleich gut. Der Rest bleibt Geschmackssache. Und was das Austesten von TMC und Verkehrsfunk angeht, komm ja noch die Streuung des sendenden Systems hinzu. Als kauf' Dir das Gerät was Dir am meisten zusagt. Bei mir ist es immer noch Navigon, auch wenn die jetzt von Garmin einverleibt wurden.

Hallo Peter,

ich habe mir so ein Teil etwas mühsam gebastelt und dafür einen Originalhalter geopfert.

Wenn das Teil ausverkauft ist, wirst Du es wohl auch nicht mehr bekommen. Die 8410 Reihe ist auch bei Navigon ausverkauft und da wird keiner mehr Aktivhalter für auf den Markt werfen.

Obwohl ich damit zufrieden bin, bis auf den übergroßen Metallrahmen und das Gewicht, ein Verkaufshit war das Teil wegen des hohe Prieses eher nicht.

Hallo Jens87

Spar nicht am falschen Ende. So hat die 1340 Reihe laut Garmin kein Routenspeicher. Da steht Routen 0 bei den Daten.

Du kannst selbst auf dem Gerät keine Route planen und ablegen, sondern immer nur von A nach B aktiv routen.

Die Baureihe ist etwa 2-3 Jahre alt und Du bekommst heute weit mehr für weniger Geld bei neuen Geräten, als zu seiner Zeit.

Und ein LMT Abo solo kostet auch mindestens 99,--

Da hier schon Meldungen auftauchten, dass eine Routenplanung mit Freshmaps-Dateien aus den RouteConverter nicht möglich sind, kann einer der glücklichen Besitzer der neuen x2 Geräte mal an Christian Pesch vom RouteConverter eine auf dem Navi erstellte Route als Zip-Datei zusenden.

Er kann dann mal in die Datei schauen und feststellen, ob Anpassungen notwendig sind. Auch kann einer der Besitzer dann von ihm angepasste Dateien auf Funktion am Gerät prüfen.

Im Moment sind noch nicht allzuviele Besitzer der neuen Gerätegeneration vorhanden. Je früher aber Christian einwirken kann, um so besser für den RouteConverter und für zukünftige Käufer, die eine externe Routenplanung per PC mit Dateitransfer an das Navi anwenden.

Da für mich die Cabriosaison gelaufen ist (Saisonkennzeichen endet nächste Woche), kommt ein neues Navi mit neuem Kartenabo (für mein 8410 gibts das nicht mehr) sowieso erst im Frühjahr in Frage.

Noch ein Wunsch an die Mods:

Der Thread gehört für die benannten neuen Navigon Geräte in den MN 8 Bereich.

Könnte man ihn dort hin verschieben?

Hallo Andol,

nur mal nicht so ungeduldig. Auch die Moderatoren sind nicht allwissend und die Geräte sind z. T. auch noch gar nicht erhältlich.

Das Wesentlichtes, die unterschiedlichen Displaytypen habe ich Dir genannt und das Weitere findest Du auf der Navigon-Seite per Vergleich. Die übrigen Unterschiede und ob dies für das Eine oder Andere kaufentscheidend ist, musst Du mit Dir selber ausmachen.

Alle Live Geräte, ob bei Navigon als Live oder bei Garmin als NüLink abeiten mit eigenen SIM Karten und Roamingkosten fallen da nicht an.

Mit der Jahresgebühr ist alles abgegolten, nur ist es so, dass nicht alle EU Länder mit dem includierten Roamingkosten abgedeckt sind.

So heißt es bei z. B. Garmin auf der WEB-Seite (Zitat): [*]Sammlung und Aufbereitung der Daten durch Garmin [*]Schnelle Übertragung und zeitnahe Aktualisierung der Daten über das Mobilfunknetz [*]Keine Vertragsbindung und ohne Zusatzkosten in zur Zeit 17 europäischen Ländern verfügbar [*]Klare Kostenstruktur für: 49,95 € pro Jahr

Und wo dann kein Vertrag besteht, gibt es auch kein Live, weil die "Mobilfunknummer" des Live-Vertrages nicht für Roaming registriert ist.

Also wegen Kosten gibt es keinen Unterschied, nur statt Live über GSM Netz, gibt es dann über Radio UKW das TMC Signal. Antenne (oder TMC Modul bei Garmin) angeschlossen vorausgesetzt und mit dem Gerät muss das alternativ möglich sein.

Ich bitte doch den Threadstarter dringend die Überschrift zu ändern.

Auch heute morgen Samstag, steht im Artikel des Kölner Stadtanzeiger nichts davon, dass der Fahrer wegen Navianweisung in den Rhein gefahren ist. Hinzu kommt, dass lt. Artikel andere an der Fährerampe Wartende noch versuchten den Fahrer anzuhalten. Es wird auch noch über eine körperliche Schwäche oder einen Defekt am Fahrzeug spekuliert. Und da sind die Ergebnisse noch abzuwarten. Und solange dies nicht fest steht, sollte man auch Spekulationen zu Navifehlern, so denn es welche sind, nicht so reißerisch in die Welt posaunen.

Allerdings, ich habe mal gerade auf meinen 70pre mir die Stelle ausgezoomt. Das dort keine Brücke über den Rhein geht, kann man auf der Karte erkennen. Es gibt eine gestrichelte (Fähr)Linie und der Hinweis Hitdorfer Fährweg, aber und hier kommt das Problem, nur wenn man in der Kartenasicht drauf schaut. Wird eine Route geplant oder angezeigt, welche dann die Fähre benutzt, kommt zumindest in der Simulation kein Hinweis wie z. B. "In 300 m. Stop und Fähre benutzen". Der orange Leitbalken geht über den Rhein und die gestrichelte Fährlinie ist überdeckt.

Andererseits, der Fluss ist ja nun doch auf dem Navi zu erkennen und die Art der doch engen Straßenzuführung sollte einem auch im Dunkel der Nacht klar machen, dass hier nie ein Brücke über so einen großen Fluss führen kann.

Eher nein, zumal Garmin imm Gegensatz zu Navigon und andere noch nicht mal für Geräte ohne Aktivkontakte einen einheitlichen Halter geschafft hat. Das einzig Gute ist der sehr kompakte und steife Saugfuß mit der Kugel.

Als der deutlichte und wohl wichtigte Unterschied ist die Displayversion. Die 72 haben die matten Drucktouchscreens und die 92 die kapazitiven Glastouchscreens wie die 84xxer. Kurioserweise ist nach den Daten das72er sogar schwerer, als das 92er, was beim 84xx eher umgekehrt war. Gewichtsmäßig war bzw. sind die 84xx Geräte schon ein "Trum", wie man hier in Köln sagt.

hallo Bab, mag ja vielleicht daran liegen, das nun sehr viele sehr neugierig sind, ich ja zugegeben auch, aber nur wenige konkret zu den neuen Geräten etwas sagen können. Diese sind ja sicherlich erst noch in wenigen Händen vorhanden, oder werden, wie bei Weserbergland, sogar wieder zurückgeschickt.

Zitat

Planung mit dem RouteConverter geht auch nicht

Ich kann es ja fast nicht glauben. Mit jeder neuen Softwareversion bei Navigon ändern sich die internen Algorithmen so, dass eine Routendatei der Vorversion nicht mehr zu lesen ist. Was soll dass?

Christian Pesch, falls Du mitliest, hast Du die Möglichkeit irgendwie abzuprüfen, ob MN8 wieder ein neues Dateiformat für Routen benötigt.

Hallo Hubert, da ich Deinen Antworten entnehmen kann, dass Du schon ein Gerät der neuen Serie hast.

Plane doch mal eine Route mit dem RouteConverter, speichere diese als NavigonMN7 freshroute Datei und anschließend kopierst Du die in den Ordner ExampleRoutes.

Möglicherweise versteckt sich wieder das Öffnen der Datei im Menue. Sofern aber im Ordner example Routes schon vorgespeicherte "example Routes" stehen, müsste es eigentlich funktionieren.

Hallo P.

Maxxx schrieb doch, das sowol sein PNA als auch ein Festeinbau Blaupunkt (Radio mit Navi wohl) kein Empfang hat. Radios, sofern serienmäßig ab Werk verbaut, haben alle eine Außenantenne für GPS.

Im übrigen kenne ich keinen Bus, sofern nicht ein Ford Transit, der eine heizbare Frontscheibe hat und bei allen Fords der letzten Jahre hatte ich selbige Frontscheibe, ohne das dies ein Problem ist. Eher gibt es mit Solar-Reflect, wo die gesamte Scheibe bedampft ist, einbußen im Empfang. Aber auch da spielen meine Navigons nach einer etwas längeren Sat-Fixphase mit.

Hier scheint was Anderes das Signal deutlich zu stören.