Beiträge von PSR

Der Text ist doch klar zu verstehen. Man bekommt für 24 Monate Zutritt zum Server in kann auf das gekaufte oder zur Verfügung gestellte Kartenmaterial zugreifen. Nach Ablauf dieser Zeit fällt der Zugriff weg. Wer nach dieser Zeit z. B. wegen einer Reparatur altes Kartenmaterial aufgespielt bekommt, muss dann auch auf eigene Sicherungskopien zurückgreifen.
Nirgendwo steht, wieviele Kartenupdates einem zustehen.
Wem dies nicht gefällt, muss sich wohl ein anderes Navi zulegen.
Vielleicht ändert sich aber mit dem Kauf von Navigon durch Garmin etwas, weil die Updatepolitik halt unterschiedlich ist.

Hallo Mario, schau mal in einem der Elektronicmärkte. Die Geräte mit unterschiedlichen Ladeströmen meist so ab 500 mA bis 1500 mA gibt es reichlich z. B. von HAMA oder auch von Garmin selber.

Ob es dann funktioniert, kann ich Dir allerdings nicht versichern. Ein alter Akku, möglicherweise seit 2 Jahren oder länger nie geladen, ist irgendwann tot.
Tauschen geht wohl bei dem Navi nicht, versuchen würde ich es doch mal, wenn es bei einem VW Händler war.

Hallo Mario, auch wenn Du das Gerät neu besitzt, es ist nicht mehr bei Garmin gelistet und somit ein "altes" Gerät im wahrsten Sinne des Wortes.
Hast Du es jetzt wirklich gerade "neu" in einem Laden gekauft, würde ich es zurückbringen.
1. Weil der Akku mindestens so alt ist, wie das Gerät im Laden gelegen hat, und auf Dauer mag der Akku so was auch nicht und dies geht gewaltig auf die Restlebensdauer.
2. Die Karten auf dem Gerät auch mindestens 2 Jahre alt sind. Die Geräte werden meist nur mit der Software der Erstfreigabe/Marteinführung geladen und selten mit aktuelleren Karten. Und nicht alle Geräte sind aufrüstbar auf jüngere Karten.

Das das Gerät am Bordnetz wohl anspringt, lässt auf eien fast toten Akku schließen. Möglicherweise brauchst Du jetzt mal ein stärkeres USB Ladegerät mit mindestens 1000mA, um den Akku halbwegs zu reanimieren und dies kann Stunden dauern.
Trotz Alle dem, wenn Du kannst, tausche und hol Dir ein jüngeres Gerät. Es bleibt Altware.

Ich kenn' Deinen Kaufpreis nicht, aber für wohl wenig Geld mehr hättest Du aktuellere Geräte bekommen. Aber manchmal spart man am falschen Ende.
Mein Tipp, wenn' s ein Garmin sein soll, das 2495 oder gar 2595. Die Grafik der neuen Garmins ist um Klassen besser, als das, was Garmin je vorher hatte.
Ich persönlich würde dann aber auch mal bei Navigon schauen. Die können es für meinen Geschmack immer noch ein Stück besser.

Hallo Yogibär, deine Aktivhalterung von Brodit ist doch m. W. nur eine Art Rahmenhalterung die das ganze Gerät aussen aufnimmt und dann einen integrierten USB-Stecker hat.
Navigon hat auch an den neuen Geräten nur den rückwärtigen Sockel, wie gehabt. Äußerlich haben sich die neuen Geräte jetzt aber verändert. Die Rahmen und Gehäuse sind um die Displays herum neu, erst recht bei den Touch-Glasdisplays. Die passen sicher nicht in die Brodits. Und wenn der USB-Anschluss nur einen Millimeter versetzt ist, war es das auch.
Also Fazit: Eher nein

Zunächst, Brodit Halter sind die erste Wahl, wenn es eine passende Position gibt.
Zur Stromversorgung: Solange Du kein TMC brauchst oder hast, kannst Du Strom mit USB-Kabeln und einer Mini-USB-Steckdose herstellen. Allerdings kommt es vor, dass das Navi je nach Kabel in den PC- Modus geht und Du nicht navigieren kannst. Dann bleibt Dir nur das Originalkabel. Auch bei TMC musst Du das Originalkabel verwenden, da die Antenne am Kabel mit verbaut ist und das Signal in den USB-Eingang eingespeist wird.

Hallo Franz,
zunächt Berlin ist natürlich auch ein Ballungsgebiet, keine Frage
Wenn Du aber, wie Du schreibst,

Zitat

Ich fahre hier jeden Tag ein paar mal quer durch die Stadt

solche Fahrten durchführst, gehst Du eigentlich am Zweck des Navis vorbei. Man kann Dich doch getrost als Ortskundigen einstufen. Und dann kennt man Schleichwege auch so.

Zweck des Navis ist doch Ortsunkundige zu führen und ggf. dann am Stau vorbei, wo man sich halt nicht auskennt. Da fahren dann auch die Anderen und es ist dort nicht weniger voll.

Weiterhin, es kommt, wie Du selber schreibst, auf die vorhandenen Ausweichmöglichkeiten an, und da kennst Du auch wieder sicher mehr als das Navi Dir im Fall des Falles anbietet.

Und zu guter Letzt: Vielleicht ist das Angebot an TMC oder Pro in Berlin eben besonders gut.

Im großen Schnitt sind die Erfahrungen für viele sicher so, wie es es beschrieben habe, halt über D verteilt. Und da glänzt TMC beileibe nicht.

Zitat

Edit: am sichersten fährt man natürlich so: lol

Klasse, trifft den Nagel dieser Diskussion voll.

Kleine Zugabe: Jetzt in der Dunkelheit von meinem Wohnort im Osten von Köln über die Dörfer (Bensberg, Altenberg) 21 km nach Burscheid, statt über die A 4, 3, 1, wegen des Dauerstaus derzeit auf der A3 zwischen Dellbrück und Leverkusen. 4 X gefahren, Morgens und Abends, Fahrzeiten zwischen 1 Std und 1, 5 Std. Da ist man glatt mit n'em schnellen Fahrrad besser dran, wenn nicht so ein besch.... Wetter wäre und ich nicht zu meinen Kunden führe. Und der Verkehr in der jeweiligen Gegenrichtung war noch schlimmer.
In allen deutschen Ballungsgebieten, wie Köln, Ruhrgebiet -Düsselorf, Frankfurt, Stuttgart und es gibt noch mehr, kann man die ganzen erhofften Vorteile von den Verkehrsfunksystemen im Grunde in die Tonne tun.
Es ist, wenn es blöd läuft, einfach zu viel Verkehr in den Gebieten. Daher sind meine Erfahrungen und Äußerungen hierzu auch so "ermutigend".

Als Vielfahrer auf fast allen BABs in D, jedoch mit Schwerpunkt Süden von NRW aus, muß ich sagen, die ganzen Diskussionen hier um das bessere TMC , sei' s mit Garmin, Navigon per Live oder nüLink geht mir nah ans Kaffeesatzlesen.

Wenn ich fahre, brauche ich Infos für maximal 1-1,5 Stunden voraus oder etwa 100 -120 Km. Dazu reicht bisher immer noch UKW RDS TMC und kein Live per GMS-UMTS-Netz. Mich interessieren Staus in Stuttgart oder Heilbronn noch nicht, wenn ich gerade auf der A3 im Westerwald bin. Deswegen finde ich auch hier so Posts wie: "Ich hatte 300 Meldungen" vollkommen daneben. Ich brauch nur maximal 3-5, dann aber die Richtigen, auf denen ich in den nächsten 30 Minuten reagieren müsste. Ist ja nicht so, als hätten wir auf unseren Autobahnen nur alle 100 Km eine Ausfahrt.

Hier wird eine Abhängigkeit um diese Systeme, die, ich will das gar nicht wegdiskutieren, ihren Nutzen haben, herbeigeschrieben, als wenn es ohne diese überhaupt nicht ginge und die persönliche Katastrophe droht.
Mal sehen, was der kommende Winter bringt. Noch ist es ja ziemlich schneelos. Wenn aber wieder mal halb D weiß wird, geht doch überall nichts mehr und hilft dann weder 3D oder sonst wie benanntes Traffic, nülink, Live, GoLive, usw.
Ein Beispiel ohne Schnee, jedoch mit 2 Navis (Navigon und Festeinbau) 2011. Der Mittwoch vor Christi Himmelfahrt = Brückenwochenende: 8:10 Abfahrt in Stuttgart Esslingen, Ankunft in Köln 15:40 = von einem Stau und einer Umfahrung in die Andere und für läppische 390 Km 8,5 Stunden benötigt. Überlebt habe ich dies auch, jedoch Chaostage bleiben Chaostage.

Hallo Hotte, ich frag mich allen Ernstes, wie Du noch ohne Navi in der eigenen Wohnung zu Recht kommts und den Weg durch den Zimmerdschungel findest. Und erst Recht frührer auf der Straße, als es die Navis noch nicht gab.

Aber jetzt im Ernst: Das Kartenmaterial komm nicht von Navigon, sondern von Navteq oder von Teleatlas zumindest für West-Europa. Und nur Änderungen, die dort eingepflegt werden, kommen dann in die Navis. Dabei werden von den Kartenerstellern Rangfolgen gesetzt und nicht alle Änderungen eines Quartals kommen Zeitgleich bzw. Zeitnah in die Datenbanken.
Den gleiche alten Kartenstand findest Du im Prinzip bei jedem Navianbieter, bei den Billigeren, so laut Testberichte, sogar eher noch älter.
Und was den Verkehrfunk bzw. TMC angeht, da werden die Signale und Infos auch auf verschiedene Wege erfaßt und verbreitet. Und ob Du mit 'nem anderen Navi dann wirklich besser ankommst, ich denke dies muss erst zum Fall parallel bewiesen werden. Und neutrale Teste dazu zeigten, dass im Stau bleiben oft die bessere Lösung ist. Ich fahre seit über 4 Jahren mit aktuellen Navis rund 40.000 Km im Jahr auf deutschen Autobahnen und Autobahnen der angrenzenden westlichen Länder. Ich habe bisher die Erfahrung gemacht: Entweder man bleibt auf der Bahn oder es kommt so dick, dass auch Schleichwege über die Dörfer nicht helfen. Bedenke auf der Autobqhn gehts auch Zäh (Ohne Vollsperrung) meist immer noch mit nem 40 Schnitt und über die Dörfer und Landstraßen keinesfalls schneller.

Habe auch schon festgestellt, dass man mittlerweile wieder Kartenabos für die 84xx Geräte buchen kann. Auch wenn das 8410 für den 5" Schirm etwas zu groß außen und zu schwer ist, ich denke mal mit meiner umgebauten Aktivhalterung (Kombi aus kompaktem Garmin Saughalter und aufgeklebtem Aktivsockel des 8410) ist er einfach praktisch zu handhaben. Zumal ich mit Antennenweiche alles Andere an meinem SLK unter Putz gelegt habe.

mich würde das neue 2595 auch interessieren, zumal die Geräte jetzt so langsam Navigon Niveau erreichen.

Eine Frage habe ich aber mal zur Farbgebung und vor allen der sogenannten "Nachtansicht". Die Farben sind ja, so wie beworben, nun veränderbar.
Kann da einer der stolzen Besitzer eines 2595 schon mal mit spielen und die Möglichkeiten per Screenshots hier aufzeigen.
Das gleiche gilt für die "Nachansicht" die bei meinem 1490 so was von grauslich ist, dass sogar ein Blindenhund wegläuft.

Danke schon mal im vorraus

Ich denke doch mal, wer ein Navi hat, hat auch einen Computer.
Ich käme daher nie auf die Idee, eine Routenplanung zu Hause oder im Büro mühsam am Navi zusammenzutippen. Das geht viel besser und schneller mit Google Maps am PC, Laptop oder iPad.

@Jan0815

Zitat

Wie kommst Du denn bloß darauf?

Irgendwann so Ende September wurde hier geäußert, dass für die 84xx Reihe keine Freshmaps Abos mehr zu bestellen sind und die Hompage von Navigon sagt dies auch mehr oder weniger eindeutig aus. Vielleicht ist dies jetzt anders. Muss mal nachsehen.
Und die Aussage zur Cabriosaison war ja eindeutig

Das ist ausschließlich für die USA, zumal digital Radioempfang in D-Land so gerade mal aus den puschen kommt.

@ Diethelm, na dann Grüsse aus der Heimat, man kann ja nicht wissen.
Ebenso wie ich nicht wusste, dass hinter dem Fühlinger See zwischen dem Seeende und dem Ortkern Langel das Rewe Lager seit 2010 existiert. Arbeite zwar selber dort in der Nähe, aber etwas südlicher und komme nur selten mal über die Römerstraße gefahren.
Aber auch dann hat der Fahrer die K 11 (alte Römerstraße) queren und durch den Ort Langel schleichen oder über die K11 bis zum Kreisverkehr Fährstraße fahren müssen. Und dies alles, ohne zu wissen, dass er zu einem Fähranleger fährt, der auch noch auf diesem Weg ausgeschilder ist. ??Zweifel??.
Wir können ihn aber leider nicht mehr befragen und daher sollte man hier weitere Mutmassungen nicht mehr führen. Hilft auch alles nicht mehr.

Ebenso hat Tourenfahrer nicht ganz Unrecht. In den USA wäre das "Nicht nennen eines bekannten, unveränderlichen aber wichtigen Attributes" auch wenn von der Begründung her aus unserer Sicht absurd, möglicherweise ein Klagepunkt. Wäre nicht der erste Fall. Garmin, als nun Eigner von Navigon, falls von dem Problem wissend, könnte daher reagieren.