Beiträge von PSR

hallo Andreas,

das wäre eine denkbare Lösung, wobei der Einbauaufwand wird sowieso enorm, vor allem, wenn es optisch hinterher bei der Displayeinpassung kein Gefrickel sein soll und auch noch Fast-Mute zum Bordradio eingebaut und all die Teile irgendwo im A-Brett verbaut werden müssen.
Sofern man da heute nicht ständig "vom Fach" und in Übung ist, sollte man eigentlich mittlerweile die Finger davon lassen. So, wie heute Armaturenbretter als Komplett-Module zusammen- und dann in die Fahrzeuge verbaut werden, ist das Zerlegen um an die Bauteile zu kommen nicht mehr so trivial. Da hat man schnell mal was abgebrochen oder Kabel vertauscht und dann sind mehrere hundert Euro Schaden schnell dazu zu rechnen.
Ich habe früher in den 70ern alle Autoradios in meinen Fahrzeugen selber komplett entsprechend 1-Ausrüstung, aber mit höherwertigen Teilen, nachgerüstet. So ab 1986 (Scorpio mit 6 LS) habe ich aufgegeben, weil da locker 8-9 Stunden Fummelei zusammenkamen und auch das Eine oder Andere zusätzlich zu Bruch ging, weil man den "Trick" zu korrekten Ausbau nicht wusste. Die Einsparung oder der Mehrwert der Teile zur Werksausrüstung war den Aufwand nicht mehr wert.

Also viel Spaß bei dem Abenteuer oder besser zu einem Einbaudienst gehen, was aber locker um 200,-- Euro bei dem Aufwand ausmachen kann. Geht denen was kaputt (eher selten) müssen sie es auch reparieren.

Was die Tonausgabe angeht, soweit ich die Beschreibung dazu gelesen habe, hat das Einbaumodul eh einen Audio -Out.
In der Spezifikation steht: • Audio: Festpegel-Vorverstärkerausgang (Mono) mit KCE-900E (optional). Vielleicht reicht dies für Fast-Mute

Hallo Andreas,

"fertig" konfektionierte mobile Navis mit Deinen Wunschvorstellungen, vor allem Video-Eingang gibt es nicht. 7" Zöller sind dazu derzeit noch rar.

Wenn sich überhaupt ein denkbarer Ansatz zu Deinen Vorstellungen umsetzbar ist, dann eher auf Basis der aktuellen Notepads bzw. Tablets in 7 " Größe.
Gute, auch mal von BMW verwendete Navi Software gibt es z. B. von Navigon. Nimmst Du ein Gerät mit GSM-Karte, könntest Du auch Live Dienste ohne UKW TMC empfangen. Kostet allerdings im Ausland Roaminggebühren, wie aber bei allen Smartphone-Navis mit Live Diensten. Einen Audio-Ausgang hast Du immer über die Kopfhörerbuchse, ebenso BT für diverse "Kommunikation", da ist Dir geholfen.
Welches Tablet allerdings eine Kamera anschließen kann, die dann allerdings auch nur über die Software und nicht per Rückwärtsgang eingeschaltet werden kann, entzieht sich meines Wissens. Wenn man da aktuell nach googelt, findet man weitere entsprechende Anfragen aber ist nichts passendes zu finden.

Zur Ergänzung Deines neuen Threads.

Also, das Navi im Handschuhfach???
GSM live Geräte gibt es derzeit nur noch von TT.
Das nüLive von Garmin und die Navigons sind eingestellt.
Wenn Du das Gerät ausschaltest und immer wieder mal zum Abchecken der Restfahrzeit / Reststrecke einschaltest hast Du immer wieder längere Wartezeiten a) für die Neuberechnung der Strecke, das geht noch fix so um die 15-20 sec.
b) für die Aktualisierung der Verkehrsdaten und das dauert deutlich länger. Dazu, das geht dann nur noch über die Textliste und das manuelle Auslesen der Meldungen. Mit Fahrschüler an Bord und der parallelen Verkehrsbeobachtung, die Du als Fahrlehrer bzw. eigentlicher Fahrzeugfüher auch auf dem Nebensitz machen mußt, ist das wohl ein etwas kritisches Unternehmen.
Direktansage über den Lautsprecher mit Umleitungsempfehlung geht dann nicht.

Wenn es dann doch Kurzzeit-Navigation im Fahrschulwagen sein soll, würde ich unter den genannten Bedingungen auf ein Smartphone, iPhone oder Android ausweichen und mir die Navigon-App draufladen. Ein USB- Kabel lädt das Handy wenn erforderlich. Live-Dienste GSM gibt es als In-App dazu. Lautstärke der Ansage ist nicht so störend für den Fahrschüler. Das Handy braucht nicht ins Handschuhfach, es reicht die Jacken- oder Hemdtasche, wo es wahrscheinlich sowieso ist.

Hallo Pixeljunky

Also Dein Anliegen ist schon ungewöhnlich.
Du kannst natürlich Deine Fahrschule als festes Ziel eingeben. Sobald Du etwas von dem "Ziel" entfernt dem Navi nun angibst zur Fahrschule zu fahren, lotst dich das Navi umgehend zurück. Bei allen Navis bekommst Du die Entfernung und Ankunft oder Restfahrzeit angezeigt.
Jetzt kommt aber der Haken an der Sache. Das Navi wird ständig die Strecke neu berechnen und das führt dann bei innerstädtischen Fahrstunden tw. zu möglicherweise irreführenden Angaben. Ebenso mußt Du auf jeden Fall den Ton ausschalten, weil es ständig neue korrigierte Fahranweisugen gibt, da Du ja zunächst vom Ziel wegfährst.
Was die Batteriedauer angeht, meistens ist nach etwa 2 Std. Schluss.
TMC geht bei den Garmins und TT nur mit dem Lade-Kabel, da dort die Empfänger dran ist. Eine Antenne, meist eine mitgelieferte Wurfantenne oder auch am Ladekabel angebunden, braucht man bei allen Navis.
TMC ist aber nur auf den Autobahnen hilfreich, in der Stadt wird da nur sehr sehr wenig bis nichts gemeldet. Halt es daher für verzichtbar.
Jetzt muss ich allerdings auch anmerken, wenn Du ausreichend Erfahrung im Fahrschulbetrieb hast, müsstest Du doch wissen, welche Zeiten Du auf den Fahrstrecken benötigst, da doch immer die gleichen Strecken gefahren werden.
Was soll da das Navi noch verbessern?

Hallo Björn,

Derzeit werden Navigons laufende Abo-Verträge weiter mit Kartenupdates versorgt. Nach dem Verkauf neuer Geräte mit Inklusiv-Abo teilweise noch in diesem Jahr aus Restbestand der Internetversender, müsste dies noch bis Ende 14 Anfang 15 weitergehen. Auch wird die im Prinzip gleiche Software weiterhin für Smartphones verkauft, wo das Kartendateiformat ebenfalls zu den PNA Versionenen identisch sein sollte.
So hoffe ich noch zumindest das Ende meiner Abo-Zeit im nächsten Frühjahr "korrekt" ohne "Vertragsbruch", was es denn auch wäre, zu erreichen und vielleicht darüber hinaus fortzuführen.
Optisch sind die Navigons, bzw. deren Kartendarstellung mit den POIs und der Ansagepräzision immer noch die schönsten und besten Navis, zumindest für meinen Geschmack.

Hallo Björn

erst noch einmal willkommen,

ich hatte bzw habe neben einigen Navigons auch 2 Garmins, das letzte Gerät ist das 2595 eine preiswertere Variante des 3590 mit weniger optischen Features, wie kein 3D und kein Glasdisplay. Ansonsten ist da bei Garmin alles gleich. Und was die Sprachausgabe angeht sind die letzten Garmins immer noch 2 Schritte hinter Navigon. Ein Grund bisher meine Navigons weiter zu benutzen.
In einem Satz: Navigon, die besten Garmins die Garmin bis letztes Jahr verkaufte.

An der 2013 Serie (sollen)-haben Navigon-Mitarbeiter aus D mitgewirkt und einige Features der letzten Navigon-Serie, die es bisher bei Garmin nicht gab, sind auf jeden Fall in den neuen Geräten drin. So der Spurassistent.
Auch die Sprachausgabe ist wohl jetzt präziser.
Also, bei etwa gleichem Preisniveau schon 2 Gründe, die paar Tage bis zum Verkaufsstart zu warten, wenn es für dich so geht und die Abverkaufs-Sonderpreise, die tw. jetzt schon für die 2012 Serie angeboten werden, nicht zu verlockend sind.
Ich, als einer, der die Nachteile der alten Geräte zu den bisher besseren Navigons kennt, würde warten und eher was mehr bezahlen, als auf die Schnäppchen zu springen.

Hallo Spidermax

mache doch bitte nur Angebote an den Threadstarter, die dann am Ende wirklich preiswerter sind und nicht nur am Anfang billiger erscheinen.

In der US Version hat das Gerät ein TMC Kabel "included", für den amerikanischen UKW-Empfang, Aber: Auszug Wiki. Zudem wird in den USA nur auf ungeraden Frequenzen mit 0,2 MHz (200 kHz) Abstand gesendet (also auf 87,9 MHz, 88,1 MHz, 88,3 MHz usw).
Weiteres hier: http://de.wikipedia.org/wiki/UKW-Rundfunk.
USA-Import Autos benötigen hier auch andere Radios, will man alle Sender empfangen (musste ich selber schon mal durchführen).
Weiterhin steht dort unter http://www.navteq.com/rdstraffic/ das der Vertrag nur für die dort genannten Traffic Anbieter gilt.

Also viele Ungereimtheiten die dazu führen, dass:

Das beigefügte TMC-Kabel für deutsche/europäische UKW Netze höchstwahrscheinlich nicht geeignet und hier mit 69,-- € neu gekauft werden müsste.
Dazu, das gezeigte Gerät ist aus der neuen 2013 Generation, deren Verkauf hier noch nicht gestartet hat und in den nächsten Tagen erwartet wird.

Nachdem, was an Verbesserungen angekündigt ist, lohnt sich das Warten wenn das Gerät nicht zum kommenden Wochenende gebraucht wird. Es muss in 2 Wochen erhältlich sein.

Hallo Spidermax, hallo kNav111

das vorgeschlagene US Gerät kann keine Routen/Tourenplanung
Unter Spezifikationen steht Routes = 0 Bitte bei alle Garmins immer da nach schauen, Geräte mit Routenplanung haben da eine 10 stehen.
kNav111, ich würde mir überlegen, wozu ich das Navi nach dem Urlaub hier noch brauche.
Solltest Du Reisen planen, wo der Weg das Ziel ist, und nicht die schnellste Strecke, dazu noch Zwischenstops, brauchst Du ein Gerät mit Routenplanung und Routenexport.

Das 2995 kann dies und ist aktuell DAS Preisleistungs-Navi von Garmin.
Es wird aber in wenigen Tagen durch die neue Gerätegeneration 24-27X5 ersetzt. Siehe hier http://www.garmin.com/de/ces2013-nuvi
Die Geräte übernehmen einige sinnvolle Features der ausgelaufenen Navigon Navis, da Navigon in den Besitz von Garmin übergegangen ist.
Ich selber habe ein 2595, nutze es aber nur zum Kartendownload auf Basecamp für die Routenplanung und den Export der Route auf meine Navigons. Die sind im Auto immer noch besser, als das 2595.

Also, da Du erst im August in die USA fährst, würde ich unbedingt auf das neue 25X5 warten. Es müsste jetzt im Mai in den Läden/Shops sein.

Was die USA Karten angeht, würde ich dann zum 25X5 eine USA SD Version kaufen. Selbst 3-5 Jahre alte Karten sind m. E. in dem Riesenland immer noch aktuell genug, um anzukommen, falls Du, jetzt schon wissend in dieser Zeit noch einmal oder öfters rüber fliegst. So viele neue Straßen bauen die da auch nicht.
Wenn nicht, die SD Kartenversion lauft auf jeden aktuellen Garmin ohne Registrierung und lässt sich über eBay wieder verkaufen.

Ansonsten, nach 5 Jahren sollte man sich, bezogen auf die Gesamtreisekosten wieder eine neue USA SD leisten können, sofern es da noch Navis, wie man sie heute hat, noch gibt.
Das ist, wie man ja sieht, alles sehr in Bewegung.

Zum Einem haben die Smartphones, zumindest in den Übergrößen 4"+ bei einfacheren Navigationsansprüchen, also nur Routing schnell/kurz, vielleicht 2-3 Zwischenziele von Hand eingetippt, aus dem Navi gezoomt, den PNAs wohl heftig zugesetzt, zum Anderen ist nach Jahren der steigenden Verbreitung nun auch, wie bei anderen Produkten, irgendwann eine Marktsättigung erreicht.

Was man braucht, sind neue Killeranwendungen für PNAs, welche sich von Smartphones abheben können. Wie wär es da z. B. mit Navi und Head-Up-Displays über eine Glasfaserprojektion. Natürlich zum Preis der bisherigen Geräte. Oder MiniKamera mit Auto-Update von Verkehrszeichen auf der Kartendatenbank. Oder Warnung bei zeitlimitierten Beschränkungen wenn die Zeit gilt und nicht ständig, sofern solche Zeichen nicht ausgeblendet werden (Navigon). Und Und Und. Man kann da so Einiges noch machen.
Wenn man aber, wie bei TT und jetzt Garmin, nur die Grafik etwas aufhübscht, Kundenanregungen ignoriert, (z. B. Garmin die Tempowarnung schon bei 1 Km/h über Limit etwas flexibler einzustellen) muss man sich nicht wundern, wenn Absätze ins Stocken geraten.

hallo tutur

Zitat

mit dem originalen SMART Ladekabel versorgt, und das SMARTPhone über die YATOUR Aux-Schnittstelle geladen,

Was ist ein SMART Ladekabel für ein Navigon und wo bleibt denn da die TMC Antenne?
Das eine Aux-Schnittstelle Ladestrom führt, ist für mich auch was Neues.

jetzt was OT
ich hatte von 2003-2006 einen Street-Ka und da überraschte ich viele mit dem Kofferraumvolumen. Das war mit dem Volumen des geschlossenen SLK vergleichbar und man konnte dabei sogar noch das Dach öffnen.
Was aber nach 3 Jahren und 19000 km nervte, war der unheimlich hohe Geräuschpegel und der kleinwagenmäßige Fahrkomfort bzw. die Härte. Hatte da die 50 schon überschritten. Da meine Hausfirma in Köln keine Cabrios mehr anbot, der Focus noch nicht fertig war und zum Schluß auch bei weitem nicht so schön, wie das Concept Auto, was ich live sehen durfte, der damals ebenfalls neue Volvo C70 ein Jahr Lieferzeit hatte, bin ich im Frühj. 2006 beim SLK als Jahreswagen gelandet.
Er hat die gewünschte Automatik, ist deutlich langstreckenkomfortabler und braucht auf Strecke mit rund 7,5 -8,3 l soviel, wie seinerzeit der Street-Ka. Als Jahrewagen ist der SLK auch heute noch mit dem R 172 rund 12-15000 unter NP und damit z.B. gegen einen MX 5 und Vergleichbare (da ist nicht viel) für NP um die 25000 und mehr, m. E. am Ende die bessere Wahl.

Hallo ramkir,
abgesehen davon, dass hier, wie schon erwähnt, keine Softwaretauschbörse ist. Für neuere Software zum abgespeckten WinCE Betriebssystem, was auf dem Gerät ja auch drauf ist, gab es kaufbar keine Updates. Es gab nur Updates bzw. neue Software Versionen MN 5 bis MN 7 von Navigon nur für vollwertige Windows CE PDAs, wie die Modelle von HP und einige Andere. Das WIN CE dieser Geräte ist mittlerweile auch "tot" und die Geräte nicht mehr auf dem Markt. Letztes CE Smartphones von HTC gab es vor nun fast 3 Jahren. Dazu, der RAM-Speicher deines Gerätes ist für neuere Software MN6 und 7, die letzte installierbare Version wahrscheinlich auch zu klein und das Gerät viel zu langsam. Auch kann dein Gerät keine SD Karten über 1 und schon gar nicht 2GB lesen, SDHC geht erst recht auch nicht. Die letzen HP PDAs um 2008 für MN7 hatten 256MB RAM und einen 624MHz Prozessor, ein Navigon 72 PNA 128MB RAM, dein Gerät nur 64MB RAM und 300 MHz und ist mindesten von 2004.
TT lief zwar auch auf CE, wurde aber noch viel früher eingestellt als Navigon 7. TT 7 ist von 2009.
Dein Gerät kannst du nur noch so betreiben, wie es ist. Ansonsten ist es noch fürs Museum! Ein PNA von 2004, also nach fast 10 Jahren updaten, so was hat aber auch noch keiner nachgefragt

....nicht schlecht. Mit so einem kleinen Auto so viele Km im Jahr .

Trotzdem bleibt meine Aussage bezüglich Erfahrungen zu TMC bestehen. Nach F fahre ich auch oft privat und dienstlich und da sind die Autobahnen, außer um Paris, Lyon, die anderen kleineren Ballungsräume und Mittelmeer so leer, gäähn, zum Einschlafen. Es sei denn, es ist sind die August Ferienwochen(enden). Dann ist da aber auch alles zu. TMC meldete mir vor 2 Jahren zum Urlaubsende 30 Km vor Aix um etwa 10:00 vormittags für Aix, über Lyon bis Dijon, die Route de Soleil 23 Std!! und ich bin dann vor Aix auf die Autobahn nach Sisteron und dann nach Villefontaine am Lyoner Flughafen vorbei ganz im Osten und dann die Autobahn über Bourg en Bresse nach Dole. Und was soll ich sagen, schon wieder gähnende Leere und in 10 Std. war ich dann auch am Zwischenziel in Beaune.
Da hilft dann noch nicht mal TMC, außer für die Erstinfo fürs Weiterfahren, sondern Landeskenntnisse und 'ne gute Übersichtskarte.

Nun zurück zu Deinem Einbau. Der Einbau unter Putz ist doch gerade bei dieser hohen Fahrleistung interessant. Es sieht einfach schicker aus, wenn irgendwo aus dem A-Brett nur etwa 10-15 cm Kabel zum Navi gehen, was Du wahrscheinlich oben drauf positionierst. Übrigens habe ich da gerade beim Haltershop nachgeschaut. Brodit hat nichts als ProCliphalter für den Smart-Roadster im Angebot. Ob Du nun nur die Steckdose mit dem Navigonkabel oder die Ge-tronic Box verbauen möchtest, sei Dir dann überlassen.
Mir würde das Navigonkabel, wie auch in meinem Cabrio reichen. Für den Dienstwagen täglich nutze ich ein 72Live mit GSM statt UKW-Antenne (dies ist nicht kostenlos, und das Gerät total ausverkauft) . Nicht übel, weil auch innerstädtische Meldungen hier bei mir in Köln kommen und Staus, die 300 km weg sind. Das ist dann wieder zu viel des Guten.
Bei Ge-tronic wird ja eine Modelvariante mit dem mini-USB Stecker gezeigt und da würde ich, falls Du dich dazu entscheidest, nachfragen, ob dieser Stecker den Stecker des Navigonkabels ersetzt und somit das TMC-Signal als auch die Stromversorgung sicherstellt.
Wie schon gestern geschrieben, die Bilder sind nicht eindeutig.

Hallo Tutur

ich zitiere Dich mal aus dem anderen Thread

Zitat

Das Originale Radio ist schon lange nicht mehr drin, und der Kabelkanal hinter dem jetzigen Radio ist schon durch diverse zusätzliche Kabel komplett voll.

Wenn es letztlich gar keine Lösung mit einem USB-Kabel gibt, dann muss ich eben die Mittelkonsole zerlegen und die originale Steckdose "unter Putz" verlegen, aber auch das wird machbar sein ...

Wenn Du unter den Bedingungen die Ge-Tronic Box auch noch unterbringen willst, hast Du noch mehr Kabelsalat zu verstauen, denn Strom, den Du da hinten abzweigen must, braucht die Box auch. Dies ist aus den Bildern in der Werbung nicht ganz ersichtlich. Dann den Platz und das Verlegen/Verstauen der über den Adapter aufgeteilten Antennenkabel von der Antenne zur Box und von der Box zum Radio. Da der Empfang der Wurfantenne unter dem Plastikdach des Smarts noch akzeptabel sein dürfte, ist der Gewinn an TMC nicht übermäßig. Das ist der eigentliche Sinn der Box.
Ohne dies tuts mein Vorschlag mit dem "Unterputz" verlegen des Originalkabels auch, ist einfacher und billiger.
Y-Adapter für die Autoantenne ohne Strom hat GNS, hilft hier aber nicht, weil es da nicht gescheites für Navigon mit inegrierter Wurfantenne gibt. Den Versuch habe ich schon hinter mir. Ich fahre nur noch mit der integrierten Wurfantenne.

Und mal so ganz am Rande: Ich bin über die Woche Berufsreisender mit ungefähr 50000 km/Jahr auf deutschen Autobahnen und dies seit nun 5 Jahren, meist von Köln ins Süddeutsche oder den Osten. Der Nutzen von TMC ist gar nicht so hoch, wie man oft glaubt. In den meisten Fällen, mehr als 80%, ist im Stau bleiben besser, als nach TMC wo anders lang fahren. Einer TMC Info gefolgt bin ich in der Zeit keine 10 mal und war da öfters auch länger unterwegs. Ich überholte Autos, welche ich vor dem Stau und verlassen der AB und Wiederauffahren schon mal überholt hatte. Also waren die schneller durch den Stau, als ich nebenher. Dies ist übrigen auch durch andere Testfahrten längst bestätigt. Also mein Tipp: Mach nicht so viel Aufwand an einem Freizeitauto.
Haupteinsatzzweck des Navis beim Cabriotouren ist bei mir die Routenvorplanung und das Abfahren der Route.

Schreib mir doch mal ne PN, vielleicht kann ich Dir auf diesem Wege besser helfen.

Hallo Tutur

ich habe mir mal hier im WEB Fotos vom Smart Roadster angeschaut.

Eine sehr einfache Möglichkeit die12 V abzugreifen für die "Unterputz-Steckdose", mit viel Platz und Zugänglichkeit, besteht darin, das Radio mit den sogenannten "Blaupunkt-Haken" herauszuziehen und die 12 V vom Radio-Stecker abzuzweigen, hier kannst Du auch den geschalteten Plus verwenden, so dass die Steckdose keinen Strom führt, wenn der Zündschlüssel gezogen ist.

Ich verstehe beim besten Willen nicht, warum Du dich so auf ein USB-Kabel mit irgendwie angeflanschter Antenne versteifst. OK, meine Lösung kostet dich ein 2. Navigon Kabel für rund 20,--€ und das Kabel mit 12V Steckdose für ca. 10,--€, ein bischen Nachdenken, wo man das Kabel aus dem A-Brett raus führt um so kurz wie möglich über Putz (dem A-Brett) zum Navi zu gehen und vielleicht 1 1/2 Std. Arbeit. Aber optisch sieht das dann alles besser aus, als das Kabel von der 12 V Dose unten außen zu führen und dann noch irgendwo die "angebaute" TMC Antenne zu verstauen.

Solche "Unterputz-Verlegungen" der Navi-Kabel, wie ich es beschrieben habe, mit zusätzlich versteckt verbauter 12V Dose, sind übrigens gar nicht so selten, weil die von der Durchführung problemloseste Variante. Vorausgesetzt natürlich, man kommt überhaupt noch leicht hinter das A-Brett.
Da braucht man, ins besonders bei den heute sehr voll ausgestatteten A-Brettern, ein bischen Wissen und Mut. Und manchmal geht dabei auch was kaputt. Der Smart ist, wie mein vorheriger Street-Ka, da aber wohl noch von der einfacheren Sorte.