Hallo Plan B
auch von mir nun den Plan B, ich kann Dir sagen welches Navis es immer noch nicht können. Richtig! Die Garmins, auch bei den aktuellen 2013 Modellen ist ab 1 Km/h über Limit akustischer Alarm angesagt. Der läßt sich zwar abschalten, dann muss man aber immer auf den optischen Hinweis achten.
Wo es denn einstellbar wäre oder überhaupt vorhanden ist, weiß ich nicht. Am ehesten noch bei Becker, weil aus D-Land.
Halo Kingpin
Smartphonelink wird nur bezüglich des Verkehrsfunk, welcher über DAB+ gesendet wird überflüssig, nicht für andere Live-Dienste, wie Wetter oder Google Local search. Solltest Du solche Dienste weiter benötigen, wirst Du weiter Dein Smartphone docken müssen.
Ebenso mußt Du klären, ob DAB+ auch in NL schon flächendeckend gesendet wird, sonst schaltet der Empfänger auf das UKW RDS Netz.
Du must die Fehler bei Navteq melden. Garmin kauft dort die Kartendaten, wie übrigens andere auch.
Unter Navteq Maprporter https://mapreporter.navteq.com/?userType=CONSUMER&language=de#dashboard kann man dies tun
Hallo lita
nur wenn Dein Gerät die Typenbezeichnung 1390lmt hat, lmt = Lifetime Maps & Traffic, bekommst Du die Karten.
Dazu must Du aber auch Dir ein Garmin ein Konto erstellen und das Gerät dort registrieren. Mit der Gerätekennnummer weiß dann Garmin "automatisch", ob dies ein lmt-Gerät ist oder Karten nachgekauft werden müssen.
Das hättest Du dann auch schon vor 2 Jahren machen müssen und seitdem so etwa 7 Kartenaktualisierungen bekommen bzw. jetzt verpasst.
Schlimm ist das nicht unbedingt, weil zu Hause angekommen bst Du ja immer 
Laut Garmin gab es vom 1390 zwei Geräte ein nüvi® 1390T / 1390Tpro und ein nüvi® 1390LMT Europa und Garmin betrieb auch seinerzeit mit den Typenbezeichnungen ein ziemliches Verwirrspiel.
Also schauen, was auf Deiner Rechnung steht und was für ein Gerät Du hast (Karton, falls Du den noch hast und Geräterückseite, obwohl dies da auch nicht unbedingt eindeutig bezeichnet ist. Bei meinem 2595 steht 2595LM auf dem Gerät und LMT auf dem Karton. Sollte es ein LMT sein, weiß ich allerdings nicht, ob Du es noch nach zwei Jahren Betriebszeit noch registrieren kannst. Für die erste, immer kostenlose Kartenaktualisierung ist die Zeit meist auf 30 Tage nach erstem Satellitenempfang begrenzt und der erste Signalempfang wird mit dem Sendedatum/Uhrzeit im Gerät gespeichert.
Reklamieren kannst Du bei Saturn eine eventuelle Falschberatung nach der Zeit auch nicht mehr.
Ist es kein LMT-Gerät, kommt Dich ein neueres Gerät mit LMT, neuem Akku und bessere Software billiger, als für rund 100,-- € eine LMT Berechtigung nachzukaufen.
Zu den Streifen, hier wäre eventuell über Gewährleistung was zu machen, aber die bedingungslose Gewährleistung gilt nur 6 Monate. Für die restlichen 18 Monate muss man beweisen, das dies ein Gerätefehler ist. Reparaturen am Display lohnen meist nicht.
Das kommt also jetzt auf den Versuch und das Verhalten von Saturn an. Für Dich lohnt sich das Reklamieren, wenn LMT inklusiv war und Du dies doch noch vorher aktiviert bekommst. Da das Gerät auch ausgelaufen ist, gibt es vielleicht auch kein Neugerät gleicher Typennummer mehr. Was von Vorteil sein kann, wenn Du ein neueres Modell als Ersatz bekommst. Dann beginnt nämlich die Anmeldung zu LMT Downloads von Neuem.
Also, auf meinem Navigon 72 PNA mit MN 8 hat man die Wahl im PKW Profil optimale Route und Maut für Autobahnen und Brücken zu erlauben, nachzufragen und zu verbieten.
Wenn man auf Routenplanung wechselt, gibt dann als Startort Köln und Zielort Barcelona ein, wird eine Vorschlagsberechnung nur fertiggestellt, wenn die Einstellung auf Autobahnen/Brücken erlauben steht. Wenn dies nicht der Fall ist, bricht die Berechnung ab.
Die Strecke geht bei Autobahn erlauben dann über Luxemburg nach F Lyon, dann die Mittelmeerautobahn nach Spanien. Halt die schnellste Strecke.
Ändert man das PKW Profil auf schnelle Route geht auch nichts, geht man auf kurze Route ist die Route zu lang.
Wer da über Land fahren will ohne Autobahnen zu benutzen, hat gerade auf diesem Weg ein Problem. Die Hauptroute der autobahnfreien Straßen läuft praktisch über 1000 km parallel mit der Autobahn und das Navi würde einen in der Nähe jeder nächsten Autobahnauffahrt anbieten, dort aufzufahren.
Bei einer Routenplanung mit Zwischenzielen müsste man einige dutzend Punkte auf den Landstraßen setzen, die so geschickt platziert sind, das die nächste Auffahrt "überfahren" wird. Ein unmögliches unterfangen.
Hallo Tobias
Dein Kommentar
Zitates sind auch keine Händler die diese Geräte stellen sondern die Hersteller - die wiederum auch ein Interesse daran haben, dass kompetente Nutzer über Ihre Gerät berichten und Feedback geben.
wurde doch mit vielen Hinweisen zu den Mängeln und Verbesserungen, die bei den Garmins, auch den neuen Modellen, genannt bzw. gewünscht wurden, trotz Unterstützung von Navigon Würzburg, immer noch nicht umgesetzt.
Ob da die weiteren Kommentare was bringen? Eher geht ein Kamel ....., als das Amis mal auf den Rest der Welt hören.
Trotzdem, das Verleihen zum Ausprobieren ist ne tolle Sache. Ich komme mal nach meinem Urlaub im Herbst darauf zurück.
Ich habe schon mal einen 7er BMW mit Headup-Navi gefahren, hat sicher was Gutes und ich war sehr begeistert und somit ist auch dieses Gerät vielleicht, aber auch nur vielleicht, ganz praktisch.
Es ist auch irgendwie hässlich und der Kabelverhau mit Ladekabeln über und um das A-Brett für Navi/Handy und jetzt noch diesem Gerät ist bestimmt nicht der Weisheit letzter Schluss.
Akustisch Infos bekomme ich eh vom Navi und wenn das Navi/Handy einigermaßen vernünftig positioniert ist, reicht (mir) auch der Blick darauf.
Also, so ist es eher auch 'ne Krücke, auf die man auch verzichten kann.
Hallo ZX7R
Auch wenn Du nur noch vereinzelt gut abgehangene Lagerware bekommst, ein besseres Navi, als die letzen Navigons gibt es immer noch nicht. Selbst die 2013 Nüvis haben die Qualität der Navigons (noch) nicht erreicht, trotz Unterstützung aus Würzburg.
Der Service für Kartenupdates wird weiter geführt.
Ein Risiko ist der Akku, der schon mindestens ein Jahr lagert, so alt sind die Lagerbstände schon.
Das schwierigste wird jedoch sein, überhaupt noch ein Gerät zu bekommen. Ob des schlechteren Angebots der Wettbwerber sind die Navigons unter den Wissenden heiß begehrt und gesucht.
Hallo SpiderMax
ZitatOb das Headset, so wie beschrieben auch für Navigation zu verwenden ist, werde ich am meinem 92 Premium mal ausprobieren. Ich habe nicht bestätigt, das dies geht.
Ich kann nun bestätigen: Es geht. Ein ganz normales BT-Headset für Mobil-Telefone von Plantronics an mein 92 Premium gekoppelt, es wird auch dort als Headset erkannt und bei einer Navigationssimulation werden die Abbiegehinweise an das Headset ausgegeben und sind dort klar zu verstehen.
Also es funktioniert, schade nur, dass die Navigons, bzw. die Geräteserie wo es geht, nicht mehr zu kaufen sind. Mit viel Glück Restbestände oder halt Gebrauchtgeräte.
Wenn ich das hier so alles lese, was Garmin trotzt Navigonhilfe aus Würzburg, so alles (noch) nicht kann, was bei Navigon selbstverständlich war bzw. auf den letzten Geräten ist, heißt dies nur, die /meine Navigon 72live und 92 Premium gut zu behandlen und zu Hoffen, dass ich im Früjahr 2014 noch mal Kartenupgrades kaufen kann..
Mal so eine Liste, was nicht geht:
Geschwindigkeitswarner mit Toleranz +5 oder +10, darüber ware auch für mich kritisch, obwohl möglich.
Anzeige von Streckendaten zum nächsten Abbiegepunkt, Gesamtstrecke und Ankunftzeit gleichzeitig auf der normalen Kartenansicht, Höhe naja, muss nicht sein.
Wie hier beschrieben, Zwischenziele die nur zur Streckenplanung/ Route erzwingen dienen, vor Erreichen wieder rauslöschen.
Kleinere POI Anzeigen im Klartext bei allen POIS, Garmin zeigt nur wenige MarkenPOIs, wie Aral, McD, sonst die übergroßen Standardsymbole wie "Zapfsaule, Messer und Gabel".
Die flüssigere und schönere Streckengrafik, selbst die "Navigon-Einstellung ist nicht ganz Navigonstandard.
Die rechtzeitige Angabe von Richtungswechsel, nicht erst, wenn man schon fast darüber hinaus gefahren ist.
Andere Kleinigkeiten noch, die halt für mich die Navigons zu den immer noch besten Strassen-Navis dieser Klasse machen.
Das gilt nicht für die vielen zusätzlichen Möglichkeiten der Garmin Outdoor Geräte, bei der Straßennavigation ist Navigon für mich weiter der Massstab.
Hallo SpiderMax
ist ja schön das das 81/8310 Kopfhörerbuchse hat, nur die letzte Baureihe 40/42 70/72 und 92 hat diese Buchse in allen Geräteklassen standard/plus/premium nicht mehr.
Gerne nachzulesen unter http://www.navigon.com/portal/de/kundenservice/faq.html?id=10180&content_identifier=faq bei den Handbüchern.
Wenn Geräte noch im Abverkauf irgenwo auftauchen als Neugeräte, dann nur noch diese Baureihe. 81/83xx sind aus 2009/2010 und lange nicht mehr erhältlich oder nur als Gebrauchtware (eBay)
Ob das Headset, so wie beschrieben auch für Navigation zu verwenden ist, werde ich am meinem 92 Premium mal ausprobieren. Ich habe nicht bestätigt, das dies geht.
Ob nun noch Geräte mit BT der Premiumserie zu kaufen sind, ist auch fraglich. Der offizielle Vertrieb von Navigon an den Handel mit Neugeräten ist seit mehr als einem Jahr eingestellt. (leider)
Hallo Nexus one,
nicht alle sondern nur die Navigon Premium Modelle haben BT zur Koppelung an Headsets. So die Anleitungen. Ob damit dann Richtungsansagen erfolgen, entzieht sich aktuell meiner Kenntnis. Werde es mal Erproben an meinem 92 premium und melde mich dann. Ob Du aber noch ein Premium Gerät bekommst, steht dann auf einem anderen Blatt. Lautsprecherausgang via Klinkenstecker hat kein Navigon.
Hallo rohoel,
Zumindest bei den kostenpflichtigen Navi-Apps gilt bei alle Testberichten, ob Auto Motor Sport, Connect und Andere die Navigon App als die Beste und ist regelmäßig Testsieger.
Es gibt da im Kostenlos- und Günstigsektor auch noch gute Programme, aber sie sind in der Summe halt am Ende nicht ganz so perfekt wie die Navigonsoftware.
Hallo Gertrud
Das .rte Format galt nur bis MN6.
Ab MN7 heißt das Format .freshroutes oder .route. Der RouteConverter weist auch in den wählbaren Formaten auf die unterschiedlichen Navigonversionen hin. Die Route ist dann unter Maps im Ordner Sampleroutes abzuspeichern.
(Korrekturen via PC, das Schreiben auf dem iPad mit der Autowortwahl ist schon 'ne Qual)
Also nicht nur für mich sind die Navigons, obwohl nun mit MN8 über 2 Jahre alt, von Garmin auch mit den 2013 Modellen nicht zu schlagen und auch die anderen haben nichts entscheidend Neues.
Die Navigon App für iPhone ist absolut identisch, man kann nur keine Routen aus RouteConverter exportieren, weil das beim IOS unterbunden ist. Soweit zu lesen war, geht dies auch nicht bei Android.
Wer nur normal von A nach B oder mit Routenplanung weniger Zwischenziele auf dem Gerät leben kann, kann bedenkenlos Navigon als App kaufen. Sie ist auch bei den App-Navis (als Software) das Maß der Dinge. Sichtbarkeit hängt von der Dieplaygröße ab, und ein 5 Zoll Handy oder ein 7 Zoll Tablett sind da schon besser. Achtung Tablett müssen ein GPS Modul besitzen, haben die Ipads nur bei den Modellen mit GSM Modul. Sonst muss ein Bluetooth GPS zugeschaltet werden. Auch hat man mit GSM Livefunktionen zur Verfügung.
Auf dem Motorrad sind alle PNA und Handynavis natürlich nur suboptimal, weil Bedienung, Sichtbarkeit und auch Schadensanfälligkeit auf dem Motorrad beeinträchtig bzw, stark erhöht sind trotz notwendiger Schutzhüllen. Ich würde da zu reinen Motorradnavis greifen, wie die Zumos oder das wasserdichte Montana von Garmin, wenn dies oft genutzt werden soll.
