Beiträge von PSR

Man muss wissen, das nicht jedes Nüvi Routenplanung beherrscht. Also vorher noch mal zum eigenen Gerät auf der Homepage unter Techn. Daten nachschauen, ob Routenplanung dazu gehört.

Hallo Stefan,
du denkst sicher an eine gleichartige Funktion, die Navigon beim iPhone bietet.
Hier kann die Musik aus dem iPhone bei entsprechend ausgerüsteten Radios via Bluetooth ADP2 gestremmt werden, während auf dem Display die Navigation läuft und wenn dann Navi-Anweisungen kommen wird die Musikwiedergabe unterbrochen und die Ansage wird ebenfalls übers Radio wiedergegeben.

Die Musikwiedergabe wird aber unterbrochen, es "quascht" nicht das Navi gleichzeitig in die Musik.

Und da liegt der Hund begraben, laufende Naviunterbrechungen während der gesprochenen Handlung im Film, deine Beifahrerin wird sich bedanken.
Kann sie sich direkt 'ne Folge "Als die Bilder laufen lernten" reinziehen. Hat den Vorteil Du wirst nicht durch Mithören abgelenkt.

Vergiß es, gibt es nicht.

Hallo Bernd

Du kannst alle neueren Garmin Navis auf Navigon Design umstellen.

Das ergibt dann das hauptsächlich graue Hintergrunddesign und die weißen, gelben und blauen Straßen sowie die orangene Route.

Die filigranen und schönen Marken POIS hast Du nicht und auch sonst ist alles nicht so hübsch. Geh in den nächsten S oder MMarkt und schau dir das Navigonlayout an.

Nur Alternativen hast Du nicht viele. TT ist für mich grauslich, am ehestem noch Becker

ganz einfach

Unter Einstellungen
Menue
Karte/Fahrzeug
dann scrollen bis
Kartendesign
dann scrollen bis Navigon
und speichern

das war es.

ganz so chic wie Navigon ist es zwar immer noch nicht, aber für Navigon verwöhnte besser als das lila Garmin Layout

Hallo Kroppi,

wenn ich die Beschreibung vom Logic Link Receiver auf Amzon richtig verstanden habe, ist das ein Gerät, welches vom über BT sendenden Smartphone das Signal via 3,5 mm StereoKlinke an einen entsprechenden Eingang abgibt. Solche Eingänge als 3,5 mm Line-In bzw. AUX-Buchsen sind oft an Autoradios. In den meisten Fällen wird die Musik vom Mp3-Player oder Smartphone, von diesen auch die eingehende Sprache und die Navianweisungen über das Autoradio wiedergegeben. Dann muss das Radio permanennt auf AUX Wiedergabe stehen.

Hat Deine Funke wirklich ein Line In? Ich habe da so meine Zweifel.

Kopfhörerbuchsen sind für gewöhnlich nur Line Outs.
Bei Midland steht bei den Funken für Biker und bei den Hand PRM Geräten auch immer bei Anschlüssen: Anschlussbuchse Mikrofon / Lautsprecher mm 2,5 stereo /3,5 mono.
Und übers Mikro wirst Du nur senden können, aber selber nichts hören. Den 3,5 Stecker bekommst Du nicht in die Buchse und das Signal ist viel zu stark. Und der Lautsprecher ist halt ein Line Out.

Und zum guten Schluß zum Verstehen: Was beabsichtigst Du überhaupt? Willst Du Motorradfunk zu anderen Motorräder oder Sozius und gleichzeitig die Navigationsanweisungen hören?

Dann geht das so nicht.

Und anders herum wird auch kein Schuh draus, weil die Funkgeräte kein BT haben und das Navi keinen Eingang via AUX-Buchse hat.

Halle Sascha,

Es gibt schon durchaus Wohnwagen, die dann mehr Wohn als Wagen sind für Berufsreisende, wie Kirmesschausteller und Zirkuskünstler die überschreiten in der Gesamtlänge locker die 10m Marke, zumindest bei einigen den in den Kreisen beliebten Tabbert Modellen.
Das ist schon eine Hausnummer!
Glaube aber eher, die 12 m bei Manfred ist die Gespannlänge.

Hallo Manfred,
auch ich hatte in Frankreich, und das mit einem Scorpio, ca. 4,7 m, und einem ca. 6m über Deichsel langen und schmaleren 430er Eriba-Hymer bei dem Versuch den berüchtigten Lyon-Tunnel-Stau zu umfahren, in den Straßen von Lyon die Mülltonnen wegschieben müssen.

Die Trucker Navis von Garmin, mit Dezl 760 Baureihe mit dem 7 Zoll Display und Becker haben da was.
Aber trotzdem, ob diese Geräte in jedem französischen Dörfchen ein Festfahren für Deine Abmessungen verhindern, ich glaube mal, da bist Du noch vor der Hoffnung verstorben.

Also eher Augen auf, wo ich mit dem Gespann lang fahre und Nebenstrecken durch und ggf. engere Zufahrten nach Centre Ville , wie es da immer so schön heißt, in ländlicheren Gegenden besser auslassen. Da gibt es oft noch Straßen, die wurden in früheren Zeiten nach Eselbreite mit Mehlsack geplant und selbst Kleinlieferwagen von 2,8 bis 7,5 to ohne Anhänger haben da Probleme.

Hallo Sascha,

OK, meine Wohnwagenzeit ist schon gut 20 Jahre her, als ich noch das WW-Kayakhobby betrieb. Hätte mich vorher schlau machen sollen. Also, zur Richtigstellung Eriba bietet Wohnwagen mit 2,3 und 2,4 m Breite an. Die meisten LKWs über der 7,5 to Klasse sind im Ladebereich die maximal erlaubten 2.5 breit.
Das Schild 262 mit der maximal erlaubten Gewichtsangabe als Zahlenwert (im Bsp. 5,5 t) gilt auch für Gespanne von PKW und Wohnwagen.
Das Schild 253 dagegen mit dem abgebildeten Lastwagen gilt nur für solche ab 3,5 t inklusive eines Anhängers, z. B. ein Ford Transit mit Kabine und Ladefläche bei nur 2,4 to und Anhänger mit 1,5 to., nicht für PKWs und Busse, so der Text zum Zeichen und damit auch nicht für PKW mit Wohnanhänger. Aber Achtung, für WoMos gilt das Schild, da sie im Kraftfahrzeug ausdrücklich nicht als Personenkraftwagen benannt sind, sondern als So-Kfz. Wohnmobil.

Ergo, die meisten Einschränkungen zu Abmaßen und vor allem Gewichte treffen Wohnanhänger Gespanne mit Personenkraftwagen nicht.

Egal, die Frage war nach Navis, die mit Merkmalen zu Wohnanhänger Gespanne mit Personenkraftwagen entsprechende Einschränkungen in der Streckenführung berücksichtigen.
Da es solche Navis nicht gibt, LKWs aber mit ganz anderen Maßen und Massen leben müssen, werden LKW-Navis zu den relativ zierlichen Maßen und Massen bei Wohnwagen kaum "anschlagen" weil es zu wenig Beschränkungen in der Größenordnung gibt.

Hallo Manfred

Du beschreibst es eigentlich schon selber, warum es für PKW-Wohnwagengespanne keine Navis gibt.

Zitat

Ein LKW-Profil ist wohl nicht geeignet da z.B. LKW-Sperren für Gespanne nicht gültig sind

Die Einschränkungen durch spezielle Beschilderungen sind für PKW-Wohnwagengespanne auf allen Straßen so selten, dass dies als Attributeingrenzung nicht lohnt.

Zitat

Ich Denke es müßte ein Gerät sein in dem ich Länge - Breite - Anhängeranzahl und Gewicht in ein Profil eingeben kann

Wohnwagen sind selten über 2,2 m breit, noch selterner als Gespann über 3,5 to oder schon gar nicht über 5 oder 7,5 to schwer, wo andere LKW (und manchmal schon für WoMos) Einschränkungen ansetzen und mehr als einen Anhänger (Anhängeranzahl) wirst du nicht anhängen.

Überholverbotszonen auf Autobahnen erkennt man an der übergroßen Beschilderung auch ohne Navi und das 80/100 Km/h Tempolimit für Gespanne, selbst mit den kleinen Hollandnachläufern mit Klappzelt und je nach Technik, wie ABS und ESP, gilt in D überall. Baustellenbeschränkungen gelten nur zeitweise und machen als Festattribute keinen Sinn. Und auch da ist die Beschilderung immer eindeutig

Auch die Höhen sind auf normalen Straßen immer passend. Ich bin nur einmal in F in Motelimar an eine Straße geraten, deren Untertunnelung, die ich befahren sollte, für Wohnwagen vielleicht zu niedrig war. Ich habe es nicht darauf ankommen lassen .

Einzig was Sinn macht, wäre die Fahrzeitenermittlung für die Route und die lässt sich bei fast allen Navis im Routenprofil mit "PKW langsam" einstellen.

Es gibt allerdings bei einigen Navianbietern Geräte mit sogenannten "Camper Profil". Das ist zwar für WoMos gedacht, könnte aber in einigen "Extras" dieser Geräte auch für Gespanne Sinn machen, z. B. Hinweise auf Abwasserentsorgungsstellen und Campingplätze.

Schau mal bei Garmin, TT oder Becker nach, da soll es so etwas geben.

Hallo Brewi,
Bei einer Simulation ist der Empfang von Verkehrsdaten grundsätzlich nicht möglich, weil da der GPS Empfang und damit das Feststellen Deiner aktuellen Position abgeschaltet ist.

Dazu kommt, du must Dich auch in Reichweite der zu der Region passenden Sender im DAB+ oder UKW bzw. dem Überträger im Telefonnetz bei Livedaten via GSM, also hier bei zugeschaltetem nüLink mit dem Smartphone befinden. Beides hast Du in D-Land nicht wenn Du dich nur virtuell auf dem Navi in Spanien aufhältst.

Ich habe festgestellt, dass die Basissoftware der aktuellen nüvi-Modelle nicht identisch ist und leider eine, ich finde, wichtige Funktion kurioserweise in den höherpreisigen Geräten im Vergleich zur aktuellen Essential-Serie nicht vorhanden ist.

Die Diskussion kam vor ein paar Wochen auf:
Kann ich auf einfache Weise Zwischenziele beim Routen/während der Fahrt aus den gespeicherten Zwischenzielen löschen mit der Funktion -nächstes Ziel überspringen-.
Diese Funktion ist zum Beispiel sehr sinnvoll wenn man eine Routenplanung mit "fahre über XXX" erstellt, das benannte "Über-Ziel" aber nicht erreicht werden soll sondern als Zwangsführung für die Route dient. In dem Fall kann man zum Beispiel Orte eingeben, um bestimmte Autobahnen zu nutzen, aber kurz vor diesen Orten selbige als nächstes Ziel überspringen, so dass die Route sofort zum übernächsten Ziel berechnet wird und man nicht von der Autobahn runter gelotst wird.

Die Funktion ist bei Navigon ein alter Hut und schon seit mehreren Softwaregenerationen vorhanden, bei Garmin aber nur bei den neuen 65/66 Modellen. Wobei man diese noch mühsam konfigurieren muss. Funktion Einstellungen "Karte/Fahrzeug" -> "Kartenextras" -> bei "Route ändern" Haken setzen.

Während der Navigation mit einer geplanten Route zum Überspringen rechts unten das weiße Feld mit den 3 Strichen antippen. Im kommenden Menuefenster -Route ändern- antippen und dann -nächstes Ziel übespringen- antippen. Alles sehr gut versteckt.
Wie schon geschrieben, bei Navigon war und ist das einfacher ohne den ganzen Aufwand vorab.

Die Luxusmodelle über 250,--€ der 24xx bis 35xx Baureihen haben die Funktion nicht, selbst in den neuen DAB+ Versionen ist da Fehlanzeige."

Dort gibt es an gleicher Stelle im Menue nur eine etwas hyroglyphisch aufgebaute "Umfahren"-Funktion, die ich bei den Versuchen an den Verkaufstheken nicht durchschaut habe.

Weiß da jemand mehr, was da geht oder kommen soll ? Entweder DAB+ beim 6 Zoll 66er oder Ziel überspringen bei den anderen DAB+-Geräten.

Lieber hotw,

ich will hier jetzt kein Hin und Her anfangen, aber unser Threadstarter schrieb auch:

Zitat

Am Radio ist der original MB CD-Wechsler verbaut (ist einer der oberen Stecker), gerne würde ich diesen ausstecken und stattdessen den iPod, bzw. AUX-Adapter anschließen.

daher der Hinweis, den CD Wechsler zu "mißbrauchen".

Und was das Audio 20 angeht. Dein Kommentar

Zitat

Wenn in ein SLK Forum verlinkt wird, dann meißt zu fragwürdigen Tipps!

Das ist vollkommen überzogen. Es gibt natürlich Fragwürdiges in Foren, aber das gibt es überall, auch öfters hier bei Pocketnavigation.
Also, somit sind solche Breitseiten nicht gerechtfertigt.

Die Freaks, die viel in ihren Autos investieren, und ein SLK, egal welcher Baureihe, ist ja nun kein Sonderangebot, bringen dort sehr viel Brauchbares. Es muss dann jeder selber entscheiden, ob er dies dann auch umsetzen will.

Es gibt bei MB mehrere Radios die für die Baureihen vollkommen unterschiedlich ausgerüstet sind, aber alle als Grundmodell bei MB mit Audio 20 betitelt sind.

Das im 171 ist das billigste vom Billigsten und die "Lötlösung", wie im Thread beschrieben, wurde von etwa einem halben Dutzend Eigner erfolgreich umgesetzt. Also erst mal dem Forenbeitrag lesen und erkennen, dass dies für das Audio 20 dieses Autos SLK R171 von 2004-2008 die einzig machbare preiswerte Lösung ist.
Andere Lösungen, wie ein Denson Gateway einzuschleifen bietet bei dem Spar-Radio auch nur eingeschränktem Komfort und kosten um die 400,--€.

Das Anlöten an die überstehenden Kontaktpins war selbst für absolute Lötleien wie mich, einmal in 10 Jahren, wenn es hochkommt nutze ich den Lötkolben, meist nur zum verzinnen, noch einfach zu bewerkstelligen.

Anfangs wollte ich mir das Anlöten der AUX-Kupplung ersparen. Daher war das Schwierigste, fertig konfektionierte AUX-Verlängerungen zu finden, deren Drähte eine vernünftige Stärke und Isolation aufwiesen. Bei den dünnen Dingern waren oft Faden/Lack Isolierungen und Drahtstärken im Bereich von maximal Pferdehaaren. Ich glaube, am Ende habe ich dann auch die AUX-Kupplung an vernünftigen Kabeln verlötet.
Und zu guter Letzt. Ich denke mal der "professionelle mp3 Umbau" durch einen Spezialisten ist wohl die beste Lösung.

Hallo Frau Müller

ein Schnelltest bei mir auf dem aktuellen 66er und einem nun schon älteren 2595 mit Karten CN 2015.1 . Bottrop wird gefunden.

Also, es ist wohl kein grundsätzlicher Fehler der Karte oder Software.

Warum das nun bei Dir so ist, keine Ahnung. Ich würde die Karte noch mal neu installieren.

Lieber hotw,

Das unser Threadstarter von einer anderen Modellgeneration non Autoradios, sogar mit der zu dieser Zeit noch mit weit verbreiteten Cassettenteilen, schreibt ist uns schon aufgefallen.

Er wollte über den vorhandenen CD-Wechsler Anschluß ein Aux-Signal zuführen. Ohne den CD-Wechsler oder ein Gerät, welches diesen simuliert, wird es über diesen Anschluß nicht funktionieren. Ich habe das auch tw. in Frage gestellt und auf einen direkten Umbau am Radio durch den auch gezeigten Link verwiesen.

Hallo,

auch ich kann mich dem Vorschlag, den vorhandenen CD Wechsler zum Vorverstärker umzubauen, anschließen.

Für den 171er SLK und das Audio 20 gab bzw. gibt es im SLK Forum eine MP3 Lösung, die ebenso vorging und ich auch bis zum Tausch des Radios 4 Jahre zufrieden verwendet habe. Der Tausch erfolgte nur wegen der fehlenden Freisprecheinrichtung.
Siehe hier: http://mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=40268&forum=6&highlight=lötlösung mp3 für lau.

Eine Funktion muss aber der CD Wechsler beherrschen. Er muss auch mit nur einer CD laufen können und vor allem am Ender der CD nahtlos wieder von vorne beginnen. Sollte der Wechsler immer zunächst die anderen CD Fächer abfragen und versuchen (nicht vorhandene) CDs von dort zu laden, ist die Lösung auch nicht geeignet.
Ebenso müsste ein Elektroniker Schaltpläne vom Wechsler haben und wissen/prüfen ob dies so funktioniert.

Es gibt aber auch im Netz Spezialdienste, die bauen Radios der 70er bis Ende 90er auf MP3 Anschluß um. Z. B. hier: http://www.youngtimerradio.de/MP3.htm