Aufgrund einer Diensreise benötige ich kurzfristig noch Kartenmaterial für Ungarn bis einschliesslich Plattensee. Die preiswertesete Möglichkeit ist der MN5 mit der Karte "Alpenregion", der im Netz für ca. 98 erhältlich ist.
Kann mir jemand sagen, welche Ungarnteile auf dieser Karte enthalten sind?
Danke, Hubert
schade finde ich in dem Zusammenhang nur, dass das Gerät mal wieder eine Kamera an Bord hat - da ich in einem Sicherheitsbereich arbeite, sind Kameras leider ein Killerkriterium für die Kaufentscheidung. Habe mir deshalb nach langem Hin und Her den IPAQ 6510 bestellt, obwohl die Leistungsdaten nicht berauschend sind und die Hardwaretastatur nicht nach meinem Geschmack ist.
Schade
Gruss, Hubert
... mir würde es ja schon reichen, wenn endlich mal einer der "Grossen" Ungarnkarten anbieten würde - dann könnte ich mir sogar einen Wechsel zu einem anderen Navianbieter vorstellen, denn innerhalb Westeuropa sind doch eh´alle mehr oder weniger gleich.
Gruss, Hubert
ist völlig normal - Fahrzeugtachos sind Serienstreuungen unterworfen. Da sich zudem auch die Wahl der Bereifung und der Zustand des Reifenprofis auf den Abrollumfang auswirkt, erlaubt der Gesetzgeber bei Tachos eine Abweichung von 0 bis +7% im Geschwindigkeitsbereich bis 130 km/h. Geschwindigkeiten darüber sind Abweichungen von 0 bis +7% vom Skalenendwert zulässig.
Dies erscheint mir von den FZG-Herstellern auch so erwünscht, da hohe Tachoanzeigen "Stammtisch-werbe-wirksam" sind und zudem aufgrund der Wegstreckenzählung auch für 7% frühere Werkstattaufenthalte sorgen.
Dein Navi hat im Normalfall eine Genauigkeit die im Bereich 1% liegt.
Gruss, Hubert
Ansichtssache; habe bei mir alles auf die SD-Karte installiert und bis auf manchmal geringfügiges Nachhinken kann ich mit der Performance nicht klagen.
Gruss, Hubert
ZitatAlles anzeigenOriginal von Browsercheck
Ich denke aber, das TomTom nicht im Traum daran denkt, je ein Ressourcekit rauszubringen. Denn sie wollen ja ihre Plus-Services verkaufen und werden sich hüten, Freewareanbieter, die die selben Services - nur viel besser - anbieten, eine Möglichkeit zu geben, ihnen das Wasser abzugraben.
Das wäre ja an und für sich - aus der Sicht von TomTom - legitim. Aber dann sollten sie auch dazu stehen und das klar kommunizieren.
auch unter diesem Gesichtspunkt wäre dann eine klare Aussage aus betriebswirtschaftlichen Gründen unsinnig, denn je länger ich die Konkurenz im Unklaren halte, umso länger kann ich mein Produkt etablieren.
Den Grund deiner Frage verstehe ich schon, aber ich verstehe auch die indifferente Antwort von TomTom - als Unternehmer würde ich auch so handeln.
Gruss, Hubert
ZitatAlles anzeigenOriginal von Browsercheck
Tja, Antworten bekommt man schon...
Ich habe soeben die Antwort auf meine Frage, wann das Ressourcekit für TTN5 verfügbar sei, folgende - wohl ernst gemeinte - Antwort von TomTom erhalten:
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Gut gemacht, TomTom...
was soll an der Antwort von TomTom falsch sein - sie haben höflich umschrieben, dass sie die gewünschte Information aus Geheimhaltungsgründen nicht herausgeben können und auf den Newsletter verwiesen!!!
Ich finde da nun wirklich nichts Übles an der Antwort
Gruss, Hubert
Habe auch eine Zeitlang mit diesem PNA geliebäugelt um es im Betrieb einzusetzen, aber letztendlich war mir dann das Display einfach zu mies - egal ob Transonic oder Medion oder das Paket mit DestiPN. Habe mich dann für einen Yakumo DElta 300 GPS entschieden, mir die Software und SD-Karten selbst ausgesucht und bin zufrieden.
Vielleicht ist das ja auch eine Alternative?
Gruss, Hubert
Hi pinguin
Als Ansatz gehe ich davon aus, dass der Stromanschluss für PDA und Maus gesichert ist - also auch nicht durch den Bordcomputer nach einer Stunde oder so abgeschaltet wird und der Ziggi-Stecker korrekt Betrieb anzeigt. Sollte das nicht der Fall sein, ist jede weitere Such sinnlos, denn ohne Strom mag die beste Maus keine Daten liefern.
Es wird dir sicherlich nichts neues sein, wenn ich dir sage, dass die GPS-Maus über die Blinksignale den Betrieb anzeigt. Wenn nun dieser betrieb eingestellt wird, kann das an der Maus selbst oder am GPS-Treiber in TTN5 liegen.
Um zumindest schon mal die Maus auszuschliessen, starte ein anderes Proggi, das auf die Maus zugreift (zB. GPS-Info etc.) und beobachte bei einer längeren Spazierfahrt, ob sie sich auch hier verabschiedet..
Wenn dies nicht der Fall ist, liegt die Vermutung nahe, dass TTN der Übeltäter ist, dann hilft wohl nur die Hammermethode - Hardreset, Speicherkarte cleanen und sauber neu installieren.
Viel Glück bei der Suche
Gruss, Hubert
Hinsichtlich der Antwortzeiten des TT-Supports kann ich zwar nicht klagen (idR innerhalb 3 Tagen), aber bei Fragen zu den Erweiterungen auf den Stand von TTN3 halten sie sich bedeckt und schreiben nur " ... vielen Dank für Anregung ...blablabla ... werden an die zuständige Abteilung weiterleiten ... blablabla".
Gut, man kann dann zwar sagen, dass ich an Märchen glaube, aber irgendwie hatte ich schon gehofft, dass konkretere Aussagen kommen und ein Release angekündigt wird, das einige der weggefallenen Funktionen wieder enthält.
Für ein TT-GO mag der Funktionsumfang angemessen sein, aber einem PDA-Nutzer sollten schon ein paar mehr Funktionen zugetraut werden können.
Gruss, Hubert
ZitatOriginal von sire
Destinator hat es schon gereicht nur irgend eine Kopie einer Rechnung zu erhalten ....
das ist dann der Unterschied zwischen Theorie und Praxis - ich glaube nicht, dass irgendein Crossupgradegeber Überprüfungen in der Hinsicht vornimmt, da es wirtschaftlich gesehen unsinnig wäre.
Hauptsache der Marktanteil wächst
Gruss, Hubert
habe gerade eben ergänzt - entscheidend ist, was der Crossupdategeber einfordert - die Lizenz oder nur den Datenträger. Navigon hat früher nur die Datenträger verlangt; dann wäre es legal, diese dafür noch zu verwenden.
Wenn allerdings explizit die Lizenz eingefordert wird ist es Essig mit dem legalen Crossupgrade.
Reicht das so?
Gruss, Hubert
das Problem mit der Betrachtung von Software ist einfach, dass der durchschnittliche Anwender eine "dingliche" Betrachtungsweise hat und davon ausgeht, dass der Datenträger und das darauf enthaltene Programm erworben wird.
Diese Sichtweise ist bei Software leider falsch - ge-oder verkauft wird immer nur das Recht diese Programme zu benutzen.
Darum ist das Vorhandensein der alten Datenträger oder Freigabeschlüssel nach einem Upgrade völlig unerheblich - das bisherige Nutzungsrecht ist auf dei neue Version übertragen worden, so dass jede Weiternutzung oder auch Weitergabe der alten Datenträger als Software illegal ist - also auch die Weitergabe zur Erreichung eines Crossupgrades ist hier nicht rechtens, denn auch hier fordert der Lizenzgeber des Crossupgrades idR die Lizenz des Fremdsystems ein (er will ja den Konkurenten vom Markt haben).
Gruss, Hubert
PS: dies ist übrigens nicht aus den Fingern gesaugt - mein Brötchengeber bezahlt mich regelmässig für diese Betrachtungsweise
Zitat
Danke - jetzt ist der Groschen gefallen . ist aber echt verwirrend mit "...datum"
Gruss, Hubert
natürlich wird es immer Routingfehler geben, denn jede Logik zur Festlegung von Prioritäten stösst irgendwo an seine Grenzen und das Insiderwissen eines Einheimischen oder Ortskundigen lässt sich von einem System sicherlich nicht toppen.
Es wird auch immer Kartenfehler geben, denn Karten sind zum Einen eine Momentaufnahme, die eine Sekunde später schon veraltet sind und zum Anderen werden Karten von Menschen gemacht, also sehr wahrscheinlich fehlerbehaftet.
Aber mir ist es wichtiger in mir unbekanntem Terrain ohne grosse Aufwände ans Ziel zu kommen, als hierfür den absolut idealen Weg gewählt zu haben. Und wenn dabei ein paar Kilometer Umweg rauskommen - was solls - ich komm auf jeden Fall einfacher an, als wenn ich Strassenkarten blättern muss.
Genau dafür habe ich mit TTN gekauft und das erfüllt das System zu meiner vollsten Zufriedenheit. Auch die Onboardsysteme der Fahrzeughersteller sind hier um keinen Deut besser.
Gruss, Hubert
