Erfahrungsbericht

  • Hallo Forum!
    In meinem zweiten Beitrag in diesem Forum will ich nun mal meine Erfahrung mit BMN online nach gut 5000km stellen.


    Also:
    Bisher hatte ich ein altes Notebook und da Map&Guide Travelbook 3.5 mit der M&G 8 Deutschlandkarte drauf. Für jemanden der bisher kein Navi hatte, war das schon nett. Ich muss leider beruflich auch mal in entlegene Ecken fahren und da ich kein Kartenleser bin, bin ich eigentlich immer grob in die Richtung gefahren und habe mich dann bis zum Ziel durchgefragt. Was mich bei M&G störte: Viele Fehler und es war viel zu umständlich immer das Notebook auf den Beifahrersitz zu packen.


    Nun, als ich in HH war las ich in einer Zeitschrift meines werten Arbeitgebers was vom Medion Aldi Nord Bundle und das es auch sowas mit TMC geben soll. Über Google habe ich mich dann durchgesucht und bin dann endlich bei Navigon gelandet. Auch im Hinblick auf den anstehenden Urlaub im Ahrntal (Südtirol) wollte ich jetzt so ein Teil haben.


    Also habe ich den BMN mit dem iPAQ 3950 für 799,-- EUR bei Navigon geordert. Samstags kam das Teil und der Postmensch bekam die Flocken in die Hand gedrückt und ich habe erst einmal alles ausgepackt.


    Persönlich halte ich mich für einen überdurchschnittlich begabten PC User/Anwender, d. h. ich habe eigentlich alles bisher zum Laufen gebracht, auch ohne Bedienungsanleitung.


    Was mich fast in den Wahnsinn trieb: Auf dem iPAQ war nichts vorinstalliert und aus der Navigon Anleitung ging nicht hervor, dass ich irgendeine CAB Datei erst einmal auf den iPAQ kopieren muss. Das hat mich echt wahnsinnig gemacht und mindestens mal vier Stunden gekostet (meine Frau war glücklicherweise auf einem Tennisturnier :) )


    Als ich den Bogen raus hatte und mir mit diesem Map Tool einen Kartenausschnitt erstellte war es dann aber ganz einfach. Also: Ab ins Auto und getestet und siehe da: Es funktionierte.


    Dann las ich hier im Forum was von einem POI Warner, und ich muss sagen: Genau so etwas hatte ich immer gesucht! Also gekauft, registriert, freischalten lassen und problemlos installiert. Geil!


    Erste Testfahrten im Rhein-Main Gebiet begeisterten mich, bis auf wirklich zu vernachlässigende Ungenauigkeiten, wie z. B., dass das System eine Brücke in Aschaffenburg nicht erkannte und rechts (was aber auch möglich ist) daran vorbeiführen will. Die Zielführung im Hausnummernbereich führt mich in einem kleinen Kaff (3000 Einwohner) in dem meine Eltern wohnen wirklich genau bis an die Haustür. Bei mir zu Hause fehlen ca. 100 Meter, was ich aber persönlich als überhaupt nicht tragisch empfinde, weil ich der Meinung bin, dass wenn man so nah am Ziel ist, selbst als Berufsblinder die richtige Hausnummer finden sollte.


    Zu TMC:
    Bisher habe ich erst einmal im Stau gestanden, wurde aber von der netten Dame ingesamt 8 Mal am Stau vorbeigeführt. Heute früh stand ich auf der A3 in Richtung Frankfurt mal 20 Min., weil die TMC Meldung eine Ausfahrt zu früh endete, aber auch damit kann ich leben. Der Nutzen ist nach meinen Erfahrungen auf jeden Fall größer als der Schaden. Nachdem ich im Stau stand kam natürlich prompt die neue Staumeldung und ich erkannte auch auf dem System, dass ich im Stau stand :) Nett: Nach der neuen Staumeldung führte mich dann der BMN über die Raststätte Weißkirchen, weil das System "wusste", dass ich sowieso bei der nächsten Ausfahrt abfahren muss und der Beschleunigungsstreifen von der Raststätte in die Spur zur Ausfahrt übergeht. Fand ich wirklich toll und hat locker 15 Minuten gespart!


    Im Urlaub hat uns der BMN sicher und souverän ins Ahrntal geführt, ordnungsgemäß hinter dem Fernpass auf den Blitzer in dem Dorf in Österreich gewarnt, es war einfach genial und ich fühlte mich sicher ans Ziel und nach Hause navigiert. Ich bin wirklich begeistert.
    Auch im Urlaub navigierte mich das Teil problemlos nach Bruneck, Brixen, etc.


    Was mich nervte war dieses Saugteil an der Windschutzscheibe und mit Hilfe des Forums und der bekannten Seiten bestellte ich mir dann für meinen neuen Firmenwagen die passende Brodit Halterung und diesen Pro Clip. Ich habe aus Sicht des Handwerkers zwei linke Hände, aber die Installation war wirklich problemlos und das Ding hält jetzt bombenfest.


    Systemabstürze habe ich sehr, sehr selten, es kam bis jetzt vielleicht zwei, drei Mal vor, und nach kurzen Reset waren alle Probleme behoben.


    Was mir fehlt: Die Geschwindigkeitsanzeige, aber wahrscheinlich auch nur, weil ich ein Spielkind bin und dem Tacho und dem Bordcomputer im Audi nicht traue. Das mit dem Glopus bekomme ich leider nicht hin, da fehlt mir einfach die richtige Anleitung dazu oder jemand, der mir mal zur Hand gehen kann.


    Was nervt: Das es offenbar keine Möglichkeit gibt den iPAQ ans Bordnetz anzuschließen. Ich brauche zwar den Zigarettenanzünder nicht, aber das Kabel stört, vor allem nachdem ich alle anderen Kabel wunderbar "unsichtbar" verlegen konnte. Kleiner Tipp in Sachen Wurfantenne: Das Teil hängt bei mir versteckt im Fußraum und hat trotzdem guten Empfang!


    Zu Navigon: Da das Kabel zu meinem iPAQ relativ schnell Zicken machte, schrieb ich ein nettes Fax an Navigon und keine drei Tage später war ein neues Kabel da, toller Service!


    Fazit: Ich bin begeistert und verzeihe auch mal kleinere Ungenauigkeiten. Ein Festeinbau kommt beim Leasingfahrzeug der Firma nicht in Frage und ich habe jetzt endlich was, was mich sicher ans Ziel führt und dazu noch alle POI´s anzeigt.


    Ach so: Nach den ganzen Tests dieser mobilen Systeme der letzten Wochen frage ich mich, ob es wirklich clever ist, wenn jeder Hansel, der mal ins Fernsehen will die Vorzüge der Blitzerdatenbank preisen muss. Mal ehrlich: Wenn das so weitergeht, dann dauert es nicht lange, bis wegen solchen Leuten auch hier ein Verbot aus der Abteilung von Rentner Stolpe kommt. Will sagen: Man kann ja auch im TV die Vorzüge (Autohäuser, Banken, etc.) preisen, aber man sollte nach meiner Meinung nicht unbedingt die Blitzerdatenbank in Vordergrund stellten. Außerdem wird die Radarwarnermafia mit ihren überteuerten, nutzlosen Geräten schon dafür sorgen, dass wir in Zukunft verstärkt falsche Daten synchronisieren, da bin ich mir ziemlich sicher, die lassen sich ihr Geschäft sicherlich nicht so leicht wegnehmen, deshalb wäre es wohl manchmal besser einfach den Mund zu halten :)


    Zu dem netten Herrn der die POI´s in Frankfurt einpflegt "ID SCHORSCH" sei gesagt: Nicht jede kleine Kamera ist auch ein Blitzer und nur weil sich die Stadt Frankfurt mit ihrem rostigen Espace und dem alten Omega gelegentlich mal innerhalb von 150 Metern an zwei Stellen plaziert muss ich doch nicht gleich innerhalb einer solchen Strecke zwei Mal den POI registrieren oder? :)


    Weiter so und Kompliment ans Forum!
    Beste Grüße
    Felix


    PS: Kommt hier noch jemand aus der Umgebung von Aschaffenburg oder dem Rhein-Main Gebiet?

  • klasse Bericht, gefällt mir.
    So wie du schreibst, kaufe ich dir das mit dem überdurchschnittlich begabten PC User/Anwender ab ;)

  • Klasse Bericht....


    ist doch alles ganz einfach , oder ;D


    .... schon zu lesen... und es freut mich, das es Dir gefällt....


    und ich bin mir sicher, dass du ( wenn Du Zeit & Lust findest ( auch noch das Stromkabel zum IPAQ verstecken wirst.....
    eine 2. ZigAnzü-Buchse unter der Konsole/Am-Brett zu installieren ist zwar tlw. kniffelig, aber nicht unmöglich ;D

  • Guter Bericht! Navigon wird sich freuen 8)....


    Überdurchschnittlicher User, Audi, Frau, die Tennis spielt -
    boahhh... du bist wirklich zu beneiden!
    Ich dagegen habe immer irgendwelchen Trouble mit M$-BS, Astra und ne Frau, die meckert...


    Zu einem Punkt muß ich noch mal kommentieren:
    Du beklagst, dass irgendwelche Leute Radar-Poi's publik machen... okay.
    Fakt ist, dass SÄMTLICHE Radarwarner, ob aktiv oder passiv jetzt verboten sind.
    Mir ist ein Fall bekannt, bei dem das PDA-Navi bei einer VK eingezogen wurde - kein Witz! Man sollte dem kontrollierendem Polizisten also nichts von Radar-Poi's vorschwärmen...
    Ich sehe das selbst nicht so verbissen, denn wo kein Kläger, dort kein Richter. Außerdem ist in unserem schönen Lande bekanntlich alles verboten, was nicht ausdrücklich erkaubt ist.


    Tomson

  • Once again: Hi!


    Also mit dem überdurchschnittlichen User meine ich, dass ich meinen PC so ziemlich fehlerfrei bedienen kann und wenn mal ein Fehler auftritt diesen auch in 99% der Fälle selbst beheben kann. Ihr werdet mir zustimmen, wenn ihr euch in eurem Freundes- und Bekanntenkreis mal umschaut, dass dies eben nicht selbstverständlich ist. :D Wer mich kennt, der kennt mich als sehr humorvollen Menschem und ich hoffe das "tomson" mir hier nicht irgendwie unterstellen will, dass ich ein Angeber bin, denn Tennis ist heute kein Luxussport mehr und dass ich nen A4 fahren darf (was mich natürlich sehr freut) habe ich meinem werten Arbeitgeber zu verdanken, meine Frau habe ich mir nach vielen Tests div. anderer Modelle hingegen selbst ausgesucht und geehelicht, dass sie nicht meckert, ist einfach eine Sache der Erziehung (hoffentlich liest sie das nicht *g*).


    Beste Grüße
    Felix

  • Bei der Benutzung des Systems ist bisher kaum eine Navigation problemlos verlaufen. Das Ziel wurde zwar immer gefunden, die Routenführung wies aber fast jedes Mal kleine, manchmal auch gravierende Fehler auf. Zu den kleinen Fehlern zähle ich, dass man auf der Autobahn bei sich trennenden Fahrbahnen auf die Lkw-Spur geleitet wird (München Bad Homburg: folgen Sie der rechten Spur), oder dass man über unbefestigte Feldwege und in private (gesperrte) Hofeinfahrten geleitet wird (Raum Freising).


    Hier noch ein paar Beispiele:


    Die Sprachführung scheint öfter nicht mit dem Kartenmaterial überein zu stimmen, das heißt, ein Blick auf die Karte würde auf den richtigen Weg führen, die Ansage weicht aber davon ab.


    Inzwischen verlasse ich mich bei unklarer Lage auf die Karte und nicht auf die Sprachführung kein Sicherheitsgewinn!!!


    Im krassesten Falle (B 388 bei Moosinning, Abzweigung zur Osttangente bei Erding) ist die Aussage völlig falsch: in xxx m HALB LINKS abbiegen tatsächlich muss man jedoch RECHTS abbiegen, sonst kommt man auf die falsche Fahrbahn.


    B 388 bei Eggenfelden/Pfarrkirchen in Richtung Passau: Ansage: in xxx m Kreisverkehr.... Verschwiegen wird, dass man vorher rechts abfahren muss, um überhaupt zum Kreisverkehr zu gelangen.


    Bei Forstinning soll man von Ottenhofen kommend auf die B12/A94 auffahren, es führt aber nur eine Brücke darüber hinweg.


    Italien:
    Lago Maggiore: von Omegna nach Locarno, bei Verbania: Erst halbrechts abbiegen, dann links abbiegen: Folge: man gerät nach dem Rechtsabbiegen in eine Endlosschleife von Einbahnstraßen, bis man an der gleichen Stelle dann statt rechts dann gleich links abbiegt. Auch hier fällt auf, dass die Anzeige korrekt ist, aber die Sprache in die Irre führt.


    Generell sind dem System immer wieder Straßen unbekannt, die schon seit vielen Jahren fertig gestellt sind.


    Auch Orte/Straßen/Plätze, die in anderen Systemen (z. B.ADAC) gefunden werden, sind dem Navigator nicht bekannt, z. B.:
    D: Chieming: OT Siedenberg
    Traunstein: Chiemgauhalle
    Schweiz: Im Ort Neuenhof ist dem System der Ortsteil bzw. Siedlung Webermühle nicht bekannt, obwohl er schon seit Jahrzehnten besteht und sogar Wegweiser in Neuenhof dahin führen.


    Wenn man das Ziel erreicht hat und die Routenplanung auf die Rückfahrt umstellt, will einen das System häufig trotzdem wieder zum vorherigen Ziel führen. Das passiert auch, wenn man nach einem Reset die Planung neu aufruft.


    Zudem scheint auch das Zusammenspiel mit dem PDA (Cassiopeia E 200 G) zu zusätzlichen Problemen zu führen: nach 2 bis 3 Stunden Fahrt bricht alles zusammen (leerer Bildschirm), auch Resets führt nicht weiter, erst nach einer längeren Pause spricht das System wieder an.


    Anregungen: Für eine Bedienung während der Fahrt sollten wichtige Funktionen per Berührung zu erledigen sein (z. B. die Bestätigung von Meldungen die möglichst auch größer anzeigen!), damit man nicht zu sehr abgelenkt wird.


    Was mir fehlt, ist die Möglichkeit einer Tourenplanung, mit der man eine bestimmte Streckenführung erzwingen kann, ohne dass man, wie bei Zwischenzielen, jedes Mal stoppen und neues Ziel wählen muss. (Motto: Der Weg ist das Ziel).


    Trotz allem möchte ich auf den Mobile Navigator Business nicht verzichten, würde aber erwarten, dass bekannte Fehler korrigiert und den bisherigen Käufern ein Update kostenlos zur Verfügung gestellt wird.

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  • @hmw


    Ich gehe mal davon aus, daß Du die SR1 für den BMN installiert hast ?
    Wenn dies nicht der Fall ist solltest Du es nachholen.


    Gruß
    Frank

    COMAND APS NTG in W246 220 4MATIC Modell Jahr: 2017 :D