Kmh mit GPS richtig?

hallo,

hat jemand eine ahnung wie genau die km/h angabe von tomtom ist?

fanti

Zitat

Original von fanti
hallo,

hat jemand eine ahnung wie genau die km/h angabe von tomtom ist?

fanti

Hallo,

ich weiß nicht genau, was TTN mit den GPS-Daten macht, aber ich würde davon ausgehen, das die Geschwindigkeisangabe deutlich genauer ist, als Dein Tacho. Diese Erfahrung habe ich mit mehreren GPS-Systemen gemacht...

Gruß

Tobias

Muss ich auch sagen die Km/h anzeige ist sehr genau!
Um einzugestehen viel genauer als dein Tacho!!!

Hab selber gesehen! Auto´s von bekannten die laut Tacho 250 fuhren sind wirklich 225 gefahren... usw...

wow,

vielen dank!
jetzt weiß ich wie langsam ich immer durch die gegend schnecke.

fanti

wobei ich mal vermute, dass die genauigkeit der anzeige mit der geschwindigkeit selbst zunimmt. ein paar meter differenz sind bei gps ja immer drin. wenn ich mich mit unregelmässiger geschwindigkeit nur 1-3 meter pro sekunde bewege dann sollte es ungenauer/gröber sein als wenn ich mich bei hohen geschwindigkeiten mit 40 metern und mehr pro sekunde fortbewege. oder?

greetz,
miro

abgesehen von den ungenauigkeiten eines tacho muß dieser ohnehin auf jeden fall eher zu viel als zu wenig anzeigen (ist gesetzl. vorgeschrieben)

Zitat

Original von MiroRoute
wobei ich mal vermute, dass die genauigkeit der anzeige mit der geschwindigkeit selbst zunimmt. ein paar meter differenz sind bei gps ja immer drin. wenn ich mich mit unregelmässiger geschwindigkeit nur 1-3 meter pro sekunde bewege dann sollte es ungenauer/gröber sein als wenn ich mich bei hohen geschwindigkeiten mit 40 metern und mehr pro sekunde fortbewege. oder?

greetz,
miro

Zunächst einmal muss man wissen, dass die Geschwindigkeit allgemein gemittelt wird, genaueres ist nich bekannt, aber viele Ablesungen lassen auf ca. 5 Werte, d.i. bei 1 sec. Intervall - das ist das normale - ist die Geschwindigkeit nach ca. 5 sec. richtig - gleichbleibende Geschwindigkeit vorausgesetzt.

Das mit der Geschwindigkeitsabhängigkeit stimm insoweit, dass das ganze von der Anzahl und von Standort der Sat abhängt. Heute, nachdem die gewollte Ungenauigkeit schon vor längerer Zeit abgeschaltet wurde, ist das nicht mehr so relevant. Ich habe früher einmal mi AutoRoute und angeschlossenem Garmin die Position anzeigen lassen: Änderungen über km waren keine Seltenheit. Und da kam es schon vor, dass der "Anzeigepunkt" mit nicht unerheblicher Geschwindigkeit über die Karte fuhr.

Wie gesagt, heute ist der Ungenauigkeitskreis sehr viel kleiner, man spricht im Mittel von ca 15 m.

Es gab mal auf der Garmin-Seite eine Darstellung der Genauigkeit, leider ist diese Seite nicht meht vorhanden.

Ansonsten kann allgemein gesagt werden: die Geschwindigkeitsangabe im Auto (man wird ja nicht unter 30 km/h messen) ist nahezu absolut. Wenn man diese Überprüfung mehrmals wiederholt - Beifahrer wegen Sicherheit machen lassen!! - wir man ein gutes Einschätzungsgefühl für den eigenen Tacho bekommen. Und was man bei 120 z.B. mißt, gilt ziemlich genau auch für 100 und 140, wenn bei 120 eine Differenz von 10 km/h besteht, wird diese Differenz bei 100 und 140 fast nahezu gleich sein. Allerdings ist das nicht auf 30 oder 50 zu übertragen, da messe man nochmal bei ca 40.

Bitte aber eine ausreichen lange Strecke wählen, man muss sich auf gleichbleibende Geschwindigkeit "einfahren" können und die 5 sec. Integrationszeit nicht vergessen.

im Bereich 50-150 km/h zeigt GPS bei mir 4 km/h weniger als der (Digital)Tacho an, darunter weniger und darüber etwas mehr Differenz
zum Glück ist gleichmässiges Fahren Dank Tempomat und freier gerader Strecke kein Problem

Zitat

Original von MiroRoute
im Bereich 50-150 km/h zeigt GPS bei mir 4 km/h weniger als der (Digital)Tacho an, darunter weniger und darüber etwas mehr Differenz
zum Glück ist gleichmässiges Fahren Dank Tempomat und freier gerader Strecke kein Problem

Da hast Du aber einen guten und gleichmäßigen Tacho, o.K., elektronisch, der müsste über den ganzen Bereich eine gleichmäßige Diiferenz haben.

Wir durften damals - oh Gott, wann war denn das? - auf der Ingenieurschule einen Tacho konstruieren. Und nicht nur deswegen - Federkonstante usw. - sind mir die Abweichungen eine analogen Tachos noch rel. gut im Gedächtnis. :gap

Also mal zusammengefasst und klargestellt:

GPS zeigt die Geschwindigkeit deutlich genauer als 1% an, entsprechender Empfang vorausgesetzt.

Genauigkeit von Geschwindigkeit und Position haben praktisch nichts miteinander zu tun.
Für die Geschwindigkeit werden nur relative Werte benötigt, für dei Position aber absolute.

Auch digitale Tachos können nichlinear sein um den Vorgaben des Gesetgebers zu genügen können in unterschiedlichen Geschwindigkeitsbereichen unterschiedliche Zugaben gemacht werden.

Der unterschied der Tachoanzeige zwischen neuem und abgefahrenen Reifen liegt in der Grössenordnung 2%,
dazu kommen dann noch einige andere Einwirkungen wie Luftdruck und Beladung - und natürlich das gewählte Reifenmodell.

Garry

Was mir bei TT2 (2.24) noch aufgefallen ist:

Ist als Protokoll SIRF eingestellt zeigt TTN eine etwa 2-3km/h niedrigere Geschwindigkeit an als bei NMEA (bei gleicher Tacho-Geschwindigkeit). Die NMEA-Geschwindigkeit deckt sich mit der meines Stand-alone GPS. Sollte die Geschwindigkeit bei beiden Protokollen nicht gleich sein (=errechnete Geschw. der Maus) ?

Gruß Archer

Vergesst nicht, daß viele GPS-Mäuse gar kein VTG - Signal liefern (zumindest nicht standardmäßig), und manche Programme es auch gar nicht auswerten - Daher muß sich die Applikation meistens die Geschwindigkeit irgendwie zusammenrechnen . Dabei kann es durchaus zu Abweichungen kommen.

Ich kenne das Sirf Binary Protokoll nicht so gut - ist da die Geschwindigkeit mit dabei?

Mäuse die kein VTG Protokoll liefern, liefern meist RMC. Im VTG ist die Geschwindigkeit in km/h und in Knoten vorhanden, im RMC nur in Knoten. Aber das ist ja nur ein konstanter Umrechnungsfaktor.

Villeicht ist ja gerade der konstnate Faktor falsch implementiert...

Garry