Mit der Schlamperei könntes Du richtig liegen. Habe heute eine Mail an MEDION geschickt und um entsprechende Auskunft gebeten. Bin gespannt was da kommt. Wenn ich auf noch weitere Probleme stosse, geb ich das Teil an ALDI zurück und gebe lieber etwas mehr Geld für was vernünftiges aus! Schade eigentlich, denn für das Geld erwartet man auch bei ALDI zumindest aktuelles Kartenmaterial, wenn das neueste Betriebssytem drauf ist. Aber vielleicht hat es deshalb nur für einen Ladenhüter gereicht Bin gerade mit der Neuinstallation zugange, mal sehen ob er seine Module danach wieder alle findet.
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@der_inquisitor: ich muss Dein Weltbild von NavTeq leider zerstören: es wird jeder Straßenabschnitt abgefahren!
Du warst anscheinend nicht auf dem Usertreffen; NavTeq (übrigens IMHO immer noch Marktführer ;D) hat zum wiederholten Male beeindruckend gezeigt, wie das Kartenmaterial entsteht. Und als detaillierte Abdeckung gilt ein Abschnitt erst, wenn alle über 160 Parameter pro Streckenabschnitt erfasst sind. Wohl kaum möglich mit Luftaufnahmen. ;D
Und diverse User sind bereits Zeuge dieser Fahrten geworden - wenn Du mal ein Auto siehst mit NavTeq-Schriftzug und Riesen-GPS-Antenne auf dem Dach, auf dem Beifahrersitz eine Person mit Headset und Laptop auf dem Schoß, eine Videokamera an der Scheibe, dann weißt Du: es wird ein gemeldeter Fehler gecheckt oder ein neues Gebiet erfasst.
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Zitat
Original von bonnie
Ich bezog mich eher auf den Gesamtmarkt für digitales Kartenmaterial. Die Momentaufnahme eines kleinen Teilbereiches hat imho nur eine begrenzte Aussagekraft.
Nun PND (= Personal Navigation Devices = alles was man in die Jackentasche packen kann, also PDA oder PNA oder ein Garmin...) trägt bei TeleAtlas nun zu mehr als die Hälfte des Umsatzes bei und ist derzeit der mit Abstand am kräftigsten wachsende Markt mit dreistelligen Wachstumsraten. PND wird den Autonavmarkt umsatzmäßig überholen, wenn es nicht schon so weit ist. Die übrigen Segmente der Kartenprovider (GIS und sonstige) machen einen verschwindend geringen Teil des Umsatzes aus.ZitatOriginal von der_inquisitor
Bei dem Weg: was bedeutet PND und worauf bezieht sich die Flexibilität?
Mit höherer Flexibilität von PNDs gegenüber der Autonavigation meine ich, daß man PNDs problemlos in einem anderen Fahrzeug verwenden kann, es in den Urlaub mitnehmen kann, daß man POI-Warner installieren kann, daß man mittels PC Synchronisation z.B. ein Adressbuch mit den Kundenadressen auf das Gerät übertragen kann usw. -
Hallo Michi,
dass NAVTEQ sich Mühe gibt glaube ich schon, vielleicht hast Du ja eine aktuelle KArte zur Hand. Suche doch mal die Adresse am Knittelberg 101 in Karsruhe (76131). Wenn Du die auf der aktuellen Karte findest, habe ich wenigstens den Beweis, dass in dem ALDI-Teil altes Material eingesetzt wurde.
LG Knuddels -
Zitat
Original von knuddels
Hallo Michi,dass NAVTEQ sich Mühe gibt glaube ich schon, vielleicht hast Du ja eine aktuelle KArte zur Hand. Suche doch mal die Adresse am Knittelberg 101 in Karsruhe (76131). Wenn Du die auf der aktuellen Karte findest, habe ich wenigstens den Beweis, dass in dem ALDI-Teil altes Material eingesetzt wurde.
LG KnuddelsDas Problem mit den Hausnummern wurde doch zur Genüge diskutiert - ja, den Knittelberg gibts, aber nicht die 101.
Im Bereich Hausnummern liegt Teleatlas vorne, wobei diese Hausnummern - so weit ich in Erinnerung habe - interpoliert sind, während NavTeq darauf hauptsächlich nur exakt erfasste Hausnummern integriert und somit weniger zu bieten hat..
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Ich habe nicht behauptet, daß Navteq nur auf Luftbildern aufbaut, aber TeleAtlas fährt deutlich mehr. Außerdem steckt in TeleAtlas mehr Handarbeit - TeleAtlas hat 2000 Mitarbeiter, wovon ein Großteil fleißig in Indien sitzt, während Navteq nur 1500 Mitarbeiter hat, die in den USA sitzen.
Warum meinst Du ist Navteq auf einem Usertreffen präsent? Und warum positionieren sie sich mit einem Special hier bei pocketnavigation.de?
Wenn Sie wirklich Marktführer (im PND Bereich) wären und wirklich gute Karten hätten, wäre es ganz schön lächerlich, daß sich ein $ 4-Mrd.-Firma in einem Forum für Freaks (das soll nicht beleidigend sein, sondern eher ausdrücken, daß hier sich hier wenige überdurchschinttlich versierte Poweruser bewegen) engagiert. Die wissen genau, daß sich die Meinung der User hier auf deren Umfeld multipliziert.
Daß TeleAtlas Hausnummer interpoliert und Navteq nicht, ist Propaganda. Die TeleAtlas Hausnummern stimmen komischerweise auch in Gebieten mit sehr unregelmäßiger Hausnummernverteilung.Aber eigentlich wollte ich hier eher vom subjektiven Eindruck eines Außendienstlers oder Truckers der beide Karten vergleichen kann lesen, anstatt hier eine Grundsatzdiskussion zu führen.
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Zitat
Original von HSVMichi
@der_inquisitor: ich muss Dein Weltbild von NavTeq leider zerstören: es wird jeder Straßenabschnitt abgefahren!Das wurde bereits widerlegt durch Beispiele von Straßen, die in der Realität nicht vorhanden oder nicht befahrbar sind, laut Navteq aber schon.
Und das in Deutschland mit angeblich 100% Abdeckung.
Das soll nicht heißen, dass Navteq nicht abfährt, aber eben nicht alles.ZitatOriginal von ilbaron
beim Aldiangebot ist Kartenmaterial Q4/2004 und der MN|5 hat Q2/2005Auch ich wüsste gern, ob es Belege für diese These gibt, der ich sonst nicht glauben mag...
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Mir ist es eigentlich ziemlich egal, wer wie seine Daten generiert, wahrscheinlich bin ich da auch zu wenig "überdurchschnittlicher Poweruser". Für mich ist wichtig verlässliches Kartenmaterial zu haben. In den meisten unserer Notarztfahrzeuge sind auch gute Navigationssysteme, bei denen ich diese Probleme noch nicht hatte. Für alle anderen Fälle war die Idee, versuchsweise auf einen PDA zurückzugreifen gedacht. Vor allem die Möglichkeit diesen im "per-pedes-Mode" betreiben zu können hat Ihren Charme, da man als Notarzt doch ab und zu plötzlich vor dem Problem steht, ein dass ein direktes Weiterfahren zum Patienten nicht möglich ist. Der Weg zu Fuss ist dann die einzige Möglichkeit. Daher sehe ich die ganze Sache in diesem Fall weniger akademisch denn praktisch.
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@knuddels
In Autonavs ist auch erheblich umfangreicheres Kartenmaterial enthalten, denn im Auto hat man mindestens 700 MB auf einer CDROM bis hin zu 9 GB auf einer DVD zur Verfügung, während für unser Aldigerät die Daten auf 256 MB reduziert wurden. Dafür kostet die Lizenz für den Hersteller eines Nav.gerätes auch ca. das dreifache (ca. 90 statt 30).
Was aber Dein spezifisches Problem angeht, so wärst Du als Notarzt, der selbstredend auf hausnummerngenaue Navigation angewiesen ist, mit einem TeleAtlas-basierten System besser bedient. Auch in PDAs sind in TeleAtlas Karten Hausnummern weitaus umfangreicher und präziser verfügbar.
Nicht umsonst dominiert TeleAtlas in den USA bei den E911 Lösungen. Ebenso wurden nach Kathrina in New Orleans selbst in amerikanischen Militärhubschraubern TomTom Geräte mit TeleAtlas Karten zur Navigation in den Fluten eingesetzt. -
Zitat
Original von der_inquisitor
In Autonavs ist auch erheblich umfangreicheres Kartenmaterial enthalten.ich hab' bei den CDs nie gekuckt, wieviel Daten drauf waren, aber ganz voll war die CD afaik nicht - ausserdem waren/sind da auch Bilder drauf...
Die Navi-CDs von 2003 waren für mich völlig ausreichend, insofern gehe ich nicht davon aus, daß ein 2 Jahre jüngeres PDA-Navi schlechteres Kartenmaterial hat... -
Danke Dir Inquisitor für Deine Infos, die sind für mich gut greifbar und eine echte Orientierungshilfe. Mein aktuelles Problem muss ich noch einer Lösung zuführen, Deinen Tip jedoch werde ich in jedem Fall weiterverfolgen.
Klinke mich erst mal aus. -
beruhigt euch doch....
Das Kartenmaterial ist bestimmt aktuell, bloß eben nicht genau.
Meine Erfahrung in verschiedenen Punkten.
1. Ich werde bei uns im Ort an einer Brücke vorbeigeleitet, obwohl es diese bereits 10 Jahre gibt.
2. Einen Kreisverkehr in meiner Nähe gibt es seit ca. 8 Monaten. Dieser wird angezeigt.
3. Meine Hausnummer wird nicht angezeigt, Obwohl unsere Wohnanlage innerhalb 3 Jahren, bis heute, fertoggestellt wurde.
So da haben wir viele Varianten.Viele Grüße..
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Zitat
Original von der_inquisitor
Wegen 27m!!! Wegersparnis hat mich das dämliche Ding heute von einer Hauptdurchgangsstraße in Tübingen runtergelotst und mich über zwei zusätzliche Ampeln durch eine 30er Zone gelotst.Das ist nun mal ein Navi system und kein positronisches Gehirn. Es rechnet eben mit den Zahlen, die hinterlegt sind. Versuch mal die Geschwindigkeitsprofile von 944s2. Ich selbst habe mit dem MD95000 und MD4 auch schon schlechte Erfahrung gemacht: Wegen ein paar Metern Wegersparnis hat mich das Ding von der Hauptstrasse ausserorts runtergelotst auf eine Wohnstrasse innerorts. Was du versuchen musst, ist, die Strassen innerorts niedriger zu gewichten. Aber ich bin da kein Experte. Am besten diskutierst du mal mit 944s2. Dass du schlecht geroutet wirst, ist kene Eigenschaft des Kartenmaterials!!
ZitatOriginal von der_inquisitor
Dazu habe ich in Tübingen vier POIs entdeckt, die längst nicht mehr existieren.
POIs sind auch keine Eigenschaft des Kartenmaterials. Sie sind eine nette Zugabe von Aldi, dass du es selbst nicht machen musst. Du kannst dir aber jederzeit eigene POIs (aktuellere) einspielen, z.B. mit dem POI-Warner, den du hier bekommst oder du erzeugst die deine eigenen mit dem POIBatcher/POIObserverZitatOriginal von der_inquisitor
Kann es sein, daß Aldi da eine out-of-date Karte zum Discountpreis lizenziert hat?Als ich mal in den hohen Norden gefahren bin (Wenn du noch einen alten MD95000 hast kannst du die Route mal planen) von Nürnberg nach Pilsum, da wollte mich der MD4 über eine Autobahn schicken, die gar nicht da war - ich denke, so bei Osnabrueck.
So viel zum Abfahren. Wir mussten ein ganz schoenes Stueck dann Landstrasse fahren. Und das waren Teleatlas Karten -
Zitat
Original von topcaser
POIs sind auch keine Eigenschaft des Kartenmaterials. Sie sind eine nette Zugabe von Aldi,Die POIs werden zumindest bei NavTeq als Attribut mit in die Kartendaten aufgenommen. Beispiele waren auf dem Usertreffen zu sehen.
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Original von der_inquisitor
HSVMichiIch habe nicht behauptet, daß Navteq nur auf Luftbildern aufbaut, aber TeleAtlas fährt deutlich mehr. Außerdem steckt in TeleAtlas mehr Handarbeit - TeleAtlas hat 2000 Mitarbeiter, wovon ein Großteil fleißig in Indien sitzt, während Navteq nur 1500 Mitarbeiter hat, die in den USA sitzen.
Alles sehr Interessant. Wenn man schon bei den Fakten sind: Über 60% der Navis haben NAVTEQ bei Mobilen Navigationen oder Software gesteuerten. Beim Festeinbau ist es ca. 50%. Ob Indien grade besser ist? Desweitern kommen viele Punkte grade bei der erstellung der Soft auf die Karten an, bedeutet eine Navi im Softwarebereich muss auf die Karten angepasst werden da diese mit Unterschiedlichen Atributen arbeiten. Teleatlas / Navteq. Alleine diese zustand kann zu anderen Routing führen.
@ilbaron
Und noch mal was zum Thema Karten von MN5. Die haben den Stand Q1/2005, das wurde schon viel im Navigon Forum geschrieben!