Ladekabel für 24 V geeignet???

    Hallo an alle,


    ich beabsichtige mein NAVI demnächst auch artfremd einzusezten (Fliegerei). Nun stellt sich die Frage, ob ich auch ohne weiteres, d.h. ohne gesonderten Trafo, das NAVI an ein 24 Volt Netz anschließen kann. Leider finde ich den Artikelbeschreibungen keinen Hinweis darauf.
    Ich benutze zur Zeit das "Standardkabel" von TOMTOM mit dem Stecker für den Zigarettenanzünder im Auto und der anschließenden Verkabelung zum PDA und zur GPS Maus (alles mittels RJ 11 Stecker).
    Ich kann den Typ des Kabels nicht angeben, es ist aber das was zur Zeit auch aktuell bei den TOMTOM Paketen im Internet angeboten wird.


    Besten Dank für Eure Hilfe


    Gruß


    Rudi

    Zitat

    Original von Rudi22
    Nun stellt sich die Frage, ob ich auch ohne weiteres, d.h. ohne gesonderten Trafo, das NAVI an ein 24 Volt Netz anschließen kann.


    Der PDA und die GPS-Maus arbeiten beide so mit +5V. Im Zigarettenanzüderstecker ist ein Spannungswandler eingebaut --- von +12V auf +5V -- also sind 7V zu vernichten. Schliesst du den an +24V an, müssen 19V statt 7V bei gleichbleibendem Strom von PDA und GPS vernichtet werden, was 'abrauchen' verursachen kann -- Pv = U x I.


    Andere Frage: Wie soll denn das gehen beim Fliegen ? TTN ist dann doch alle paar Sekunden Offroad und meckert. TTN rechnet doch Routen nach den Strassenverläufen aus und kann mit 'mal eben über den Acker' gar nichts anfangen.


    Achim

    Zitat

    Original von Achim2205
    Andere Frage: Wie soll denn das gehen beim Fliegen ? TTN ist dann doch alle paar Sekunden Offroad und meckert. TTN rechnet doch Routen nach den Strassenverläufen aus und kann mit 'mal eben über den Acker' gar nichts anfangen.


    Achim


    Ich denke, Rudi will nur PDA und Maus und irgendein anderes Programm wie GPSDash o.ä. , nicht aber TTN zum Fliegen einsetzen. Ich hoffe nur, er ist nicht Pilot bei der Lufthansa und brauchts für seinen Arbeitsplatz :-D) :-D)

    Kaum bist mal kurz weg sieht alles gleich ganz anders aus ??

    Einmal editiert, zuletzt von Bogi100 ()

    Servus Rudi,


    schon aus Sicherheitsgründen würde ich Artikelnummer 191005-62 (Spannungswandler) von conrad.de oder was ähnliches benutzen, oder hast Du den Feuerlöscher an Bord und auch genug Hände zum Löschen frei, während Du fliegst :)


    Gruß
    Bogi

    Kaum bist mal kurz weg sieht alles gleich ganz anders aus ??

    Hey an alle,


    danke für Eure mehr oder weniger ernst gemeinten Tipps.


    Es ist wahr und traurig zugleich, als Linienpilot der Lufthausa sind wir jetzt dazu verpflichtet, unser eigenes Navi mitzubringen. Also achtet mal in Zukunft auf die Piloten, denen ein Kabel aus der Hose hängt ........


    Scherz beiseite, ich will natürlich nicht TTN oder Navigon oder .... zum fliegen einsetzen sondern eine entsprechende Navi-Software. Falls Interesse besteht, seht mal weiter unten im Forum nach. Da steht was über die Fliegerei.


    Eine Nachfrage per Mail bei der Hotline von TT hat übrigens ergeben, dass dieses geht (24 Volt). Die Anwort kam übrigens sehr schnell und qualifiziert. Lob an die Hotline.


    Ansonsten nochmals Danke und schönen Tach noch.


    Gruss Rudi

    Zitat

    Original von Rudi22
    Eine Nachfrage per Mail bei der Hotline von TT hat übrigens ergeben, dass dieses geht (24 Volt). Die Anwort kam übrigens sehr schnell und qualifiziert. Lob an die Hotline.


    ... glaube ich trotzdem nicht ! Wo soll die Verlustleistung hin? Ausserdem können die bei TomTom doch gar nichts genaues über die Spezifikation 'deines' Y-Kabels wissen (Zigarettenanzünder - PDA - GPS-Maus).


    Achim

    Will mich ja nicht einmischen, da dieses nicht mein Thema ist, aber die Frage kam schon öfters hier im Forum, und die Antwort hieß bis jetzt immer, dass das kabel an 24 Volt angeschlossen werden kann.


    Vielleicht kann ja gerco was dazu sagen?!

    Navigation mit Google Maps über Android Auto und AAWireless im Nissan Qashqai Akari Automatik. Zusätzlich ist POIbase NAVI ein treuer Beegleiter meiner Fahrten  ;)

    Zitat

    Original von Achim2205
    ... glaube ich trotzdem nicht ! Wo soll die Verlustleistung hin?
    Achim


    Warum eigentlich nicht, mein Physik-Unterricht ist zwar 20 Jahre her, aber wenn ich mich recht erinnere ist nicht die Stromstärke, sondern die Spannung konstant, und ob 12 auf 5 oder 24 auf 5V gewandelt werden, ist eigentlich doch egal, dann werden halt weniger (m)Ampere benötigt, um die erforderliche Leistung für den PDA zu erzeugen. Und damit würde auch keine übermäßgie Energie in Form von Wärme vernichtet werden. Frage ist allerdings, ob der eingebaute Spannungswandler mit 24V klarkommt, aber da das Kabel von TomTom ist, werden die schon wissen, wovon sie sprechen...

    Kaum bist mal kurz weg sieht alles gleich ganz anders aus ??

    Zitat

    Original von Bogi100
    Warum eigentlich nicht, mein Physik-Unterricht ist zwar 20 Jahre her, aber wenn ich mich recht erinnere ist nicht die Stromstärke, sondern die Spannung konstant, und ob 12 auf 5 oder 24 auf 5V gewandelt werden, ist eigentlich doch egal, dann werden halt weniger (m)Ampere benötigt, um die erforderliche Leistung für den PDA zu erzeugen. Und damit würde auch keine übermäßgie Energie in Form von Wärme vernichtet werden.


    Wenn man ein Schaltnetzteil hätte, hättest du Recht. In den Y-Kabeln sind aber nur Längsregler eingebaut (z.B. ein 5V Spannungsregler-IC), sprich der Strom bleibt konstant z.B. 500mA. Von 12V auf 5V sind also 7V zu 'vernichten' = 3,5Watt Verlustleistung. Bei 24V sind es 19V = 9,5Watt = 3x so viel.


    Achim