Entscheidungshilfe Umstieg auf desti PN

    Zitat

    Original von tresor


    Bleibt die Frage, ob man ein Geschwindigkeitsprofil einstellen kann. Es fahren ja nicht alle gleich schnell oder langsam z.B. in die Autobahnabfahrten. In der Stadt sieht es vermutlich etwas anderst aus, auch wenn nicht alle 50 kmh fahren.


    Hallo Heinz,


    ich weiß nicht, wie es bei Falk aussieht. So wie Du es beschreibst, sieht es so aus, als würde der Zeitpunkt einer Abbiegeanweisung von der gefahrenen Geschwindigkeit abhängen.
    Beim MN4.2 ist das definitiv nicht so. Hier scheint es ein Attribut der Straße zu sein, in welchem Abstand vor dem Abzweig der Hinweis kommt. Das ist gut auf Autobahnen zu beobachten, wenn z.B. eine Baustelle sich über eine Abfahrt hinzieht. Auch mit 80 km/h kommen die Ansagen bei 3 km, 1 km und am Anfang der Ausfädelspur.
    Ich bin auch mal gespannt, wie's beim DestiPN aussieht.


    Gruß
    bonnie

    Also mein Kommentar mit "Nachhinken" bezog sich rein auf die akustische Äusserung der netten Dame. Auf dem Display war ja schon ne Weile vorher oben links eingeblendet in welche Richtung es weitergeht.


    Die Ansagen waren sehr wohl präzise, halt präzise zu spät! :-D)


    2.500 Meter Schild: Ansage "in 3 km"
    300 Meter Barke: Ansage: "in 500 m"
    20Meter NACH Kreurzung: Ansage "jetzt..."


    Hoffe, dass PN das präzise und pünktlich tut.


    aber es bleibt nur eins so lange: : drink


    Schönen Abend von der in Bearbeitung befindlichen Nr. 777

    Einmal editiert, zuletzt von fundive ()

    Hallo
    Das Problem des Nachhinkens kenne ich zu gut, hatte mal kurz den TT3 drauf da wars eine Katastrophe und gleich wieder deinstalliert vielleicht lag es auch daran, dass ich die Prozessorleistung auf angepasst und nicht auf hoch eingestellt hatte. Der MN 4 hinkt zwar auch ein wenig hinterher aber die Ansagen kommen pünktlich und korrekt. (generell Option auf PKW schnell eingestellt). Am besten zu beobachten bei Unterführungen da ist man schon längst durch da kommt der Pfeil erst hinterher. Ist halt mal ein kleiner Schönheitsfehler den wohl keiner so richtig in den Griff bekommen wird. Beim Falk TMC Edition kamen die Ansagen etwas zu spät was man sicher in der Ini Dat. Ändern könnte aber wenn das mal der fall ist lass ich lieber die Finger weg.
    Ich sage mir ein Progi muss laufen und wenn ich selbst noch was ändern muss dann ist das für mich kein gutes Zeichen. Dafür gibt es Programmierer die dafür bezahlt werden. Bin gespannt wie der Destinator PN bei mir läuft. Die Angaben belaufen sich alle auf meinen Typhoon 6500 XL und sind nicht gesagt dass es bei anderen PDA`s genau so sein Muss.
    Viele Grüße Reiner

    Dieses Nachhinen macht mir Sorgen. Ich habe Desti PN bestellt obwohl TT3 auf meinem extrem langsamen PPC (32 MB, 300 MHz) ausreichend schnell funktioniert.

    Hallo,


    sorry, dass ich mich erst jetzt wieder zu Wort melde. War einige Tage unterwegs.
    Bei dem von mir beobachteten Nachhinken handelt es sich nicht nur um die Ansage, sondern auch um die Darstellung in der Karte. Die aktuelle Position wird einfach nicht schnell genug verarbeitet, so dass es zum nachhinken kommt.
    Das bereits beschriebene Phänomen insbesondere auf Autobahnen beobachte ich auch. Die Ansagen sind immer sehr spät, wenn man ein Autobahnkreuz passiert sieht man auch deutlich, dass man die andere Strecke längst überquert hat, bevor die Darstellung des Desti es zeigt.
    Aber ich denke, wir soillten dieses Thema hier nicht so sehr vertiefen. Vor allem weil es nichteinmal mehr eine Woche bis zur voraussichtlichen Auslieferung von Desti PN ist :-)) - außerdem habe ich dieses Thema wohl sehr abschweifend platziert. In diesem Thread sollte es ja ursprünglich un die " Entscheidungshilfe Umstieg auf desti PN" gehen. Greifen wir doch dieses Thema noch einmal auf!
    Ich werde den Desti PN sehr kritisch auf Nachhinken untersuchen ... sollte es auftreten, wäre meiner Ansicht nach ein neuer Thread zu diesem Thema die beste Lösung. Hier besser weiter mit der Entscheidungshilfe für alle, die noch nicht geordert haben.


    Viele Grüße


    Martin

    Hallo,
    vielleicht solltest du mal folgendes überprüfen.
    Bei TomTom 3 ist es so, dass die Ansage des Navis die tatsächliche Abfahrt und nicht den Beginn der Abbiegespur angibt. Die Angaben der Hinweisschilder beziehen sich jedoch immer auf den Beginn der Abbiegespur. Das kann nie passen :(
    Kontrollier doch einfach mal ob die Ansage des Navis zum tatsächlichen Abbiegepunkt korrekt ist.


    Nachhinken hatten wir mit unserem TomTom auch. Das lag wohl an der Maus bzw am Protokoll.
    Nachdem wir die Royaltek haben, gibt es da kein Problem mehr mit. Wie gesagt mit TomTom ... Desti muss sich erst noch zeigen ;)

    Einmal editiert, zuletzt von ds_b ()

    Hallo,


    genau so ist es! Es wird immer der tatsächliche Abbiegepunkt genommen.

    Zitat

    Original von SAXI
    Hallo,
    genau so ist es! Es wird immer der tatsächliche Abbiegepunkt genommen.


    Hallo,
    wenn ich also mit 30 km/h in der Stadt fahre, kommt die "Jetzt Abbiegen" Ansage also im Moment, wo ich eigentlich schon am abbiegen bin / sein sollte?
    Besser und logischer wäre es wohl aber doch, die "Jetzt" Ansage ca. 1s oder ca. 15m vorher zu machen.


    Und auf einer Autobahn sehe ich den Abbiegepunkt nicht an der Stelle, wo es (i.d.R) 90° nach rechts abgeht, sondern 100m vorher, wo ich auf die Abbiegespur "abbiegen" muß!


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    Ede60: "Das Problem des Nachhinkens kenne ich zu gut, hatte mal kurz den TT3 drauf da wars eine Katastrophe und gleich wieder deinstalliert vielleicht lag es auch daran, dass ich die Prozessorleistung auf angepasst und nicht auf hoch eingestellt hatte. Der MN 4 hinkt zwar auch ein wenig hinterher aber die Ansagen kommen pünktlich und korrekt."


    Merkwürdig, ich hatte 1 Jahr lang TomTom3 drauf, ohne Nachhinken. Dann habe ich den MN 4.3 installiert, und da hinkt die Ansage und der Positionspfeil immer etwa 1.5s hinterher! Und das bei gleicher Hardware (Toshiba e400), gleicher Speicherkarte und GPS-Empfänger! Ich habe den Verdacht, das MN mehr CPU Power verlangt, denn bei meinem PNA-100 bemerke ich wiederum auch mit dem MN kein nachhinken!


    Aber von der Bedienung empfinde ich den MN nicht sehr gelungen, daher liebäugele ich nun mit dem Destinator.

    Hier geht es darum, dass die Entfernungsangabe bezogen ist auf den Abbiegepunkt, nicht dass erst am Abbiegepunkt ein Hinweis kommt.


    Beispiel bei TomTom (da ich Desti noch nicht habe..)


    Man fährt auf der Autobahn, will/muss abbiegen, fährt an dem 300m Schild vorbei und TT sagt etwas von 500m! Dies liegt daran, das TT die tatsächliche Entfernung zum Abbiegpunkt nimmt und nicht die Entfernung, wann die Ausfädelspur beginnt.


    Ist halt etwas gewöhnungsbedürftig, aber es geht schon.


    Und es ist halt nur auf der Autobahn so.

    Katzen landen auf ihren Füßen.
    Toast landet auf der Marmeladenseite.
    Eine Katze mit einem Toast auf ihrem Rücken schwebt über dem Boden in einem Zustand von Quantenunentschlossenheit.

    Einmal editiert, zuletzt von Familievierfuss ()

    Wäre halt schön, wenn man dann auf Autobahnen einen "Sicherheitsaufschlag" von ca. 200m selbst einstellen könnte. ;)

    Könnt Ihr mir mal auf die Sprünge helfen? Verstehe die Problematik nicht....


    Bei Navigon kommt auf der Autobahn die erste Ansage 3000 Meter vorher, die zweite 1000 Meter vorher - sorry, aber wie kann man da 'ne Abfahrt verpassen? ?(

    Navigation mit Google Maps über Android Auto und AAWireless im Nissan Qashqai Akari Automatik. Zusätzlich ist POIbase NAVI ein treuer Beegleiter meiner Fahrten  ;)

    Einmal editiert, zuletzt von HSVMichi ()

    Zitat

    Original von HSVMichi
    Könnt Ihr mir mal auf die Sprünge helfen? Verstehe die Problematik nicht....


    Bei Navigon kommt auf der Autobahn die erste Ansage 3000 Meter vorher, die zweite 1000 Meter vorher - sorry, aber wie kann man da 'ne Abfahrt verpassen? ?(


    Wenn Du in dicht bestückten Abfahrtsgegenden wo gleich innerhalb von ein paar Metern bis zu 4 Abfahrten rechts erscheinen, dann ist die von Desti und wohl auf TT bevorzugte Methode genauer, da man genau dann die letzte Ansage bekommt, wenn man abbiegen muss in die Abbiegespur und nicht nur die Bremsspur als Anhaltspunkt habt wie beim MNx oder R66 (glaube ich auch).... Wenn Du mehrere Abfahrten innerhalb weniger Meter hast, dann halte ich diese Methode für genauer, denn mich interessiert, wo ich in welche Abfahrt fahren muss und nicht, wann ich auf die Bremsspur abbiegen muss, denn das sehe ich schon selbst ;) Ist zwar die ersten paar Mal ungewohnt, wenn man vorher andere Ansagen gewohnt war, aber danach fnd ich es immer besser...


    Gruß !

    OK, solche Stellen kenne ich nur eine bei uns. Macht aber nichts. Da ich mich für das "richtige" Produkt entschieden habe, bekomme ich das Autobahnschild eingeblendet - da kann nun wirklich nichts mehr schief gehen :D

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    Hi Michi !


    Das musst Du natürlich selbst wissen, aber ich würde das nicht so sehen, wenn ich die ganzen Berichte dort verfolge, erinnert mich das teilweise schwer an 2004 - aber jeder wie er mag... Soll kein Lästern sein, aber die meisten Bugs sind wohl noch drin, nach den Berichten dort... ;)


    PS: Beim Desti PN wird die Autobahnausfahrtnummer, der Autobahnname und die Richtung oben angezeigt und das permanent wenn man darauf zu fährt, da braucht man kein zusätzliches Schild und auf wunsch kann man das alles sogar noch zusätzlich akustisch hören... ;D


    Schönen Abend noch !

    Zitat

    Bei Navigon kommt auf der Autobahn die erste Ansage 3000 Meter vorher, die zweite 1000 Meter vorher - sorry, aber wie kann man da 'ne Abfahrt verpassen? ?(



    Also bei Desti 3.0.75 kommt die 1.Ansage im Normalfall auch 3km vorher. Ausnahme: Die Abfahrt ist eben näher als 3km, z.B. weil man davor schon mal irgendwie auf- oder abgefahren ist.


    Und die 2. Ansage kommt 500m vor der Abfahrt, was aber etwa bei der 300m Barke ist und dort beginnt oft schon die Ausfädelspur... Und dann noch zu reagieren kann schon sehr sehr eng werden...


    verstanden? ;)