Wünsche bei zukünftigen Versionen, die postings dazu

Zitat

Original von Playlife
Vielleicht habe ich es überlesen (der Thread ist ja nun lang genug), was ich sehr schmerzlich vermisse ist die von TomTom bekannte "Keep-Alive" Funktion, muss bei längeren Touren ab und zu meine BT Mouse über den Zigarettenanzünden aufladen und wenn ich dann den PDA vom Strom trenne, schaltet er sich nach 3 Minuten ab. Klar könnte ich die Stromabschaltung dauerhaft deaktivieren, irgendwie finde ich das aber keine wirklich befriedigende Lösung. Also, einfach ein Beispiel an TomTom nehmen, die haben sowas schon seit der Version 2.0 !!!

Ich mache das (und vieles mehr) mit GLOPUS.

Sinnvoll für die neue Version wäre in jedem Fall ein intelligentes Profil.
Dieses sollte dazu dienen, dass die Routenplanung dem Fahrverhalten des Fahrers angepasst wird. In einem so genannten learning Modus werden dann Fahrten von Navigon ausgewertet und anschließend dem Nutzerprofil die entsprechenden Einstellungen für das Profil übergeben.

Also, denkt mal drüber nach!

Hallo,

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Original von Sebbo04
Sinnvoll für die neue Version wäre in jedem Fall ein intelligentes Profil.
Dieses sollte dazu dienen, dass die Routenplanung dem Fahrverhalten des Fahrers angepasst wird. In einem so genannten learning Modus werden dann Fahrten von Navigon ausgewertet und anschließend dem Nutzerprofil die entsprechenden Einstellungen für das Profil übergeben.

Also, denkt mal drüber nach!

Darüber haben wir uns schonmal Gedanken gemacht. Wenn man die gesammelten individuellen Daten nur nutzt, um die Fahrzeit zu berechnen, dann ist das in Ordnung.
Sollten man auf den gesammelten Daten allerdings ein Routing berechnen, dann wird dies sicher zu einigen zusätzlichen nicht optimalen Routen führen.
Denn die Daten dies bisher für das Routing genutzt werden haben nur grob was mit der Wirklichkeit auf der Straße zu tun. Sondern sind vielmehr so abgestimmt, dass im Durchscnitt über alle möglichen Routen in Europa die bestmöglichsten Strecken rauskommen.

Als Beispiel nenne ich mal meinen persönlichen Fall. Ich wohne in einem sehr großen Wohngebiet. Da fahre ich jeden morgen erstmal gut 1.5 km durch die Straße mit geringster Kategorie und abends nochmal die 1.5km. Dort sind 50km/h erlaubt. Diese fahre ich auch im Schnitt annähernd. Somit würde sich bei deinem Gedankenmodel der Wert für die geringste Kategorie von Straße extrem nach oben verschieben. Bei der Routenberechnung bedeutet dies, dass nun sehr gerne über Wohngebiete geroutet wird und nicht auf der schnelleren Durchgangsstraße.

viele Grüße
phil

- offtopic -

Hi Kalli,

jou, war wirklich lange nicht an (aufm) Board, war ein ziemlich ereignisreiches Jahr, hoffe mal, ich kann jetzt wieder öfters mal reinschauen. Schön zu sehen, daß auch die meisten "Alten" noch dabei sind. Vielleicht schaffe ich's ja mal wieder zu einem Treffen.

Bis denne

Gbt es diesen Wunsch schon?

Wenn nicht, dann möchte ich gerne die Möglichkeit haben, wärhend der Navigation zu einem bestimmten Ziel, die tatsichlich gefahrene Strecke positionsgenau Stück für Stück in eine LOG-Datei nebenbei aufzuzeichnen. Die maximal zulässige Größe der LOG-Datei bzw. die länge der Strecke ist dabei nur vom verfügbaren Speicherplatz her begenzt (ok, das könnte man heute schon mittels Zusatztools (beim PDA)).
Schön wäre es jedoch, wenn man diese LOG-Datei auch zur Navigation verwenden könnte, als eine Art Vorlage.
Vielleicht wäre es sogar möglich, per Knopfdruck zwischen der "Vorlage"-LOG-Datei und der berechneten Route zu wechseln. Eine andere Möglichkeit wäre, dass man die Route der LOG-Datei einfach im Display parallel zur berechneten Route einblendet und somit eine Kontrollmöglichkeit zur zuletzt gefahrenen Strecke hat.
Dies ist vor allem dann sinnvoll, wenn man mit jemanden mitfährt, der die Strecke bereits kennt. Der andere der die Strecke noch nicht kennt, kann sich die Strecke beim Mitfahren teilweise einprägen und mittels LOG-Datei-Route überprüfen, ob er sich noch auf der bereits bekannten Strecke befindet.

Zitat

Original von bab

Hi

wenn Du einen LOG abfährst, wie willst Du dann noch navigieren ?

Man könnte sich doch auch mittels LOG-Datei-Route navigieren lassen. Ob die zu navigierende Route berechnet ist oder aus einem LOG stammt ist doch erstmal egal. Das ginge auf jeden Fall.

Schön wäre natürlich .. :

Ich könnte mir die Anzeige der LOG-Datei Route, parallel zur berechneten Route vorstellen gleichzeitig vorstellen, so daß man eine Vergleichsmöglichkeit zwischen beiden hat. Startpunkt sollte ja anfangs der gleiche sein, das heißt daß zumindest anfangs Teile beide Routen (LOG und berechnete) im Displayfenster nebeneinander zu sehen sind. Somit kann man selbst entscheiden welche Route man fahren will, die bekannte vom LOG oder die neu berechnete. Beide führen ja zum gleichen Ziel.

Jetzt könnte man eine davon favorisieren (aus LOG oder aus Berechnung auswählen) und sich anhand dieser navigieren lassen. Entscheidet man sich während der Fahrt doch für die andere Route, so gibts ja das automatische Re-Routing. Irgendwie vorstellbar? Über die genaue Umsetzung kann man sich ja noch weitere Gedanken machen, aber grundsätzlich sollte dies so möglich sein.

Hallo Joe20

Ich weis nicht, ob Du Dich schon mal mit der LogFile-Navigation beschaeftigt hast. Aber das LogFile wird dann so runtergespult, wie es aufgenommen wurde. Wenn Du nun im Real-Navi eine andere Geschwindigkeit faehrst als im LogFile (oder auch an einer Ampel warten musst), dann laufen Real-Navi und LogFile-Navi wunderbar auseinander.

Zitat

Original von HSVMichi

Nun, man muss ja nicht alle Daten auswerten - hier geht es wohl nur um die Koordinaten ;D

Wenn ich das richtig verstehe, möchte Joe20 einfach eine Route nicht berechnen lassen sondern "laden" - sozusagen bestehend aus sekündlichen Koordinaten.

Genau so ist es

Zur Navigation sind nur die Koordinaten des LOGs wichtig.

Ob ich berechnete Koordinaten oder angepasste und evtl. nachberechnete Koordinaten aus einem LOG verwende, spielt für die Navigation eigentlich keine Rolle.

Als zusätzliches Feature könnte man die ausführlichen LOG-Datei Daten dann noch für eine reine Simulation verwenden.

bab

Die verfügbaren COM Utilities erfüllen den Zweck leider nur zu einem gewissen Teil. Habe dies heute getestet und war enttäuscht, als mir bewusst wurde, dass nichtmal die Navigations-Kommandos in dieser "Simulationsart" wiedergegeben werden. Unter anderem deswegen kam dann dieser Wunsch zustande. Natürlich wäre auch ein normales Navigationsgerät mit einer netten Beifahrerin ausreichend

Und trotzdem finde ich den Wunsch mit der zusätzlich dargestellten LOG-Datei Route nicht schlecht. Die Meinungen inwieweit sowas sinnvoll ist und es benötigt wird gehen hier natürlich auseinander.

Ich wünsche mir vor allem u das denke ich gillt für viele kollegen meines Berufzweiges(Reisebusfahrer oder auch Lkw Fahrer)u ich weiss das viele mit navigonsoftware fahren 1.Höhenangaben von Brücken u gegebenfalls anderes Routing falls die Höhe zu gering ist für das Fahrzeug das gleiche gilt für 2.Gewicht der Fahrzeuge u 3.Fahrzeugbreite desweiterem sollte es möglich sein so wie bei anderen Navigationslösungen auch aktuelleres Kartenmaterial für den eigenen Navigator nachzukaufen u nicht erst mit einer neuen X.X Version von mn!!

Habe gerade leihweise immer noch einen PocketPC mit Navigon MN5.2 im Test, was mir auch noch auffällt, ich fahre täglich durch 'nen Tunnel (Düsseldorf Rheintunnel), TomTom rechnet weiter und sagt auch korrekt an, wenn die Satelliten auf Grund des Tunnels verloren gehen. Navigon schaltet die Route ab und muss sich danach erstmal neu orientieren. Da der Tunnel ca. 3 Km lang ist, und z.B. direkt am Tunnelende eine Ausfahrt kommt, verpasse ich die mit Navigon regelmäßig (na gut, ich kenne sie halt, mein Freund, von dem ich den Pocket PC geliehen habe, hat sie allerdings tatsächlich verpaßt). Also hätte ich gerne eine Lösung wie TomTom, nämlich die Weiterführung der Route auch bei verlorenen Satelliten (vermute mal, TomTom hat einfach eine Funktion, die auf Basis der bisherigen Geschwindigkeit eine fiktive Weiterberechnung durchführt, aber immerhin gibt's das da).

Zitat

Original von Playlife
Habe gerade leihweise immer noch einen PocketPC mit Navigon MN5.2 im Test, was mir auch noch auffällt, ich fahre täglich durch 'nen Tunnel (Düsseldorf Rheintunnel), TomTom rechnet weiter und sagt auch korrekt an, wenn die Satelliten auf Grund des Tunnels verloren gehen. Navigon schaltet die Route ab und muss sich danach erstmal neu orientieren. Da der Tunnel ca. 3 Km lang ist, und z.B. direkt am Tunnelende eine Ausfahrt kommt, verpasse ich die mit Navigon regelmäßig (na gut, ich kenne sie halt, mein Freund, von dem ich den Pocket PC geliehen habe, hat sie allerdings tatsächlich verpaßt). Also hätte ich gerne eine Lösung wie TomTom, nämlich die Weiterführung der Route auch bei verlorenen Satelliten (vermute mal, TomTom hat einfach eine Funktion, die auf Basis der bisherigen Geschwindigkeit eine fiktive Weiterberechnung durchführt, aber immerhin gibt's das da).

Das wäre in der Tat ein gutes feature:

Bei plötzlichem Sat-Verlust mit der bisherigen Geschwindigkeit auf der gerade befahrenen Straße weiter routen!

@Playlife & smarty
das kann aber auch alles seine Vor- und Nachteile haben. Wer (Schilder)lesen kann ist klar im Vorteil gg.

Wenn man ein Prinzip wie TomTom hat und es wird weitergerechnet.
Was passiert dann wenn im Tunnel eine Abzweigung ist?
Oder wenn man im Tunnel abfahren muss (gibt es auch aber recht selten)???
Und nun stelle dir vor die Ausfahrt im Tunnel (oder die Abzwigung) ist Baulich gesperrt. Wenn nun TomTom weiterrechnet und dann vielleicht den Verlauf der Navigierten Route (auch ohne GPS) folgt, dann wäre das auch nicht das gelbe vom Ei.
Oder wenn ganz stupide im Tunnel ein Stau ist. Dann wird munter weitergerechnet aber man steht noch in den ersten 10m im Tunnel...

Somit hat beides seine Vor- und Nachteile. Denn nichts machen kann weniger verwirrend sein als unmögliche ausführbare Anweisungen.

Egal mit welcher Lösung, glücklich ist kaum einer...