Mio 268/269, Berichte, Infos

Ich hätte da mal ein Frage:

Mio und TomTom nutzen doch beide TeleAtlas Karten, richtig?

Beim TTG 700 ist doch eine Europaweitekarte auf der internen Festplatte installiert.
Dass bedeutet doch, dass der Hersteller TA diese zur Verfügung stellt.

Also müsste diese Karte doch genauso gut im Mio laufen, oder?
Oder ist dass evtl eine Frage des Preises was TA dafür verlangt. Und Mitac da einfach
aufgrund des guten Preises des Mio darauf verzichtet hat?
TT entsprechend den 700 teurer anbietet, weil halt mit einer kompletten Europakarte?

gruss
chris

@chrisb101: das wird wohl so einfach nicht klappen, weil jeder Softwarehersteller sein Kartenmaterial für seine Navi-Software anders aufbereitet. Ich denke nicht, dass die Kartenpreise hier einen Einfluß haben. Die Problematik liegt wohl eher darin, je größer das einzelne Kartenpaket ist, umso mehr muss gerechnet werden, um die optimale Route zu berechnen. Hier hat der Mio mit seinem 300 MHz-Prozessor einen klaren Nachteil. Um den zu kaschieren wurde ihm wohl die Europakarte in "appetitliche Häppchen" aufgeteilt.

@ Chees und Ilion: offensichtlich habt Ihr Euch mit dem Mio noch nicht in dem Maße beschäftigt, wie mit dem Go 700. Im Mio sind 7 Kartenabschnitte gespeichert, die jeweils auch die MRE zum grenzenlosen navigieren enthalten. Sicherlich ist es richtig, dass eine durchgängige Europakarte auf Nebenstraßenniveau (vielleicht noch in Verbindung mit TMC) das Optimum darstellen würde, der Meinung bin ich ja auch.

Allerdings bin ich nicht der Meinung, dass man anhand von bunten Bildchen aus dem Internet oder bestenfalls einer Messevorführung auf der CEBIT (da werden natürlich die optimalen Routen gewählt), sagen kann, dass ein Gerät besser ist, als ein anderes, das Ihr wohl beide noch nie in Händen hattet, sonst würdet Ihr nicht so viel Halbwissen über den Mio verbreiten.

Sicherlich kann man über alles diskutieren, aber wenn heute einer zu mir sagt TomTom 5 sei besser als Navigon 5, würde ich dem genausowenig glauben, weil er ja beide Systeme noch nicht testen konnte.

Außerdem ist auch die Navisoftware eine Frage des persönlichen Geschmacks und hier hat mich weder TomTom auf dem PDA, noch der Go sonderlich begeistert.

Ob Ihr Euch einen Go ins Auto hängt oder nicht, ist natürlich eine Frage des persönlichen Geschmacks, da habe ich überhaupt kein Problem damit, mich stören ja auch die Mercedes Diesel mit der Klorolle auf der Heckablage nicht :). Aber deshalb muss ich es ja nicht schön finden.

Deshalb würde ich einfach sagen, lassen wir das mutmaßen bleiben, warten ab bis der Go 700 kommt. Wenn er dann da ist, muss er beweisen, ob er soviel besser ist, wie er mehr kostet und da habe ich meine Zweifel.

Der Go 300, der wohl eher in der Preisklasse des mio liegen wird, ist sicherlich keine Alternative dazu.

Heinz

Zitat

Deshalb würde ich einfach sagen, lassen wir das mutmaßen bleiben, warten ab bis der Go 700 kommt. Wenn er dann da ist, muss er beweisen, ob er soviel besser ist, wie er mehr kostet und da habe ich meine Zweifel.

Der Go 300, der wohl eher in der Preisklasse des mio liegen wird, ist sicherlich keine Alternative dazu.

Heinz

Dem ist nichts mehr hinzuzufügen!

Ich hatte nicht gewusst, dass da wieder mal jeder sein eigenes Süppchen kocht, hätt ich mir
ja aber denken können. Schade, mein Gedankengang fand ich so toll.

Aber ich muss sagen man konnte beide Geräte auf der Cebit ohne nervende Angestellte testen, nicht nur ein Vorführung der optimalen Route. Daher konnte ich, zumindest unter Messebedingungen, schon recht gut urteilen. Klar in der Praxis mag es anders aussehehn. Man strebt generell ja immer zu BESTEN. Auch wenn man es in den wenigsten Fällen braucht. Der MIO ist auch meiner Meinung derzeit dass beste Gerät, wohl auch wenn der TTGO 700 rauskommt. Außer dieser liegt dann preislich unter oder zumindest gleich mit dem MIO. ;D

gruss

nchdem hier doch vorwiegend positiv über den Mio gesprochen wird, stört mich eigentlich nur die Preisgestaltung hier in Deutschland etwas.
Die Internetanbieter haben ja mal eben die Preise nach oben angehoben und scheinbar sind nichtmal alle lieferfähig. Finde ich teilweise etwas frech, Preiserhöhung & dann nicht liefern könnne
Ist es denn so, dass der Mio 269 in Deutschland gar nicht offiziell angeboten wird ?
Wenn ja, warum eigentlich ? Weiter oben ist ein Link auf eine holländische Seite, dort ist der Mio schon deutlich billiger. http://www.sallandautomatisering.nl/

Jetzt komme ich mal auf den Punkt. Wer wohnt denn im holländischen Grenzgebiet und könnte evtl. aml nach einem Mio 269 schauen ? Ich meine 517 im Gegensatz zu 599.-, da sollte man mal einen Versuch starten.

Oder wie seht Ihr das, hat vielleicht jemand Infos darüber, ob der Mio in naher Zukunft auch "offziell" in D vertrieben wird ?

Oder noch so ne Idee, wie wärs evtl. mit einer "Sammelbestellung" hier aus dem Forum und so könnte man versuchen den Preis zu drücken.....

Sind alles aber so Gedanken von mir, will ja nicht geizig sein, aber wenn die Chance zu sparen besteht :gap

Vielleicht habt Ihr ja Lösungsansätze.

see ya soon

soundblaster:burn1

Die Idee von soundblaster kann ich nur unterstüzten.
Liefern die vielleicht auch noch DTL? Kann leider dieses holländisch net lesen.
Edit: Leider liefern die net nach DTL:
"Therefore Salland Automatisering has expanded her boundries. As of today we can also ship orders to the following countries: Belgium, Luxembourg, Denmark, France, Austria, Italy, Spain, Sweden, Finland, Portugal, Greece and Switzerland."

Bez. der deutschen Anbieter rechtfertigen die sich halt damit, dass es ja importiert werden muss und dass kostet Geld.

Gruss

iLion: Bist du Mac User? iLion = iMac?
Windows ist für mich eigentlich auch ein Ausschlußkriterium, aber preislich ist der MIO halt wirklich sehr interessant. Auch wenn die Europaweite Navigation eingeschränkt funktioniert. Für jmd der dass nicht tag/ täglich nutzt, wie bestimmt der Großteil hier, ist er optimal, oder?
Ich denke sogar, da schließe ich mich mit ein, reicht ein PNA150 auch aus. Vorzugsweise mit den MRoE! Der Mensch tendiert nur meist dazu immer dass BESTE zu haben.

Von der Bedienung und er Europaweiten Navigation ist der TTGO700 schon bombastisch, aber preislich bestimmt fernab von gut und böse.

gruss
christian

Zitat

Original von iLion
Hallo,

es gibt ja durchaus auch stärkere Prozessoren, aber die kosten mehr Geld, und dann ist es wieder kein Low-Cost Gerät. Das dürfte eher die Wahrheit sein. Der Mio ist doch eher ein Ableger einer ganzen PNA Generation die von den verschiedensten Anbietern in unterschiedlichsten Kombinationen am Markt angeboten wird.

Die PNA Varianten kenne ich, da ich mir die mit meinem Schwiegervater in diversen Geschäften angesehen habe. Sein ALDI Gerät hat ebenfalls eine große Auswahl an Länderkarten in Kombination mit den Major Roads of Europe. Da gibt es also anscheinend auch wieder keine Unterschiede was für meine obige Theorie spricht.

Obwohl ich den GO noch nicht besitze, konnte ich ihn auch schon testen. Allgemein diskutieren hier viele mit noch weniger Wissen zu einzelnen Gebieten mit, als ich. Aber das ist doch auch kein Problem, man tauscht doch Erfahrungen aus.

Für mich scheidet der Mio aus weil er auf Windows basiert und keine Verkehrsinformationen anbietet. Um auf so ein Feature verzichten zu können habe ich schon zuviel im Stau gestanden.

Gruß, iLion

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Damit bestätigst Du genau das was ich geschrieben habe. Du hast noch nie einen Mio in Real Life gesehen, geschweige denn benutzt, aber Dir im Geschäft (nicht auf der Straße) ein paar PNAs angesehen und folgerst daraus, der Mio ist doch dasselbe.

Super das sind doch fundierte Aussagen!!! Wenn Du Dir die Mühe gemacht hättest, ein wenig hier im Forum zu lesen wären Dir folgende Punkte aufgefallen:

1.) die Mio Software basiert nicht mehr wie die PNA-Software auf Navigon 4 sondern bereits auf Navigon 5
2.) der Nachhinkeffekt der PNAs wurde beim Mio weitestgehend eliminiert. (Ich vermute mal das hängt damit zusammen, dass die Karten von der Festplatte schneller gelesen werden können, als von einer Speicherkarte).

Diesen falschen Mutmaßungen über den Mio setzt Du nun Dein Werbeprospektwissen über den Go 700 gegenüber und folgerst daraus, dass der Go um Welten besser ist.

Auch schön, der Go hat sicherlich einige tolle Features, die auch dem Mio gut zu Gesicht stehen würden, keine Frage.

Die entscheidende Frage ist wohl; wird der Go in der Praxis so gut sein, wie die Werbung verspricht und wird er soviel besser sein, dass der Mehrpreis gerechtfertigt ist.

Über persönliche Geschmäcker (ist der Go schön, ich mag windows nicht usw.) zu diskutieren ist müßig.

Fakt ist, dass der Go sehr tief ist und dass die Basishalterung des Go nochmals sehr ausladend ist. Da ich persönlich mir keine Saughalterungen an die Windschutzscheibe pappe, verwende ich Pro-Clips.

Hier mal Bilder des eingebauten Gos und des eingebauten PNA 150 (vom Mio habe ich leider noch kein Bild gemacht)

[Blockierte Grafik: http://www.fruhstorfer.net/Go-3.JPG][Blockierte Grafik: http://www.fruhstorfer.net/Outi-1.JPG]

... was sich harmonischer in das Gesamtbild einfügt, mag jeder für sich selbst entscheiden. Nur dadurch, dass der Go durch seine Tiefe und die Basishalterung deutlich weiter nach hinten kommt, wird auch der Blickwinkel schlechter.

Das sind Fakten die ich beim persönlichen Gebrauch erfahren, und mir nicht irgendwo halbherzig angelesen habe.

Heinz

EDIT: Zur Vervollständigung habe ich jetzt auch noch ein Bild vom Mio gemacht.

[Blockierte Grafik: http://www.fruhstorfer.net/Mio-269.JPG]

... die Bilder sind nicht mehr absolut gleich, weil zwischenzeitlich aus meinem Outlander ein Outlander Turbo geworden ist.

Heinz,

wieso meinst Du denn daß die Mio Software auf Navigon 5 basiert? Ok, optisch ähnelt die Software der V5, man hat wahrscheinlich die panels schon mal dem neueren Look angepasst, aber auf der Mio Seite steht folgendes:

------------------------------------------------------------------------
>For our 2 new mobile navigation devices we've created a new navigation software, MioMap CE. It is based on Navigon's Mobile Navigator 4 and takes full advantage of the digital map data provided by Tele Atlas.
------------------------------------------------------------------------

Die würden doch bestimmt nicht schreiben, es sei Version 4, wenn es in Wirklichkeit die höhere Version 5 ist........

Gruß,
Michael

... alle PNAs, die auf Navigon 4 basieren, können auch das Kartenmaterial des Navigon 4 lesen.

Die Mio Software kann es nicht mehr.

Auch bietet die Mio Software einen Standard und einen erweiterten Benutzermodus, wie der MN5, der MN4 hatte das nicht.

Aber es gab zu dem Thema auch schon <das hier>

Ich sammle Informationen, bevor ich was schreibe

Heinz

@Heinz

Du hast recht: Jeglicher Vergleich außerhalb des Praxiseinsatzes ist mit sehr viel Vorsicht zu genießen.
Du hast recht: Einen Vergleich unter Praxisbedingungen kann es noch nicht geben.
Du hast recht: Das Design des GO ist auch aus meiner Sicht nicht das schönste (aber Geschmacksache)
Du hast recht: Das die Saugnäpfe an der Windschutzscheibe nicht gerade super aussehen. Wobei es hier eben auf die Neigung der Scheibe ankommt und ob man ggf. eine externen GPS-Empfänger montieren will. ggf. kommt man vielleicht um den Saugnapf nicht rum.

Mir ist zum Beispiel das Betriebssystem so was von schnuppe.
Features gehen mir vor Design
Features kann man im Moment beim Go700 meist nur aus Prospekt entnehmen. Wobei ich schon annehme, das die genannten Features auch vorhanden sind. Wie die dann in der Praxis zu handeln sind steht auf einem anderen Blatt. Für mich wäre der Go wegen den Features der erste interessante Navigator, da

Zitat

Wenn ich in Grenzregion - Frankreich - Schweiz - Deutschland wohne und in der Region Grenzüberschreitend unterwegs bin, ist der Go 700 doch das ideale Gerät für mich. Ich will die kürzeste und meist schnellste Strecke. Da will ich auch per Kuhdorf über die Grenze fahren können, wenn dies sinnvoll ist, ohne vorher mir auf der Karte die Grenzen rauszusuchen und in Etappen zu routen. Ah - und vielleicht noch Mautstrecken sperren.

Ergänzend durch eine gezielte Torenplanung über Zwischenziele ist das im Bereich Routing treffend, nochmals die Funktionsweise in der Praxis auch vorausgesetzt, das, was mir kein anderes zur zeit auf dem Markt befindliche Gerät bieten kann. Ob ich bereit bin den Mehrpreis dafür zu bezahlen, weiß ich erst, wenn ich den Preis auch kenne. Spekulationen sinnlos.

Mir geht es nicht darum den Mio oder ein andere Gerät schlecht zu reden. Mir geht es nur darum, wenn wir über Features reden, darzulegen, dass, für den der es braucht und bereit ist dafür zu zahlen, der Go700 vielleicht das sein könnte, worauf viele schon lange warten - immer wieder, Schwerpunkt Routing.

Heinz, deine Praxisberichte finde ich echt toll und super, dass du dir die Zeit dafür nimmst. Man sollte es nur realistisch sehen. Aus meiner Sicht ist hat ebenauf dem Papier für mich der Go 700 die Nase vorn, da er mir im Routen das bietet was ich schon lange suche.

Über Praxis und Design brauchen wir nicht reden.

PS. Sollt ich nicht überall klar zum Ausdruck gebracht haben, dass ich hier nur über meine Ansicht und meinen Wünschen, Bedürfnisse und Anforderungen rede, will ich das hiermit ausdrücklich nachholen.

[quote]Original von Chees
Man sollte es nur realistisch sehen. Aus meiner Sicht ist hat eben auf dem Papier für mich der Go 700 die Nase vorn, da er mir im Routen das bietet was ich schon lange suche.

Über Praxis und Design brauchen wir nicht reden.

[quote]

... das kann ich so unterschreiben

Heinz

EDIT: man kommt schon um einen Saugnapf rum, weil man die Basishalterung auch mittels eines Winkels direkt an einem Pro-Clip befestigen kann.

[Blockierte Grafik: http://www.fruhstorfer.net/Go-1.JPG]

ja, versteh ich schon, aber es ist auch auf dieser Link nur eine Vermutung.
Aber aus der Tatsache, daß die Maps von V4 nicht mehr lesbar sind, zu schliessen, daß es sich deshalb um die V5 handelt, ist doch auch nur eine Vermutung.

Mio hätte doch bestimmt werbewirksam auf ihrer eigenen Website erwähnt, daß die Software auf V5 basiert, wenn es so wäre. Aber da steht explizit, daß sie auf V4 basiert.

... endgültiges Sicherheit werden wir erst haben, wenn der MN5 mit seinen Karten da ist.

Zumindest wurden Features und auch die Gestaltung des MN5 bereits bei der Mio Software umgesetzt.

Glaubst Du wirklich Navigon hätte es Mio erlaubt zu veröffentlichen, dass der auf MN5 basiert, wenn dieses Programm erst zur CEBIT präsentiert wurde?

Und auch der MN5 basiert ja letztendlich auf MN4

Heinz

EDIT: Wenn ich mir die < Screenshots > von MN5 für PNA ansehe, entdecke ich da deutlich mehr Gemeinsamkeiten mit der Mio-Software, als bei der MN4 Software.