2200 km quer durch Deutschland mit dem Navigon MN|4

ich bin in der vergangenen Woche mit meinem Mobile Navigator 4 (inkl. Dell Axim X5, und Navigon Modular GPS inkl. TMC Modul mit Wurfantenne) ca. 2200km durch Deutschland (München, Aschaffenburg, Osnabrück, Oldenburg, Hamburg, München) gefahren.
Meine Erfahrungen damit möchte ich hier zum Besten geben. Dabei werde ich meine Eindrücke mit dem TOMTOM 3 System vergleichen das ich vor dem MN|4 einige Monate benutzt habe.

Das ist positiv aufgefallen:

- zügige Berechnung der Routen bei TOMTOM 3 hat das deutlich länger gedauert

- verständliche Routenanweisungen (z.B. Unterschied zwischen rechts fahren und rechts abbiegen oder die Anweisung den rechten Spuren folgen) sind meiner Meinung nach besser verständlich als die Anweisungen bei TOMTOM3

Das ist negativ aufgefallen (und diese Liste ist deutlich länger!):

- Anweisungen kommen zu spät erst unmittelbar vor dem Abbiegen, manchmal auch erst danach wird eine Anweisung zum Abbiegen gegeben (kam bei TOMTOM3 nie vor)

- ständiges Zuschalten der Hilfsschaltflächen ohne jegliches Einwirken durch den Benutzer während der Navigation ein Abschalten der Hilfsschaltflächen ist erst nach mehrmaligem Druck auf die Auto Schaltfläche und nach längerer Wartezeit möglich

- umständliche Bedienung der einzelnen Funktionen - (auch wenn das vom Hersteller nicht gewünscht wird) ist eine Bedienung während der Fahrt nur sehr umständlich möglich und erfordert viele Schritte nachdem jeder Benutzer das Navigationssystem auch während der Fahrt bedient macht es keinen Sinn die Bedienung unnötig umständlich zu gestalten und damit die Gefahr abgelenkt zu werden stark zu erhöhen; bei TOMTOM 3 ist die Bedienung wesentlich intuitiver und damit einfacher

- das System bleibt einfach hängen, die Karte bleibt während der Navigation hängen die Software lässt sich nicht mehr bedienen oder abschalten nur ein Softwarereset behebt das Problem das ist mir auf der 2200 km langen Tour 3 mal passiert; bei TOMTOM3 ist das System nur bei der Berechnung einer Route hängen geblieben, nie jedoch während der Navigation

und dann das endlose Thema TMC:

ewige Wartezeiten beim Start des Systems bis überhaupt ein TMC Modul erkannt wird (TMC Anzeige steht auf rot); besonders nachdem die Navigation kurz unterbrochen wurde (z.B. bei Fahrtpausen), ist es nur möglich das TMC Modul wieder zum laufen zu bringen, wenn die Stromzufuhr unterbrochen wird und die Navigationssoftware neu gestartet wird extrem umständlich!
wenn dann das TMC Modul erkanntb wird ist ca. 70% der gesamten Zeit keine Verkehrsmeldung zu empfangen (TMC Anzeige steht auf gelb)

Dieses Problem gibt es bei TOMTOM3 nicht, da es dafür kein vernünftige TMC Integration gibt das war auch der Grund warum ich auf Navigon gewechselt habe

Summasummarum ist zu sagen das der MN|4 unter diesen Bedingungen als mangelhaft zu bezeichnen ist. Das Navigon für diese fehlerhafte Software überhaupt Geld verlangt ist nur schwer nachvollziehbar.

Ich würde mich über Feedback zu diesem Beitrag freuen, vielleicht hat ja jemand eine praktikable Lösung für das eine oder andere Problem gefunden: Bis Navigon spürbar nachbessert wird wohl noch viel Zeit vergehen und das dann wohl nur als aufpreispflichtiges Update auf MN|5 für teueres Geld zu kaufen sein.

Gruß.

Rainer

Sorry, ich weiß, dass Dir das jetzt nicht hilft. Aber trotzdem möchte ich kurz sagen, dass folgende Probleme trotz inzwischen auch vieler Kilometer bei mir mit MN|4 noch nie aufgetaucht sind. Lösungen kann ich aber leider nicht anbieten.

Zitat

Original von smartz
- ständiges Zuschalten der Hilfsschaltflächen ohne jegliches Einwirken durch den Benutzer während der Navigation ein Abschalten der Hilfsschaltflächen ist erst nach mehrmaligem Druck auf die Auto Schaltfläche und nach längerer Wartezeit möglich.

- das System bleibt einfach hängen, die Karte bleibt während der Navigation hängen die Software lässt sich nicht mehr bedienen oder abschalten nur ein Softwarereset behebt das Problem.

- ewige Wartezeiten beim Start des Systems bis überhaupt ein TMC Modul erkannt wird (TMC Anzeige steht auf rot);

späte Ansagen: Hast Du schon das 4.2 Update drauf? Da sind die Ansagen wohl etwas früher.

TMC: ohne vernünftige Antenne (idealerweise mit Y-Adapter an Autoantenne) hat kaum jemand brauchbaren TMC-Empfang.

Ansonsten kann ich Tower bestätigen.
Die genannten Sachen sind ungwöhnlich.

Zitat

Original von smartz
besonders nachdem die Navigation kurz unterbrochen wurde (z.B. bei Fahrtpausen),

Beim Stichwort "Fahrtpausen" fällt mir auch dieses Topic ein:
http://www.pocketnavigation.de…?postid=271440#post271440
Auch wenn es da um ein anderes Problem geht, der Tipp ist immer gut und uneingeschränkt empfehlenswert.

Ich kann mich meinen Vorradnern anschließen.

Die Fehler die Du hier schilderst habe ich mit meinem System nicht, es arbeitet diesbezüglich fehlerfrei.

Im Prinzip bleibt Dir nur eine Lösung: Gib das Produkt zurück und suche Dir ein besseres Navi. Es gibt genug Auswahl: TTN, Destinator, R66, ...

... oder versuch noch eine Mobile Navigator European Edition (am besten die Business-Variante) zu erwischen. Das war ein fast perfektes Navigon-Produkt (mit Karten von 2003), bevor mit MN4 verschlimmbessert wurde.

@smartz

Ich nutze den MN|4.2 (vorher 4.01 und die Medion-Variante) auf einem Medion PPC 250 mit 512 MB SD-Karte und der GNS 9830 mit Schwerpunkt im Bereich Hamburg.

Vorher hatte ich einen Garmin GPS V.

Zitat

Original von smartz
- zügige Berechnung der Routen bei TOMTOM 3 hat das deutlich länger gedauert

Gleiches gilt auch im Vergleich zum GPS V. Die Routen sind auch auf langen Strecken sehr schnell berechnet.

Zitat

Original von smartz
- Anweisungen kommen zu spät erst unmittelbar vor dem Abbiegen, manchmal auch erst danach wird eine Anweisung zum Abbiegen gegeben (kam bei TOMTOM3 nie vor)

Kann ich bei mir nicht bestätigen. Zum einen kommen ja zwei Anweisungen ("Demänchst ...." und "Jetzt ....") und die "Jetzt ...." Anweisung kommt bei mir rechtzeitig. Die einzigen Ausnahmen, die ich bemerkt habe, resultierten aus einer unzureichenden GPS-Abdeckung (und da kann das Gerät dann nix für).

Zitat

Original von smartz
- ständiges Zuschalten der Hilfsschaltflächen ohne jegliches Einwirken durch den Benutzer während der Navigation ein Abschalten der Hilfsschaltflächen ist erst nach mehrmaligem Druck auf die Auto Schaltfläche und nach längerer Wartezeit möglich

Das sieht dann aber danach aus, dass bei Deinem PocketPC ein Hardware-Problem vorliegt. Die Schaltflächen werden nur bei einem Antippen des Bildschirms eingeblendet, passiert das "von selbst", dann hat der Touchscreen m. E. eine Fehlfunktion.

Zitat

Original von smartz
- umständliche Bedienung der einzelnen Funktionen - (auch wenn das vom Hersteller nicht gewünscht wird) ist eine Bedienung während der Fahrt nur sehr umständlich möglich und erfordert viele Schritte nachdem jeder Benutzer das Navigationssystem auch während der Fahrt bedient macht es keinen Sinn die Bedienung unnötig umständlich zu gestalten und damit die Gefahr abgelenkt zu werden stark zu erhöhen; bei TOMTOM 3 ist die Bedienung wesentlich intuitiver und damit einfacher

Ich habe keinen Vergleich mit Tomtom 3, kann aber im Vergleich zum GPS V nur feststellen, dass die für mich relevanten Funktionen leicht und schnell abrufbar sind. Auch eine Routenänderung lässt sich bspw. an einer Ampel "schnell" eingeben.

Zitat

Original von smartz
- das System bleibt einfach hängen, die Karte bleibt während der Navigation hängen die Software lässt sich nicht mehr bedienen oder abschalten nur ein Softwarereset behebt das Problem das ist mir auf der 2200 km langen Tour 3 mal passiert; bei TOMTOM3 ist das System nur bei der Berechnung einer Route hängen geblieben, nie jedoch während der Navigation

Das Problem ist bei mir mal aufgetreten, da ich aber an den Inis "gebastelt" hatte, blieb mir aufgrund weiterer Probleme nichts anderes übrig, als MN|4 neu zu installieren. Seitdem ist das Problem gelöst. Ein Faktor könnte noch sein, dass Du MN|4 auf der Speicherkarte installiert hast (habe ich auch). Wird das Gerät ausgeschaltet oder verliert der PocketPC den Kontakt zur Karte (-> Hardware), dann hängt sich MN|4 auf. Ob sich das mit vertretbarem Aufwand programmtechnisch abfangen liesse, kann ich nicht beurteilen.

Zitat

Original von smartz
ewige Wartezeiten beim Start des Systems bis überhaupt ein TMC Modul erkannt wird (TMC Anzeige steht auf rot); besonders nachdem die Navigation kurz unterbrochen wurde (z.B. bei Fahrtpausen), ist es nur möglich das TMC Modul wieder zum laufen zu bringen, wenn die Stromzufuhr unterbrochen wird und die Navigationssoftware neu gestartet wird extrem umständlich!

Auch hier läßt die Empfindlichkeit der GNS 9830 mit Wurfantenne sehr zu wünschen übrig und man hat erst in Hamburg stabilen Empfang. Der Suchlauf wir bei mir zu schnell gestartet und durchläuft die Frequenzen auch zu schnell.
Generell ist die Empfangsqualität aber erstmal eine Sache des Empfängers. Mangels Informationen zum Protokoll und zur Steuerung der TMC-Funktion weiss ich nicht, ob MN|4 auf die Geschwindkeit des Suchlaufes einen Einfluss hat.
Ich würde mir gerade bei Fahrten in einer Regionen einen Frequenz-Fix wünschen.

Die Erkennung hier ist völlig unproblematisch. Nach Start der Software steht TMC auf gelb, bis ein Sender gefunden wurde.

Dennoch ist die Kommunikation zwischen zwei Geräten immer ein Problem, wenn auf einer Seite der Ausgangszustand nicht definiert ist. Schaltest Du den PocketPC bei Fahrtpausen ab?

Zitat

Original von smartz
wenn dann das TMC Modul erkanntb wird ist ca. 70% der gesamten Zeit keine Verkehrsmeldung zu empfangen (TMC Anzeige steht auf gelb)

Das liegt wie gesagt am Empfänger und nicht an MN|4.

Zitat

Original von smartz
Summasummarum ist zu sagen das der MN|4 unter diesen Bedingungen als mangelhaft zu bezeichnen ist. Das Navigon für diese fehlerhafte Software überhaupt Geld verlangt ist nur schwer nachvollziehbar.

Ich teile Deine Bewertung nicht. MN|4 funktioniert hier ohne nennenswerte Probleme....

Gruss,

Andreas

Zitat

Original von HSVMichi
Auf der Packung vom MN|4 stand weder, daß eine Zusatzantenne oder Stecker gekauft werden muß noch daß man in der Registry basteln muß.

Weder das Eine noch das Andere ist auch notwendig.
Ob Du es glaubst oder nicht:

Alle Installationen, die ich bisher gemacht habe (auf höchst unterschiedlicher Hardware einschließlich Bluetooth), haben auf Anhieb funktioniert und erforderten keinerlei nachträgliche Eingriffe.

Zitat

Original von HSVMichi

Die Tipps sind zwar ok für jemanden, der was damit anfangen kann, aber ansonsten ist es eindeutig so, daß NAVIGON hier schlicht und ergreifend ein "Mangelhaft" verdient.

siehe oben

Zitat

Original von HSVMichi

Daß ich bei dem einen oder anderen geschilderten Problem behaupten möchte, daß es an der Installation im RAM liegt (zu wenig Speicher) brauche ich wohl nicht zu erwähnen

Speicher?

Selbst auf einem Loox410 mit Bluetooth läuft MN|4.2 einwandfrei im RAM ohne Nachhinken (im 2D - Modus).

Hallo danke erst mal für Eure Tipps!

Also ich hab das Update 4.2 installiert, darüber hinaus habe ich einen anderen Skin installiert, dessen Layout ich mit SkinIt nach meinen Bedürfnissen geändert habe.
Möglicherweise liegen in diesen Veränderungen der ini- Dateien der Grund für den Fehler mit den selbsttätig zuschaltenden Hilfsschaltflächen (da werd ich wohl nochmal die Originaldateien installieren müssen)

Was den TMC Empfang betrifft werde ich wohl nicht um die Anschaffung eines Y-Adapters herumkommen.
Warum Navigon den dann nicht gleich mitliefert, sondern stattdessen nur eine unzurreichende, billige Wurfantenne... teuer genug ist das TMC Modul ja sowieso schon

@DeJe

das mit dem zurückgeben ist nach mehr als 14 Tagen nicht mehr möglich und ständig ein Navisystem gebraucht zu verkaufen und eine neues zu kaufen ist leider bei meinen Geldbeutel nicht möglich.

Gruß,

Rainer

Hallo erst mal

------ akxa ON ------
Zum einen kommen ja zwei Anweisungen ("Demänchst ...." und "Jetzt ....") und die "Jetzt ...." Anweisung kommt bei mir rechtzeitig.
------ akxa OFF ------

Ich kann jeden Navi-Anfänger verstehen, der meint, dass die "Jetzt- Anweisung" zu spät kommt. Das war bei mir genau so. Irgendwann begreift man aber, dass die "Jetzt- Anweisung" aus gutem Grund so spät kommt, wie sie eben kommt. Käme sie nämlich FRÜHER, führte das in sehr häufigen Fällen zu Fehlverhalten.

Man muss halt verstehen , dass man bei der "Jetzt- Anweisung" die Aktion quasi ABGESCHLOSSEN haben muss. Als Anfänger meinte ich auch immer, dass ich bei der "Jetzt- Anweisung" die Aktion erst EINLEITEN muss. Einleiten sollte man die Aktion aber IMHO schon bei der "Demnächst- Anweisung". Die "Jetzt- Anweisung" ist dann nur noch die BESTÄTIGUNG, ob es richtig war oder nicht.

Ist halt alles ein bisserl Gefühls- und Gemüts-Sache, wie da jeder mit umgeht. Und: Nein, ich habe im 2d-Modus mit MN4 kein "Nachhinken", allerdings lästiges "Nachdrehen" *höhö*

Gruss gautschi

Zitat

Original von gautschi
Einleiten sollte man die Aktion aber IMHO schon bei der "Demnächst- Anweisung".

Wie? Du leitest 600 Meter vor der Kurve den Abbiegevorgang ein? Hast Du keine Servo-Lenkung?

Gautschi, das kann ich bei meinem System eigentlich ganz und gar nicht bestätigen.

Die "Jetzt ..."-Anweisung kommt deutlich früher als ich die Aktion einleiten muß. Im Normalfall habe ich einige Sekunden um zu reagieren und links/rechts abzubiegen, selbst fürs Blinken reichts meistens noch.

@smarty
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Selbst auf einem Loox410 mit Bluetooth läuft MN|4.2 einwandfrei im RAM ohne Nachhinken (im 2D - Modus).
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Ich wollt', es wär' so. Leider galt dies bei mir nur solange, wie ich MN|4.0 draufhatte. MN|4.2 hinkt :-((( . Hier taucht es also wieder auf - unterschiedliches Verhalten trotz vermeintlich identischer Hardware (mein PPC ist ansonsten quasi jungfräulich!).

Die massiven Probleme von smartz kenn' ich aber -Gott sei Dank- auch nicht; sind aber in DER Geballtheit auch untypisch!

Ein gutes Nächtle - 20VT

Hi Leute,
hat jemand schon mal bei Dell gefragt, ob MobNav 4auf dem Teil geht? Ich ja: Auskunft der Hotline: geht nicht!! deshalb habe ich einen ASUS A730 erworben - null Probleme!!
Gruß von ernibert2000