2200 km quer durch Deutschland mit dem Navigon MN|4

  • @DeJe
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    Die "Jetzt ..."-Anweisung kommt deutlich früher als ich die Aktion einleiten muß. Im Normalfall habe ich einige Sekunden um zu reagieren und links/rechts abzubiegen, selbst fürs Blinken reichts meistens noch.
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    Sie kommt bei mir (örtlich gesehen) knapp vorher - für mich ist das insbesondere in der Stadt mit vielen kurz hintereinanderfolgenden Querstraßen in Ordnung. Auf der Autobahn wär's allerdings bei hoher Speed zu spät. Auch das ist allerdings m.E. in Ordnung - schließlich wird man ja schon 2x vorgewarnt und "jetzt" ist halt einmal nicht früher ;) .


    Übrigens DeJe: Deine Statements lese ich besonders gerne - man erkennt Dein Fachwissen und außerdem haben diese immer auch einen gewissen Unterhaltungswert.


    20VT

  • Zitat

    Original von 20VT
    Sie kommt bei mir (örtlich gesehen) knapp vorher - für mich ist das insbesondere in der Stadt mit vielen kurz hintereinanderfolgenden Querstraßen in Ordnung. Auf der Autobahn wär's allerdings bei hoher Speed zu spät.


    Die Beschreibung passt auch sehr gut zu meinen Erfahrungen. Aber ich orientiere mich ohnehin auch genauso an den Vorwarnungen und werf oft dann noch einen kutzen Seitenblick auf die Karte. So geht eigentlich nie was schief.

  • Das liest man gern 20VT. :)


    Aber Du hast recht in Bezug auf Autobahnen. Da ist die "Jetzt..."-Anweisung für das Abbiegen in der Tat nach Einleitung der Aktion (auf mittlere:D/rechte Spur fahren, austrudeln lassen, ...). Allerdings bekommt man hier schon 3km vor der Abfahrt die erste Warnung. Das sollte eigentlich in jedem Fall reichen um sich vorzubereiten.

  • @gautschi: sorry, aber Deine Erklärung hinkt genaus so wie Deine Sprachansage :D :D


    Bei der letzten Anweisung beginne ich den eigentlichen Abbiegevorgang. Es heißt ja auch nicht jetzt bitte rechts abgebogen sein :D :D :D


    Wenn es bei Dir so spät kommt, ist was faul.


    Wie schon oft gesagt fahre ich ja mit einem der schwächeren PDAs (MD7200) - aber die Sprachansage kam noch nie zu spät (außer bei einer Abbiegung unmittelbar nach einer anderen).

    Navigation mit Google Maps über Android Auto und AAWireless im Nissan Qashqai Akari Automatik. Zusätzlich ist POIbase NAVI ein treuer Beegleiter meiner Fahrten  ;)

  • Zitat

    Original von akxak
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    Das Problem ist bei mir mal aufgetreten, da ich aber an den Inis "gebastelt" hatte, blieb mir aufgrund weiterer Probleme nichts anderes übrig, als MN|4 neu zu installieren. Seitdem ist das Problem gelöst. Ein Faktor könnte noch sein, dass Du MN|4 auf der Speicherkarte installiert hast (habe ich auch). Wird das Gerät ausgeschaltet oder verliert der PocketPC den Kontakt zur Karte (-> Hardware), dann hängt sich MN|4 auf. Ob sich das mit vertretbarem Aufwand programmtechnisch abfangen liesse, kann ich nicht beurteilen.
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    Klassischer Fehler von WinMobile2003:
    da beim Schlafmodus der meisten PPC's zur Stromersparnis der Speicherkartenschacht abgeschaltet wird, kommt es beim "Aufwecjen" des PPC's zu einem Konflikt: es wird der Speicherkartenschacht initialisiert und gleichzeitig greift das Anwendungsprogramm darauf zu - bei den alten Medion-Versionen ein ser bekannter Fehler.


    Abhilfe hat 944S2 gepostet - ich häng das Posting mal als PDF-datei an

  • Zitat

    Original von DeJe
    Gautschi, das kann ich bei meinem System eigentlich ganz und gar nicht bestätigen.


    Die "Jetzt ..."-Anweisung kommt deutlich früher als ich die Aktion einleiten muß. Im Normalfall habe ich einige Sekunden um zu reagieren und links/rechts abzubiegen, selbst fürs Blinken reichts meistens noch. ;)


    Die "Jetzt blabla" - Anweisung kommt ja nicht aus heiterem Himmel. es kommen immer schon vorher die Anweisungen "in xx m blabla", sodass man genug Zeit hat, auch mal einen Blick auf die Karte zu werfen...

  • Zitat

    Original von Klaubi
    Klassischer Fehler von WinMobile2003:
    da beim Schlafmodus der meisten PPC's zur Stromersparnis der Speicherkartenschacht abgeschaltet wird, kommt es beim "Aufwecjen" des PPC's zu einem Konflikt: es wird der Speicherkartenschacht initialisiert und gleichzeitig greift das Anwendungsprogramm darauf zu - bei den alten Medion-Versionen ein ser bekannter Fehler.


    Danke für den Hinweis... ich hatte den Wert bei mir schon auf 850, aber das war wohl nicht ausreichend. Nachdem ich ihn eben auf 3000 gesetzt habe, ist ein mehrmaliges Aus- und Einschalten des PocketPC mit laufendem MN|4.2 (und laufendem Routing im Simulationsmodus) ohne Abstürze möglich gewesen.


    Andreas

  • Zitat

    Original von akxak
    Nachdem ich ihn eben auf 3000 gesetzt habe, ist ein mehrmaliges Aus- und Einschalten des PocketPC mit laufendem MN|4.2 (und laufendem Routing im Simulationsmodus) ohne Abstürze möglich gewesen.


    Falls die Route schon berechnet war und die Simulation lief, dann aus- und eingeschaltet, ist das keine sichere Testmethode. Zumindest bei kurzen Routen wird dann gar nicht mehr auf die Speicherkarte zugegriffen.


    Sicherer ist dieses:
    - Route eingeben
    - aus- und einschalten
    - Route berechnen lassen

  • Zitat

    Original von ernibert2000
    Hi Leute,
    hat jemand schon mal bei Dell gefragt, ob MobNav 4auf dem Teil geht? Ich ja: Auskunft der Hotline: geht nicht!! deshalb habe ich einen ASUS A730 erworben - null Probleme!!
    Gruß von ernibert2000


    Auf der Homepage unter Support/FAQ von Navigon ist der Dell Axim X5 freigegeben!



    Gruß,


    Rainer

  • Zitat

    Original von ernibert2000
    Hi Leute,
    hat jemand schon mal bei Dell gefragt, ob MobNav 4auf dem Teil geht? Ich ja: Auskunft der Hotline: geht nicht!! deshalb habe ich einen ASUS A730 erworben - null Probleme!!
    Gruß von ernibert2000


    Woher soll Dell das denn wissen ?( ???


    Da musst Du den Softwarehersteller fragen!

  • Hallo erst mal :)


    @ Tower
    @ DeJe
    @ HSVMichi


    Ja, Ja, Ihr habt ja so recht *hihi*. Hab mich da sicher missverständlich ausgedrückt. Mit "Aktion Einleiten" meinte ich so Zeuchs wie Blinker setzen, Spur wechseln, Tempo verlangsamen etc. etc.
    Bei der "Jetzt-Anweisung" bleibt dann in der Mehrzahl der Fälle (zivilisiertes Fahrverhalten vorausgesetzt *gg*) ja nur noch die Zeit für die eigentliche Lenkbewegung. Beim _Beginn_ der Lenkbewegung ist in meinem Verständnis die eigentliche _Aktion_ jedoch bereits abgeschlossen. Die "Jetzt-Anweisung" klärt mich dann nur darüber auf, ob ich die "Gesamt-Aktion" richtig durchgeführt habe. Ein Zurück (Blinker entgegengesetzt, Spur zurückwechseln, Vollbeschleunigung *gg* etc.) gibt es ja sehr oft nicht.
    So wollte ich es eigentlich sagen *hehe*, dass nämlich bei _Beginn_ der Lenkbewegung die Aktion bereits unumkehrbar _abgeschlossen_ ist. Klar, manchmal hab ich noch eine oder zwei oder drei Sekunden Reserve, so wie Ihr. Die Aktion als _ganzes_ ungeschehen zu machen, reicht diese Zeit aber in der Mehrzahl der Fälle nicht aus. Deshalb sehe ich die "Jetzt-Anweisung" nicht als "Handlungs-Anweisung" sondern als "Bestätigungs-Meldung", ob ich bis dahin alles richtig gemacht habe.


    Na ja, ist halt wie gesagt eine Gemüts-Frage *gg*


    Gruss gautschi

  • Zitat

    Original von gautschi
    Deshalb sehe ich die "Jetzt-Anweisung" nicht als "Handlungs-Anweisung" sondern als "Bestätigungs-Meldung", ob ich bis dahin alles richtig gemacht habe.


    Ja, mit der Beschreibung kann ich Dir zustimmen. :)