Über den Parkplatz? Muss das sein....

    :D Hallo zusammen!
    Bin neu! Aber schon seit Jahren im GPS-Fun Umfeld dabei. "Alter" Digimap User...LOL


    Tja...habe da eine oder zwei kl. Fragen:


    1. Ist es "normal" das MN4 der Meinung ist, dass man die Autobahn über die Rastplätze verlassen sollte?


    Voraussetzung natürlich, dass ich die Nutzung während der Fahrt gesperrt oder verboten habe!


    Die Stabilität ...naja..man sollte während der aktiven
    Navigation nicht so viel mit dem Prog. anstellen.


    2. Lohnt sich der Kauf der GNS 9830 (TCM) hinsichtlich
    der Genauigkeit und Qualität?


    Nutze zur Zeit eine gute alte Holux GM210(PS2). Finde
    diese arbeitet sehr genau.


    Gruss team2004

    Hallo team2004,


    willkommen im Forum und willkommen im Kreis der Digi-Map "abtrünnigen".


    Zu Deinen Fragen:


    Als Digi-Map Benutzer solltest Du dieses Verhalten eigentlich kennen. Wer dort auf der Autobahn eine Route erstellte und "Autobahn meiden" gesetzt hat, der sollte die Autobahn auch über jeden Parkpatz verlassen.


    Zur Zeit ist es auch bei MN|4 normal, die Autobahn über die Parkplätze zu verlassen. Ich glaube es steht aber bereits auf der BUG-Liste.


    Digi-Map habe ich u. a. aufgegeben, weil es dort keine TMC-Einbindung gibt und wohl auch nicht geben wird.
    Wenn man viel auf der Autobahn unterwegs ist, macht Navigation ohne Einbeziehung der Verkehrssituation eigentlich keinen Sinn.
    Auch wenn bei TMC nicht alle Meldung rechtzeitig und richtig erstellt werden, gibt es bisher keine bessere Lösung.


    Bisher gibt es 3 TMC-Mäuse die von Navigon angeboten wurden oder werden
    GNS-9810 (bis etwa Dezember 2003, mit abnehbarer Wurfantenne)
    GNS-9830 (ab etwa Januar 2004, mit fester Wurfantenne)
    Die neue modulare Maus.


    Die 9810 soll besserer Empfangseingenschaften haben als die 9830, außerdem kann an sie ohne Umbau eine externe Antenne (z.B. der Y-Adapter) für den TMC-Empfang angeschlossen werden.
    Über die modulare Maus, gibt es in letzter Zeit ein paar postings, suche einfach mal selber danach.


    Viele Grüße
    Bernhard

    Es ist besser nichts zu tun als mit Mühsal nichts zu erreichen.

    Nö, muss nicht sein :gap Mir ist das auch schon passiert, ich meine aber, das lag am Kartenmaterial, denn laut Karte war dort ein befahrbarer Weg eingetragen. Es stellte sich aber als ein geschlossener Feld- oder Versorgungsweg heraus.



    Gruß,


    Michael

    gleiches wie cropduster ist mir auch schon untergekommen. Auch bei mir ein definitiver Kartenfehler. Melde die Sache bitte bei NavTeq, damit es in zukünftigen Versionen korrekt im Kartenmaterial eingetragen ist.

    Zitat

    Original von B.K.


    Wenn man viel auf der Autobahn unterwegs ist, macht Navigation ohne Einbeziehung der Verkehrssituation eigentlich keinen Sinn.


    Na ja...... :) halte ich ja nun doch ein wenig für übertrieben.


    Ok, ich bin nicht mehr oft auf Autobahnen unterwegs, aber das, was ich an Staumeldungen über Radio erfahren durfte, traf in fast keinen Fällen zu (außer mal 170-Km-Stopp and go auf der A7 Richtung Flensburg - das war aber auch nicht zu übersehen :D ).


    Ich glaube Dir ja, daß TMC viel aktueller sein mag als Radiomeldungen, aber ich glaube nicht, daß es sinnlos ist, ohne TMC die Autobahnen zu benutzen. :)

    Navigation mit Google Maps über Android Auto und AAWireless im Nissan Qashqai Akari Automatik. Zusätzlich ist POIbase NAVI ein treuer Beegleiter meiner Fahrten  ;)

    Hallo Michael,


    auf der Autobahn macht Navigation eigentlich nur Sinn :P, wenn man die aktuelle Verkehrssituation mit einbezieht.
    Wozu den ein Navi auf der Strecke von Flensburg nach Kempten, ist doch alles wunderschön ausgeschildert
    In Deutschland gibt es wohl nur wenige Kilometer Autobahn, bei denen eine Unterstützung durch Navigation die Orientierung wirklich erleichtert.

    Als ich noch Digi-Map hatte, habe ich mich immer wieder darüber geärgert, dass
    - keine Straßensperren möglich waren
    - ich die Verkehrsnachrichten aus dem Radio für das weitere Routing umsetzen mußte.
    Dafür mußte man dann Karten heraussuchen :schimpf und sehen wo man vernünftiger Weise wieder auf die Autoahn fährt. Dann neues Ziel eingeben und Autobahn meiden setzen, so hatte ich mir Navigation nun wirklich nicht vorgestellt.
    Bei Navigon ist das ja einfacher, denn da kann man ein Stück Strecke sperren und das Navi findet dann schon die nächste sinnvolle Auffahrt.


    Wenn schon so viele Euronen an Navigon fließen, dann würde ich die für TMC mitschicken.


    Viele Grüße
    Bernhard

    Es ist besser nichts zu tun als mit Mühsal nichts zu erreichen.

    Hallo Zusammen,


    wie schon im ersten Beitrag stehend, will MN4 die Autobahn immer nur bei einer Sperrung über die Parkplätze verlassen.


    Sieht man sich die Karte mal genauer an, so will MN4 die BAB gar nicht verlassen, sondern nimmt den Parkplatz einfach als Umfahrung eines kleinen Teils der gesperrten Strecke und geht am Ende des Parkplatzes wieder ganz brav auf die Autobahn zurück. Also kein Fehler, sondern nur ein wenig zuviel des Guten.


    LG erimpi

    @B.K.,


    für mich ist das Autobahnrouting absulut Sinnvoll.
    Es gibt gerade im Ruhrgebiet ein Wust von Autbahnen. Wenn man, wie ich, da nicht Zuhause ist, ist "Paula" ganz toll.


    Horst-Hubert

    und gerade im Ruhrgebiet macht TMC m.E. doppelt Sinn, weil man durch die hohe Autobahndichte im Notfall (Stau) immer schnell auf einer anderen Bahn ist, gerade auch, wenn man sich nicht auskennt, wie in der eigenen Westentasche....
    Mich hat das TMC letzte Woche aus Eisenach über Frankfurt bis nach Karlsruhe gelotst, ohne daß ich einen Stau gesehen habe, und das obwohl im Radio so einige Staus angesagt wurden, die mich betroffen hätten, wenn ich auf der "Standardroute" geblieben wäre... Ob ich im Endeffekt Zeit gespart habe, weiß ich natürlich nicht, es kamen so ca. 40 km Umweg (also ca 20-30 min)zusammen, evtl. wäre die Standardroute doch schneller gewesen, aber das ist ja immer die Frage: umfahren oder "durchstehen"... das kann man wohl nur im Einzelfall klären, wenn jemand genau zur gleichen Zeit eben die andere Route wählt...und 20 min später oder früher sieht schon wieder alles anders aus: Stau dreimal so lang geworden, oder neuer Unfall und neuer Stau...oder was auch immer.....generell fahre ich persönlich lieber einen Umweg, oder sogar zeitlich länger auf einer freien Strecke, als im Stop and Go oder gar im Stau...reine Geschmacks- und Nerversache....
    Klar ist auf jeden Fall, daß alle mit Ortskenntnissen sicher sofort auf Schleichwege ausweichen und nach kurzer Zeit auch alle sinnvollen Umwege verstopft sind, wenn mal mal irgendwo richtig staut, aber als Ortsfremder hat man da normalerweise keine Chance, und da kann das TMC schon mal die entscheidenden 10 min Vorsprung bringen, gerade auch auf Strecken, die nicht standerdmäßig verstopft sind....
    Ich würde nicht mehr drauf verzichten wollen.....