Keine Anzeige der Staulänge

Zitat

Original von CityHunter
Ich sehe mir auch häufiger die Meldungen an und teils scheinen die drin zu stehen und teils nicht.
Ich habe keine Ahnung warum. Vermutlich werden die nicht überall mit angegeben.

Wenn diese noch anderweitig verschlüsselt drin stehen sollten, dann müssen die ja zumindest für die Berechnung benutzt werden, werden aber nur nicht angezeigt.
Ich weiß es aber nciht genau und werde nochmal nachfragen.

Hallo Cityhunter,

du hast vor einigen Wochen geschrieben (siehe oben), dass du wegen der fehlenden Anzeige der Staulängen noch einmal "nachfragen" wirst. Ist dies mittlerweile geschehen... wenn ja, was ist dabei rausgekommen. Wenn nein, wärst du bitte so nett und würdest das mal abchecken? Mein Navi zeigt nämlich leider keine Staulängen an; noch nie!

Danke,

Martin

Hi

bei mir (WDR 4 / Einslive / WDR 2) kommen ebenfalls keine Staulängen an.
Am letzten Wochenende war ich in Holland und habe auch dort keine Staulängen gesehen.

Auch der Rückfahrt habe ich nochmals nachgesehen und da waren auf einmal Staulängen zu sehen.
Es geht also doch
Sender war da auf WDR2, jedoch ging die Fahrt durch Niedersachsen und einige Meldungen hatten auch keine Staulänge.

Ich kann also nur festhalten, das MN|4 die Staulänge bei bestimmten Sendern anzeigen kann. Nun fragt sich nur, wie teile ich MN|4 mit, möglichst diese Sender zu benutzten.

Hallo Leute!

Laut Aussagen von Bill von GNS und CH wird an der Anzeige der Staulänge gearbeitet.

Es ist definitiv eine Softwareangelegenheit im MN 4.

CH hat bei den Verbesserungen, die das SR 1 bringen soll, zwar nicht definitiv von der Anzeige der Staulänge gesprochen, aber als Überraschung wäre es nicht auszuschließen.

Schließlich ist das ein wesentlicher Punkt bei TMC und bei anderen Systemen längst Standard. Ist mir eigentlich unbegreiflich, warum das bis jetzt bei Navigon noch nicht realisiert worden ist.

Vielleicht sind wir nächste Woche schlauer!

Gruß
Navifreak

Grüezi wohl

Fahre jetzt schon seit ca. 5 Wochen mit TMC-Modul in der Schweiz. Normaler Alltag ist, dass währen der Hauptverkehrszeiten gesamtschweizerisch so ca. 12 - 18 Meldungen vorhanden sind, die täglichen "normalen" Flaschenhälse halt. 99 % dieser Meldungen in MN4 beinhalten die Staulänge NICHT. Kleiner aber schwacher Trost: Auch bei den gesprochenen Radio-Durchsagen gibt es so gut wie nie eine Ansage der Staulänge. Da heisst es nur lapidar: "Von DA nach DORT: Stau". Von Otto-Normalschweizer wird offenbar erwartet, dass er seinen Otto-Normalstau kennt *gg*
Eine Ausnahme gibt es: In der absoluten Hochsaison wird bei den Radio-Durchsagen für den täglichen Stau am Gotthard-Tunnel nicht nur die Länge, sondern auch die voraussichtliche WARTEZEIT gemeldet. Die lässt sich nämlich wegen des "Tropfenzähler-Systems" am Tunneleingang, welches ja der Grund für den Stau ist, einigermassen gut berechnen. Wie MN4 eine solche Meldung verarbeitet (Staulänge ODER Wartezeit) weiss ich nicht, die absolute Hochsaison ist ja schon vorbei
Überprüft habe ich, ob MN4 am Gotthard richtig routet, wenn es einfach heisst: "Gotthard, Fahrtrichtung Süd, zwischen Wassen und Göschenen: Stau", d.h. ohne jegliche Angabe von Staulänge oder Wartezeit. Dann wird man absolut richtig in Wassen runter und in Göschenen wieder rauf auf die Autobahn geführt. Zeitverlust im Vergleich zur "ungestörten Autobahnfahrt": ca. 5 Minuten. Zeitverlust (nach meiner lokalen Erfahrung) wenn man auf der Autobahn bleibt, und den Stau aussitzt: 20 bis 60 Minuten.
Kniffelig wirds, wenn der Stau allzu gross wird. Dann sperrt nämlich die Polizei die Autobahn-Auffahrt Göschenen, um den oben genannten Schleichweg zu unterbinden. Ziemlich sicher (nicht getestet) würde MN4 dann über den Gotthard-Pass routen. Zeitverlust im Vergleich zur "ungestörten Autobahnfahrt durch den Tunnel": ca. 25 Minuten. Wenn dann aber zig holländische Wohnwagen-Kutscher auf die gleiche Idee kommen, und in beiden Richtungen über den Pass fahren, dann wirds haarig ...
Tja, und in einigen Wochen wird der Pass dann gesperrt (Wintersperre) und dann siehts wieder anders aus ...
Ich habe hier auch schon gelesen, dass man einen Stau von 5 km getrost aussitzen könne. Tja, am Gotthard würde dies einer real existierenden Wartezeit von 2,5 Stunden bedeuten. Es kommt halt immer auf die Stau-Ursache drauf an. Berüchtigt sind doch z.B. Staus in Folge von Unfällen. Ich war mal vor Jahren in einem solchen. Der Stau vor mir war ca. 150 m lang, ich war also fast bei der Unfallstelle. Hinter mir baute sich dann mit der Zeit ein Stau von (weiss nicht mehr) 10 oder 20 km auf. Obwohl der Stau VOR mir nur 150 m lang war, bin ich zwei oder drei Stunden dort gehockt, bis die Fahrt weiter ging ....
Ich sags immer wieder gerne: TMC in Verbindung mit GPS-Navigation ist noch kilometerweit (sic!) davon entfernt, eine auch nur annäherungsweise exakte Wissenschaft zu sein. Ich vergleichs ein bisserl mit "Pokern mit gezinkten Karten". Da gewinnt man auch nicht ZWINGEND. Wenn man da nämlich schlechte Karten hat, dann hat man einfach schlechte Karten und verliert. Der Unterschied ist halt der, dass man seine ursprünglichen Chancen von 50:50 auf, sagen wir mal, 65:35 erhöht. Leider nicht mehr, aber hoffentlich auch nicht weniger.
Zurück zu Eurem Problem: Ganz klar, die Anzeige der Staulänge in MN4 MUSS klappen, sofern der Fehler nicht bei der Sende-Anstalt liegt. Nur so können die Chancen des "Stau-Zockers" (mehr sind wir IMHO zur Zeit nicht *gg*) verbessert werden.

Nochmal zurück zum Gotthard:

Beim geringsten Gotthard-Verdacht IMMER St. Bernhardino fahren. Völlig SCHNURZ, was Euer Navi-System (mit ode ohne TMC) davon hält *hihi*. Umweg beträgt ca. 55 km, lohnt sich aber für Ortsunkundige IMHO immer. Das "Gotthard-Zocken" ist nur dem zu empfehlen, der auch zwischen den entsprechenden, lokalen TMC-Zeilen lesen kann.
Woher ich das alles weiss? Ich fahre halt seit ziemlich genau einem Jahr JEDES Wochenende die Strecke von Nord nach Süd und wieder zurück. Irgendwann kennt man seine Pappenheimer *gg*

Möge der Stau nicht mit Euch sein wünscht @all

gautschi

P.S. @ alle Schweizer: Ja, ich weiss, es gibt da noch das "Tunnel-Problem" Richtung Wallis, wegen Dauerbaustelle. Wartezeiten JEDEN TAG so zwischen 0,5 und 2,0 Stunden. Wäre mal einer separaten Untersuchung wert, wie sich MN4 im Zusammenspiel mit den jeweiligen Radio-DRS-Meldungen in dieser Situation verhält. Ich fürchte aber, da gibts eh keine Umfahrungsmöglichkeit. Es sei denn, man steigt auf Maultierkarawane um und geht ÜBER die Berge. Das scheitert dann allerdings am offensichtlich ausgedünnten MN4 Kartenmaterial *grmpf*

das einmal aufgreifend, hat denn jemand erfahrungen gemacht, ob die länge des staus vielleicht nicht richtig angezeigt, aber in der umfahrung korrekt berücksichtigt wird?

Also ich habe heute morgen um ca. 7:15 Uhr beim WDR folgendes entdeckt:
[Blockierte Grafik: http://www.moeller.li/tmc_wdr_2km_stau.jpg]

Die anderen Medungen waren ohne Stauangaben.

Festgestellt habe ich bei folgenden Sendern die Sichtbarkeit der Staulänge bzw. nicht Sichtbar:

Antenne Bayern: sichtbar
Bayrischer Rundfunk: nicht sichtbar
SWF: sichtbar
FFH: sichtbar
Hessicher Rundfunk: nicht sichtbar
Norddeutscher Rundfunk: sichtbar
Deutschlandfunk: nicht sichtbar
WDR: nicht sichtbar, außer siehe Bild

Ich vermute nun daher das sie mitgesendet werden aber in einem anderen Event wie schon mal oben beschrieben.

Gruß Thomas