meine 1ste Er-"fahrung" + 1 Phänomen


    Was für ein Unsinn X( :


    Wie oft kommen solche Fehler denn vor?


    Meiner Meinung nach höchst selten 8)


    Und noch etwas:


    Es scheint speziell hier im Forum einige Zeitgenossen zu geben, die tatsächlich der Meinung zu sein scheinen, ein Navigationssystem habe immer die 100% optimale Route zu finden (und dies nach Möglichkeit noch in Echtzeit!).


    Dies behauptet kein (seriöser) Hersteller solcher Software! Was er allerdings behauptet, ist, dass das Navigationssystem einen an's gewünschte Ziel bringt (und genau dieses hat meins auch immer geschafft).


    Anstatt sich hier in reiner Schwarz-Weiß-Malerei zu ergötzen, möchte ich gerne einen anderen Vorschlag machen:


    Wenn reproduzierbare Routingfehler auftreten, die auf echte Kartenfehler (Navteq) oder Interpretationsfehler (Navigon?) deuten, sollten wir diese sammeln (am Besten mit Start-und Zielpunkt der Route, den gewählten Routingoptionen sowie den GPS - Koordinaten des vermuteten Fehlers) und in einem geordneten Verfahren an den Hersteller der Software liefern. :P


    Ist es nicht so, dass MN/4 die Karten sehr viel höher komprimiert beim Export als der alte Navigator? ?(


    Vielleicht wird hier etwas zu viel komprimiert, sodass diese Fehler entstehen...


    Just my 2c 8)


    Hi
    glaub`s oder glaub`nicht,
    ich habe das ( längst ) erkannt.


    Aber das eine hängt mit dem anderen ( auch ) zusammen.


    Hier stellen einige User die Vorgänger Versionen so hin, als wäre alles ideal gewesen.


    vlG bab

    ;) bab


    bab


    Mir steht es sicherlich nicht an, ein "Kreuz des Südens" zu kritisieren, aber ich denke, mit deiner Berwertung tust Du vielen Usern Unrecht. Keiner hat behauptet, dass die Vorgängerversionen ideal gewesen sind. Aber viele haben zu bemerken gewagt, dass die Vorgängerversionen zum Teil besser waren.


    Es wäre bei den Navisystemen sicherlich vermessen, das Wort ideal in den Mund zu nehmen. Ideal wird niemals ein System sein. Auch nicht MN 4 -egal wieviel SR´s es da noch geben mag.


    Es ist mir aufgefallen, dass Du MN 4 äußerst positiv gegenüberstehst - in meinen Augen machmal zu euphorisch-. Vielleicht hängst das aber auch mit Deiner ziemlich guten Hardware zusammen.


    Man soll aber auch ein wenig an die Normaluser denken, die nun Mal mit den Tücken von MN 4 und ihrer vielleicht nicht so guten Hardware zu kämpfen haben.


    Und wenn etwas nicht so gut bei MN 4 ist und bei einer Vorgängerversion besser war, darf man auch seiner Meinung mal ruhig Ausdruck verleihen, oder?


    Gruß
    Navifreak :) :) :)

    Cool bleiben, Jungs! Ist doch garnicht die Frage, ob das System Fehler hat, oder nicht. Jedes System hat Fehler. Ich denke, die meisten Probleme mit der Navigation haben mit der Gegend zu tun, in der das System eingesetzt wird. Auffällig ist, dass viele User aus Ballungsräumen Probleme haben (will garnicht mehr darauf eingehen, weil es schon genug Threads dazu gibt) und User in "übersichtlicheren" Gebieten zufrieden sind.

    Warten wir also einfach mal ab, was passiert, wenn ein neues Routingsystem integriert ist. Das Teil bringt einen auf jeden Fall ans Ziel, auch wenns manchmal Umwege vorschlägt. Das zu beheben ist Aufgabe von Navigon, und ich bin optimistisch, dass die das auch hinkriegen.


    Matthias

    Aaaaalso, jetzt muß ich auch mal was dazu sagen. Ich arbeite ebenfalls in der Softwarebranche und wenn wir eine neue Release rausbringen, dann gibt es genügend Kunden die Schimpfen und rummotzen und sagen


    ooooooh, das war doch früher viel besser
    uiuiuiuiui, warum habt ihr das geändert
    usw.


    Aber, keiner will die neue Version wieder hergeben. Bei mehr als zwei Kunden, kann man es halt nicht jedem Recht machen und bei einem Produkt das größer ist als der Windows-Taschenrechner stecken nun mal auch Fehler drin. Das ist Gottgegeben und muß halt dann wärend der Laufzeit durch Patches oder Ähnliches behoben werden.



    Balu

    @ All,
    es gibt immer "Ewige Nörgler", "Schwarzseher", "Normale User", "Leute die alles positiv sehen" und "von Navigon gekaufte". ;D
    Wo jetzt jeder steht, muss jeder selbst wissen, aber ich denke dass sich jeder selbst oft ganz anders einschätzt, als derjenige von anderen hier im Forum gesehen wird.
    Nachdenkliche Grüße aus Hamburg
    Olaf

    Hi


    Den Gedankengang von . B.K. finde ich gut.


    "den" Screenshot mit flachem Geschwindigkeitsprofil zu beantworten, ebenso.


    Ich denke, es gibt schon mal Kartenfehler.


    Die Antwort, die Geschwindigkeitsprofile von NQ würden nicht
    allumfassebd umgesetzt,
    ist für mich ( erstmal ) nur eine interessante These.


    Aber das ist nicht der ( alleinige) Schlüssel.


    Ferner denke ich, jeder Problemfall sollte man immer für sich einzeln betrachten
    und nicht voreilig in einen, den Topf werfen.


    Ich bleibe dabei, die meißten Fehler kommen vom falschen Geschindigkeitspoofil.
    Dann kommen die Kartenfehler.


    dann die Schleifen, dafür habe ich noch keine Antwort gefunden.
    Interessante Lösungsansätze schon.


    vlG bab


    Ich fahre immer noch mit MN4 und klar
    freu mich auf morgen

    ;) bab

    Ich finde, dass bei der Konzeption und Programmierung des MN 4 in vielen Dingen auch Fortschritte geleistet wurden. Ich möchte auf einiges nicht mehr verzichten. Dafür auch viel Lob.


    Nachdem MN 4 bei reichlich Arbeitsspeicher und Warmstart aber neulich mehrfach nur noch ein Gestottere herausgebracht hat, so dass man den Pocket PC abschalten musste war ich doch gefrustet (dies trat an mehreren Tagen bei unterschiedlichen Routen auf).


    Bei einer anderen Fahrt hat mich MN 4 (A 24 Richtung Berlin) nach manueller Sperrung der Autobahn durch mich versucht, über Parkplätze zu leiten. Weder meine Mitreisenden noch ich habe aber auf dem Parkplatz eine Abfahrtmöglichkeit entdeckt. Auch die Karte hat bei nachträglicher Durchsicht keine Abfahrtsmöglichkeit gezeigt.


    Sicher; auch bei mir funktioniert der MN 4 in ca. 90 % der Fälle recht gut; aber wenn er bei manchen, ggf. entscheidenden Stellen so dämlich aussteigt, sorgt dies nicht für Begeisterung.


    Wenn ich mir ein neues Auto kaufe und die Fahrertür lässt sich nicht richtig öffnen, so dass ich durch die Beifahrertür einsteigen muss, wäre ich auch nicht glücklich. Auch hier kann man sagen, dass nicht alles optimal sein kann. Das soll es auch nicht. Aber schließlich versuchen hier im Forum doch einige, die für mich wesentlichen Problem zu beheben oder zu mildern die bei mir bei MN 1.5 EE nicht aufgetreten sind (dafür aber andere Probleme!).

    Zitat

    Original von bab



    dann die Schleifen, dafür habe ich noch keine Antwort gefunden.
    Interessante Lösungsansätze schon.


    Hi bab,


    die unerklärlichen Schleifen hatte ich mit BMNEE 1.5 auch schon. Diese Fehler habe ich damals DrDiste gemeldet und in MN|4 sind diese Fehler nicht mehr vorhanden. Ich bin zuversichtlich, dass Navigon das mit dem SR hinbekommt.


    Gruß Berthold

    Hi


    Rastplätze als Abfahrten.


    Ja, das ist auch eine Geschichte, die ich, seit ich BMN1.0 kenne, ( TeleatlasZeiten) überhaupt nicht mag.


    Ich fahre nun mal effektiv mit TMC auf meinen Routen,
    aber die Rastplätze,
    die schaffen mich schon :D


    jetzt frag ich mich, behört sowas nur auf die Wuschliste
    Rastplätze nicht mehr auf und abzufahren.


    Oder ist das nur ein Interpretationsfehler der Karten.
    aber wie gesagt, das gab es auch zu Teleatlas Zeiten schon.


    Der einzige, der sich warscheinlich drüber freut, ist der ADAC Notdienst.

    ;) bab


    Hi


    das würde dafür sprechen, das es jeweils Einzelfälle sind und Kartenfehler.


    Unabhängig davon, wer die Kartenfehler verursacht.


    Weil, wenn ich das richtig verstanden habe


    Du hast eine einzelne Schleife gemeldet
    und an der Stelle ist es bei MN4 nun o.k.

    ;) bab

    Einmal editiert, zuletzt von bab ()

    Also, die Profile sind egal.
    Das hatte ich ja schon geschrieben.
    Nicht nur die eine Route ist falsch, sondern mehrere.
    Die Neuberechnung geht aber sehr schnell, was der Sache einige Pluspunkte bringt.


    Als Anreiz:
    nicht das Geschwindigkeitsprofil sollte man ändern müssen,
    sondern es sollte die Möglichkeit geben (UNABHÄNGIG !!!! vom Pfrofil) den Umweg prozentual zu begrenzen.
    Das sollte ja wohl möglich sein, da die Länge der Strassen ja bekannt sind.
    Was ich meine ist, egal ob kurze oder schnelle Route, langsames oder schnelles Auto, wenn ich 10% eingebe, darf die vorgeschlagene Route max. 10% Umweg bedeuten.
    Natürlich muss TCM berücksichtigt werden.


    cu Jörn


    Liebe Programierer,


    fügt Euren Progs nicht mehr Funktionen zu (jeder Anwender hat schon seinen Favoriten), sondern bringt sie 100% zum laufen.

    Einmal editiert, zuletzt von cylote ()

    Zitat

    Original von cylote
    Was ich meine ist, egal ob kurze oder schnelle Route, langsames oder schnelles Auto, wenn ich 10% eingebe, darf die vorgeschlagene Route max. 10% Umweg bedeuten.


    Denk doch bitte nochmal darüber nach!
    Vielleicht merkst Du dann selbst, dass das nicht die genialste Deiner Ideen ist... ;D

    Zitat

    Original von bab
    Hier stellen einige User die Vorgänger Versionen so hin, als wäre alles ideal gewesen.


    vlG bab



    Also ich behaupte nicht das alle ideal und optimal war. Abr man darf sich doch wundern über einige so eklatante Fehler. Ich habe inzwischen auch mal die Version 3.1A gefahren und auch diese routet mich genauso Umständlich wie der MN|4. Die Version 2.0A ist zwar "dicker" was das Kartenmaterial auf dem PDA angeht, aber scheinbar hat man ab 3.1 was geändert, was zu Umwegen führte, die die Version 2.0A nicht machte.



    rttm