Version 4.0.1. erster Eindruck

@ Tower

Zitat

Und da hilft bisher auch Farrons Profil nicht, das klappt mit keinem mir bekannten Profil besser

Wie ich als Antwort auf kkoeniger schon sagte, ist auch mein Profil sicher kein Allheilmittel

Es gibt sicher noch etliche solcher Beispiele.

Aber ich denke, was ich da ausgeknobelt habe ist ein guter Kompromiss auf den Navigon beim SR1 aufbauen könnte.

Ansonsten gilt meine Signatur: "Hirn und..."

Gruss Farron

Hallo zusammen,

die Diskussion über PDA-Typ, CPU-Leistung oder BS ist doch müßig.

Navigon bietet das Programm für unterschiedliche Betriebssysteme an. Navigon ist verantwortlich dafür, das mit den ausgelieferten Geschwindigkeitsprofilen auf allen BS die gleichen richtigen Routen ermittelt werden.

Alles andere wird mit Recht als BUG bezeichnet und ist schnellstmöglich zu beheben.

Viele Grüße
Bernhard

Zitat

Original von findus
Farron

Wo Du doch schon mal dabei bist...

Hast Du dein Profil schon bei starchasers Beispiel

Gelmer - Lembruch ausprobiert?

MN|4 erkennt die Anschlußstelle bei Grevern offenbar nicht...

findus

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Hallo findus,

mein Ruhm bröckelt :gap

Schon das zweite Beispiel an dem mein Profil kläglich versagt.
Die Auffahrt Greven wird nicht erkannt, MN|4 fährt lieber ne Weile an der A1 vorbei und erst in Ladbergen auf die Bahn.

Gruss Farron

Zum Thema zurück!

Habe heute eine Strecke gewählt von Hamburg-Eilbek nach Jork im alten Land. PKW normal und Autobahn verboten.

Gleich zu Beginn der Autobahnumfahrung war ein Teilabschnitt gesperrt, so daß ich hier improvisieren mußte. Das Rerouting war ganz anständig und ließ mich im Kreis fahren, denn die einzige Ausweichmöglichkeit war.... die angrenzende Autobahn!

Ok, ich nach 2 mal kreisen auf die Autobahn, und schon die nächste Ausfahrt lotste mich Isolde wieder runter. Ab da keinerlei Probleme mehr. Ziemlich am Schluß überhörte ich eine Abbiegeabweisung und wendete 100 Meter weiter. Sofort hatte Isolde das erkannt und mich an der entsprechenden Kreuzung richtig abbiegen lassen.

Nun zum Rückweg: ich drückte auf das "Nach Hause"-Icon. Was mir hier auffiel: ich konnte nicht angeben, welche Route (kurz oder schnell) ich fahren und welche Straßen ich vermeiden wollte.

Aber ansonsten ging es schnurstracks ohne BAB zurück.

POI-Warner lief auch ohne Probleme zum MN|4.

Doch abgesehen von der nachlaufenden Grafik habe ich heute festgestellt, dass auch die Position der gerade befahrenen Straße hinterher hinkt.

Ich biege z.B. von der Wandsbeker Chaussee links ab in die Richardstrasse und SOFORT rechts ab in den Eilbeker Weg. MN1.3a hat es geschafft, selbst auf den 10 Metern die Richardstrasse anzuzeigen und danach den Eilbeker Weg.

MN|4 war so träge, mir die ersten Meter im Eilbeker Weg immer noch die Wandsbeker Chaussee anzuzeigen, dann die Ritterstrasse, und dann erst den Eilbeker Weg.

Das hat mich doch sehr verwundert, da die Sprachansagen ja auch pünktlich kommen...

Es scheint so, als dass die Anzeige der tatsächlich befahrenen Straße nicht mit den Ansagen sondern mit der Karte aktualisiert wird!

Kann das jemand bestätigen???

Zitat

Original von HSVMichi
Zum Thema zurück!

Habe heute eine Strecke gewählt von Hamburg-Eilbek nach Jork im alten Land. PKW normal und Autobahn verboten.

Gleich zu Beginn der Autobahnumfahrung war ein Teilabschnitt gesperrt, so daß ich hier improvisieren mußte. Das Rerouting war ganz anständig und ließ mich im Kreis fahren, denn die einzige Ausweichmöglichkeit war.... die angrenzende Autobahn!

Ok, ich nach 2 mal kreisen auf die Autobahn, und schon die nächste Ausfahrt lotste mich Isolde wieder runter. Ab da keinerlei Probleme mehr. Ziemlich am Schluß überhörte ich eine Abbiegeabweisung und wendete 100 Meter weiter. Sofort hatte Isolde das erkannt und mich an der entsprechenden Kreuzung richtig abbiegen lassen.

Nun zum Rückweg: ich drückte auf das "Nach Hause"-Icon. Was mir hier auffiel: ich konnte nicht angeben, welche Route (kurz oder schnell) ich fahren und welche Straßen ich vermeiden wollte.

Aber ansonsten ging es schnurstracks ohne BAB zurück.

POI-Warner lief auch ohne Probleme zum MN|4.

Doch abgesehen von der nachlaufenden Grafik habe ich heute festgestellt, dass auch die Position der gerade befahrenen Straße hinterher hinkt.

Ich biege z.B. von der Wandsbeker Chaussee links ab in die Richardstrasse und SOFORT rechts ab in den Eilbeker Weg. MN1.3a hat es geschafft, selbst auf den 10 Metern die Richardstrasse anzuzeigen und danach den Eilbeker Weg.

MN|4 war so träge, mir die ersten Meter im Eilbeker Weg immer noch die Wandsbeker Chaussee anzuzeigen, dann die Ritterstrasse, und dann erst den Eilbeker Weg.

Das hat mich doch sehr verwundert, da die Sprachansagen ja auch pünktlich kommen...

Es scheint so, als dass die Anzeige der tatsächlich befahrenen Straße nicht mit den Ansagen sondern mit der Karte aktualisiert wird!

Kann das jemand bestätigen???

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Hinzufügen will ich noch, dass auch heute der PDA ab- und wieder angeklemmt wurde (Unterbrechung Stromzufuhr) und jedes Mal sofort wieder die Arbeit aufnahm.

Hallo,

handelt es sich bei nachfolgendem Beispiel um einen Kartenfehler oder Fehler des MN|4 (Ansage, Routing)?

Punkt 1: Die Ansage JETZT LINKS FAHREN und Darstellung, dass man links (also gerade aus) fahren soll. Die einmündende Straße zum Zeitpunkt der Ansage ist eine Einbahnstraße (Abfahrt AB-Zubringer).

Punkt 2: Dieser Punkt ist mit JETZT LINKS FAHREN sicher gemeint (damit man nicht auf den Zubringer fährt) aber die Ansage und Darstellung war ca. 200 Meter vorher.

Gruß pilg54

Sorry, nochmal um es anzusehen ohne den Anhang öffnen zu müssen:

Punkt 1: Die Ansage JETZT LINKS FAHREN und Darstellung, dass man links (also gerade aus) fahren soll. Die einmündende Straße zum Zeitpunkt der Ansage ist eine Einbahnstraße (Abfahrt AB-Zubringer).

Punkt 2: Dieser Punkt ist mit JETZT LINKS FAHREN sicher gemeint (damit man nicht auf den Zubringer fährt) aber die Ansage und Darstellung war ca. 200 Meter vorher.

Handelt es sich hier um einen Kartenfehler oder Fehler des MN|4 (Ansage, Routing)?