Wenn das so ist wie Du sagst, sprich die Verkehrsstörung erst ab 50km von der eigenen Position aus einkalkuliert wird, dann ist das wahrscheinlich so, weil bei einer Strecke von 500 Kilometern sonst ja wirklich oft gereroutet werden würde.
Angenommen ich Fahre von München nach Hamburg - dann sollte mich der Stau kurz vor Hamburg nach dem losfahren noch nicht wirklich interessieren oder?
Ich stelle mir das sehr unangenehm vor, wenn jeder Stau auf der Strecke dann angesagt werden würde. Aber vielleicht kann man ja irgendwie die theoretischen 50km in 100km umändern - das würde ja dann doch Sinn machen.
Macht der MN6 das denn wirklich so für die komplette Strecke? (Keine Ahnung - hatte noch keinen)