Meiner Meinung nach lohnt auch nur dann ein Connected Device, wenn es signifikant bessere Verkehrsmeldungen erhält, als über TMCpro. Schließlich kostet es auch mehr.
Ich finde es lohnt sich auch so: Kein störendes Antennenkabel bzw. Verdickung in der Anschlußleitung und zusätzliche Dienste wie das Wetter. Außerdem gibt es ja mehr Meldungen (Verkehrsfluß mit Geschwindigkeitsangabe). Wie weit die zuverlässig sind, lässt sich schwer sagen, aber das ist ja bei Verkehrsmeldungen allgemein der Fall. Weiterer Vorteil der nüLink-Dienste: Verkehrsfunk in 17 Ländern. Wie hab ich mich immer geärgert, wenn ich im Ausland keine Meldungen hatte, die hätte ich dann extra dazukaufen müssen. Jetzt habe ich die Meldungen überall. In der Schweiz, Österreich und Italien hab ich es schon ausprobiert. Demnächst bin ich noch F, B, NL und GB, da geht es dann hoffentlich auch 
) trotzdem enttäuschend, da auch verschiedene Nebenstraßen gesperrt waren und Staus auch in den Nebenstraßen auftraten.
Wie auf dem Garmin-Bildchen oben gut zu sehen ist, auch die parallel verlaufende Bockenheimer war gesperrt, was ich persönlich mit Zeitverlust herausfinden musste...
Die Online-Navteq-Seite routet durch die Vollsperrung, erhebt allerdings auch nicht den Anspruch einer Berücksichtigung der Stauinfos.
Nach der Aufhebung der Vollsperrung gibt es dann doch einen Stau auf der Autobahn und jetzt wird auch herumgeroutet, allerdings genau in die von INRIX mit zähfliesenden Verkehr gekennzeichnete K862/L3269. Die Aufhebung wurde deutlich später als bei Navteq durchgeführt, ca. 5 Minuten (geschätzt, da nur ein Bildschirm)