schlechte Reifen nach hinten?

Immer wieder schön, solche Diskussionen in denen im Prinzip jeder recht hat, [size=5]zumindest ein bisschen[/size].

Vieleicht sollte man mal die Wirkmechanismen von Reifen unter den verschiedenen Bedingungen betrachten.

Moderne Winterreifen weisen viele gezackte Einschnitte in den Gummiblöcken auf. Im Ruhezustand bilden sie eine glatte Oberfläche. Während der Fahrt verschieben sie sich durch die Walkarbeit gegeneinander, so dass eine sägezahnartige Oberfläche entsteht. Dies bewirkt auf Eis und Schnee einen besseren Grip beim Beschleunigen und Bremsen. Bezüglich der Seitenführung (Kurvenfahrt) haben sie nur einen geringeren Einfluss. Verringert sich das Profil, werden die Blöcke kürzer, die Lamellen können sich nicht mehr so stark gegeneinander verschieben und der Sägezahneffekt (Grip!) wird geringer.
Seit Jahrzehnten werden die Bremsen der Autos so eingestellt, dass die Räder der Hinterachse NIE früher als die der Vorderachse blockieren. Denn Gleitreibung (blockierende Räder) ist immer weit geringer als Haftreibung. Wer noch eine mechanische Handbremse hat, sollte das auf einem großen freien Platz bei Schneeglätte ausprobieren: Geradeausfahrt, Fuß runter von Gas und Bremse, auskuppeln und die Handbremse ziehen. In Nullkommanichts drehst du dich und kennst den Unterschied zwischen Haft- und Gleitreibung.

Wohin also mit den besseren Winterreifen?
Im Normalfall bei Otto Normalverbraucher --> hinten, unabhängig vom Antriebskonzept des Autos.
Bei Leuten, die die Straße "lesen" können, die ein driftendes Auto nicht nur abfangen, sondern diese Instabilität auch als Sicherheitsgewinn nutzen können --> vorne.

Nächstes Szenario: norddeutsch nasser Winter. Hier müssen die groben Rillen im Profil das auf der Straße stehende Wasser aufnehmen und zur Seite abführen. Je tiefer die Rillen, um so mehr Wasser kann beiseite geschafft werden. Schaffen sie es nicht mehr in ausreichendem Maße, entsteht Aquaplaning. D.h., die Reifenoberfläche hat keinen Kontakt mehr zur Straße und schwimmt auf. Grip und Seitenführung tendieren gegen Null.
Im Normalfall laufen die Hinterräder in der Spur der vorderen. Die haben aber schon den größten Teil des Wassers verdrängt, so dass auf die hinteren nicht mehr so viel Arbeit zukommt.
Nur in sehr engen Kurven verläuft die Spur der Hinterräder neben der der vorderen. In solchen Fällen ist aber die Geschwindigkeit so gering, dass nicht mehr so viel Wasser pro Zeiteinheit verdrängt werden muss.

Wohin also mit den besseren Reifen?

Ihr erratet es bestimmt --> nach vorne.

Und bei Trockenheit? Da hätte ich am liebsten rundum Slicks.

Just my 2 Cents,
weniger als 4mm Profiltife auf Winterreifen ist, völlig egal, ob vorne oder hinten, auf jeden Fall, grob fahrlässig!
Bei winterlichen Strassenbedingungen wechseln die Grip-Verhältnisse plötzlich.
Bei unangemessener Geschwindigkeit und zuwenig Grip, helfen auch alle modernen "Helferlein" nix mehr gegen die Grundgesetzte der Physik!
Ich durfte vor vielen Jahren lernen, wie man ohne "elektronische Helferlein" und mit unzureichenden Reifen, erfolgreich, bei "heftigen" Winterbedingungen unterwegs sein kann.
Da sind Traktion und Seitenhalt die entscheidenden Einflußgrößen --> jeweils unter aller Sau, das lehrt Respekt, aber auch, sich "ankommensorientiert" zügig im winterlichen Strassenverkehr fortzubewegen.
Die vielfältigen elektronischen Helferlein(s) verwischen die Grenzen der Fahrzeugphysik und suggerieren vermeintliche Sicherheit?!?!
Gefährlich, wer es noch nie nötig hatte, mit minimalem Grip anfahren zu MÜSSEN, der kann es nicht ermessen, wie es ist, dann auch zu bremsen.
Wer noch nie auf völlig eisglatter Straße, das Heck will dauernd überholen, ein Fahrzeug unfallfrei ans Ziel gebracht hat, kann nicht ermessen, wie weit seine eigenen Fähigkeiten und technische Verantwortung reichen, als Fahrzeugführer, um damit beitragen zu können, dass Verkehr, Verkehr bleibt.
Die Frage des TS ist OK, jedoch, die möglichen Konsequenzen aus der Fragestellung, nicht tragbar.

--> Du brauchst einen kompletten Satz neuer Winterreifen!

Alle vier Reifen gestern montiert.
Die zwei schlechten nach vorne.
Werde Termin machen lassen für zwei neue Reifen, und die kommen dann nach vorne drauf.

Danke + Ciao.