Funktion "Sonderziele auf der Route" # totaler Schrott (Luftlinie?)

Sag' ich die ganze Zeit (in anderen Threads).: drink

Na dann warten wir doch erst einmal ab, was das 8410 zu bieten hat. Es wird zwar auch nur die Luftlinien-Entfernungen darstellen, die Auflistung der Sonderziele auf der Route nach wie vor ergonomisch miserabel darstellen, aber wenn man nun wegen leerem Tank liegen bleibt ist es nicht mehr so langweilig, da man das Navi jetzt als Fernseher nutzen kann. Und wenn da nichts Gescheites läuft, kann man sich immer noch eine CityRealityView Route simulieren lassen, ist doch auch unterhaltsam! NAVIGON weiß eben worauf es ankommt und was wir wirklich brauchen!
Sind wir mal ehrlich, alle anderen Navi-Funktionen kann man auch ohne PNA-Gerät wahrnehmen - Reservekanister, Autoatlas, aus dem Fenster schauen, Kompass benutzen, mal einen ortskundigen Fußgänger befragen wie es weiter geht, ......., aber jetzt mit dem möglichen Fernsehempfang wird das PNA-Gerät unverzichtbar!

Aber jetzt mal wieder was konstruktives.

Durch einen Wahlschalter könnte man doch festlegen, dass bei der Auflistung der Sonderziele die realen KM berechnet werden sollen, pro Ziel würde das 1-2 Sek. länger brauchen.

Besser und übersichtlicher jedoch wäre folgendes (wie es LegendNavi derzeit "händisch" macht):

Die bis zu 6 Sonderziele werden (wahlweise) in einer zusätzlichen 2D-Kartendarstellung (mit Routen-Markierung und aktuelle Position) angezeigt. Der Zoomfaktor wird hierbei für einen optimalen Kartenausschnitt automatisch errechnet. Da die Sonderziele ja immer in der Nähe der aktuellen Position liegen, ist der Kartenausschnitt auch nicht zu grob. So würde man sehr schnell aufgrund der Details erkennen können, welches POI-Symbol (Sonderziel) "sinnvoll" erscheint und man als Zwischenziel "anklicken" möchte.
Alle Grundfunktionen hierzu sind im MN7 schon vorhanden - zusätzliche Routenberechnungen sind nicht erforderlich.
Wenn NAVIGON Wert auf eine praxisgerechte, ergonomische SW legen würde, sollten die das mal als Vorschlag überprüfen. ;D

Äh, bin ich falsch informiert das das DVBT Modul ca. 50 Aufpreis kostet

Das habe ich auf meinem Lg Handy für insgesamt ca. 70 mit Handy usw.
Aber wer´s braucht, nur zu
Vielleicht hat das nächste Navigongerät ja ein Quadbandhandy eingebaut

Fußgängerzone, ich mit meinem neuen 7,5 Zoll Navigongerät am Ohr ins Gepräch mit Sabine Ver...XXX vertieft, (wo geht´s denn hier zur Anstalt), die Bewunderung aller ist mir sicher :gap

Ich habe schomal geschrieben, die sollen sich auf das Wesentliche, die Navigation und eine offene Schnittstelle für Fremdpois konzentrieren dann ist uns allen geholfen, Punkt.

Zitat

Original von masure
Das habe ich auf meinem Lg Handy für insgesamt ca. 70 mit Handy usw.
Aber wer´s braucht, nur zu

Meinst du das KB770?
Für 70 :wow....

Zitat

Original von chrissi0407

Meinst du das KB770?
Für 70 :wow....

Nee, den Vorgänger LG HB 620 T , Klapphandy, war kurzzeitig im Angebot für 69,95
das KB770 ist natürlich nicht schlecht, brauche ich aber nicht habe ja meinen HTC

Zitat

Original von rs200@raceblue

Und ja, mein Zorn hat etwas mit der Aufregung zu tun, die ich empfinde, wenn ich mir die evtl. Folgen (ohne Benzin auf der AB stehen zu bleiben) ausmale. Da können nämlich schnell Kosten auflaufen, die den Preis des Navis übersteigen. (Strafe, Abschlepper usw.)

Schonmal was vom ADAC gehört?

Und abschleppen ist ja wohl genauso hoffnungslos übertrieben wie die Bezeichnung "totaler Schrott" für eine im Kern sehr gute Funktion, bei der nur wenige Leute die vorhandenen Mängel je entdecken werden. "Nicht optimal" ist wirklich das höchste der Gefühle, alles andere sehe ich als reine Polemik an.

Zitat

Original von Zero511
Schonmal was vom ADAC gehört?

Und abschleppen ist ja wohl genauso hoffnungslos übertrieben wie die Bezeichnung "totaler Schrott" für eine im Kern sehr gute Funktion, bei der nur wenige Leute die vorhandenen Mängel je entdecken werden. "Nicht optimal" ist wirklich das höchste der Gefühle, alles andere sehe ich als reine Polemik an.

So unterschiedlich sind eben die Ansichten.

Die Mängel in dieser Funktion kennen nur die Leute nicht, die diese nicht benutzen!

Hier reihen sich einfach zu viele "Nicht optimal" an einander.

Nicht optimal + nicht optimal + ..... = totaler Schrott
(Luftlinie, auf der Gegenfahrbahn-AB, irgendwo neben der Strecke in der Pampa...)

Aber unter uns, zum eigentlichen Thema ist dir wohl nichts mehr eingefallen, oder hast du etwa vergessen, dass du schon am Anfang des Themas deine Meinung kundgetan hast.
Da hatte dich auch die Formulierung "totaler Schrott" noch nicht gestört.

Ich habe doch geschrieben, dass das in Ösiland war, da hilft mir kein ADAC Und wenn die Rennaufsicht vorbeikommt, bevor irgendwer die Luft aus dem Tank lässt, wird es auf jedenfall teuer.

Zitat

Original von rs200@raceblue...
Ich habe doch geschrieben, dass das in Ösiland war, da hilft mir kein ADAC Und wenn die Rennaufsicht vorbeikommt, bevor irgendwer die Luft aus dem Tank lässt, wird es auf jedenfall teuer.

Wieso, ist es in Österreich verboten, wegen Spritmangels stehen zu bleiben?
In Deutschland jedenfalls nicht, solange man die Gefahrenstelle richtig absichert.

Zitat

Original von scratch
Wieso, ist es in Österreich verboten, wegen Spritmangels stehen zu bleiben?
In Deutschland jedenfalls nicht, solange man die Gefahrenstelle richtig absichert.

Solange keine weitere Verkehrsgefährdung dazukommt ist es in D eine Ordnungswidrigkeit.

Und wo ist das Problem rechtzeitig zu tanken?

Fahrt Ihr immer eure Tanks bis zu letzten Tropfen leer?

Mann, mann, mann.

Zitat

Original von Oldtimer
Und wo ist das Problem rechtzeitig zu tanken?

Fahrt Ihr immer eure Tanks bis zu letzten Tropfen leer?

Mann, mann, mann.

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Nööööö, is mir noch nie passiert. [SIZE=7]Is eher was fürs Octavia-Forum.[/SIZE]

(duck und weg) :gap

Zitat

Original von taxus

Ja!
[Zitat]
Anders sieht das allerdings in Österreich aus. Wer hier ohne ausreichenden Sprit zum Stehen kommt, muss mit einer Strafanzeige und einer Geldbuße in Höhe von 70 Euro rechen.
Unde @scratch hat offensichtlich recht.
[Zitat]
Muß man beim Liegenbleiben wg. Spritmangel in D eine Strafe zahlen?
NEIN! Zwar ist auf Autobahnen grundsätzlich jedes Halten verboten. Kraftstoffmangel wird als Fahrzeugpanne angesehen und ist daher von dem Verbot ausgenommen. Eine Strafe droht nur, wenn Ihr Auto nicht ordnungsgemäß abgestellt und gesichert ist.

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Ok, das mit Österreich wusste ich nicht. Aber dass es in Deutschland eigentlich keine Strafe kostet, stand letztes Jahr im ADAC-Heft. Da war ich auch erstaunt, als ich das gelesen hatte weil ich bis dahin auch immer dachte, dass man sogar Punkte bekommen würde. Nun ist das auch geklärt und kann wieder mitm Thema weitergemacht werden

Zitat

Original von rs200@raceblue
Ich habe doch geschrieben, dass das in Ösiland war, da hilft mir kein ADAC Und wenn die Rennaufsicht vorbeikommt, bevor irgendwer die Luft aus dem Tank lässt, wird es auf jedenfall teuer.

Nun, im "Ösiland" leben wir hier nicht hinterm Hindukusch.
Auch im Ösiland gibt's sogar ZWEI Arten von ADAC - nur heißen die hier ÖAMTC und ARBÖ. Diese Info kriegt man übrigens garantiert beim ADAC bevor man sich in den wilden Osten wagt. Garantiert auch mit den entsprechenden Kontakttelefonnummern.

Zitat

Original von rs200@raceblue (weiter vorne)
...
Dort erscheinen lediglich nach der Vorbeifahrt an einer Raststätte die Hinweise wie weit es bis zur nächsten ist. Und wie ich beobachtet habe, beziehen sich diese Hinweise nur auf die nächste Raststätte der selben Kette.

Beides stimmt nicht.
Die Information, wie weit die nachfolgende Raststätte ist, steht VOR der Ausfahrt zur aktuellen Raststation - also rechtzeitig, um zu entscheiden, will man jetzt oder später runter.
Daß nur die nächste Raststätte der selben Kette beschildert ist, mag vielleicht so erscheinen, da es in Ösiland eine überschaubare Anzahl Raststättenbetreiber gibt.
Die Schilder stellt aber die ASFINAG, die Autobahn-Erhalter-Gesellschaft auf (dieselben, die dich auch wegen fehlender Vignette strafen!). Und nicht die Raststationen selbst.
Und hier noch ein Auszug aus der Ösiland-Straßenverkehrsordnung - damit du dich das nächste Mal nicht so fürchten mußt vor der "Rennleitung":

§ 46. Autobahnen.

...
(3) Muß auf der Autobahn ein Fahrzeug wegen eines Gebrechens o. dgl. angehalten werden, so ist es möglichst auf dem Pannenstreifen abzustellen. Der Lenker des Fahrzeuges hat dafür zu sorgen, daß er mit ihm die Fahrt ehestens fortsetzen kann. Ist dies nicht möglich, so ist das Fahrzeug unverzüglich über die nächste Abfahrtsstraße von der Autobahn zu entfernen.

(4) Auf der Autobahn ist verboten:
a) eine Richtungsfahrbahn entgegen der vorgesehenen Fahrtrichtung zu befahren, sofern sich nicht aus Straßenverkehrszeichen oder Bodenmarkierungen etwas anderes ergibt,
b) umzukehren, ausgenommen im Bereich eines Grenzüberganges auf Anordnung von öffentlichen Organen,
c) Betriebsumkehren zu befahren, ausgenommen mit Fahrzeugen des Straßendienstes, der Straßenaufsicht oder des Pannendienstes,
d) den Pannenstreifen zu befahren, ausgenommen mit Fahrzeugen des Straßendienstes, der Straßenaufsicht oder des Pannendienstes, im Zuge des Beschleunigens zum Zweck des Wiedereinordnens in den fließenden Verkehr und sofern sich nicht aus Straßenverkehrszeichen oder Bodenmarkierungen etwas anderes ergibt;

-Ende StVO-

Also keine Rede von Strafkosten für ein am Pannenstreifen stehenbleiben - im Gegenteil. Am Pannenstreifen langfahren kostet.
Aber das wird bei dir daheim wahrscheinlich genauso sein, liegt nämlich Ösiland gleich neben Bayern in derselben EU.

Zurück zu dem angeblichen "riesigen Aufwand" eine Entfernungsangabe zu einem Ziel in der Nähe der Autobahn zu berechnen:
Es wäre zumindest wesentlich nützlicher, wenn man die Summe von Entfernung zur nächsten Abfahrt plus Entfernung von Abfahrt zum Ziel angibt. Von mir aus könnte man aus Aufwandsgründen jeweils die Entfernung in Luftlinie nehmen. Damit wären auch Entfernungen zu Zielen in der Gegenrichtung realistisch.
Anscheinend macht sich bei Navigon keiner einen Kopf, wie sinnvoll ihre Features im praktischen Einsatz sind. Mich würde mal interessieren, ob die Navigon-Softwareentwickler beim Autofahren ihre eigene Navisoftware benutzen. Oder ist es ihnen verboten, im Praxiseinsatz festgestellte Unzulänglichkeiten zu verbessern?

PS: Ich habe früher sebst als Software/Systementwickler gearbeitet und glaube sagen zu können, dass ich mir auch Gedanken gemacht habe, ob eine Lösung überhaupt praxistauglich ist.