Wie funktioniert My Routes ?

ich finde MyRoutes eine tolle Sache. Man bekommt 3 Routen mit verschiedenen km und verschiedenen hh:mm geboten und kann abwägen, was einem wichtiger ist. Zeit vs gefahrene km

gleichzeitig lernt das System aus den bisher gewählten Präferenzen

nicht DAS Überraschungsei(was spannendes, was zum naschen UND was zum spielen) aber ne (fast) runde Sache.

gut so, Navigon

Grüße

Zitat

Original von NavScout
...
1. über eine BIN-Datei, die man selber nicht verändern kann
2. Es wird nun fokussiert auf Wochentag und Tageszeit.
3. Auf Wunsch werden zwei zusätzliche alternative Routen angezeigt.
...

Hallo NavScout

Nicht das Du mich nun fuer kleinlich haelst, aber

1. Es sind im Grunde genommen 2 Dateien, die aber unterschiedliche Speicherungszyklen besitzen.

3. Es werden bis zu 2 Alternativrouten angezeigt. Nicht immer sind es 2

Zitat

Original von 900SS-97

Hallo NavScout

Nicht das Du mich nun fuer kleinlich haelst, aber

1. Es sind im Grunde genommen 2 Dateien, die aber unterschiedliche Speicherungszyklen besitzen.

3. Es werden bis zu 2 Alternativrouten angezeigt. Nicht immer sind es 2

Alles anzeigen

Siehste, das sind die einfachen Worte, die ich liebe. ;D

Es dürfen aber auch gerne 3 Dateien sein, auf den Informationsbedarf, wie es funktioniert, hat das keinen Einfluß ;D

Ja das mit den alternativen Routen stimmt, stand aber hier auch schon öfters in Beiträgen. Aber es gibt da noch ne offne Frage. Nach welchen Kriterien generiert MN7.4 die BIS zu 2 Alternativrouten?
Aber ich kenne schon die einfache Antwort! Das basiert auf den festen internen Verarbeitungslogiken des MN ! Na dann Prost

Zitat

Original von NavScout
Nach welchen Kriterien generiert MN7.4 die BIS zu 2 Alternativrouten?

Nach Sinn oder Unsinn.
Bei einem 2 km entfernt liegenden Ziel wirst Du selten mehr als 1 Vorschlag erhalten.
Bei 50km oder mehr selten weniger als 3.
Es liegt wirklich an brauchbaren Alternativen.
Aber selbst bei über 100km kann es sein dass nur eine Route kommt, wenn bspw. Start und Ziel in Autobahnnähe sind und die kürzeste Verbindung zwischen den beiden Punkten eben diese Autobahn ist.

Sascha

Gibt es hier evtl. jemand, der einen kleinen Vergleich zwischen den Anfängen von MyRoutes und den bereits seit längerem Angebot von IQ-Routes von TomTom hat.

Mir scheint das mit MyRoutes nicht wirklich revolutionär zu sein. Vom hören her würde ich die Methode von IQ-Routes doch als wesentlich effektiver bezeichnen. Da werden jedenfalls die tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeiten auf der zu berechnenden Route für genau diesen Tag und zu dieser Uhrzeit berechnet.

Es bringt mir ja auch nicht wirklich etwas, wenn ich jemand bin, der auf Autobahnen immer Vollgas fährt und wenn auf dem zu befahrenden Streckenabschnitt zu dieser Tages- und Wochenzeit überhaupt kein Vollgas möglich ist. MyRoutes würde mich aber trotzdem über die Bahn schicken, da es gelernt hat, dass ich auf der Bahn ja immer Vollgas fahre und somit auch früher am Ziel sein könnte. Es weis aber nicht, dass ich auf der Strecke überhaupt kein Vollgas fahren kann, da der Verkehrsfluss an diesem Tag zu dieser Uhrzeit auf diesem Streckenabschnitt fast immer zum erliegen kommt (also kurz vorm Stau, der ja via TMC angezeigt werden würde).

IQ-Routes würde das allerdings wissen und würde mich evtl. überwiegend über Landstraße schicken, da dies dann evtl. der schnellere Weg sein könnte.

ka2309

Etwas ähnliches, was wohl aber näher an IQ Routes herankommt, hat Becker jetzt bei den neuen z203/204/205 Modellen realisiert: Traffic Patterns

Zitat

Original von ka2309
Gibt es hier evtl. jemand, der einen kleinen Vergleich zwischen den Anfängen von MyRoutes und den bereits seit längerem Angebot von IQ-Routes von TomTom hat.

Mir scheint das mit MyRoutes nicht wirklich revolutionär zu sein. Vom hören her würde ich die Methode von IQ-Routes doch als wesentlich effektiver bezeichnen. Da werden jedenfalls die tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeiten auf der zu berechnenden Route für genau diesen Tag und zu dieser Uhrzeit berechnet.

Es bringt mir ja auch nicht wirklich etwas, wenn ich jemand bin, der auf Autobahnen immer Vollgas fährt und wenn auf dem zu befahrenden Streckenabschnitt zu dieser Tages- und Wochenzeit überhaupt kein Vollgas möglich ist. MyRoutes würde mich aber trotzdem über die Bahn schicken, da es gelernt hat, dass ich auf der Bahn ja immer Vollgas fahre und somit auch früher am Ziel sein könnte. Es weis aber nicht, dass ich auf der Strecke überhaupt kein Vollgas fahren kann, da der Verkehrsfluss an diesem Tag zu dieser Uhrzeit auf diesem Streckenabschnitt fast immer zum erliegen kommt (also kurz vorm Stau, der ja via TMC angezeigt werden würde).

IQ-Routes würde das allerdings wissen und würde mich evtl. überwiegend über Landstraße schicken, da dies dann evtl. der schnellere Weg sein könnte.

ka2309

Alles anzeigen

MyRoutes und IQ-Routes kann man nicht vergleichen, noch nicht einmal ansatzweise!

Das Einzigste was bei MyRoutes mit Routen zu tun hat, ist die Darstellung der bis zu drei Routen mit Zeit- und KM-Angaben. Der Name ist irreführend. MyRoutes=YourRoutes, bei allen MN7.4 Anwender werden bei gleichem Start und Ziel IMMER die selben Routen ermittelt (incl. der Alternativrouten). Die Enfernungskilometer sind immer gleich. Lediglich die ermittelten Zeiten sind individuel, da MN7.4 immer wieder die Farhrzeiten pro Straßenart ermittelt und anpasst. Gegenüber den alten MN7-Versionen jedoch jetzt "runtergebrochen" auf Wochentag und Tageszeit". Wo die Zeiten "eingefahren" wurden ist egal. Es gibt keinen Ortsbezug!
Diese Durchschnittswerte (pro Wochentag und Tageszeit) gelten für alle Gegenden im Kartengebiet.
Egal welche "schlechten" Werte für die Durchschnittsgeschwindigkeit pro Straßenart ermittelt wurden, es hat keinen Einfluß auf das Routing. MN7.4 wird immer die selbe Streckenfindung vornehmen, egal ob in "guten oder schlechten Zeiten"! Das Einzigste was sich ändert ist die für die Route angezeigte Fahrzeit.
Daher gab es hier auch schon mal den Vorschlag MyRoutes in MyAnkunftszeit umzutaufen. Der Begriff wäre treffender.
MyRoutes hat nichts mit Routing zu tun! Auch wenn Navigon noch hundert mal schreibt:
" Damit erfindet NAVIGON die dynamische und personalisierte Routenplanung neu".
Aufgrund solcher Formulierungen hatte ich auch am Anfang gedacht, dass MN7.4 ein verkehrsbezogenes Routing (Streckenfindung) vornehmen würde und sogar den Wochentag / Tageszeit berücksichtigen würde. Wenn die wenigstens die TMC-Meldungen (sofern vorhanden) beim Routing berücksichtigen würden. Aber das ist auch nicht vorgesehen.

MyRoutes ist nichts anderes als eine veränderte Berechnung der Fahrzeit und die Möglichkeit sich noch bis zu zwei Alternativrouten anzeigen zu lassen.
Als bitte nicht mehr mit IQ-Routes vergleichen wollen!

Um die Zeitzone verstellen zu können muß doch der desktop freigelegt werden oder nicht?

Ich glaube nicht, dass Route 1 und 3 identisch sind. Zoom doch bitte mal den Zielbereich größer. Und die Zeitzone legt MN automatisch fest,

Ein sehr schönes Beispiel, das auch eine Rückschluß auf die Alternativrouten erlaubt. So wie es aussieht, wird für die Zeitermittling der Alternativrouten nicht der angepasste Durchschnittswert (pro Wochentag und Tageszeit) genommen. Entweder werden hier die Standardeinstellungen angewendet oder der Durchschnitt über alle Wochentage (wie früher).

Zitat

Original von Jan0815
Ich glaube nicht, dass Route 1 und 3 identisch sind. Zoom doch bitte mal den Zielbereich größer. Und die Zeitzone legt MN automatisch fest,

Ich auch nicht.
Routen 1 und 3 weichen zumindest in Zielnähe voneinander ab (s. Anhang), ggf. auch am Start.

Sascha

Zitat

Original von NavScout

MyRoutes und IQ-Routes kann man nicht vergleichen, noch nicht einmal ansatzweise!

Das Einzigste was bei MyRoutes mit Routen zu tun hat, ist die Darstellung der bis zu drei Routen mit Zeit- und KM-Angaben. Der Name ist irreführend. MyRoutes=YourRoutes, bei allen MN7.4 Anwender werden bei gleichem Start und Ziel IMMER die selben Routen ermittelt (incl. der Alternativrouten). Die Enfernungskilometer sind immer gleich. Lediglich die ermittelten Zeiten sind individuel, da MN7.4 immer wieder die Farhrzeiten pro Straßenart ermittelt und anpasst. Gegenüber den alten MN7-Versionen jedoch jetzt "runtergebrochen" auf Wochentag und Tageszeit". Wo die Zeiten "eingefahren" wurden ist egal. Es gibt keinen Ortsbezug!
Diese Durchschnittswerte (pro Wochentag und Tageszeit) gelten für alle Gegenden im Kartengebiet.
Egal welche "schlechten" Werte für die Durchschnittsgeschwindigkeit pro Straßenart ermittelt wurden, es hat keinen Einfluß auf das Routing. MN7.4 wird immer die selbe Streckenfindung vornehmen, egal ob in "guten oder schlechten Zeiten"! Das Einzigste was sich ändert ist die für die Route angezeigte Fahrzeit.
Daher gab es hier auch schon mal den Vorschlag MyRoutes in MyAnkunftszeit umzutaufen. Der Begriff wäre treffender.
MyRoutes hat nichts mit Routing zu tun! Auch wenn Navigon noch hundert mal schreibt:
" Damit erfindet NAVIGON die dynamische und personalisierte Routenplanung neu".
Aufgrund solcher Formulierungen hatte ich auch am Anfang gedacht, dass MN7.4 ein verkehrsbezogenes Routing (Streckenfindung) vornehmen würde und sogar den Wochentag / Tageszeit berücksichtigen würde. Wenn die wenigstens die TMC-Meldungen (sofern vorhanden) beim Routing berücksichtigen würden. Aber das ist auch nicht vorgesehen.

MyRoutes ist nichts anderes als eine veränderte Berechnung der Fahrzeit und die Möglichkeit sich noch bis zu zwei Alternativrouten anzeigen zu lassen.
Als bitte nicht mehr mit IQ-Routes vergleichen wollen!

Alles anzeigen

Ich will IQ-Routes auch nicht unbedingt mit MyRoutes vergleichen, es geht mir doch einzig und allein darum, was denn für den Nutzer sinnvoller ist.
In diesem Bezug muss man TomTom wohl bescheinigen, dass sie mit IQ-Routes die bessere Grundlage für Streckenberechnungen haben. Habe anderswo bereits mehrfach gelesen, dass seit Einführung von IQ-Routes die Anwender immer öfter davon berichten, dass das Navi immer öfter die wirklich besten Strecken berechnet und auch die Ankuftszeiten werden dadurch immer präzieser.

ka2309