S211 EZ 8/2007: Von Audio 20 CD auf COMAND NTG2.5 ?

zu1. richtig

zu2. falsch, an Board ist Basistelefonie per BT-HFP der Unterschied zu Komforttelefonie ist nur das das Handy geladen wird und an einer Außenantenne hängt. Die Verbindung von der Grundplatte Komforttelefonie zum Radio/Navi läuft auch per BT.

Ich habe auch nicht gesagt das alle Geräte einen Wechsler haben, man kann insgesamt 6 Geräte ab Werk wählen.

Audio20 mit und ohne CD-Wechsler, APS50 mit und ohne, COMAND/APS mit und ohne und ab APS50 mit Wechsler ist auch schon die Sprachbedienung mit on Board.
Nachrüstung hat MB noch nie interessiert, die wollen alles ab Werk verkaufen, die Werkstätten sind denen in diesem Bereich völlig egal

Mit den Wechsler ist es ja schon länger so, angefangen in der S-Klasse W221 und dann weiter in der C-Klasse W204

Sooooo...

sämtliche Teile (Head Unit, GPS-Antenne, BT-Antenne, Quadlock-Adapter, Antennenadapter, Mikrofonleitung) sind zusammengestellt und der Einbautermin beim Freundlichen ist gebucht... In 1 1/2 Wochen wird das über die Bühne gehen. Die Werkstatt ist auch schon ganz gespannt ob es klappt (sie können ja nur dabei lernen) und hat sicherheitshalber einen ganzen Tag reserviert.

Der Einbau des COMAND ist sozusagen die Pflicht und die Einbindung der Linguatronic wäre dann die Kür. Aber ob ich die machen lasse steht noch in den Sternen, denn der Serviceelektriker meines Freundlichen hatte ebenfalls die Vermutung dass ein anderes Mantelrohr-Modul erforderlich sei (er will sich da mal schlau machen) und von Mobiltronic hatte ich ja auch diese Aussage bekommen und dass das Ding 300 kosten würde.
Es ist übrigens nicht der selbe Freundliche wo mir erzählt wurde das der Innenraum-CAN jetzt eine andere Geschwindigkeit hätte (das war dort wo ich den Wagen gekauft habe), sondern der etwas näher gelegene bei dem ich immer gute Erfahrungen mit der Werkstatt gemacht habe (was die Verkäufer angeht hatte ich dafür beim anderen mehr Glück ). Tja, that's life, man kann halt nicht überall alles haben... :gap

Moin,Moin,

habe letzte Woche gerade ein Fahrzeug da gehabt, der wurde von den Jungs hier umgebaut http://www.al-car.de/opn/index.php

W211 Audio20CD NTG1 auf COMAND NTG2.5 + Lingua.

alles ging ohne Modul nur was nicht ging war die Syncro. der Uhrzeit zwischen COMAND und KI, die mußte man wieder per Hand im KI stellen, was ja aber kein großes Problem sein sollte

So, heute war der große Tag.

Heute morgen hatte ich meinen Termin beim freundlichen und nach 3 Stunden war alles fertig und funktionierte auch. Nur mit der Mikrofonleitung von Kabel Daviko gab es ein wenig Konfusion da eine kleine Führungsnase am Stecker auf der Mikrofonseite war, wodurch der Stecker nicht in die Verbindungsbuchse zum Innenspiegel-Mikro oberhalb der Dachbedieneinheit (Innenbeleuchtung) passte. Es war neben der dicken Führung noch eine kleinere Nase auf der anderen Seite des Steckers welche verhinderte dass der Stecker in das Gehäuse der Buchse passte. Diese Nase habe ich dann kurzerhand abgeschnitten und schon saß der Stecker perfekt in der Buchse... :gap

Alles läuft genauso wie von Holgi vorab beschrieben:
- Navi ging quasi sofort (kurze Wartezeit zum Satelliten finden, das Gerät sah mich am Anfang im Ruhrpott, bin aber tatsächlich in der Nähe von Bremen, nach wenigen Minuten aber o.k. und danach dann auch immer vom Start weg, musste sich wohl nur der GPS-Almanach aktualisieren da das Gerät ja längere Zeit "offline" war)
- Audio funktioniert auch (Radio/SD-Karte/Music Register)
- Linguatronic ging auch sofort (das Mantelrohrmodul wurde nicht getauscht, nur der Tempomathebel)
- Bluetooth-Verbindung zum Handy (T-Mobile MDA Touch = HTC Touch, Windows Mobile 6) klappt auch wunderbar

Wie zu erwarten, folgende Einschränkungen:
- Klappe zum Ablagefach hinter dem Warnblinklicht-Schalter geht nicht mehr
- Uhrzeit-Synchronisation zwischen Kombiinstrument und COMAD geht nicht (also Uhrzeit zwei mal einstellen)
Beides sind keine großen Wermutstropfen.

Allerdings hat das COMAND offenbar einen Schaden: Meine CD, die ich zum Testen eingeschoben hatte, hat das Ding gefressen und rückt es nicht mehr heraus! Beim Einschalten macht es seither immer ein Höllen-Spektakel, mehrere Elektro-Motörchen röhren wie bekloppt und versuchen scheinbar die CD in das Gerät oder vielleicht auch aus dem Gerät heraus zu würgen - aber leider ohne Erfolg! In dieser Phase ist das Gerät dann wie "eingefroren", man kann weder auf den Radiobetrieb schalten noch in den Navigationsbetrieb und auch nicht auf das Music Register oder die SD-Karte umschalten. Nachdem das CD-Laufwerk dann nach ca. 1 Minute zur Ruhe geommen ist, kann man alle Funktionen (bis auf die CD halt) nutzen, oft muss allerdings das COMAND dann erst noch einmal aus- und wieder eingeschaltet werden (über die "ON"-Taste).

Gibt es irgend einen bekannten Kniff wie man die CD aus dem Gerät bekommt?

Moin,Moin,

ist es auch möglich das da schon ne CD drin war und Du noch eine nachgesteckt hast

Ich denke nicht, das Gerät zeigte auch vor dem Einlegen der CD schon "Keine Disc vorhanden" an. Das tut es allerdings auch jetzt immer noch, daher will ich Deine Vermutung auch nicht ausschließen. Das Summen der Elektromotoren ist auch verstummt, man hört dafür mehrere leise Knackgeräusche während das Gerät am Anfang wie "eingefroren" wirkt.

Die CD ist nicht aus dem Laufwerk zu kriegen, auch das Autohaus wo ich den Einbau machen lassen habe weiss nicht was da zu tun wäre und würde das Gerät zur Reparatur einschicken.

Die Codierung des KI (damit die Navi-Anzeige im KI funktioniert, im Moment fehlt sie noch) dauert noch ein paar Tage. Laut der Werkstatt muss eine "SCN-Codierung" vorgenommen werden wozu sie die Konfiguration wohl an MB schicken müssen und nach ein paar Tagen dann die notwendigen Daten für die Codierung zurück bekommen. Das soll zum Wochenende hin geschehen. Ich warte das erst einmal ab und wenn dann alles gemacht ist werde ich das Gerät zur Reparatur schicken. Es finden sich ja einige Reparaturbetriebe, die COMAND-Reparaturen (wie z.B. DVD-Laufwerk wechseln) anbieten, im Internet. Nervig ist die Wartezeit und das nochmalige Ein/Aus natürlich schon, auch wenn ich die CD/DVD-Funktion nicht so dringend benötige weil ich lieber das Music Register benutze.

Edit: Auf dem Gerät stand bei der Seriennummer (unterhalb des Barcodes) links *527.
527 ist der Code für ein COMAND ohne Wechsler, mit wäre es Code 512. Ich gehe daher davon aus dass ich eine Head Unit ohne DVD-Wechsler habe.

So, nun ist alles fertig und läuft perfekt!

Bei der Codierung hatte die Werkstatt laut eigener Aussage einen (Eingabe-)Fehler gemacht, beim zweiten Versuch klappte das dann auf Anhieb.
Laut deren Aussage muss bei einer "SCN-Codierung" zunächst die geänderte Fahrzeugkonfiguration an MB geschickt werden, meistens so nach 2 bis 3 Tagen seien die Daten dann eingepflegt und wenn man die Star Diagnose dann anschließt würde die sich die erforderlichen Daten online bei MB holen und dann können diese - und auch nur die - in das KI übertragen werden. Soll heißen, so lange das Auto bei MB als "ohne Navigation" bekannt ist ist die Codierung des KI - zumindest von einer MB-Werkstatt - nicht machbar. Stimmt das? Ich kann mir gut vorstellen dass die diversen Nachrüst-Firmen da vielleicht auch eine andere Lösung gefunden haben die Codierung ins KI zu "hacken", wahrscheinlich auch ohne Wartezeit von 2 bis 3 Tagen.
Ich habe auf jeden Fall jetzt auch die Navi-Anweisungen im KI, ist IMO schon sicherer wenn man nicht andauern den Blick von der Straße nach unten auf die Mittelkonsole zum Comand nehmen muss.

Mir erscheint das aber plausibel, da die Ausstattung eines jeden Fahrzeugs wohl tatsächlich bei MB hinterlegt ist. So war z.B. der Tempomathebel den ich mit dem Comand von privat gekauft hatte der falsche (ohne Aufnahme für den Linguatronichebel). Der Tempomathebel mit Lingua hat nämlich dieselbe Nummer (A 171 540 24 45) wie der ohne Lingua. Wenn man bei MB Teile bestellt wird man wegen der Fahrzeug-Ident-Nummer ja immer zuerst nach dem Fahrzeugschein/Zulassungsbescheinigung Teil 1 gefragt. Und anhand der eingegebenen Fahrzeug-Ident-Nummer weiss das System dann welches das richtige Teil für das Auto ist. So hatte der Vorbesitzer des Comand das Ding wohl auch bestellt, aber in diesem Fall geht das natürlich schief und man bekommt nur den einfachen Tempomathebel...
Der Teileverkäufer im Autohaus war dann aber so pfiffig im Verkauf die Fahrzeug-Ident-Nummer eines kürzlich verkauften 211er mit Comand NTG2.5 (also auch mit Linguatronic) zu erfragen und hat mit dieser Fahrzeug-Ident-Nummer dann das richtige Teil bestellt.

Firmen die Comand Head Units reparieren gibt es mehrere, es sind hauptsächlich dieselben die auch Nachrüstungen anbieten oder Pixelfehler an KI reparieren. Die meisten sitzen allerdings im "Daimler-Ländle" in BW, ein paar auch im Ruhrpott und in Berlin. Da ich aber ungerne mein Gerät für mehrere Tage auf den Postweg schicken wollte suchte ich natürlich einen Betrieb in der Nähe der möglichst auch den Aus- und Wiedereinbau erledigt und wurde bei der Firma "Digital Tuning Service" in Hannover fündig. Ich war vor drei Tagen dort, es war nur die CD im Laufwerk die ich eingeschoben hatte. Der Techniker hätte das Laufwerk am liebsten ausgetauscht, es ist aber ein anderes Laufwerk als bei den NTG1/3/4-Geräten, die sind ja auch nicht von Alpine und die haben wahrscheinlich einen anderen Zulieferer. Das passende Laufwerk hatten sie auf jeden Fall nicht da, die NTG2.5-Geräte sind ja im Moment auch die neusten. So haben sie dann das vorhandene Laufwerk neu justiert und nun läuft auch dieses wieder ohne Probleme.

Moin,Moin,

auch mal wieder Quatsch was man Dir da erzählt/gemacht hat.

Richtig ist, das der MB-Laptop per Netzwerk mit dem Server in Stuttgart verbunden sein muß.

Dann gibt es extra einen Menüpunkt für Nachrüstungen im Laptop, da wird dann der SA Code eingetragen, für UHI z.B. 386 und das ganze wird dann bestätigt und fertig, schon ist automatisch in der Datenkarte vom Fahrzeug der Code nachgetragen und man kann dann die SCN-Codierungen in den verschieden Steuergeräten machen so das das Telefon überall angezeigt wird.

Je nach Steuergerät ist das alles innerhalb von ca. 10 min erledigt und nicht erst in 2-3 Tagen.

Andere Alternative wäre auch, das man den Code manuell in der Datenkarte über ein anderes Programm (VeDoc) nachträgt, auch danach kann man sofort eine SCN-Codierung machen und alles geht

Und 2 gleiche Teilenummern gibt es auch nicht , völliger Quatsch !! Wie sollte man da denn das richtige Teil bekommen.

Richtig ist, wenn man die Fg-Nr. von Deinem Fahrzeug eingibt , werden zu 99% auch nur die Teile angezeigt die tatsächlich in Deinem Auto verbaut sind. Also Tempomathebel ohne Lingua-Aufnahme. Es muß in dem Teileprogramm jetzt nur ein Datenfilter rausgenommen werden und schon wird auch der neu benötigte Tempomathebel angezeigt

171 540 24 45 Tempomathebel
171 540 25 45 Tempomathebel für Lingua

Zitat

Original von holgi2002
171 540 24 45 Tempomathebel
171 540 25 45 Tempomathebel für Lingua

Stimmt! Ich habe nochmal auf der Rechnung nachgesehen. Das hatte ich vorher gar nicht bemerkt... Tzzz... peinlich, peinlich...

Hallo,
wie heißen denn die Teilenummern und was kosten diese Teile für das Comand NTG 2.5:

- Bluetooth-Antenne mit Fakra-Stecker
- Neue UHI-Grundplatte für Komforttelefonie

Geht diese neue UHI-Grundplatte auch bei einem W203 mit UHI?

Grüße,

Fabian

Die Bluetooth-Antenne habe ich nicht von MB sondern von der Firma Kabel Daviko, sie wird dort unter der Artikelnummer 171-718 geführt.

Die UHI-Grundplatte habe ich gar nicht, da ich die Komforttelefonie sowieso nicht nutzen könnte weil es für mein Handy (T-Mobile MDA Touch = HTC Touch) keine Schale von MB gibt. Ich finde es auch komfortabler wenn ich das Handy nicht jedes mal aus der Tasche in ein Ladeschale manövrieren muss. Bei meinem Handy hält der Akku auch bei längeren Fahrten mit hoher Geschwindigkeit immer mindestens einen ganzen Tag, in der Regel sogar deutlich länger. Und da ich mit der Gesprächsqualität bei der Basistelefonie (also ohne Aussenantenne) absolut zufrieden bin ist so für mich auch alles in bester Ordnung.

Der wesentliche Unterschied zwischen der alten und der NTG2.5-Grundplatte ist das die alte Grundplatte über Drähte (oder CAN-Bus?) mit dem UHI-Steuergerät verbunden war während die neue Grundplatte per Bluetooth mit der Head Unit kommuniziert. Ein UHI-Steuergerät gibt es bei NTG2.5 nicht mehr. Es muss aber nicht ausgebaut werden, es hat dann nur nichts mehr zu tun weil bei NTG2.5 die Head Unit die gesamte Telefoniesteuerung übernimmt.

Die neue Grundplatte wird also nicht an das UHI angebunden sondern an die Head Unit. Ob es verschiedene Grundplatten für die diversen Baureihen gibt weiss ich nicht. Ich würde vermuten dass die identisch sind, kann es aber nicht mit Sicherheit sagen.

Zitat

Original von Cumulus
...

Der wesentliche Unterschied zwischen der alten und der NTG2.5-Grundplatte ist das die alte Grundplatte über Drähte (oder CAN-Bus?) mit dem UHI-Steuergerät verbunden war während die neue Grundplatte per Bluetooth mit der Head Unit kommuniziert. Ein UHI-Steuergerät gibt es bei NTG2.5 nicht mehr. Es muss aber nicht ausgebaut werden, es hat dann nur nichts mehr zu tun weil bei NTG2.5 die Head Unit die gesamte Telefoniesteuerung übernimmt.

Die neue Grundplatte wird also nicht an das UHI angebunden sondern an die Head Unit. Ob es verschiedene Grundplatten für die diversen Baureihen gibt weiss ich nicht. Ich würde vermuten dass die identisch sind, kann es aber nicht mit Sicherheit sagen.

Hallo,
wenn die UHI bei aktiviertem MOST drinbleibt wird allerdings ein Fehler im Radio abgelegt.

Die BT-Kontaktplatten unterscheiden sich in der Länge der Antennenanschlußleitung.

Gruß Andreas

Hallo,

weiß jemand wo die UHI im W203 sitzt und wie man die dann aus dem MOST-Kreislauf am einfachsten herausnimmt?

Und welche BT-Grundplatte sollte ich am besten nehmen für den W203? die vom W211 oder die vom W204 oder die vom W164?

Danke und Grüße,

Fabian

Moin,Moin,

UHI-Steuergerät -->> hinter dem Rücksitz im Kofferraum unter der großen schwarzen Abdeckung.

Aus dem MOST-Ring nehmen -->> einfach Stecker abziehen, der Ring ist ja eh tot und wird nicht mehr gebraucht ;D

Welche Grundplatte ist eigentlich egal, nur muß die immer angemeldet werden, (MB-Werkstatt-Laptop) sonst funktioniert die nicht !