Wasserdichtes Cradle für Becker Z100 Crocodile

    Antwort kam gerade eben rein:


    Und da ein Kollege so ein Teil noch rum zu liegen hat, isses für mich dann auch egal.

    Mal ne Elektronik-DAU Frage:


    Wo findet man denn bei einem Motorrad normalerweise so ein geschaltetes Plus, wenn man normal technisch begabt ist und eine R850R, Bj. 99 fährt?


    Danke für ne Idee & ein schönes WE :)


    Andreas

    hallo AStrayDog


    die 850r hatt keinen can-bus.


    ich würde plus am sicherungselement vom licht abgreifen,oder bei


    dauerstrom,an der batterie


    grüße


    bodenjaeger

    Ich finde es geschickter, bei der BMW eine zweite Bordsteckdose zu installieren (die meisten haben schon eine) und den Strom bei der ersten abzuzapfen. Diese führt (bei miener BMW) Dauerplus. Damit kann man den Croco auch mal am Moped laden lassen (oder auch mal andere Geräte (Handy usw. laden lassen bei ausgeschalteter Zündung. : drink

    Zitat

    Original von AStrayDog


    Wo findet man denn bei einem Motorrad normalerweise so ein geschaltetes Plus, wenn man normal technisch begabt ist und eine R850R, Bj. 99 fährt?


    Wenn man den tank abnemt liegt da ein großer blockstecker, da kannst du mittels ein kleiner blockstecker contactnippel einfac ne geschaltete plus abzweigen, ty-rap um die zwei "verheiratette kabelchen, und habs ein risico mehr dass die accu platt geht durch condens im cradle...

    Ich will das ganze auch über die Bordsteckdose laufen lassen. So kann ich ganz schnell alles entfernen und nur noch der Knuppel der Ram-Mount-Halterung ist zu sehen, wenn man das Navi mal ned braucht.


    Dazu hab ich mir den Universalstecker beim Louis besorgt.


    Der Stecker hat eine 8 Amp. Sicherung intus. Das Cradle selbst hat nahe der offenen Ende auch eine Sicherung (wie viel A hat die eigentlich?). Kann ich das Kabel vor dieser Sicherung abschneiden, oder brauch ich diese? Wie gesagt, im Stecker ist ja auch eine drin....

    2 Mal editiert, zuletzt von hirsetier ()

    Ah, Mist, mein Link geht ja doch ned...


    Danke chim, das Ding mein ich.

    Die Sicherung im Kabel hat 2A, im Grunde solltest Du die Sicherung im Stecker dann durch eine mit 2A ersetzen, dann kannst Du die Sicherung im Kabel einfach wegschneiden. Bei 8A brennt halt erheblich mehr ab, bevor die Sicherung auslöst :)

    Der cradle ziet nur 1 Amp, aber ohne modification, woird der nach einiger zeit den contact verlieren, und wenn du dan reclamierst mit ne abgeschnittenes kabel einlieferst hasst du denklich ne problem.
    Ist einfacher ne schraubbaren zigaretten stecker zu kaufen und die enden da rein zu verschrauben.


    Die accesoire stecker im kleineres BMW format gibt es ja schraubbar.



    Aber damit gibt es ja wieder net vibrations anfälliges üvergangskontakt, und ein verbraucher direct am batterie, und dass kann wenn man den lader nicht zieht nach ankunft und ne woche im schönen Sevilla vom Sevillana geniesst ein platten accu bescheren...

    ICh hab meine Halterung mit abgetrennten Klemmen und angebautem Stecker zu Becker geschickt.


    Laut deren aussage ist das ansich kein Problem, da dies mit dem eigentlichen Fehler der Halterung nix zu tun hat...


    Abwarten...

    Das ist immerhin sehr vernünftig....wenn die sich dumm angestellt hatten, hätten sie auch anders argumentieren können...das läss zumindest hoffen, dass sie das Problem sehen und nicht nur die Kunden abwimmeln wollen ;D

    Frage mich nur ob ich meine ganz schön auseinandergefallene standerd cradles einsenden kann.... :)


    Aber es hört sich viel besser an als de schlampige reclamations abteilung vom BMW niederlande, die suchen erst wie sie unter die fehler wegkommen können, chapeau für Becker, schade nur dass sie kein directer e-mail haben für holländer, den ich kriege antwort aus holland wenn ich die mail, aber da sitzt ja kein techniker...


    Den meiner ansicht ist dass problem mit drei gummi tule, drei federn und drei prym jeans hohlnieten definitiv zu lösen.


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    Dann ist er ach gleich, ganz und gar wasserdicht, und braucht man niecht wieder mit so ein loses gummiteil zu fummeln, den der USB abdeckung ist im mistral des pyreneens pleite gegangen.


    Die Gummitule sind auch nog vibrations dämpfend, den im original fassung vibriert er die stöpsel ganz und gar ab !


    Das sieht man hier am rechter stöpsel schon passieren:


    [Blockierte Grafik: http://onderhoud.luiemotorfiets.net/NL/fotoboekgifs/24021_7787_1246365628.jpg][Blockierte Grafik: http://onderhoud.luiemotorfiets.net/NL/fotoboekgifs/24018_7351_1246365624.jpg]


    Daneben die teile die man braucht, nur die kleine O-ringe die ich noch unter die Prym hohlnietstöpsel hinterlegen will und verkleben zum dämpfen sind noch nict dabei.


    Man braucht also Prym jeans hohlnieten 4 mm (sind reell 3,8 und passen im etwas kleineres mittlere loch) je ein bohrer 1.8 und 1,9 zum aufziehen des hohlnietkopfchen, sodas es die 1,9 mm ferdern aufnehmen kann.


    Dan die feder auf ein 1,5 mm bohrer fadeln, und den bohrer im köpchen fadeln, nun kann man ohne gefahr die feder rein forcieren, un danach, met den bohrer noch am platz mit die hinter seite ein pincette die untere rand des köpchen wieder auf 1,8 forcieren, obdas die nicht vom feder kommen kann !


    Als letzte muss man das cradle auseinander nehmen, vier schrauben bei normalen, und 6 ! beim wasserdichtem, die letzte zwei sitzen ganz heimlich hinter zwei dicke gummi propfen an die hinterseite...


    Dass cradle sitzt mit zwei hackchen an die vorderseite zusammen geklemt, also muss man das hinterteil leicht nach unten forcieren eh es lose wird, nicht nach hinten also, erst an die oberseite ein wenig auseinander, und dass hinterteil nach unten abschieben.


    Dan die platine mit der einsame schraube lösen und auch wieder nach unten rausnehmen, dann die löcher mit ein 2,4 bohrer aufweiten, und mit ne sehr feine nadelfeile die innenseite ganz glatt machen, die ausere löcher ein wenig nach vorn , dass mittlere licht nach hinten, da die stöpsel aus dem lot stehen.


    [Blockierte Grafik: http://onderhoud.luiemotorfiets.net/NL/fotoboekgifs/24020_6723_1246365626.jpg]


    Als letzte ein bild, der notlösung die ich in die ferien zusammen gefiebelt habe, sodass man ne idee hat wie man es notdurftig reparieren kann, ohne bohrer undsoweiter, dafür benötigt man ein feder eines Kugelschreibers, und ein feder einer zigarettenzunder, weil das mittlere loch kleiner is, aber sehr essentiel, die 5 vot stehen am mittler und rechtes kontakt. Die feder kürzt man, und der abgekniffene windung kneift man mit seinem Victorinox so zusammen dass er fest um kontakt sitzt.



    P.S. ich hoffe nur dass Becker nachbessert wie im ersten foto, denn man braucht ja etwas handwerkliches geschick zum modifizieren...


    P.P.S. Dass cradle an sich ist aber schon simpel und hat sich auch im harten offroad einsatz bewährt, nur wenn man zifiel rum drükst um dass wackelkontakt des original kontakt her zu stellen, drückt man selber den Z100 lose, also kein weitere mechanisceh modifizierungen bitte, ich hasse die pompeuse Teueratech alukäfige !
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    P.P.P.S Lieber frau Becker schicke mir dass neue modell mal schön schnell, dan teste ich es well :-)[/SIZE]

    Einmal editiert, zuletzt von ErnsTT ()

    Hallo ErnsTT. So ganz habe ich noch nicht kapiert, wie Deine Konstrultion funktioniert. Die Pins sind auf der kleinen Platine aufgelötet, innen in den Pins sitzen die federnden Spitzen. Du klemmst eine Feder in die Hohlniete, drückst die Niete ein wenig zusammen, damit die Feder klammt und nicht mehr rauskann.
    Das ist dann das Oberteil, dass auf die Kontaktflächen vom Croco kommt. Soweit ok.
    Aber wie machst Du es, dass die Nieten nicht nach oben rauskönnen? Ich denke, irgendwie mit den Unterteilen von den Nieten, aber wie genau? Und wo sollen die Gummiringe genau hin?
    Entschuldigung, falls ich ein bischen begriffsstutzig bin und nachfrage, aber ich würde es gerne verstehen...und die nächste Frage ist, wo kriegt man solche Nieten? Im Nähwarenbedarf?