Diskussionsthread zu HD-T

Zitat

Original von Franz Jaeger
Die eigentliche Frage, wie hoch der durchschnittliche Anteil der Vodafonuser in einem Stau ist und wieviele Vodafone User Vodafon braucht, um da Daten zu bekommen, werden wir wohl nie rausfinden. Es sei denn, das mal jemand zählt :gap

Franz

Was man aus reinem Spieltrieb und mit Community-Power ja mal machen könnte, wäre Reverse-Engineering .

Man suche sich eine leere Land-/Bundesstraße und in 10min-Abständen setzen sich 2-20 HDT-Nutzer oder quasselnde Vodafone-Kunden mit Autos in Bewegung und stauen sich dann.

Auf ´ner Autobahn selbst wäre mir das etwas zu heikel und den Grünen schwer erklärbar .....

Zitat

Original von Franz Jaeger
Dann erkläre mir mal, wie man sonst die Floatingdaten auswerten sollte... Nur über den Standort der betreffenden Funkzelle geht das nicht.

Franz

Die sogennanten Floatingcars under anderem die grossen 7er BMWs hängen

auch nicht ständig am Netz aus Kostengründen . War zu lesen . Und

noch mal eine Schwalbe oder zwei VD-Händys in einer Funkzelle lassen

keinen Schluss auf die Verkehrsdichte zu . Ob das den Herren von TT

passt oder nicht . Jahre lang glaubte die Menschheit die Erde währe eine

Scheibe und die Sonne würde sich um die Erde drehen . Alles wurde

irgend wann wieder legt . So wird es auch mit dem HD-Traffic passieren .

Irgend eine FH. macht sich daran die Daten aus zu werten und zu veröffentlichen .

Erst wenn das von einer neutralen Stelle erstellt und beglaubigt ist kommt

Ordnung in dein System . Alles was sich ohne Kontrolle bewegt ist nicht oder nur

schlecht zu erfassen . Damit ist das Thema durch .Lassen wir den HD-Traffic

Anwendern ihren Glauben und fahren die anderen ihren Weg wie schon seit

ewigen Zeiten . Früher mit dem Falkatlas auf dem Beifahrersitz heute klebt

der "Falk" an der Windschutzscheibe und spricht !

Züge , Busse fahren immer Linie . Auto ,Biker ect nun mal nicht . Lassen sich

nicht einfach Katalogisieren .

gruss

gruss

Zitat

Original von Achim

Das glaubst du doch wohl selber nicht! Du müsstest die Signale ALLER Handies in der Funkzelle von min. 3 Sendemasten empfangen und zeitgenau auswerten, um dies zu bewerkstelligen.

Achim

Vielleicht hilft das weiter:
http://de.wikipedia.org/wiki/Triangulation

In dem Artikel werden aber direkt nach deinem Satz Möglichkeiten genannt, die Genauigkeit zu erhöhen.

Zitat

Original von Achim
[Zusatzinstallationen im Netz[/B]. Die Positionsbestimmung ist besser als 150m."

Achim

150 Meter ?? Nach welcher Seite ?? 150 Meter sind drei oder vier Strassen

auseinander . In Deutschland ist das ein ganzer Stadtteil ..Auf dem Land

zwei Dörfer .

Gruss

Zitat

Original von Franz Jaeger
Wenn ein Handy benutzt wird (Gespräch, Datenverkehr) kann es genauer geortet werden. Am A-bis Interface laufen dann die Daten über die Signalstärke zur aktuellen, als auch zu benachbarten Stationen auf.

Franz

Nun isses ja so das diverse Händys in tiefen Taschen oder sonst wo

im Auto verbuddelt sind . Nicht jeder hängt sein Phone an die Scheibe .

Und wenn auf dem Lande die Masten 3 Km auseinader stehen .

Ist es wohl sehr schwierig das Händy auf einer Strasse zu fixen .

Oder willst du das abstreiten . Bewegliche Ziele und dann noch zügig
sich bewegende

lassen sich schlecht orten . Das Händy in der Nachttischschublade oder auf dem

Kneipentisch wohl eher .Schon mal als Kind Nachlaufen gespielt ??

Wer stand wurde gefangen ...

Gruss

moin zusammen,
was soll man zu solchen entwicklungen noch sagen.
ich versuche mal zusammenzufassen.

chronologisch
1. zuerst ist nicht mehr als die werbebotschaft von tomtom verfügbar: "schnellste, genaueste,etc." die bewegungsdaten von handies sollen staus und verzögerungen melden.

2. die ersten geräte sind in betrieb. die beta-tester sind natürlich begeistert, der fachmann staunt und die laien wundern sich: wie kann das funktionieren?

3. die verkehrsdaten werden auf der homepage veröffentlicht. erste zweifel werden laut: wie sind die erheblichen sprünge in der zeitlichen verzögerung/ETA zu erklären?

4. es wird klar: erhebliche verkehrsstörungen wie sperrungen, unfälle etc. werden nach wie vor aus anderen (kostenlos verfügbaren) quellen eingespeist.

5. die geräte sind nun auch bei "normal-nutzern" im test: erhebliche staus werden nicht erkannt, auch auf nebenstrecken keine infos. rückstaus an autobahnkreuzen werden nicht erkannt.

6. zweifel an der datensammlung werden lauter. zuerst hieß es, das durchqueren einer funkzelle würde ausreichen, egal ob telefoniert wird oder nicht. nun heißt es, genauere datensammlungen sind nur von handies im betrieb möglich.

was da noch kommen wird?

lg schimmi