Diskussionsthread zu HD-T

Zitat

Original von Lyngby

HOPPLA: Heißt das, dass HDT auch nur Staus auf Strecken melden kann, die in der TMC-LocationTable drin sind ??? Also Staus auf nicht LT-erfassten Nebenstrecken können nicht übertragen werden

Nein, heißt es nicht, das bezieht sich nur auf redaktionelle Meldungen, nicht auf Verzögerungen

Zitat

Original von Lyngby
HOPPLA: Heißt das, dass HDT auch nur Staus auf Strecken melden kann, die in der TMC-LocationTable drin sind ???

Gegenfrage: Welche sind denn nicht drin? Also ich weiss es nicht. Ich habe auch kein Karte gesehen, wo sowas verzeichnet wäre.

Zitat

Original von Lyngby
Also Staus auf nicht LT-erfassten Nebenstrecken können nicht übertragen werden

Ja, das heisst es. TMC oder TMCpro nutzt die LT nicht aus, was Staumeldungen betrifft, und melden im Grunde nur Staus auf der AB.

Das zumindest ist bei HD-T anders und wenn ich mir so meine Gegend ansehe, dann dürften da alle Hauptstrassen soweit drin sein. Für echte Nebenstrassen, also Wohngebietsstrassen, braucht man keine Verkehrsmeldungen.

Was eine Verbesserung gegenüber der LT in Zukunft sein könnte, wäre eine höhere Auflösung, also eine genauere Geokodierung der Verkehrsereignisse. Ob das allerdings Sinn macht, weiss ich nicht. Die Frage wäre ja, wie genau Floatingphone-Daten Strassenabschnitten zugeordnet werden können bzw. ob eine höhere Auflösung möglich ist.

Franz

Franz

was ich glaube, ist folgendes:

die Anzeige einer Störung, die aus HD-T generiert wird, orientiert sich nicht an der LCL:

SO zumindestens ne Aussage von nem Mitarbeiter auf der letzten Cebit.

Ob das nun 100%ig stimmt...

Man darf das aber nicht damit verwechseln, das HD-T nur dort Staus anzeigt, wo auch TMC Staus anzeigt. HD-T und TMC verwenden zwar die gleiche LT, aber das war es auch schon.

Wenn TMC oder auch TMCpro die LT ausnutzen würden und für alle Örtlichkeiten wirklich aktuelle Daten zur Verfügung stellen würden/könnten, dann wäre wohl kaum Bedarf für HD-T.

Franz

Bogi, aber an der Einfahrt z.B. ist sicherlich auch ein LT-Punkt. Oder was meinst du?

Franz

An der Einfahrt dürfte auch einer sein, die hab ich übersehen, ich bin aber sicher, ich finde ein anderes, besseres Beispiel.

Was ich definitv auf dem Gerät sehen konnte, als es noch eine Baustelle auf der A3 Richtung Idstein gab (ganz kurz nach der Abfahrt Niedernhausen wegen Brückenarbeiten):

ich hatte immer einen grauen Bereich vom Wiesbadener Kreuz bis AS Idstein (redaktionelle Meldung, orientiert an der LCL) und Störungsanzeigen völlig beliebig (und sehr präzise bezüglich Anfang und Ende) innerhalb des grauen Bereichs aus HD-Traffic und imho nicht orientiert an der LCL

Vielleicht war die Aussage des Mitarbeiters auch missverständlich und er bezog sich nur auf die redaktionellen Meldungen, wie du schon vermutest.

Das müssen wir mal im Auge behalten...

Franz

Heute morgen und vor allem während der chaotischen Verkehrssituation heute Abend hatte ich reichlich Zeit, mir die Stauinformationen im Detail anzuschauen.

Eine sehr ernüchternde Erkenntnis war, dass das Navi je Kilometer dichten Verkehrs mit lediglich 30 Sekunden Verzögerung rechnet.

Vom AK Breitscheid die A3 rauf bis zur AS Oberhausen-Holten sollten es zunächst 12 Kilometer mit insgesamt sechs Minuten sein. Bei der nächsten oder übernächsten Datenlieferung hatte sich die Verzögerung auf wundersame Weise auf 5,8 Kilometer und drei Minuten reduziert.

Ich weiß jetzt nicht, ob TomTom außer 'dichtem Verkehr' und 'Stau' noch weitere Abstufungen kennt. Der 'dichte Verkehr', den ich auf der Hinfahrt hatte, würde beim WDR womöglich als 'Stau', bestenfalls als 'zähfließender Vekehr' angezeigt.

Wenn ich diese Verkehrslage mal auf heute Abend übertrage, kann ich aus mehrjähriger Erfahrung auf dieser Strecke nur sagen, dass schlappe sechs Minuten Verzögerung niemals zu erreichen sind bei der betroffenen Länge.

HD-T nimmt keine Verzögerung pro Kilometer an. Die Verzögerung wird unabhängig von der Länge des Events ermittelt.

Franz